最終更新日：2025/5/30

横浜市交通局

正社員
契約社員
既卒可

業種

鉄道
陸運（貨物・バス・タクシー）
官公庁・警察・消防

基本情報

本社: 神奈川県

資本金: 官公庁のためなし

営業収益: 高速鉄道事業会計：386億3,600万円、自動車事業会計：185億2,500万円（2024年3月）

従業員: 2,394名（正規職員のみ ※令和７年２月１日現在）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

エントリー	本申込について【横浜市交通局】

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【横浜の交通インフラを支え街づくりに貢献】横浜市内勤務/年間休日129日/転勤なし/バス乗務員【養成コース】通年募集中！

【バス乗務員・バス整備員】個別説明会を実施中です！（2025/05/30更新）

伝言板画像

【バス乗務員・バス整備員】
養成コースは通年で募集中！また、個別説明会も実施中です！申込方法・詳細は以下URLからご確認ください。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/setsumei/kobetsu.html

【募集案内・職員採用情報はこちらから】
横浜市交通局HP採用情報　https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/
バス乗務員〔養成コース〕・バス整備員（自動車整備士資格所持者）は通年で募集しています。

やりがい

約377万人の横浜市民の皆さまの足として、横浜市の交通インフラを支えるやりがいを感じることができます
安定性・将来性

公務員としての採用になりますので、ライフステージが変わっても、安定した環境下で活躍できます
キャリア

希望次第でステップアップ！将来的に本社部門や管理職として働くこともでき、複数のキャリアパスを描けます

会社紹介記事

1日に約92万人のお客様に利用されている市営地下鉄／市営バス。どの職種もスケール・やりがい共に大きな仕事です。バス乗務員〔養成コース〕では、教習所費用を当局が助成して、「大型二種免許」を取得できます。経験は問いません。横浜で働きたい方は、ぜひご応募ください！

: 1日に約92万人のお客様に利用されている市営地下鉄／市営バス。どの職種もスケール・やりがい共に大きな仕事です。

: バス乗務員〔養成コース〕では、教習所費用を当局が助成して、「大型二種免許」を取得できます。経験は問いません。横浜で働きたい方は、ぜひご応募ください！

ヨコハマの“街とひと”をつなぐ横浜市営交通

市営交通イメージキャラクター「はまりん」。みなとヨコハマを走る市営バス・地下鉄のイメージキャラクターです。	横浜市営地下鉄・横浜市営バスは、1日あたり、約92万人のお客様にご利用いただいている横浜市域を網羅する交通機関です。多くの横浜市民の方に毎日通勤や通学、買い物などでご利用いただいています。【バス事業】市営バスは、主に市の中心部を運行するとともに、鉄道駅と連携したきめ細やかな路線網を拡げ、毎日約31万人の身近な交通機関として活躍しています。道路網の整備などにあわせて、輸送需要に見合ったバス路線の再編整備を図るとともに、小型バスの導入などにより、交通不便地域の解消など、市民生活を支える路線の充実に努めています。一般乗合バスのほかに、横浜ベイエリアの観光スポットを周遊するレトロ調バス「あかいくつ」や、カラフルなラッピングを施した観光路線バスを運行しています。また、2020年7月には、横浜のベイエリアをつなぐ連節バス「ベイサイドブルー」の運行を開始しました。【地下鉄事業】市営地下鉄は、活力ある街づくりの基盤として重要な役割を担っており、街と街をつなぎ、1日約61万人の市民の活動を支えています。　市域をひとつに結んで走るブルーラインは、1972年12月の開業以来着実に路線を伸ばし、現在、あざみ野～湘南台間で全長40.4kmとなり、路線バスや各近郊鉄道との連携を図りながら、広域的な交通ネットワークを形成し、横浜の基幹交通として沿線地域の発展に大きな役割を果たしています。さらに、2015年7月から開始した快速運転により、主要駅間の所要時間が短縮し、港北ニュータウンを中心とする北部や南西部等の郊外部と、横浜中心部のアクセスを向上させ、より一層の市域の一体化やバランスある発展に寄与しています。また、令和６年度からは新型車両4000形の営業を開始しました。横浜北部を東西に走るグリーンラインは、2008年3月に開業しました。この路線は、中山駅からセンター南駅・センター北駅でブルーラインに接続し、日吉駅までの13.0kmを結ぶ鉄道で、開業によって東京都心及び横浜方面へのアクセスが飛躍的に向上しました。現在は沿線の人口増加に対応するため、６両編成化の工事が進められており、令和６年度末までに全17編成中10編成について６両化予定です。

