トヨタ自動車北海道(株)【トヨタ自動車(株)100％出資】

私は「北海道に貢献できる仕事」を軸に就職活動を行っていました。その中で当社に魅かれたのは、世界のお客様に向けてモノづくりをしている、そのスケールの大きさです。地域雇用の創出や周辺企業への波及効果など、北海道への貢献度が大きいと考え、入社を決めました。入社後は経理・調達室に配属され、製造現場の原価、予算の管理などを経験。数字を扱うことに慣れていなかったため配属当初は苦労しましたが、周囲のサポートのおかげでスキルが身につきましたね。毎月の原価会議を通じ、他部署の人たちとの関係もこの時期に築くことができました。

また、入社5年目には各製品の生産企画を経験する機会がありました。どの製品をどの工場で生産するのか、幅広い視野で経済性も考慮しながら比較検討をする必要があり、関係者を納得させられる根拠も提示しなくてはならなかったため、人として大きく成長させてもらいました。現在は、生産企画と経営企画に携わっており、生産企画では自社工場へ案件を誘致するほか、関係各所と議論しながら新しい生産ラインの仕様を決めています。一方、経営企画では経営計画の策定、課題の掘り起こし、解決策の提案などを行っています。多くの人、お金を動かし、収益に影響を及ぼす仕事なので責任は重大ですが、それだけに大きなやりがいも感じられますね。

現在の自動車業界はCASE、MaaSの潮流をはじめ、カーボンニュートラルといった社会的な要請の高まりなど、“百年に一度”といわれる大変革期にあります。今後は単に良品廉価なモノづくりをするだけでなく、これらの変革に対応しながら競争力を保ち続けなければなりません。会社の進む道を決める経営企画の仕事も重要性が増していきますし、さらなるやりがいを感じられると思っています。

生まれ育った北海道で仕事がしたいと考えていたことから、就職活動では北海道の企業を検討しました。当社は、世界中で活躍するトヨタの車づくりに北海道で携わることができ、生産技術・工程管理・解析業務・ライン立ち上げなど幅広い業務に関われるところに魅力を感じ、志望しました。入社後は一貫してダイキャストに関わる業務に携わっています。ダイキャストはアルミを金型で鋳造する成形方法です。現在は、ダイキャスト部品の品質改善、CAE解析（コンピュータを用いた解析）、新製品の生産準備などを担当しています。

ダイキャストは0.1秒という短時間で、溶解したアルミを金型内に高速・高圧充填します。そのため、金型内のアルミの挙動を詳しく観察することができず、これまでは勘や経験に頼って不良対策を実施してきました。しかし、私がCAE解析に携わったダイキャスト部品で金型内のアルミ挙動の見える化に成功し、長年にわたって安定しなかった部品の品質を改善させることができました。上司や製造部署から「長年苦労してきた不良をピタリと下げてくれてありがとう」と言われたときには感極まるものがあり、この仕事のやりがいを強く感じましたね。

今後は、環境にやさしい車づくりにダイキャスト工程から貢献するため、CAE解析の技術を極めていきたいです。さらにダイキャスト現象の見える化はもちろん、どの拠点よりも早く、コンピュータ上でテストまで行うモデルベース開発（MBD）も進めていきたいと考えています。私たちは日々の仕事でPDCAサイクルを大切にしていますが、それは学生の皆さんが取り組んでいる研究でも同じだと思います。今、何気なくやっていることも将来どこかの場面で使う機会があるはずですから、いろんなことに興味を持って毎日を過ごしてほしいですね。

当社への入社を決めたのは、学生時代に工場見学に参加したのがきっかけです。北海道で働きたい、モノづくりに携わりたいという思いがあり、材料から生産する一貫性や工場の迫力に惹かれ、「ここで働きたい」と思いました。仕事では製造技術としてハイブリッドトランスアクスルなどのラインを担当しています。作業者がより安全で働きやすくなるように配慮しながら、より安く、より高品質な製品を作るため、設備の改善・維持管理を行うことが目的です。また、圧倒的低コストの製造を目指す新ラインの検討も行っています。

仕事で心がけているのは、効率よく業務を進めることです。生産設備の維持管理は、現場の作業者や品質管理部署、生産設備メーカーなどと連携しながら進めていくため、自分の仕事が終わらないと周りも終われません。ですから、周囲に迷惑をかけないためにも効率は常に意識していますね。その中でも印象に残っているのは、ラインの効率化のため、社内で初めて協働ロボットを導入したときのこと。ロボットの選定からプログラム作成、ラインへの導入まで、中心的な役割を任せてもらいました。導入後、製造現場の方々からも感謝され、達成感がありましたね。

当社の製品は多くのトヨタ車に搭載されています。そのトヨタ車が街中を軽快に走行しているのを見ると、自分の仕事が生かされていると思い、やりがいを感じます。今後の目標としては挑戦したいことが2つあり、1つ目は新技術の導入です。今後のラインの維持・改善をよりエコで効率的に行えるよう情報収集を徹底し、他部署と連携しながら取り組んでいきたいと思います。2つ目はラインの新規立ち上げです。現在は既存ラインを担当していますが、学んできたことを糧に新しいラインの立ち上げにも携わってみたいですね。