最終更新日：2025/5/12

(株)阪急阪神エクスプレス

正社員
既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

物流・倉庫
空輸
海運

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 1億円

セグメント連結売上高: 1,005億円（2025年３月期）

従業員数: 2025年3月31日現在　3,381名（国内：957名　海外（出向者含む）：2,424名）

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

★2026年度入社採用エントリー受付を開始いたしました★（4/21受付締切）

【締切4/21】2026年 4月入社採用開始のお知らせ（2025/05/12更新）

伝言板画像

～2026年4月入社採用　書類提出期間のお知らせ～

書類受付は終了しました。

キャリア

最短三年目で海外勤務が可能に！早い段階から海外でキャリアを積むことができます。
安定性・将来性

阪急阪神HDという安定した基盤の元、中核各社の一つとして国際輸送事業を担っています。
やりがい

物流を通して日本と海外を繋ぐ仕事です。日本にいながらグローバルに働くことが出来ます！

会社紹介記事

航空貨物輸送のメリットはスピード！スマートフォン、生鮮食品など、納期や発売日が決まっている関係でタイムリーに必要とされる貨物の輸送に利用されています。海上貨物輸送のメリットはローコストとスケールの大きさ！衣料品や家具、大型機械など、多少時間が掛かっても大量に安価に運びたい貨物の輸送に利用されています。

: 航空貨物輸送のメリットはスピード！スマートフォン、生鮮食品など、納期や発売日が決まっている関係でタイムリーに必要とされる貨物の輸送に利用されています。

: 海上貨物輸送のメリットはローコストとスケールの大きさ！衣料品や家具、大型機械など、多少時間が掛かっても大量に安価に運びたい貨物の輸送に利用されています。

期待される国際物流の未来を切り拓いていくのは誰だ？

『Link To Life. Link To the World. Link To the Future.』私たちはグローバルに価値をつなぎます。	■物流のパイオニアだからこそ複雑化するニーズに対応現代社会は急速な経済のグローバル化や新興国の台頭によって、今までにない大きな変化や多様化への対応が求められています。当社は、国際物流のパイオニアとして半世紀以上にわたる海外事業展開により培ってきた実績とノウハウを活かしながら、これまで以上にグローバルな戦略を策定・実行し、お客様に最適なロジスティクスをプロデュースしています。 ■グローバルネットワーク力と更なる展望当社は28の国と地域に198拠点を置き、世界中のネットワークを活かし陸海空の多様な輸送手段を使って物流サービスを提供しています。近年ではラストフロンティアと呼ばれるアフリカ地域に積極的に進出し、アフリカ市場での存在感を高めていくなど今後もグローバル展開を推進していきます。 ■とまるな、とめるな貿易大国日本では、様々な輸送手段を駆使して世界を繋ぐフォワーダーが必要不可欠な存在です。日々の生活や経済活動を根底から支えているからこそ、「とめない物流」をスローガンに難易度の高いプロジェクトを成し遂げてきました。その原動力には、「世界で活躍する人材になりたい」「お客様に寄り添ったサービスで日本を豊かにしたい」という社員一人ひとりの強い想いがあります。阪急阪神エクスプレスの行動基準である・Professional プロフェッショナルであれ・Pioneer　挑戦者であれ・Passion　情熱を持てをもとに、輸送にかかわるすべての人々の想いを通じ、グローバルに価値を繋ぎます。

『Link To Life. Link To the World. Link To the Future.』私たちはグローバルに価値をつなぎます。

■物流のパイオニアだからこそ複雑化するニーズに対応
現代社会は急速な経済のグローバル化や新興国の台頭によって、今までにない大きな変化や多様化への対応が求められています。当社は、国際物流のパイオニアとして半世紀以上にわたる海外事業展開により培ってきた実績とノウハウを活かしながら、これまで以上にグローバルな戦略を策定・実行し、お客様に最適なロジスティクスをプロデュースしています。

■グローバルネットワーク力と更なる展望
当社は28の国と地域に198拠点を置き、世界中のネットワークを活かし陸海空の多様な輸送手段を使って物流サービスを提供しています。
近年ではラストフロンティアと呼ばれるアフリカ地域に積極的に進出し、アフリカ市場での存在感を高めていくなど今後もグローバル展開を推進していきます。

■とまるな、とめるな
貿易大国日本では、様々な輸送手段を駆使して世界を繋ぐフォワーダーが必要不可欠な存在です。日々の生活や経済活動を根底から支えているからこそ、「とめない物流」をスローガンに難易度の高いプロジェクトを成し遂げてきました。その原動力には、「世界で活躍する人材になりたい」「お客様に寄り添ったサービスで日本を豊かにしたい」という社員一人ひとりの強い想いがあります。
阪急阪神エクスプレスの行動基準である
・Professional プロフェッショナルであれ
・Pioneer　挑戦者であれ
・Passion　情熱を持て
をもとに、輸送にかかわるすべての人々の想いを通じ、グローバルに価値を繋ぎます。