市営交通イメージキャラクター「はまりん」。みなとヨコハマを走る市営バス・地下鉄のイメージキャラクターです。

横浜市営地下鉄・横浜市営バスは、1日あたり、約92万人のお客様にご利用いただいている横浜市域を網羅する交通機関です。多くの横浜市民の方に毎日通勤や通学、買い物などでご利用いただいています。

【バス事業】
市営バスは、主に市の中心部を運行するとともに、鉄道駅と連携したきめ細やかな路線網を拡げ、毎日約31万人の身近な交通機関として活躍しています。
道路網の整備などにあわせて、輸送需要に見合ったバス路線の再編整備を図るとともに、小型バスの導入などにより、交通不便地域の解消など、市民生活を支える路線の充実に努めています。

一般乗合バスのほかに、横浜ベイエリアの観光スポットを周遊するレトロ調バス「あかいくつ」や、カラフルなラッピングを施した観光路線バスを運行しています。
また、2020年7月には、横浜のベイエリアをつなぐ連節バス「ベイサイドブルー」の運行を開始しました。

【地下鉄事業】
市営地下鉄は、活力ある街づくりの基盤として重要な役割を担っており、街と街をつなぎ、1日約61万人の市民の活動を支えています。　
市域をひとつに結んで走るブルーラインは、1972年12月の開業以来着実に路線を伸ばし、現在、あざみ野～湘南台間で全長40.4kmとなり、路線バスや各近郊鉄道との連携を図りながら、広域的な交通ネットワークを形成し、横浜の基幹交通として沿線地域の発展に大きな役割を果たしています。さらに、2015年7月から開始した快速運転により、主要駅間の所要時間が短縮し、港北ニュータウンを中心とする北部や南西部等の郊外部と、横浜中心部のアクセスを向上させ、より一層の市域の一体化やバランスある発展に寄与しています。また、令和６年度からは新型車両4000形の営業を開始しました。

横浜北部を東西に走るグリーンラインは、2008年3月に開業しました。この路線は、中山駅からセンター南駅・センター北駅でブルーラインに接続し、日吉駅までの13.0kmを結ぶ鉄道で、開業によって東京都心及び横浜方面へのアクセスが飛躍的に向上しました。現在は沿線の人口増加に対応するため、６両編成化の工事が進められており、令和６年度末までに全17編成中10編成について６両化予定です。

会社データ

プロフィール	安政６年（1859年）の横浜開港以降、都市としての歩みを始めた横浜。横浜市営交通は、横浜市が横浜電気鉄道株式会社を買収し、大正10年（1921年）４月に路面電車（市電）を所管する電気局を設置したことから始まりました。その後、昭和３年（1928年）に市営バスを開業。昭和47年（1972年）には、市電を廃止し、高速鉄道として市営地下鉄（ブルーライン）を開業、平成20年（2008年）には市営地下鉄グリーンラインを開業しました。開業以来、市民のみなさまの最も身近な交通機関として、暮らしに寄り添ってきました。いまや人口約377万人に発展した国際都市横浜において、市民のみなさまの生活やビジネス、国内外の旅行者の観光を、確かな信頼と実績で支え、バス・地下鉄合わせて、１日約92万人のお客様にご利用いただいています。これからも将来にわたって「市民のみなさまの足」であり続けるために、弛まぬ努力を続け、みなさまに愛され、信頼される交通機関を目指します。
事業内容	・バス事業　一般乗合バス／観光スポット周遊バスの「あかいくつ」などの運営・地下鉄事業　横浜市営地下鉄（ブルーライン／グリーンライン）の運営・交通広告事業、駅構内店舗　ほか

