最終更新日：2025/5/14

(株)日立ニコトランスミッション【日立グループ】

正社員
既卒可

業種

金属製品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
機械
機械設計

基本情報

本社: 埼玉県

資本金: 4億5,000万円

売上高: 165億円（2023年度)

従業員: 555名

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

世界に誇る高性能の動力伝達装置(トランスミッション)を日本に留まらず世界各地に提供しています

オンライン説明会には先輩社員が登場します！（2025/02/12更新）

「説明会・セミナー」からご予約いただいた方に詳細をご案内しておりますので
ご希望の日程をご予約の上、お待ちください。

■選考フロー
WEB説明会参加の方にWEB一次選考をご案内しております。

■学生の皆様へ
　質問などございましたら、以下メールアドレスまたはお電話等でお気兼ねなくご連絡ください。

【連絡先（総務部　人事勤労課　採用担当）】
電話番号　0120-922-171
メールアドレス　soumu@hitachi-nico.jp

技術・研究

高精度の歯車増減速機にクラッチ・トルクコンバータ・流体継手等を組み合わせ、高付加価値変速装置を提供
製品・サービス力

船舶・鉄道・建設機械・産業車両・設備機械など様々な分野において幅広い製品ラインナップを保有
制度・働き方

健康経営優良法人認定。年間休日126日、有給休暇年間24日付与。フレックスタイム制度・在宅勤務制度等あり

会社紹介記事

日立ニコトランスミッションは、「トランスミッション」の世界最先端メーカーです。

当社は、船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しており、世界最先端の技術を独自に保有するオンリーワンの存在として、世界中から注目されています。日立ニコトランスミッションのマリンギア・油圧クラッチ等は、長年、漁船の分野で好評を得て来ました。今日まで最大25,200kWの国内最大級のカーフェリー用減速機をはじめ、漁船、官庁船、商船、高速船、プレジャーボートといった広範囲な用途で活躍しています。標準マリンギアの他、クラッチスリップ制御（可変速）機能、2段減速、ハイブリッド対応型、主機前から補機（発電機、ポンプ、コンプレッサー等）を駆動する装置など、お客様のご要望に合わせて製作いたします。鉄道車両では、JR各社殿（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。

当社は、船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しており、世界最先端の技術を独自に保有するオンリーワンの存在として、世界中から注目されています。
日立ニコトランスミッションのマリンギア・油圧クラッチ等は、長年、漁船の分野で好評を得て来ました。今日まで最大25,200kWの国内最大級のカーフェリー用減速機をはじめ、漁船、官庁船、商船、高速船、プレジャーボートといった広範囲な用途で活躍しています。標準マリンギアの他、クラッチスリップ制御（可変速）機能、2段減速、ハイブリッド対応型、主機前から補機（発電機、ポンプ、コンプレッサー等）を駆動する装置など、お客様のご要望に合わせて製作いたします。
鉄道車両では、JR各社殿（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。

会社データ

プロフィール	日立ニコトランスミッションでは、高精度の歯車増減速機に湿式多板クラッチ・トルクコンバータ・流体継手等を組み合わせて、無段階変速制御、一定速度制御、制動制御、微速制御などを可能にする高付加価値変速装置を提供しています。これらの変速装置には、動力伝達装置の専門メーカとして70年以上の蓄積した豊富な経験と独自の技術が生かされています。
事業内容	船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）の開発、製造、販売、高弾性継手等の販売

プロフィール

日立ニコトランスミッションでは、高精度の歯車増減速機に湿式多板クラッチ・トルクコンバータ・流体継手等を組み合わせて、無段階変速制御、一定速度制御、制動制御、微速制御などを可能にする高付加価値変速装置を提供しています。
これらの変速装置には、動力伝達装置の専門メーカとして70年以上の蓄積した豊富な経験と独自の技術が生かされています。

事業内容

船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）の開発、製造、販売、高弾性継手等の販売

本社郵便番号	331-0811
本社所在地	埼玉県さいたま市北区吉野町1丁目405番地3号
本社電話番号	048-652-6969
設立	2003年4月
資本金	4億5,000万円
従業員	555名
売上高	165億円（2023年度)
事業所	【本社・営業本部・大宮事業所】埼玉県さいたま市北区吉野町1丁目405番地3 【加茂事業所】新潟県加茂市大字下条戊405番地【関西支社】大阪府淀川区宮原3-5-24　新大阪第一生命ビルディング　12階【福岡営業所】福岡市博多区博多駅東2丁目6番23号（博多駅前第2ビル2階）【札幌営業所】札幌市中央区北七条西13丁目9番地1 （塚本ビル7号館6階）
関連会社	(株)ニコテクノス日本ブルカン(株) ツインディスク・ニコ(株)
沿革	1952年12月新潟コンバーター(株)（NICO）として新潟県加茂市で創業 2003年4月 (株)日立ニコトランスミッションとして発足 2006年4月旧日立インダストリイズ変速機部門を統合

