(株)ジャムコ【東証プライム市場上場】

私は入社以来、航空機用ギャレー（厨房設備）の技術認証を担う部署に所属しています。部内は「耐火証明」「強度証明」「耐久証明」「技術マニュアル作成」のグループに分かれており、主にお客さまに提出する技術認証書類を作成する業務を担当してきました。

最初の3年間は、耐火証明グループで経験を積みました。航空機用部品は軽量かつ燃えにくい材質であることが絶対条件で、細かい規則に則りながら難燃試験の結果報告データなどをまとめていきます。知識面ではほぼ一からのスタートでしたが、2年目になる頃には自分の考えで作業できる部分も増え、成長を実感できました。

4年目以降は強度証明グループにて、強度証明の報告書作成に関わっています。書類作成の流れは耐火証明と同じですが、強度計算などの知識も必要で、先輩に教わりながら学習を続けています。ギャレーは多数の収納棚を備えた箱型の装置ですが、棚に入れる内容物の重量によって強度も細かく設計されており、「各社のルールに則りながら、どのような計算式で強度を証明するか」といったことを考えることが面白いです。

またこの部署に来てからは、表計算ソフトのマクロ機能のスキルも習得。手作業で確認していた共同試験データを自動で連携できるようにするなど、業務の効率化に努めています。書類作成においては、他部門が作成している書類との整合性を取りながら慎重に仕上げることを目指しており、無事に納品となった瞬間には毎回安堵感があります。コツコツと作業するのが得意な性格も、この仕事に役立っている気がします。

当社の製品はお客さまのリクエストに応じて設計しているので、細部にそれぞれの国の特色を感じられるのも興味深いですね。搭乗機で自分が関わった製品に遭遇できることもあり、やりがいにつながっています。世界各国の航空機メーカーやエアラインのお客さまとやりとりをしているので、英語力は今後伸ばしていきたいスキルの一つです。オンライン英会話の費用補助があったり、海外語学研修制度があったりと社内教育も充実しています。

強度証明についてしっかり理解を深めた後は、設計グループの仕事も経験し、すべての部署のことを考えながら発言できる力を身に付けていくことが今後の目標です。就職を機に上京しましたが、立川の寮で快適に暮らせていて、同じ拠点にいる同期とはよく食事等を楽しんでいます。

私は入社以来、金属製の航空機部品製造を行う2つの拠点を経験しています。最初の4年半は調布工場にて、少量多品種の製造に携わりました。精度の高い金属部品の製造方法を現場の皆さんに教わりながら、既存の製造工程の改善や問題対応に注力。理解が深まるに伴ってモノづくりの楽しさを実感できるようになり、3年目には新しく受注した製品の立ち上げを初めて担当できることに。納品先である重工メーカーとの打ち合わせや工程設計、納品までの一連の流れを経験でき達成感がありました。

5年目に仙台工場に来てからは、量産品種の製造に携わっています。少量多品種の場合とは物の流し方や考え方が大きく異なり、新たな発見や醍醐味を見出しています。量産品種の場合、条件設定を誤るとリカバリができないほど大きな納期遅れに発展してしまうリスクもあるので、テストの段階で、より慎重に最適な条件設定を探るようにしています。

数年前に営業と技術の業務範囲が変わり、技術職がお客さまと直接コミュニケーションを取るケースが増えたことも大きな変化です。直接お客さまに確認ができる分、仕事の優先度を考えやすくなりましたし、航空業界や防衛省の動向をいち早くキャッチでき、情報を適切に社内に落とし込めるようになりました。

7年目に主任となって以降は、部署全体を俯瞰して優先順位の判断を行ったり、部下の困りごとを聞いて相談に乗ったりする場面も増えています。職場環境で気に入っている点は、若手も気兼ねなく意見を出せる風通しの良さがあること。若いうちから自分の考えで挑戦でき、時には失敗もさせてもらえるからこそ、実践的な学びを得られていますし、後輩に説得力のあるアドバイスができると感じています。

少量多品種と量産品製造の両方を短期間で経験できたことを強みに、次は炭素繊維構造部材の製造に関わることが目標です。炭素繊維構造部材は学生時代の研究分野でもあり、専門の部署があると知って当社に入った経緯があります。炭素繊維構造部材を経験できれば、現事業部で製造しているほとんどの製品群に携われるので、若いうちにいろいろな現場を見ておき、その後のキャリアにつなげていきたいです。

航空業界に注目したのは、学生時代に旅行やボランティアで海外に出かける機会があり、空港で働く整備士さんたちがかっこよく、自分も空港で働いてみたい！と、そこから航空業界に興味を持ち始め、航空機整備の部門を志望し、当社に入社しました。

希望通り、機体整備工場への配属が決まり、1年目のOJT期間は設計課にて、先輩社員に付いて航空機全般の知識やマニュアルの見かたを学ばせてもらいました。2年目以降、生産技術課に来てからもその知識が大変役立っています。

この4年ほど、私がメインで担当しているのは、航空大学校の訓練機のライン整備です。大手エアラインの航空機整備は分業制であることが多いですが、ここでは機体全体を整備できる分、広く知識を養えています。

主な業務は、作業手順書の作成、必要な資機材の洗い出し、不具合対応、メーカーへの問い合わせなど。基本的にオフィスワークですが、格納庫が隣接しており、不具合等があればすぐに実機を見に行ける環境です。机上の知識だけに頼らず、整備士さんと一緒に実機を見ながらコミュニケーションを取り、判断する姿勢を大切にしています。

ライン整備は次の運航までに終える必要があり、初期は時間に追われることも多かったですが、最近は時間軸を意識しながら効率よく動けるようになってきました。整備を担当した機体がオンタイムで空に飛び立っていく姿を見るのは、この仕事で一番、醍醐味を味わえる瞬間です。

最終的に機体の安全を守ってくれている整備士の方々が整備しやすい環境を整えることも、私たちスタッフの使命です。困りごとや要望をできるだけ吸い上げた上で、計画課に出向いて整備スケジュールの変更を提案したり、資材課に対して部品の代替品について技術的な意見を出したりと、積極的に動いています。若手にチャンスをくれる会社で、自分の考えで動ける場面が多いこともやりがいにつながっています。

関係者の方々に「岩渕に聞けばなんとかなる」と思ってもらえる存在に成長していくことが今後の目標です。深度のある意見を出せるよう、整備のライセンスも取得するつもりですし、現在の担当以外の機種についても学びを深めていきたいです。入社とともに仙台にやってきましたが、破格で広い社員寮の部屋に住めており、自動車通勤もすっかり板についてきました。先輩や同期、後輩とも日頃から仲良くさせてもらっています。