プロフィール

安政６年（1859年）の横浜開港以降、都市としての歩みを始めた横浜。
横浜市営交通は、横浜市が横浜電気鉄道株式会社を買収し、大正10年（1921年）４月に路面電車（市電）を所管する電気局を設置したことから始まりました。

その後、昭和３年（1928年）に市営バスを開業。昭和47年（1972年）には、市電を廃止し、高速鉄道として市営地下鉄（ブルーライン）を開業、平成20年（2008年）には市営地下鉄グリーンラインを開業しました。

開業以来、市民のみなさまの最も身近な交通機関として、暮らしに寄り添ってきました。いまや人口約377万人に発展した国際都市横浜において、市民のみなさまの生活やビジネス、国内外の旅行者の観光を、確かな信頼と実績で支え、バス・地下鉄合わせて、１日約92万人のお客様にご利用いただいています。

これからも将来にわたって「市民のみなさまの足」であり続けるために、弛まぬ努力を続け、みなさまに愛され、信頼される交通機関を目指します。

事業内容

・バス事業
　一般乗合バス／観光スポット周遊バスの「あかいくつ」などの運営

・地下鉄事業
　横浜市営地下鉄（ブルーライン／グリーンライン）の運営

・交通広告事業、駅構内店舗　ほか

本社郵便番号	231-0005
本社所在地	横浜市中区本町6丁目50番地の10　横浜市庁舎19階
本社電話番号	045-671-3167
設立	1921年（大正10年）4月1日
資本金	官公庁のためなし
従業員	2,394名（正規職員のみ ※令和７年２月１日現在）
営業収益	高速鉄道事業会計：386億3,600万円、自動車事業会計：185億2,500万円（2024年3月）
関連団体	一般財団法人横浜市交通局協力会横浜交通開発(株)
沿革	1889年横浜市制施行 1921年横浜市電気局誕生市営電車開業（横浜電気鉄道（株）を買収） 1928年市営バス営業開始 1933年貸切バス営業開始 1935年市内遊覧バス営業開始 1946年電気局を交通局に改称 1972年地下鉄開業（伊勢佐木長者町～上大岡間） 1976年地下鉄開業（伊勢佐木長者町～横浜間、上大岡～上永谷間） 1985年地下鉄開業（横浜～新横浜間、上永谷～舞岡間） 1987年地下鉄開業（舞岡～戸塚間） 1989年地下鉄戸塚駅本開業 1993年地下鉄開業（新横浜～あざみ野間） 1998年市営交通イメージキャラクター「はまりん」誕生 1999年地下鉄開業（戸塚～湘南台間） 2005年観光スポット周遊バス「あかいくつ」運行開始 2006年ブルーライン、グリーンライン路線の名前発表 2007年地下鉄ワンマン運転開始 2008年地下鉄グリーンライン（中山～日吉間）開業 2015年地下鉄ブルーライン快速運転開始 2019年ピアライン運行開始・FCバス営業運行開始 2020年連節バス「BAYSIDE BLUE(ベイサイドブルー)」運行開始 2021年横浜市営交通100周年 2022年横浜市営地下鉄50周年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 17年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 22.1時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 19.6日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	42名	9名	51名
取得者	41名	9名	50名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

97.6%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 4.9%
  （183名中9名）
- 2024年度
2024年10月１日時点

