(株)富士設計の新卒採用・会社概要

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会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【下関／転勤なし】海に囲まれた日本の「交通・物流インフラ」を”船舶の設計”を通して支えています。世の中の海運への貢献を肌で感じられるやりがいの大きな仕事です！

積極的に受付中のコースあり

新卒採用を本格スタート！「船」「設計」に関わるシゴトの面白さをお伝えします！（2025/03/31更新）

伝言板画像

こんにちは。富士設計です。
この度、新卒採用を本格スタートいたしました。

当社は船舶の設計関係の仕事をしている会社です。
下関に根差して「誠と和」をもって知識と技術をみがき未来に貢献します。

ページをご覧いただきご興味のある方は、
ぜひエントリーをお願いします！

やりがい

設計業務を通して、「物流インフラ」を支えながら、船舶の「ものづくり」に貢献できます！
制度・働き方

「転勤なし」「年117日休み」など、ずっと下関にいながら、働きやすい環境で活躍できます！
職場環境

「フレックスタイム制」や経験を積めば「テレワーク可能」など、私生活とのバランスを取りやすい職場です！

会社紹介記事

当社が担うのは造船の初期工程における「詳細設計」。貨物船を中心に、新造する船舶の「配管」全般や「電気配線」におけるレイアウトや関連構造物の設計が主な業務です。「三次元設計」を積極導入しており図面の高精度化、顧客満足度の向上を実現できています。自動化に向けたシステム開発にも取り組んでおり、次代に向けた挑戦も進行中です。

: 当社が担うのは造船の初期工程における「詳細設計」。貨物船を中心に、新造する船舶の「配管」全般や「電気配線」におけるレイアウトや関連構造物の設計が主な業務です。

: 「三次元設計」を積極導入しており図面の高精度化、顧客満足度の向上を実現できています。自動化に向けたシステム開発にも取り組んでおり、次代に向けた挑戦も進行中です。

船舶の配管や電気配線を担う「詳細設計」。造船を通して物流インフラを支える誇り

「役員やベテランが中心に声を掛けあい、職場の和を大切にしています」と池村専務。「フレックス制も活用でき、仕事と家庭のバランスをとりやすい職場です」と矢都村さん。	■専務取締役　池村康平さん（配管設計　8年目）　船舶のエンジンルームや船内全体の配管レイアウトについて設計を行っています。水、燃料、排水、排気、空調など、全ての配管を対象としており、私は主にエンジンルームの配管設計を任されています。「ものづくり」は「設計」なくして成り立ちません。船舶は島国・日本にとって必須の交通・物流インフラです。外から見えづらい現場ですが、社会貢献という意味では極めて重要な仕事を担っていると、大きな誇りを抱いています。　年間に担当する船舶は、およそ3、4隻。例えばエンジンルームだけでも無数の配管が存在し、船体全体では種類も含め大規模となるため、1隻ごとの仕事は長期間にわたり、半年ほどかかることもあります。　配管の設計はコツコツとパズルを組み上げるような感覚に近く、ベテランでも「大変」と思うこともあります。しかし、船ごとに常に新たな設計が必要となるため一から「挑む」楽しさを持って、いつも新鮮な気持ちで仕事に取り組めています。施工にあたっては、苦労とも隣り合わせですが、納品後に船体が組み上がっていく期待感、そして、水上に浮かんだ時の達成感こそが、配管設計に携わる醍醐味です。 ■電気設計課　矢都村勇真さん（電気設計 24年2月入社）　造船業界への興味は下関という土地柄から。高校時代に設計や、その後もCADを学ぶ機会があったとはいえ、造船に関しての知識はゼロからのスタートでした。知識のなさに大きな不安がありましたが、強く背中を押してくれたのは「関心があれば、ぜひ挑戦してほしい」という社長からの言葉。面接時に感じた人柄にも惹かれ、「頑張りたい」と入社を決意しました。　船舶の電気設計では、動力、照明、通信設備における、機器の配置位置の決定とそれらを固定するための「補機台」の設計、配線図の制作などを行います。入社後一ヶ月は先輩社員について仕事を学び、簡易な補機台の設計からスタート。現在は照明と通信設備における電気設計を担当し、順調に知識を身に付けられていると手応えを感じています。舶の構造が示された図面の理解など、苦労に直面した場面も少なくありませんが、質問しやすい和やかな社風にも支えられ、しっかりと乗り越えることができています。経験値とともに、電気設計という仕事への関心は深まるばかり。働きやすさを実感しながら、毎日意欲を持って挑戦できています。

「役員やベテランが中心に声を掛けあい、職場の和を大切にしています」と池村専務。「フレックス制も活用でき、仕事と家庭のバランスをとりやすい職場です」と矢都村さん。

■専務取締役　池村康平さん（配管設計　8年目）

　船舶のエンジンルームや船内全体の配管レイアウトについて設計を行っています。水、燃料、排水、排気、空調など、全ての配管を対象としており、私は主にエンジンルームの配管設計を任されています。「ものづくり」は「設計」なくして成り立ちません。船舶は島国・日本にとって必須の交通・物流インフラです。外から見えづらい現場ですが、社会貢献という意味では極めて重要な仕事を担っていると、大きな誇りを抱いています。

