最終更新日：2025/4/10

(株)トヨタマップマスター

正社員

現在、応募受付を停止しています。

業種

情報処理
ソフトウエア
インターネット関連

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 4億8,000万円

売上高: 97億円（2023年度実績）

従業員: 344名（2024年4月1日現在）※社外戦力含む

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

デジタル地図でモビリティライフに貢献します！－Change＆Innovation－

説明会予約受付を開始いたしました！（2025/02/12更新）

伝言板画像

オンライン説明会の予約受付を実施しております。
若手社員も登場しますので、ぜひご参加ください。

□説明会内容
・会社概要
・技術紹介
・働き方/福利厚生等ご紹介
・若手社員との座談会

□出席者
採用担当者　1名（※予定）
若手社員1名（※予定）

★弊社ホームページでも先輩社員の働き方や教育制度、福利厚生等を公開しております。
https://www.mapmaster.co.jp/recruit/

安定性・将来性

ロケーションデータのプロとして、モビリティライフの新たな価値の創造に愛知県から取り組みます。
やりがい

人々の安心・安全な生活を実現する地図データ開発を通じて、社会への貢献を実感できます。
制度・働き方

柔軟な働き方を支援する各種制度の充実により、ワークライフバランスを実現した働き方が可能です。

会社紹介記事

不安や疑問は一人で悩まず先輩・上司に相談。職場内の多くのフリースペースでは、アドバイスを受ける姿を見かけます。気軽に話せる人間関係が魅力です！

: 不安や疑問は一人で悩まず先輩・上司に相談。職場内の多くのフリースペースでは、アドバイスを受ける姿を見かけます。気軽に話せる人間関係が魅力です！

プロジェクトを通じ、自分のスキルアップと社会貢献を実感できる環境です！

「目の前の開発だけでなく、それがどう使われるかなど、プロジェクトの全体像を客観的に見ることが大切。その経験を次に生かすのが腕の見せどころです」と森さん。	◎やりたいことを仕事に！学生時代に情報系を学び、その知識を活かして大好きな地図に関わる仕事がしたいと思い、当社を選びました。入社後に配属されたのは、カーナビ向け地図データ制作用のツールを開発する部門。プログラムの部分的な改修や、設計書等のドキュメントの作成法などを学ぶことから始めました。学生時代は開発したツールに対して簡単な動作確認で済ませていたことが、仕事になると評価も緻密にしなくてはいけないのだと痛感。学んだことは必ずメモに取り、何度も見返すことで自分のスキルへとしていきました。 ◎モビリティの未来を担うプロジェクトへ私が成長する転機となったのは、３年目に参加した自動運転用地図向けシステムの開発プロジェクトです。協力会社も含めると20名ほどの規模の案件で、最初は自動運転用地図の仕様理解からスタート。自動減速など、クルマの機能に合わせる地図にするために、道路の曲率や勾配データの作成ロジックを考えていきました。そして４年目には上記のデータ作成ロジックを確立。CAD等のシステム開発業務として、情報量が多い自動運転用地図データを用途に応じて見易く表示させる方法や、扱いやすいデータ管理方法の検討、開発にも携わりました。最終的にこのシステムは自社で用いるほか、社外にも公開してデータ表示や管理で使ってもらうことが目的。クラウド環境でのシステム開発などの新技術にも触れることができた上、社会貢献の面でも重要なプロジェクトだったと思っています。 ◎成長へのチャレンジは続きます 2020年７月。社内の組織変更に伴い、現在の部署に異動しました。ここでは従来の地図と自動運転用の地図のつくり方を統一し、速く、安く、お客様に届けることが使命。今はスタートしたばかりで検討段階ではあるものの、私は仕様検討～開発工程を担当する予定です。私たちの仕事はチームで進めるもの。そこで求められるのは問題意識を持ち、失敗を恐れずチャレンジしていく姿勢と積極的なコミュニケーションです。その結果として、仲間の業務の効率アップや、お客様のニーズに応える良い製品へとつながると思っています。これまで培った経験に自分ならではのアイデアをプラスし、次代のモビリティに役立つ製品を提供することが今後の目標。“彼に任せて良かった”と言われる存在が、私のめざすエンジニア像です（森　健太／TMIDB開発部／2015年入社）。

「目の前の開発だけでなく、それがどう使われるかなど、プロジェクトの全体像を客観的に見ることが大切。その経験を次に生かすのが腕の見せどころです」と森さん。

◎やりたいことを仕事に！
学生時代に情報系を学び、その知識を活かして大好きな地図に関わる仕事がしたいと思い、当社を選びました。入社後に配属されたのは、カーナビ向け地図データ制作用のツールを開発する部門。プログラムの部分的な改修や、設計書等のドキュメントの作成法などを学ぶことから始めました。
学生時代は開発したツールに対して簡単な動作確認で済ませていたことが、仕事になると評価も緻密にしなくてはいけないのだと痛感。学んだことは必ずメモに取り、何度も見返すことで自分のスキルへとしていきました。