社内制度

研修制度	制度あり【全職種共通】　各部事業概要、経営理念・安全方針、交通局職員としての心構え、服務・関係規定、運輸安全マネジメント制度、応対マナー等の学科教習を行います。＜地下鉄運輸職員＞　運賃の仕組み等、駅務員として必要な知識を身につけるための学科教習、駅務機器の取扱い等の実務教習を行います。＜地下鉄保守技術員＞　電気、機械、土木等の設備や車両、軌道の構造等についての知識を身につけるための学科教習や実務教習を行います。＜バス乗務員〔養成コース〕＞　バス運行に関する規程・ルールや各種機器の取り扱い等の学科教習、運転技術向上のための実車教習を行います。＜バス整備員＞　安全方針や車両概要、バス特有装置の取扱い等についての学科教習、実際の車両や機器を用いた実務教習を行います。
自己啓発支援制度	制度あり職員が、苦手分野の克服や得意分野の一層の伸長など、自己啓発に積極的にチャレンジすることができるよう、業務上有用な資格取得や外部研修への参加などに対する支援を行っています。【主な取組】・資格取得支援制度衛生管理者、運行管理者（旅客）、鉄道設計技師、危険物取扱者（甲種又は乙種第４類）、ＩＴＣ関連資格、サービス接遇検定（１級、準１級、２級）・外部研修等への参加支援応急手当普及員、運行管理補助者（基礎）、鉄道設計技師、フォークリフト、消防設備士等
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	制度あり【バス乗務員】横浜市交通局では、安全運転及び高い水準のサービスを確実に提供している乗務員を「マスタードライバー」として任命しています。マスタードライバー制度では、「マスタードライバー」「シルバーマスタードライバー」「ゴールドマスタードライバー」「プラチナマスタードライバー」の段階制を設け、毎年選考を行っています。専用の名札をつけているほか、車内名刺（車内前方にあるネームプレート）に記載しています。

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞桜美林大学、神奈川大学、慶應義塾大学、國學院大學、駒澤大学、専修大学、桐蔭横浜大学、東海大学、東京都市大学、東京農業大学、東洋大学、文教大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立正大学＜短大・高専・専門学校＞大原法律公務員専門学校横浜校、大原簿記医療秘書公務員専門学校町田校、神奈川県立東部総合職業技術校、ＪＴＢトラベル＆ホテルカレッジ、東京ＩＴ会計公務員専門学校大宮校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、東京交通短期大学、東京法律公務員専門学校、専門学校トヨタ東京自動車大学校、日本工学院専門学校、横浜公務員＆ＩＴ会計専門学校、横浜テクノオート専門学校 <高等学校> 岩倉高等学校、昭和鉄道高等学校、横浜商業高等学校もっと見る
採用実績（人数）	○バス乗務員〔養成コース〕　（2023年実績）新卒者の採用実績なし ○バス乗務員　（2022年実績）新卒者の採用実績なし ○バス整備員　（2023年実績）専門卒：２名　高卒：２名 ○地下鉄運輸職員　（2023年実績）大卒：３名　短大卒：０名　専門卒：２名　高卒：５名 ○地下鉄保守技術員　（2023年実績）大卒：２名　短大卒：０名　専門卒：４名　高卒：５名（※）下記の過去３年間の新卒採用者数は、年度ごとの数値となります。　　　（例：2023年⇒令和５年度）

採用実績（学校）

＜大学＞
桜美林大学、神奈川大学、慶應義塾大学、國學院大學、駒澤大学、専修大学、桐蔭横浜大学、東海大学、東京都市大学、東京農業大学、東洋大学、文教大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立正大学
＜短大・高専・専門学校＞
大原法律公務員専門学校横浜校、大原簿記医療秘書公務員専門学校町田校、神奈川県立東部総合職業技術校、ＪＴＢトラベル＆ホテルカレッジ、東京ＩＴ会計公務員専門学校大宮校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、東京交通短期大学、東京法律公務員専門学校、専門学校トヨタ東京自動車大学校、日本工学院専門学校、横浜公務員＆ＩＴ会計専門学校、横浜テクノオート専門学校

<高等学校>
岩倉高等学校、昭和鉄道高等学校、横浜商業高等学校

採用実績（人数）

○バス乗務員〔養成コース〕
　（2023年実績）新卒者の採用実績なし

○バス乗務員
　（2022年実績）新卒者の採用実績なし

○バス整備員
　（2023年実績）専門卒：２名　高卒：２名

○地下鉄運輸職員
　（2023年実績）大卒：３名　短大卒：０名　専門卒：２名　高卒：５名

○地下鉄保守技術員
　（2023年実績）大卒：２名　短大卒：０名　専門卒：４名　高卒：５名

（※）下記の過去３年間の新卒採用者数は、年度ごとの数値となります。
　　　（例：2023年⇒令和５年度）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）