最終更新日：2025/4/8

スカイマーク(株)

正社員

業種

空輸
空港サービス
検査・整備・メンテナンス

基本情報

本社: 東京都

資本金: 1億円

売上高: 1040億7,500万円 ※2024年3月期（2023年4月～2024年3月）実績

従業員: 2,614名(2024年10月現在)

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社概要
採用データ

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会社データ
働き方データ
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採用実績

日本の空を、もっと自由に。スカイマークで次のステージへ、共に飛び立とう！

採用担当者からの伝言板（2025/03/31更新）

伝言板画像

///スカイマークは2026年度卒の新卒採用のエントリー期間中です///
・地上旅客職
・客室乗務職
・ランプハンドリング職

以下職種については募集締め切りました。
たくさんのご応募ありがとうございました。
・総合企画コース（総合職）
・技術企画コース（総合職）
・航空機整備士

各職種のエントリーにつきましては当社 Web サイトまたは学生向け就職情報サイト（マイナビ）よりご応募ください。
https://www.skymark.co.jp/ja/company/recruit/saiyo/
当社Webサイトでは随時社員紹介や会社情報を更新しています。

航空業界に興味をお持ちの方、スカイマークで共に未来を創造したいという熱意をお持ちの方、ぜひエントリーください。
スカイマークは皆様からのご応募を心よりお待ちしております。

スカイマーク株式会社
新卒採用担当

1996年11月に設立された日本の新しい翼、それがスカイマークです。2017年から6年連続定時運航率第1位、2024年度顧客満足度第1位（JCSI調べ）を獲得しています。「安全・安心・快適・身近」な空の旅を提供する航空会社として、安全・安心・快適なフライトと温かく誠実なサービスを、より身近な価格で提供します。

: 1996年11月に設立された日本の新しい翼、それがスカイマークです。2017年から6年連続定時運航率第1位、2024年度顧客満足度第1位（JCSI調べ）を獲得しています。

: 「安全・安心・快適・身近」な空の旅を提供する航空会社として、安全・安心・快適なフライトと温かく誠実なサービスを、より身近な価格で提供します。

若手社員が大活躍！新機材導入に向けて、新たなステージへ

お客様に快適に過ごしていただくために、各座席の下にコンセントを設置し、電子機器に充電できるようになっています（一部の機材を除きます）。	■(運航企画部乗員サポート課/沖田）事務系スタッフとして、1年目はランプハンドリング業務、旅客業務を経験し、現在は乗員サポート課乗務割運用担当者として、運航乗務員のスケジュール調整業務に携わっています。悪天候や機材不具合による欠航、目的地変更、運航乗務員の急な勤務変更などのイレギュラーな事態が発生した際に、規程に抵触しないよう確認しつつ、他の運航乗務員とのスケジュール調整を行い、タクシーやホテルなど各種手配まで速やかに対応します。この業務は1日の勤務が終わる際、達成感が非常に大きい事を実感できます。特にイレギュラーな事態が発生した場合、お客様にも運航乗務員にも負担や影響が少ないように対応できたときは、とてもやりがいを感じます。何が起きるか分からない状況のなかで、あらゆる事態にどのように対応するのか。乗員課内で話し合いベストを尽くすことはもちろん、他部署の方々と密に連携して協力しあい、安全かつ定刻に飛行機を出発させることが求められます。私は、どんなに緊迫した状況でも、お客様や運航乗務員、他部署のことを考え、落ち着いて丁寧に対応できるよう心がけています。責任の大きい仕事ですが、すぐ側に一緒に頑張る仲間や支えてくれる先輩方がたくさんいます。 ■現場経験の大切さ(技術部整備技術課/柳）入社2年目で、現場での整備経験を積んで整備本部の技術部に所属し、整備士を支える一員として勤務しております。技術部の仕事は、整備マニュアルの改訂や機体改修のための指示書作りなど業務内容は多岐に渡ります。整備士は点検作業や不具合修復作業を実施する時、整備マニュアルを使用します。私は入社後、実際に整備士としてマニュアルを使用したこともあり、整備士として経験したことをイメージしながら改訂をするように心がけています。入社後すぐに技術部に配属されていたら、このような気持ちでマニュアルや指示書作成は困難であったと思います。どちらも自分自身にとっては、やりがいのある仕事です。現場での経験を大切にしながら、「お客様に安全且つ定時運航を行うことが出来る飛行機の提供」をモットーに日々努めています。日々勉強の毎日ですが、常に学ぶ姿勢を持ち仕事に取り組んでいけば成長できる環境があります。