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 11.7年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20.7時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.5日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	14名	4名	18名
取得者	9名	4名	13名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

64.3%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員導入教育、階層別教育（若手層、中堅層及び職位任用時の研修等）、社外研修（日立グループ研修）など
自己啓発支援制度	制度あり業務上必要な資格取得費用の補助、英会話講座費用補助など
メンター制度	制度なしメンター制度はありませんが、１on1など定期的な面談を実施しています。
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田県立大学、岡山理科大学、九州工業大学、京都大学、近畿大学、工学院大学、埼玉大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、信州大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、鳥取大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、広島大学、室蘭工業大学、明治大学、山形大学、山梨大学＜大学＞秋田大学、石巻専修大学、岩手大学、大分大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山理科大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西学院大学、群馬大学、工学院大学、公立諏訪東京理科大学、埼玉大学、埼玉工業大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、水産大学校、拓殖大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、帝京科学大学（東京）、帝京平成大学、東海大学、東京海洋大学、東京電機大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、富山大学、新潟大学、新潟工科大学、新潟薬科大学、日本大学、日本工業大学、福岡工業大学、北海道科学大学、宮崎大学、室蘭工業大学、ものつくり大学、山形大学＜短大・高専・専門学校＞秋田工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、鶴岡工業高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、福井工業高等専門学校＜文系＞東京外国語大学、関西外国語大学、横浜国立大学、新潟医療福祉大学、新潟経営大学、敬和学園大学、白鴎大学、国士舘大学、駿河台大学、群馬県立女子大学、東京女子大学、東京国際大学、八戸大学、大東文化大学、長崎大学、成蹊大学、明治大学、立正大学、帝京大学、龍谷大学、学習院大学、聖学院大学、立命館大学、山口大学、千葉商科大学、流通経済大学、城西大学、城西国際大学、大正大学、駒澤大学、上智大学、亜細亜大学、名古屋大学もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2022年　2021年　2020年　 --------------------------------------------------- 高校等卒　　10名　　 5名　　 11名　　10名大卒　　　　６名　　 3名　　 2名　　　8名　　大学院卒　　4名　　　2名　　 6名　　　1名

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田県立大学、岡山理科大学、九州工業大学、京都大学、近畿大学、工学院大学、埼玉大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、信州大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、鳥取大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、広島大学、室蘭工業大学、明治大学、山形大学、山梨大学
＜大学＞
秋田大学、石巻専修大学、岩手大学、大分大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山理科大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西学院大学、群馬大学、工学院大学、公立諏訪東京理科大学、埼玉大学、埼玉工業大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、水産大学校、拓殖大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、帝京科学大学（東京）、帝京平成大学、東海大学、東京海洋大学、東京電機大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、富山大学、新潟大学、新潟工科大学、新潟薬科大学、日本大学、日本工業大学、福岡工業大学、北海道科学大学、宮崎大学、室蘭工業大学、ものつくり大学、山形大学
＜短大・高専・専門学校＞
秋田工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、鶴岡工業高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、長岡工業高等専門学校、福井工業高等専門学校

＜文系＞
東京外国語大学、関西外国語大学、横浜国立大学、新潟医療福祉大学、新潟経営大学、敬和学園大学、白鴎大学、国士舘大学、駿河台大学、群馬県立女子大学、東京女子大学、東京国際大学、八戸大学、大東文化大学、長崎大学、成蹊大学、明治大学、立正大学、帝京大学、龍谷大学、学習院大学、聖学院大学、立命館大学、山口大学、千葉商科大学、流通経済大学、城西大学、城西国際大学、大正大学、駒澤大学、上智大学、亜細亜大学、名古屋大学

採用実績（人数）

　　　　　2023年　2022年　2021年　2020年　
---------------------------------------------------
高校等卒　　10名　　 5名　　 11名　　10名
大卒　　　　６名　　 3名　　 2名　　　8名　　
大学院卒　　4名　　　2名　　 6名　　　1名　　　　　

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	20名	1名	21名
2022年	7名	3名	10名
2021年	18名	1名	19名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2023年	21名	1名	95.2%
2022年	10名	2名	80.0%
2021年	19名	4名	78.9%

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