会社データ

プロフィール	グローバル化が急速に進む現在、国際物流はあらゆる業界と密接に関わり、重要な役割を担っています。モノを運ぶだけでなく、情報やヒトの思いをグローバルにつなぐことで将来にわたって世界に貢献し続ける企業でありたいと私たちは考えています。企業理念　「私たちはグローバルに価値をつなぎます」経営方針　「活力ある経営は個の尊重から」行動基準　「Professional・Pioneer・Passion」今後、益々の成長を続ける世界の物流市場において、当社ブランドの価値向上に向けて、社員一同努力しています。
事業内容	国際航空貨物輸送、国際海上貨物輸送、ロジスティクス、通関業務等を手掛けています。「物流」というと倉庫で重い荷物を運び、トラックで走り回る仕事を想像するかもしれません。しかし、私たちが担っている物流の仕事とは、海外への輸出貨物、海外からの輸入貨物、そして、海外から海外へ運ぶ貨物等を、どのような手段（飛行機や貨物船、鉄道等）、ルートを使って運ぶのか、お客様のニーズに合った方法を提案し、実際に手配することです。いわば、『国際物流のコーディネーター』として事業を展開しています。ただモノを運ぶだけでなく、情報やヒトの思いも一緒に届けることで、将来にわたって世界で貢献し続ける企業でありたいと私たちは考えています。海外で育てられた食品、海外で生産された衣類などを日本に届け、皆さんが消費して初めてその「モノの価値」が生まれます。国際物流業界なくしては、今の日常生活を送ることはできません。皆さんの元へモノを届ける私たちの仕事は、“モノに命を吹き込む”、そんな仕事だと私たちは考えています。

プロフィール

グローバル化が急速に進む現在、国際物流はあらゆる業界と密接に関わり、重要な役割を担っています。

モノを運ぶだけでなく、情報やヒトの思いをグローバルにつなぐことで
将来にわたって世界に貢献し続ける企業でありたいと私たちは考えています。

企業理念　「私たちはグローバルに価値をつなぎます」
経営方針　「活力ある経営は個の尊重から」
行動基準　「Professional・Pioneer・Passion」

今後、益々の成長を続ける世界の物流市場において、当社ブランドの価値向上に向けて、社員一同努力しています。

事業内容

国際航空貨物輸送、国際海上貨物輸送、ロジスティクス、通関業務等を手掛けています。

「物流」というと倉庫で重い荷物を運び、トラックで走り回る仕事を想像するかもしれません。しかし、私たちが担っている物流の仕事とは、海外への輸出貨物、海外からの輸入貨物、そして、海外から海外へ運ぶ貨物等を、どのような手段（飛行機や貨物船、鉄道等）、ルートを使って運ぶのか、お客様のニーズに合った方法を提案し、実際に手配することです。いわば、『国際物流のコーディネーター』として事業を展開しています。

ただモノを運ぶだけでなく、情報やヒトの思いも一緒に届けることで、
将来にわたって世界で貢献し続ける企業でありたいと私たちは考えています。

海外で育てられた食品、海外で生産された衣類などを日本に届け、皆さんが消費して初めてその「モノの価値」が生まれます。国際物流業界なくしては、今の日常生活を送ることはできません。