お客様に快適に過ごしていただくために、各座席の下にコンセントを設置し、電子機器に充電できるようになっています（一部の機材を除きます）。

■(運航企画部乗員サポート課/沖田）
事務系スタッフとして、1年目はランプハンドリング業務、旅客業務を経験し、現在は乗員サポート課乗務割運用担当者として、運航乗務員のスケジュール調整業務に携わっています。悪天候や機材不具合による欠航、目的地変更、運航乗務員の急な勤務変更などのイレギュラーな事態が発生した際に、規程に抵触しないよう確認しつつ、他の運航乗務員とのスケジュール調整を行い、タクシーやホテルなど各種手配まで速やかに対応します。この業務は1日の勤務が終わる際、達成感が非常に大きい事を実感できます。特にイレギュラーな事態が発生した場合、お客様にも運航乗務員にも負担や影響が少ないように対応できたときは、とてもやりがいを感じます。何が起きるか分からない状況のなかで、あらゆる事態にどのように対応するのか。乗員課内で話し合いベストを尽くすことはもちろん、他部署の方々と密に連携して協力しあい、安全かつ定刻に飛行機を出発させることが求められます。私は、どんなに緊迫した状況でも、お客様や運航乗務員、他部署のことを考え、落ち着いて丁寧に対応できるよう心がけています。責任の大きい仕事ですが、すぐ側に一緒に頑張る仲間や支えてくれる先輩方がたくさんいます。

■現場経験の大切さ(技術部整備技術課/柳）
入社2年目で、現場での整備経験を積んで整備本部の技術部に所属し、整備士を支える一員として勤務しております。技術部の仕事は、整備マニュアルの改訂や機体改修のための指示書作りなど業務内容は多岐に渡ります。
整備士は点検作業や不具合修復作業を実施する時、整備マニュアルを使用します。私は入社後、実際に整備士としてマニュアルを使用したこともあり、整備士として経験したことをイメージしながら改訂をするように心がけています。入社後すぐに技術部に配属されていたら、このような気持ちでマニュアルや指示書作成は困難であったと思います。どちらも自分自身にとっては、やりがいのある仕事です。現場での経験を大切にしながら、「お客様に安全且つ定時運航を行うことが出来る飛行機の提供」をモットーに日々努めています。日々勉強の毎日ですが、常に学ぶ姿勢を持ち仕事に取り組んでいけば成長できる環境があります。

会社データ

プロフィール	1996年11月、日本の空に新しい風を吹かせるために設立された新しい翼、それがスカイマークです。以来、安全運航を第一に、空の旅に革新性と斬新さをもたらしながら、日本全国にネットワークを展開してきました。羽田空港の国内線発着枠を38枠保有し、神戸空港では発着便数のシェアは約6割に達しています。また茨城空港では国内線を運航する唯一の航空会社として、地域に密着する航空会社として多くのお客様にご利用いただいてきました。定時運航率においては2017年度以降６年連続国内第1位となっております。また、2024年度顧客満足度（JCSI日本版顧客満足度指数）においても1位を獲得し、2022年度以降3年連続国内第1位を達成しております。これはグループ会社を持たず全ての職種を自社採用している当社だからこそ「ONE TEAM」としての総合力が生かされた結果です。更には、社内の取り組みとして経営理念に「社員を尊重する」ということが含まれており、お客様満足度だけではなく「社員満足度日本一の会社」も目指しております。現状に甘んずることなく、これからも「安全、安心、快適、身近」な空の旅をご提供し続け、今後もお客様に一番最初に選んでいただける航空会社を実現したいと考えています。
事業内容	（1）定期航空運送事業（2）不定期航空運送事業（3）これらに附帯する事業他現在は 29機を運航し安全運航を第一に、1日あたり国内23路線154便を運航しています。

プロフィール

1996年11月、日本の空に新しい風を吹かせるために設立された新しい翼、それがスカイマークです。以来、安全運航を第一に、空の旅に革新性と斬新さをもたらしながら、日本全国にネットワークを展開してきました。

