最終更新日：2025/6/24

東京ラヂエーター製造(株)

正社員
既卒可
上場企業

業種

自動車・自動車部品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
金属製品
機械設計
半導体・電子・電気機器

基本情報

本社: 神奈川県

資本金: 13億1,760万円

売上高: 334億円(2024年3月期／連結)

従業員: 連結879名単体513名(2024年3月)

募集人数: 6～10名

残り採用予定人数: 2名

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セミナー／説明会	【6月開催】オンライン会社説明会の予定はこちら【7月開催】オンライン会社説明会の予定はこちら

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

設立86年を迎えた当社のコアは「熱交換技術」。トラックやバス、産業建設機械など大型車両向け、EV向けの冷却部品をメインに、開発・製造を行っています。#理系学生歓迎

積極的に受付中

2026年卒の新卒採用を開始しました！まずはエントリーをお願いします。（2025/02/12更新）

伝言板画像

皆さんこんにちは！東京ラヂエーター製造採用担当です。
当社のページを御覧いただき、誠にありがとうございます。

3月より会社説明会及びオンライン説明会を開催致します！

ぜひ、「説明会・セミナー」画面よりご都合の良い日程でご予約ください。
皆さまとお会いできることを楽しみにしております。

東京ラヂエーター製造（株）
採用担当

2025年3月、経済産業省と日本健康会議が主催する制度において「健康経営優良法人2025（大規模法人部門）」に6年連続認定されました！自分が携わった製品が街中を走る車に搭載されることもしばしば。当社で働く魅力のひとつです。

: 2025年3月、経済産業省と日本健康会議が主催する制度において「健康経営優良法人2025（大規模法人部門）」に6年連続認定されました！

: 自分が携わった製品が街中を走る車に搭載されることもしばしば。当社で働く魅力のひとつです。

「熱交換技術」を活かし、グローバルで躍進を続けています！

国内拠点は本社のみ。国内転勤が無く、落ち着いた環境で働けます。	【熱交換技術を武器に世界と競う会社】東京ラヂエーターは設立86年。 “熱をコントロールする技術”をコアに、トラック・バスなどの商用車や、パワーショベルなどの産業建設機械に向けた熱交換器、燃料タンク、オイルパン等、多様な製品を作っています。当社の社名にもなっている「ラジエーター」は、エンジンの温度を一定に保つために必要不可欠な装置。ラジエーター無しでは、クルマは3分ともたずにオーバーヒートしてしまいます。私たちの強みである“熱をコントロールする技術”は、EV化が進む現代社会においても、動力源に関わらず、どの車両にも必要不可欠になり、需要拡大が見込まれます。【“熱”あるところに東京ラヂエーターあり】 “熱”をキーに、新たな価値の創造に挑む。私たちの“心を熱くする”のは、そんなワクワクです。

国内拠点は本社のみ。国内転勤が無く、落ち着いた環境で働けます。

【熱交換技術を武器に世界と競う会社】
東京ラヂエーターは設立86年。
“熱をコントロールする技術”をコアに、
トラック・バスなどの商用車や、パワーショベルなどの産業建設機械に向けた
熱交換器、燃料タンク、オイルパン等、多様な製品を作っています。

当社の社名にもなっている「ラジエーター」は、エンジンの温度を一定に保つために必要不可欠な装置。
ラジエーター無しでは、クルマは3分ともたずにオーバーヒートしてしまいます。
私たちの強みである“熱をコントロールする技術”は、EV化が進む現代社会においても、
動力源に関わらず、どの車両にも必要不可欠になり、需要拡大が見込まれます。