　年間に担当する船舶は、およそ3、4隻。
例えばエンジンルームだけでも無数の配管が存在し、船体全体では種類も含め大規模となるため、1隻ごとの仕事は長期間にわたり、半年ほどかかることもあります。

　配管の設計はコツコツとパズルを組み上げるような感覚に近く、ベテランでも「大変」と思うこともあります。しかし、船ごとに常に新たな設計が必要となるため一から「挑む」楽しさを持って、いつも新鮮な気持ちで仕事に取り組めています。施工にあたっては、苦労とも隣り合わせですが、納品後に船体が組み上がっていく期待感、そして、水上に浮かんだ時の達成感こそが、配管設計に携わる醍醐味です。

■電気設計課　矢都村勇真さん（電気設計 24年2月入社）

　造船業界への興味は下関という土地柄から。高校時代に設計や、その後もCADを学ぶ機会があったとはいえ、造船に関しての知識はゼロからのスタートでした。知識のなさに大きな不安がありましたが、強く背中を押してくれたのは「関心があれば、ぜひ挑戦してほしい」という社長からの言葉。面接時に感じた人柄にも惹かれ、「頑張りたい」と入社を決意しました。

　船舶の電気設計では、動力、照明、通信設備における、機器の配置位置の決定とそれらを固定するための「補機台」の設計、配線図の制作などを行います。入社後一ヶ月は先輩社員について仕事を学び、簡易な補機台の設計からスタート。現在は照明と通信設備における電気設計を担当し、順調に知識を身に付けられていると手応えを感じています。舶の構造が示された図面の理解など、苦労に直面した場面も少なくありませんが、質問しやすい和やかな社風にも支えられ、しっかりと乗り越えることができています。経験値とともに、電気設計という仕事への関心は深まるばかり。働きやすさを実感しながら、毎日意欲を持って挑戦できています。

会社データ

プロフィール	当社は、船舶の配管設計、電気設計を中心に新造船業務及びレトロフィット業務を対象に業務に取り組んでおります。技術・品質を高める事で、お客様の要求に応じ信頼を得、社会貢献を行えればと思っております。
事業内容	・レトロフィット　既存船舶を3Dレーザースキャナにより計測し、配管や機器の現況を忠実に再現した3Dデータを作成する事により、環境問題となっている「バラスト水処理装置(BWMS)装置」や排ガスによる大気汚染負荷低減を求められている「排ガスSOxスクラバー（SOx Scrubber）の設置」の改造工事の設計を行っています。・新造船設計　新造船における配管設計や電気設計業務を各造船所の標準に従い設計します。特に配管設計は3Dを主体とした体制を構築しています。（Cadmatic,Plant3D）・プラント設計　陸上プラントにおいても、3Dレーザースキャナによって、測定範囲誤差±1mmという高い精度でプラント改造工事の設計を行っています。

プロフィール

当社は、船舶の配管設計、電気設計を中心に新造船業務及びレトロフィット業務を対象に業務に取り組んでおります。

技術・品質を高める事で、お客様の要求に応じ信頼を得、社会貢献を行えればと思っております。

事業内容

・レトロフィット
　既存船舶を3Dレーザースキャナにより計測し、配管や機器の現況を忠実に再現した3Dデータを作成する事により、環境問題となっている「バラスト水処理装置(BWMS)装置」や排ガスによる大気汚染負荷低減を求められている「排ガスSOxスクラバー（SOx Scrubber）の設置」の改造工事の設計を行っています。

・新造船設計
　新造船における配管設計や電気設計業務を各造船所の標準に従い設計します。
特に配管設計は3Dを主体とした体制を構築しています。（Cadmatic,Plant3D）

・プラント設計
　陸上プラントにおいても、3Dレーザースキャナによって、測定範囲誤差±1mmという高い精度でプラント改造工事の設計を行っています。

本社郵便番号	752-0911
本社所在地	山口県下関市王司神田3丁目8-4
本社電話番号	083-248-3648
彦島事務所郵便番号	750-0086
彦島事務所所在地	山口県下関市彦島塩浜町1丁目17-12
彦島事務所電話番号	083-250-7175
設立	2013年8月
資本金	800万円
従業員	12名
売上高	1億1,000万円(2024年7月実績)
事業所	本社〒752-0911 山口県下関市王司神田3丁目8-4 彦島事務所〒750-0086 山口県下関市彦島塩浜町1-17-12
主な取引先	・三菱造船(株) ・下ノ江造船(株) ・(株)三浦造船所・内海造船(株) ・旭洋造船(株) ・(株)ASKA ・(株)伸永SD ・日本船舶表示(株) ・(株)西部設計・福助エンジニアリング(株)
沿革	2013年8月設立

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 6年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

-年度
対象者	-名	-名	-名
取得者	-名	-名	-名

前年度の育児休業取得率（男女別）

-年度

男性

-%

女性

-%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度なし
自己啓発支援制度	－
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞山口大学、近畿大学、九州工業大学、福岡工業大学、下関市立大学もっと見る
採用実績（人数）	新卒採用取り組み初年度のため、実績なし。