最終更新日：2025/9/16

四国開発フェリー(株)【オレンジフェリー】

正社員

現在、応募受付を停止しています。

業種

海運
物流・倉庫
旅行・観光
陸運（貨物・バス・タクシー）
外食・レストラン

基本情報

本社: 愛媛県

資本金: 9,340万円

売上高: 100億円程度（2024年度）

従業員: 350名（グループ計）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【年間休日120日以上】総合物流企業として愛媛と全国をつないでいます

My Career Boxで応募可

◇◆こんにちは！四国開発フェリーです！◆◇ （2025/09/16更新）

伝言板画像

こんにちは！四国開発フェリー　採用担当です。

「オレンジフェリー」の愛称で、フェリーを運航しています。
3S（Speed、Safety、Service）をモットーに、安心・安全で快適な運航を、そしてお客様に愛される会社を目指しています！

安定性・将来性

フェリーを中心とした事業多角化で、旅客だけではなく物流面でも四国の経済に貢献しています。
職場環境

様々な分野を経験する研修制度があり、これからに生かせる知識を身に着けられます。
戦略・ビジョン

3S（Speed、Safety、Service）をモットーに、安心・安全の運航でお客様に愛される会社を目指しています。

会社紹介記事

若手社員が年々増加しており活気のある雰囲気。グループ会社全体での懇親会が毎年開かれるなど、直接仕事で関わりの少ない社員同士が交流を図る機会も用意されている。愛媛から大阪、神戸を結ぶ関西航路のほか、グループ会社では愛媛から大分を結ぶ九四航路も運航。「オレンジフェリー」の愛称で親しまれ、半世紀以上の歴史を重ねている。

: 若手社員が年々増加しており活気のある雰囲気。グループ会社全体での懇親会が毎年開かれるなど、直接仕事で関わりの少ない社員同士が交流を図る機会も用意されている。

: 愛媛から大阪、神戸を結ぶ関西航路のほか、グループ会社では愛媛から大分を結ぶ九四航路も運航。「オレンジフェリー」の愛称で親しまれ、半世紀以上の歴史を重ねている。

四国と本州や九州をつなぎ、さらに物流事業によって地域経済の発展に貢献しています

「450円で利用できる社員食堂や格安の社員寮が魅力です」(K.Aさん・右)「予定に合わせて休みが取りやすく、安く乗船できる社員割引もあります」(K.Hさん・左)	【国際物流の一翼を担っています】地元の四国で働きたいと考えながら様々な企業を見ていた中で当社のことを知りました。学生時代に「オレンジフェリー」を使って大阪へ旅行に行くなど、馴染みのある企業だったことが入社の理由です。今、私が担当しているのは、国際物流に関連した業務です。入社前は当社について旅客フェリーのイメージしかなかったので、入社後に国内外の物流事業を手掛けていると知った時は、驚きました。海外から四国へ向けて送られてきたコンテナ、逆に四国から海外へ送るコンテナについて、倉庫会社やトラック会社と連携を図り、荷主様の要望に沿った日時、場所で荷物の積み卸しをするための手配を行っています。配送指示などがパズルのようにスムーズに出来た時は爽快です。荷主様からの急な要望に対応して感謝されることも、やりがいになりますね。ベテランの社員が多く、困った時に質問すると、何でも教えてもらえる環境なので心強いですね。今後は国際物流に関する知識をさらに深めて、関西側での配車業務などにもチャレンジしていきたいです。＜営業部・物流課　K.A／2022年入社＞【四国の地域振興に貢献できる仕事です】「オレンジフェリー」には子どもの頃から親しみがあり、家族旅行の楽しい思い出になっています。多くの人と接する仕事がしたいと考えた際に、お客様の喜びを間近で感じられるフェリーの仕事に魅力を感じて入社を決めました。現在は旅客営業として各地域の観光協会や観光施設と連携を図り、フェリーを活用したプランの提案などを行っています。オレンジフェリーは大阪や神戸、大分にルートがあり、フェリーの利用促進だけではなく、愛媛県内の観光促進にもつながる提案を行っているので、愛着のある地元に貢献できるやりがいを感じています。新入社員研修期間中にいろいろな部署を回れるので、各部署の先輩方とは面識があり、皆さん優しく接してくれます。旅客営業のほかにもSNSの運営やメールマガジンの配信を任されたり、お客様の数を増やすための施策を提案して取り入れられたりなど、若手のうちから主体的に仕事ができるチャンスがあります。今後も変化を恐れずに挑戦して、お客様から「また乗りたい」と思っていただけるようなフェリーにしていくことが目標です。＜営業部・旅客課　K.H／2024年入社＞