【“熱”あるところに東京ラヂエーターあり】
“熱”をキーに、新たな価値の創造に挑む。
私たちの“心を熱くする”のは、そんなワクワクです。

会社データ

プロフィール	「東京ラヂエーター」って一般的には聞き慣れない社名ですよね。でも、皆さんの身近なところに当社の『熱交換技術』は活きています。街で見かける物流トラックや大型バス、消防車などの大型車両や、建設現場にあるパワーショベルやクレーンなどの建設機械に搭載される「エンジン冷却システム」に、当社の技術が活かされています。東京ラヂエーターでは既にEV向け製品の量産が開始しており EV・FCV化が進む社会でも熱交換器は必要不可欠です。 86年を超えて培ってきた、長年のお客様からの信頼に応えること。 100年に1度と言われる変革期への対応に向け、新たな挑戦をすること。これらの実現のために、社員が安心して働ける環境を整えるべく、当社ではワークライフバランス」を重視した制度を設けています。定時退社日(水・金)の設定、有休取得の促進、社員の健康管理アプリ配信や、テレワークの促進などを全社で展開しており、「総労働時間」の削減に積極的に取り組んでいます。
事業内容	自動車および産業建設用機械の熱交換器ならびに車体部品の開発・設計・製造・販売熱交換器…ラジエーター、EGRクーラー、オイルクーラー、インタークーラー等車体部品…燃料タンク、SCRタンク、オイルパン等当社の強みである「熱交換技術」は、家電から自動車、産業設備まで幅広く利用される技術。将来的に、様々な製品への応用が検討されています。（写真は当社のラジエーター）

プロフィール

「東京ラヂエーター」って一般的には聞き慣れない社名ですよね。
でも、皆さんの身近なところに当社の『熱交換技術』は活きています。

街で見かける物流トラックや大型バス、消防車などの大型車両や、建設現場にあるパワーショベルやクレーンなどの建設機械に搭載される「エンジン冷却システム」に、当社の技術が活かされています。
東京ラヂエーターでは既にEV向け製品の量産が開始しており
EV・FCV化が進む社会でも熱交換器は必要不可欠です。

86年を超えて培ってきた、長年のお客様からの信頼に応えること。
100年に1度と言われる変革期への対応に向け、新たな挑戦をすること。
これらの実現のために、社員が安心して働ける環境を整えるべく、当社ではワークライフバランス」を重視した制度を設けています。

定時退社日(水・金)の設定、有休取得の促進、社員の健康管理アプリ配信や、
テレワークの促進などを全社で展開しており、「総労働時間」の削減に積極的に取り組んでいます。

事業内容

自動車および産業建設用機械の熱交換器ならびに車体部品の
開発・設計・製造・販売

熱交換器…ラジエーター、EGRクーラー、オイルクーラー、
インタークーラー等

車体部品…燃料タンク、SCRタンク、オイルパン等

当社の強みである「熱交換技術」は、家電から自動車、産業設備まで幅広く利用される技術。将来的に、様々な製品への応用が検討されています。（写真は当社のラジエーター）

本社郵便番号	252-0816
本社所在地	神奈川県藤沢市遠藤2002番地の1
本社電話番号	0466-87-1231(代表)
設立	1938年10月
資本金	13億1,760万円
従業員	連結879名単体513名(2024年3月)
売上高	334億円(2024年3月期／連結)
事業所	本社(神奈川県藤沢市)
子会社／関連会社	(株)トーシンテクノ無錫塔尓基熱交換器科技有限公司重慶東散熱器有限公司 PT. TOKYO RADIATOR SELAMAT SEMPURNA TR Asia
主な取引先	■(株)IJTT ■いすゞ自動車エンジン販売(株) ■いすゞ自動車(株) ■井関農機(株) ■(株)加藤製作所 ■(株)クボタ ■コベルコ建機(株)■コマツ（株式会社小松製作所） ■(株)SUBARU ■住友建機(株) ■住友商事パワー&モビリティ(株) ■(株)タダノ ■日立建機(株) ■日野自動車(株) ■北越工業(株)■マレリ(株)■三菱重工業(株)■三菱ふそうトラック・バス(株)■三菱ロジスネクスト(株) ■UDトラックス(株)など。順不同
株主構成	マレリ(株)、いすゞ自動車(株)、山崎金属産業(株)、佐藤商事(株)、(株)みずほ銀行、日新火災海上保険(株)　など。順不同
平均年齢	42歳（2025年3月度）
平均勤続年数	16.7年（2025年3月度）
平均年収	657万円（2025年3月度）
沿革	1938年10月東京市芝区に東京ラヂエーター製造(株)設立 1941年10月川崎工場完成 1961年10月東京証券取引所に上場 1965年 1月藤沢工場完成 1969年11月タイラジエーター製造(株)への技術援助開始 1973年 1月鹿沼工場完成 1979年 4月 C.V.オートディーゼルラジエーター社(現P.T.スラマトサンプルナ社)への技術援助開始 1986年 6月東神物流(株)[現、(株)トーシンテクノ]設立 1989年 5月川崎工場を藤沢工場へ移転・集約 1994年11月アセロコブレ社への技術援助開始 1996年12月瑞利企業股分有限公司への技術援助開始 1997年 6月 ISO9001認証取得 1999年 6月重慶東京散熱器有限公司設立 1999年 9月鹿沼工場を藤沢工場へ移転・集約 2000年 7月本社を藤沢市へ移転 2003年 3月 ISO14001認証取得 2003年12月 QS9000認証取得 2004年 3月無錫塔尓基熱交換器科技有限公司設立 2006年 1月本社・開発棟完成 2006年 6月ディーゼル車用EGRクーラー量産開始 2006年 8月 ISO9001:2000、ISO/TS16949:2002　認証取得 2012年 4月 PT. TOKYO RADIATOR SELAMAT SEMPURUNA(TRSS社)設立 2013年 5月ガソリン乗用車用EGRクーラー量産開始 2018年 10月創立80周年 2020年 2月大型建機用PSCラヂエーター量産開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.7年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 16.8時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 13.7日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	7名	4名	11名
取得者	3名	4名	7名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