◎モビリティの未来を担うプロジェクトへ
私が成長する転機となったのは、３年目に参加した自動運転用地図向けシステムの開発プロジェクトです。協力会社も含めると20名ほどの規模の案件で、最初は自動運転用地図の仕様理解からスタート。自動減速など、クルマの機能に合わせる地図にするために、道路の曲率や勾配データの作成ロジックを考えていきました。
そして４年目には上記のデータ作成ロジックを確立。CAD等のシステム開発業務として、情報量が多い自動運転用地図データを用途に応じて見易く表示させる方法や、扱いやすいデータ管理方法の検討、開発にも携わりました。
最終的にこのシステムは自社で用いるほか、社外にも公開してデータ表示や管理で使ってもらうことが目的。クラウド環境でのシステム開発などの新技術にも触れることができた上、社会貢献の面でも重要なプロジェクトだったと思っています。

◎成長へのチャレンジは続きます
2020年７月。社内の組織変更に伴い、現在の部署に異動しました。ここでは従来の地図と自動運転用の地図のつくり方を統一し、速く、安く、お客様に届けることが使命。今はスタートしたばかりで検討段階ではあるものの、私は仕様検討～開発工程を担当する予定です。
私たちの仕事はチームで進めるもの。そこで求められるのは問題意識を持ち、失敗を恐れずチャレンジしていく姿勢と積極的なコミュニケーションです。その結果として、仲間の業務の効率アップや、お客様のニーズに応える良い製品へとつながると思っています。
これまで培った経験に自分ならではのアイデアをプラスし、次代のモビリティに役立つ製品を提供することが今後の目標。“彼に任せて良かった”と言われる存在が、私のめざすエンジニア像です（森　健太／TMIDB開発部／2015年入社）。

会社データ

プロフィール	トヨタマップマスターは1998年の設立以来、カーナビゲーション、インターネットや携帯情報端末向けに、高精度かつ高鮮度な地図データベースを提供してまいりました。 100年に一度の大変革期を迎える自動車業界では、 CASE（Connectivity〔つながる〕. Autonomous〔自動運転〕. Shared〔シェアリング〕. Electric〔電動化〕）やMaaS（mobility　as　a　service）のようなIT技術が急速に進化しています。これら”移動”に関わる技術には”地図データ”が欠かせません。　そこで弊社はこれまで培ってきた高精度・高鮮度な地図制作の技術に加え、 AIや地図の自動生成技術、ビッグデータの分析・利活用等、様々な技術領域を強化し、お客様満足度の高い地図データやサービスをタイムリーに提供する、ロケーションデータのスペシャリストとしてモビリティライフの新たな価値創造を実現してまいります。 ★技術紹介や先輩社員について、詳しくは弊社ホームページを是非ご覧ください。
事業内容	■カーナビゲーションシステム向け地図データベース事業・カーナビゲーション用地図データベース・WEB地図ASPサービス・運転支援／自動運転用地図・地図関連受託開発 ■コネクティッド※事業・カーナビゲーション用地図データベース・WEB地図ASPサービス ※コネクティッド：クルマと社会をつなぎ、さらなる安全と安心を提供する仕組み ■運転支援・自動運転地図事業・カーナビゲーション用地図データベース・運転支援／自動運転用地図

プロフィール

トヨタマップマスターは1998年の設立以来、
カーナビゲーション、インターネットや携帯情報端末向けに、
高精度かつ高鮮度な地図データベースを提供してまいりました。
100年に一度の大変革期を迎える自動車業界では、
CASE（Connectivity〔つながる〕. Autonomous〔自動運転〕. Shared〔シェアリング〕. Electric〔電動化〕）やMaaS（mobility　as　a　service）
のようなIT技術が急速に進化しています。
これら”移動”に関わる技術には”地図データ”が欠かせません。
　そこで弊社はこれまで培ってきた高精度・高鮮度な地図制作の技術に加え、
AIや地図の自動生成技術、ビッグデータの分析・利活用等、
様々な技術領域を強化し、お客様満足度の高い地図データやサービスをタイムリーに提供する、ロケーションデータのスペシャリストとしてモビリティライフの新たな価値創造を実現してまいります。

★技術紹介や先輩社員について、
詳しくは弊社ホームページを是非ご覧ください。

事業内容

■カーナビゲーションシステム向け地図データベース事業
・カーナビゲーション用地図データベース
・WEB地図ASPサービス
・運転支援／自動運転用地図
・地図関連受託開発
■コネクティッド※事業
・カーナビゲーション用地図データベース
・WEB地図ASPサービス
※コネクティッド：クルマと社会をつなぎ、さらなる安全と安心を提供する仕組み
■運転支援・自動運転地図事業
・カーナビゲーション用地図データベース
・運転支援／自動運転用地図