「450円で利用できる社員食堂や格安の社員寮が魅力です」(K.Aさん・右)「予定に合わせて休みが取りやすく、安く乗船できる社員割引もあります」(K.Hさん・左)

【国際物流の一翼を担っています】
地元の四国で働きたいと考えながら様々な企業を見ていた中で当社のことを知りました。学生時代に「オレンジフェリー」を使って大阪へ旅行に行くなど、馴染みのある企業だったことが入社の理由です。
今、私が担当しているのは、国際物流に関連した業務です。入社前は当社について旅客フェリーのイメージしかなかったので、入社後に国内外の物流事業を手掛けていると知った時は、驚きました。海外から四国へ向けて送られてきたコンテナ、逆に四国から海外へ送るコンテナについて、倉庫会社やトラック会社と連携を図り、荷主様の要望に沿った日時、場所で荷物の積み卸しをするための手配を行っています。
配送指示などがパズルのようにスムーズに出来た時は爽快です。荷主様からの急な要望に対応して感謝されることも、やりがいになりますね。ベテランの社員が多く、困った時に質問すると、何でも教えてもらえる環境なので心強いですね。今後は国際物流に関する知識をさらに深めて、関西側での配車業務などにもチャレンジしていきたいです。
＜営業部・物流課　K.A／2022年入社＞

【四国の地域振興に貢献できる仕事です】
「オレンジフェリー」には子どもの頃から親しみがあり、家族旅行の楽しい思い出になっています。多くの人と接する仕事がしたいと考えた際に、お客様の喜びを間近で感じられるフェリーの仕事に魅力を感じて入社を決めました。
現在は旅客営業として各地域の観光協会や観光施設と連携を図り、フェリーを活用したプランの提案などを行っています。オレンジフェリーは大阪や神戸、大分にルートがあり、フェリーの利用促進だけではなく、愛媛県内の観光促進にもつながる提案を行っているので、愛着のある地元に貢献できるやりがいを感じています。新入社員研修期間中にいろいろな部署を回れるので、各部署の先輩方とは面識があり、皆さん優しく接してくれます。
旅客営業のほかにもSNSの運営やメールマガジンの配信を任されたり、お客様の数を増やすための施策を提案して取り入れられたりなど、若手のうちから主体的に仕事ができるチャンスがあります。今後も変化を恐れずに挑戦して、お客様から「また乗りたい」と思っていただけるようなフェリーにしていくことが目標です。
＜営業部・旅客課　K.H／2024年入社＞

会社データ

プロフィール	四国開発フェリーは「オレンジフェリー」の愛称で「関西航路」「九四航路」の両航路を運営しています。関西航路では、大阪から愛媛県の東予港までと神戸から愛媛県の新居浜港までを結んでいます。 2018年には新造船「おれんじえひめ」「おれんじおおさか」を投入し、東予港のターミナルビルも一新。「日本初の全室個室」となる新造船は、就航当初からお客様にご好評をいただいています。九四航路では、愛媛県の八幡浜港から大分県の臼杵港までを結んでいます。 2022年4月には、八幡浜港の新バース・ターミナルに移転が完了、2025年には臼杵港の移転が完了し、ますますお客様に選んでいただける航路となっております。また旅客の面だけでなく、物流の面でも四国の経済に大きく貢献してきました。近年では、ドライバー不足や長時間運転の問題によって、トラック運転手の方のフェリー利用や無人トレーラーの海上輸送の機運が高まってきています。この海上輸送へのシフトというモーダルシフトの流れは、物流の2024年問題への対応も相まって、これからもいっそう強くなっていくでしょう。さらにオレンジフェリーでは船舶の運航だけでなく、荷主様からの貨物引取～目的地への配達までの責任ある一貫輸送を掲げて、貨物運送の手配、倉庫の運営なども行っています。このフェリー事業を中心とする関連多角化こそ、オレンジフェリーが総合物流企業である所以です。これからも3S（Speed、Safety、Service）をモットーに、安心・安全で快適な運航を、そしてお客様に愛される会社を目指しています。
事業内容	一般旅客定期航路事業（旅客・乗用車・貨物自動車のフェリーでの運送）貨物利用運送事業（自社手配でのトラック輸送）　倉庫業　旅行業　ほか

プロフィール

四国開発フェリーは「オレンジフェリー」の愛称で「関西航路」「九四航路」の両航路を運営しています。

関西航路では、大阪から愛媛県の東予港までと神戸から愛媛県の新居浜港までを結んでいます。
2018年には新造船「おれんじえひめ」「おれんじおおさか」を投入し、東予港のターミナルビルも一新。「日本初の全室個室」となる新造船は、就航当初からお客様にご好評をいただいています。