42.9%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 1.7%
  （60名中1名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり【階層別教育】　・部長、主管研修　・課長、主担研修　・監督職研修　・次世代リーダー研修　・評価者研修　・新任管理職研修　・管理職候補者研修　・メンター研修　・新入社員研修【個別専門教育】　・語学教育（英語、中国語）　・品質管理教育　・会計の知識、原価管理教育　・環境管理教育　・コンプライアンス教育　・ダイバーシティ教育　・各種資格取得教育　・各種実務研修　・安全衛生教育　・労務管理教育
自己啓発支援制度	制度あり・e-learning
メンター制度	制度ありあり（正式配属後）
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞神奈川大学、神奈川工科大学、関東学院大学、成蹊大学、千葉工業大学、東海大学、日本大学、横浜国立大学＜大学＞青山学院大学、秋田大学、亜細亜大学、茨城大学、愛媛大学、桜美林大学、大阪産業大学、岡山大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、鎌倉女子大学、関東学院大学、学習院大学、九州工業大学、熊本大学、久留米工業大学、慶應義塾大学、工学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉工業大学、札幌学院大学、産業能率大学、芝浦工業大学、首都大学東京、湘南工科大学、成蹊大学、専修大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京都市大学、東北大学、東洋大学、獨協大学、日本大学、日本工業大学、八戸工業大学、広島大学、文教大学、法政大学、明治大学、明星大学、山形大学、横浜国立大学、横浜商科大学、立教大学、流通経済大学（茨城）、和光大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校東京自動車大学校、日本工学院八王子専門学校、東京工科自動車大学校世田谷校もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2024年　2025年(予) ------------------------------------------------- 大卒　　　 5名　　 7名　　 5名大学院卒　 0名　　 ―　　　 2名
採用実績（学部・学科）	工学部(機械工学科、工業化学科、金属材料学科、材料工学科、動力機械工学科、機械制御工学科、生産工学科、電気工学科、電気電子学科、電子情報学科、工業デザイン学科、生体医工学科、経営工学科、生産工学科など)、理工学部(物理学科、機械工学科、管理工学科、産業機械工学科、航空宇宙学科、機械精密システム工学科など) 経済学部、経営学部、法学部、商学部、人文学部、社会学部、人間環境学部、外国語学部、教育学部など

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	5名	2名	7名
2024年	5名	2名	7名
2023年	4名	1名	5名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	7名	0名	100%
2024年	7名	1名	85.7%
2023年	5名	0名	100%

先輩情報

TRSの設計職: 堀尾さん

2021年入社

開発部

製品開発、3Dモデリング/製図、製品調査/評価、環境調査対応

QRコード

https://job.mynavi.jp/26/pc/search/corp3213/outline.html
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