皆さんの元へモノを届ける私たちの仕事は、“モノに命を吹き込む”、そんな仕事だと私たちは考えています。

本社郵便番号	530-0001
本社所在地	大阪市北区梅田2-5-25　ハービスOSAKA9階
本社電話番号	06-4795-5811
創業	1948年
設立	1999年5月12日
資本金	1億円
従業員数	2025年3月31日現在　3,381名（国内：957名　海外（出向者含む）：2,424名）
セグメント連結売上高	1,005億円（2025年３月期）
事業所	105-0004 東京都港区新橋3-3-9　KHD東京ビル9階
株主構成	阪急阪神ホールディングス株式会社セイノーホールディングス株式会社
平均年齢	45.1歳（2024年現在）（男性：48.8歳・女性：37.8歳）※正社員の平均年齢
平均勤続年数	21.4年（2024年現在）（男性： 25.9年・女性：12.7年）※正社員の平均勤続年数
沿革	（阪急エクスプレス） 1948年 2月阪急電鉄(株)の代理店部として航空代理店業務開始 1960年10月分離独立し(株)阪急国際交通社を設立 1962年 4月 (株)阪急交通社に社名変更 1993年 4月 (株)ヂャパンフレイトコンソリデーターズを吸収合併し、単独混載を開始 2008年 4月阪急交通社(旅行事業)と阪急エクスプレス（国際輸送事業）に分社　（阪神エアカーゴ） 1999年阪神エアカーゴ(株)設立阪神電気鉄道(株)航空営業本部貨物部が分社化して阪神エアカーゴ(株)として営業開始　（会社統合） 2009年10月阪神エアカーゴ(株)と(株)阪急エクスプレスを統合 2013年中間持株会社体制を解消し、「阪急阪神ホールディングスグループ」のもとで国際輸送事業を営む中核会社として新たにスタート 2016年阪急阪神エクスプレス、阪急電鉄および阪神電気鉄道との3社共同で設立した現地法人「阪急阪神ロジスティクスインドネシア」が、インドネシア・ジャカルタに物流倉庫を開設 2017年阪急電鉄および阪神電気鉄道が共同で設立した現地法人「阪急阪神プロパティーズシンガポール」により、シンガポールに新物流倉庫を開設、運営は「阪急阪神エクスプレスシンガポール」が行う 2018年セイノーホールディングス、阪急阪神ホールディングスおよび阪急阪神エクスプレスの3社で資本・業務提携契約を締結南アフリカ共和国のフォワーダー「Intraspeed South Africa (Proprietary) Limited」に出資 2019年・関西国際空港で、IATAが推進する医薬品国際輸送に関する品質認証プログラム「CEIV Pharma」認証を取得・セイノーホールディングスとの資本・業務提携の一環として、西濃運輸成田支店内倉庫棟に成田国際ロジスティクスセンター（NGLC)を開設 2020年・関西国際空港における「KIX Cargo Community」に参画・シベリア鉄道利用のSea＆Rail定期混載サービス販売開始 2021年・健康経営優良法人2021に認定・成田空港で「CEIV Pharma」認証を取得

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 19.2年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 31.0時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11.0日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	9名	7名	16名
取得者	9名	5名	14名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

100%

女性

71.4%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修（約1カ月程度、宿泊研修有り）新入社員フォロー研修、入社2年目研修、入社3年目研修、入社5年目研修、中堅社員研修、初級マネジメント研修、新任管理職研修、各種スキル研修、各種資格取得支援　等
自己啓発支援制度	制度あり通信教育支援として、会社提携業者の通信教育をカフェテリアポイントから選択できます。（全額補填も可能）
メンター制度	制度あり配属後、約1年間OJT及びメンターとして部署の先輩社員が1名ないしは2名担当します。
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞大阪教育大学、岡山大学、関西学院大学、神戸大学、中央大学、帝京大学、東京海洋大学、東京外国語大学、早稲田大学＜大学＞愛知大学、愛知県立大学、青山学院大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、小樽商科大学、お茶の水女子大学、金沢大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、学習院大学、北九州市立大学、京都大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、岐阜大学、熊本大学、慶應義塾大学、甲南大学、甲南女子大学、神戸大学、神戸市外国語大学、国際教養大学、駒澤大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡県立大学、首都大学東京、信州大学、順天堂大学、上智大学、成蹊大学、専修大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉商科大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東京学芸大学、東京女子大学、東京都立大学、東北大学、東洋大学、富山大学、同志社大学、同志社女子大学、獨協大学、長崎大学、長崎県立大学、名古屋外国語大学、名古屋市立大学、南山大学、新潟大学、日本大学、日本女子大学、兵庫県立大学、弘前大学、広島大学、フェリス女学院大学、福井大学、法政大学、北海道大学、武庫川女子大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、立命館アジア太平洋大学、早稲田大学 ※記載した学校以外からの採用実績もございますもっと見る
採用実績（人数）	2022年　34名 2023年　28名 2024年　34名 2025年　29名(予)

採用実績（学校）

＜大学院＞
大阪教育大学、岡山大学、関西学院大学、神戸大学、中央大学、帝京大学、東京海洋大学、東京外国語大学、早稲田大学
＜大学＞
愛知大学、愛知県立大学、青山学院大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、小樽商科大学、お茶の水女子大学、金沢大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、学習院大学、北九州市立大学、京都大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、岐阜大学、熊本大学、慶應義塾大学、甲南大学、甲南女子大学、神戸大学、神戸市外国語大学、国際教養大学、駒澤大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡県立大学、首都大学東京、信州大学、順天堂大学、上智大学、成蹊大学、専修大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉商科大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東京学芸大学、東京女子大学、東京都立大学、東北大学、東洋大学、富山大学、同志社大学、同志社女子大学、獨協大学、長崎大学、長崎県立大学、名古屋外国語大学、名古屋市立大学、南山大学、新潟大学、日本大学、日本女子大学、兵庫県立大学、弘前大学、広島大学、フェリス女学院大学、福井大学、法政大学、北海道大学、武庫川女子大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、立命館アジア太平洋大学、早稲田大学

※記載した学校以外からの採用実績もございます

採用実績（人数）

2022年　34名
2023年　28名
2024年　34名
2025年　29名(予)

過去3年間の新卒採用者数（男女別）