九四航路では、愛媛県の八幡浜港から大分県の臼杵港までを結んでいます。
2022年4月には、八幡浜港の新バース・ターミナルに移転が完了、2025年には臼杵港の移転が完了し、ますますお客様に選んでいただける航路となっております。

また旅客の面だけでなく、物流の面でも四国の経済に大きく貢献してきました。
近年では、ドライバー不足や長時間運転の問題によって、トラック運転手の方のフェリー利用や無人トレーラーの海上輸送の機運が高まってきています。
この海上輸送へのシフトというモーダルシフトの流れは、物流の2024年問題への対応も相まって、これからもいっそう強くなっていくでしょう。
さらにオレンジフェリーでは船舶の運航だけでなく、荷主様からの貨物引取～目的地への配達までの責任ある一貫輸送を掲げて、貨物運送の手配、倉庫の運営なども行っています。
このフェリー事業を中心とする関連多角化こそ、オレンジフェリーが総合物流企業である所以です。

これからも3S（Speed、Safety、Service）をモットーに、安心・安全で快適な運航を、そしてお客様に愛される会社を目指しています。

事業内容

一般旅客定期航路事業（旅客・乗用車・貨物自動車のフェリーでの運送）
貨物利用運送事業（自社手配でのトラック輸送）　倉庫業　旅行業　ほか

本社郵便番号	794-0024
本社所在地	愛媛県今治市共栄町2丁目3-1
本社電話番号	0898-64-5510
設立	1970年11月6日
資本金	9,340万円
従業員	350名（グループ計）
売上高	100億円程度（2024年度）
平均年齢	43.2歳
事業所	【四国開発フェリー（関連会社含む）】　愛媛県　西条市・新居浜市・八幡浜市　大阪府　住之江区　兵庫県　神戸市　大分県　臼杵市
主な取引先	住友化学（株）住友金属鉱山（株）大王製紙（株）吉野石膏（株）
関連会社	瀬野汽船（株）九四オレンジフェリー（株）石鎚（株）長山産業（株）ひうち物流（株）
平均勤続年数	13.8年
沿革	1970年愛媛県東予市（現西条市）に会社設立 1972年一般旅客定期航路事業免許取得、東予～大阪航路（1日2便）就航 1976年 3隻3便に増便貨物運送取扱事業登録（現第一種貨物利用運送事業） 1981年倉庫業許可取得 1983年船舶貸渡業開始届出 1992年神戸航路（六甲バース）寄港開始 2003年九四オレンジフェリー(株)を愛媛県八幡浜市に設立。八幡浜～臼杵（2隻7便）就航。 2008年運航形態の大幅見直し（詫間抜港、東予→新居浜→東予廃止など） 2012年構造改革便のスタート。3隻2便運航に移行。 2015年第一種貨物利用運送事業（内航海運）登録 2018年新造船2隻（おれんじえひめ・おれんじおおさか）就航。東予新ターミナル移転。 2019年第二種貨物利用運送事業（内航海運）許可 2021年ひうち物流株式会社設立 2022年八幡浜港新ターミナル移転 2025年臼杵港新バース移転

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13.8年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 9.6時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 6.9日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	0名	1名	1名
取得者	0名	1名	1名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修（外部・内部）、乗船研修、部門別研修、外部研修
自己啓発支援制度	制度あり資格取得支援
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛媛大学、岡山県立大学、香川大学、関西外国語大学、近畿大学、神戸大学、国士舘大学、島根県立大学、東京海洋大学、一橋大学、広島大学、法政大学、松山大学、明治大学、安田女子大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞弓削商船高等専門学校、松山東雲短期大学などもっと見る
採用実績（人数）	■陸上職員　　　　2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年 ---------------------------------------------------------------------- 大卒　　　0名　　　4名　　　3名　　　0名　　　2名　　　1名短大他卒　－　　　－　　　－　　　－　　　－　　　　－ ■海上職員（参考）　　　　2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年 ---------------------------------------------------------------------- 　　　　　0名　　　9名　　　4名　　　8名　　　5名　　　6名

採用実績（学校）

＜大学＞
愛媛大学、岡山県立大学、香川大学、関西外国語大学、近畿大学、神戸大学、国士舘大学、島根県立大学、東京海洋大学、一橋大学、広島大学、法政大学、松山大学、明治大学、安田女子大学、立命館大学
＜短大・高専・専門学校＞
弓削商船高等専門学校、松山東雲短期大学

など

採用実績（人数）

■陸上職員
　　　　2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年
----------------------------------------------------------------------
大卒　　　0名　　　4名　　　3名　　　0名　　　2名　　　1名
短大他卒　－　　　－　　　－　　　－　　　－　　　　－

■海上職員（参考）
　　　　2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年
----------------------------------------------------------------------
　　　　　0名　　　9名　　　4名　　　8名　　　5名　　　6名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）