羽田空港の国内線発着枠を38枠保有し、神戸空港では発着便数のシェアは約6割に達しています。また茨城空港では国内線を運航する唯一の航空会社として、地域に密着する航空会社として多くのお客様にご利用いただいてきました。

定時運航率においては2017年度以降６年連続国内第1位となっております。
また、2024年度顧客満足度（JCSI日本版顧客満足度指数）においても1位を獲得し、2022年度以降3年連続国内第1位を達成しております。
これはグループ会社を持たず全ての職種を自社採用している当社だからこそ「ONE TEAM」としての総合力が生かされた結果です。

更には、社内の取り組みとして経営理念に「社員を尊重する」ということが含まれており、お客様満足度だけではなく「社員満足度日本一の会社」も目指しております。

現状に甘んずることなく、これからも「安全、安心、快適、身近」な空の旅をご提供し続け、今後もお客様に一番最初に選んでいただける航空会社を実現したいと考えています。

事業内容

（1）定期航空運送事業
（2）不定期航空運送事業
（3）これらに附帯する事業他

現在は 29機を運航し安全運航を第一に、1日あたり国内23路線154便を運航しています。

本社郵便番号	144-0041
本社所在地	東京都大田区羽田空港3丁目5番10号ユーティリティセンタービル8階
本社電話番号	当社規定により非公開
設立	1996年11月12日
資本金	1億円
従業員	2,614名(2024年10月現在)
売上高	1040億7,500万円 ※2024年3月期（2023年4月～2024年3月）実績
主要事業所	本社、東京空港支店、千歳空港支店、仙台空港支店、茨城空港支店、中部国際空港支店、神戸空港支店、福岡空港支店、長崎空港支店、鹿児島空港支店、沖縄空港支店、奄美空港支店、下地島空港支店
株主構成	鈴与スカイ・パートナーズ投資事業有限責任組合 ANAホールディングス(株) 他、一般個人株主
平均年齢	37.1歳
沿革	1996年11月会社設立 1998年 9月羽田＝福岡線　初便就航 2002年 8月羽田＝ソウル線　国際チャーター便　初便就航 2006年10月スカイマーク(株)へ商号変更 2012年 6月本社を東京都大田区羽田空港3-5-7に移転 2014年 6月エアバスA330-300型機　羽田=福岡線に投入 2015年 1月民事再生手続申立 2016年 3月民事再生手続終結 2016年11月本社を東京都大田区羽田空港3-5-10 ユーティリティセンタービル8階に移転 2018年4月スカイマーク初、自社養成パイロット誕生 2018年8月鹿児島＝名古屋線鹿児島＝奄美大島線開設 2018年9月就航20周年 2019年3月国際線チャーター便「成田＝サイパン線」を運航 2019年7月定時運航率2年連続第1位を獲得 2020年7月定時運航率3年連続第1位を獲得 2020年10月下地島（宮古島）＝羽田線下地島（宮古島）＝神戸線下地島（宮古島）＝那覇線　新規3路線の運航開始 2020年11月 2020年顧客満足度（JCSI日本版顧客満足度指数）第1位を獲得 2021年7月定時運航率4年連続第1位を獲得 2021年9月経済産業省創設「おもてなし規格認証」『紺認証』を取得 ※航空業界で初めての認証取得 2022年7月定時運航率5年連続第1位を獲得 2022年11月 2022年顧客満足度（JCSI日本版顧客満足度指数）第1位を獲得第4回日本サービス大賞　国土交通大臣賞受賞 2022年12月東京証券取引所グロース市場へ新規上場 2023年7月定時運航率6年連続第1位を獲得 2024年10月 2024年度JCSI調査で顧客満足第1位を獲得～2022年度から3年連続で日本一を達成～

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 8.2年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 5.8時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 19日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	52名	132名	184名
取得者	52名	132名	184名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

100%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 18.7%
  （187名中35名）
- 2020年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修フォローアップ研修中堅社員研修管理監督職研修次世代リーダー研修 ※OJTを育成の主軸とし、その他、外部講師による社内セミナー開催実績複数あり
自己啓発支援制度	制度あり e-learning制度（約1,400講座/5,100以上の豊富なレッスンが無料で受講可能）
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度ありキャリアチャレンジ制度（年2回実施）キャリアデザイン研修キャリアコンサルティング面談
社内検定制度	－