本社郵便番号	453-6113
本社所在地	愛知県名古屋市中村区平池町四丁目60番地の12グローバルゲート13F
本社電話番号	052-533-8350
設立	1998年7月28日
資本金	4億8,000万円
従業員	344名（2024年4月1日現在）※社外戦力含む
売上高	97億円（2023年度実績）
株主構成	トヨタ自動車(株) (株)アイシン (株)ゼンリン
沿革	1998年 7月　会社設立 8月　デジタル地図データベース制作事業を開始 12月　第１回地図データベース納入　　　（以降年２回地図データベース納入） 1999年 6月　当社地図データベースがトヨタ自動車(株)様の　　　ナビゲーションシステムに採用 2002年 10月　P-DRGSコンソーシアム参加 2007年 5月　世界初のカーナビゲーション用地図更新サービス　　　「マップオンデマンド」開始 2008年 4月　アイシン・エィ・ダブリュ(株)より　　　「高精度機能向けの地図データベース開発・整備」に　　　　対し、2007年度「技術協力開発賞」の表彰受賞 2009年 11月　Web上でカーナビゲーション用地図の更新情報を　　　確認できるサービス提供開始　　　※業界初 2011年 5月　スマートフォン向けアプリケーションに　　　地図データベースを提供開始 7月　本社移転 2013年 5月　当社が機能提供しているAndroid向けカーナビアプリ　　　「NaviMaster」が「地図ポータルサイト」との、　　　連携サービス提供開始 6月　PC/スマートフォン向けPOI配信サービスの提供開始。　　　「smartG-BOOK」エージェント機能や、　　　「GAZOO.com」で採用 2014年 4月　アイシン・エィ・ダブリュ(株)様より　　　「高精度機能向けの地図データ整備方法の効率化」　　　　に対し2013年度「優秀VA賞」の表彰受賞 2015年 3月　富士通テン(株)（現(株)デンソーテン）様より　　　「ナビ用地図自動更新機能の開発」に対し　　　「技術開発優秀賞」の表彰受賞 2017年 7月　本社移転

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.6年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 21.6時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 19.2日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	3名	1名	4名
取得者	1名	1名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

33.3%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 14.8%
  （54名中8名）
- 2024年度
2024年10月1日時点において、管理的立場（GL以上）の社員を基準に算出。

社内制度

研修制度	制度あり ◇配属前研修【新卒入社1年目】 2ヶ月間の集合研修を実施します。・ビジネスマナー・IT基礎・技術実習 ◇年1回の集合研修【新卒入社2年目・3年目】・職場先輩社員によるOJT ・階層別研修 ◇問題解決研修担当業務の問題を自ら発見し解決する能力の向上を目指します。・自職場課題の改善のための活動とその評価
自己啓発支援制度	制度あり ◇スキルアップ支援制度・自己啓発費用への補助金支給・会社推奨の資格取得で報奨金支給 ◇DX教育・イーラーニング環境利用可能トヨタマップマスターの将来ビジョン達成のための取組みとして、全社員のDX人材化を推進しています。
メンター制度	制度あり ◇先輩社員制度【新卒入社1年目～3年目】入社後3年間、職場先輩がマンツーマンで日々の実務指導を担当します。業務や仕事の進め方などわからない事を気軽に相談できます。 ◇メンター制度【新卒入社1年目～2年目】職場や日々の仕事の枠を越えて様々な先輩と定期的に懇談できます。
キャリアコンサルティング制度	制度あり ◇自己申告年に1度、自身の今後のキャリア志望を上司との面談の場で申請をします。取り組んでみたい業務や職場異動、担当業務に関する提案等について話し合います。
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知県立大学、愛知県立芸術大学、愛知工業大学、秋田県立大学、茨城大学、愛媛大学、大阪大学、大阪電気通信大学、金沢大学、京都大学、岐阜大学、熊本大学、信州大学、東京大学、東京農工大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、南山大学、新潟大学、広島大学、北海道大学、名城大学、山梨大学、立命館大学＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、秋田大学、大阪教育大学、大阪市立大学、岡山理科大学、金沢大学、金沢工業大学、関西外国語大学、京都大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、岐阜大学、群馬大学、慶應義塾大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、滋賀大学、静岡大学、静岡理工科大学、信州大学、大同大学、中央大学、中京大学、中部大学、東海大学、徳島大学、豊田工業大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、奈良女子大学、南山大学、広島大学、広島市立大学、法政大学、北海道情報大学、三重大学、名城大学、山形大学、立命館大学、琉球大学、龍谷大学、早稲田大学、椙山女学園大学、関西学院大学、神奈川大学もっと見る
採用実績（人数）	2024年大学院卒：1 学部卒　：7 2023年大学院卒：1 学部卒　：3 2022年大学院卒：2 学部卒　：3 2021年大学院卒：２学部卒　：２
採用実績（学部・学科）	電気/情報専攻/経済学部/生産システム工学科/測量専門科/工学部/教育学部/工学研究科/水産学部/生活科学科/ 理工学部/総合科学部/経営情報学部/環境学研究科/理学部/都市情報学部/経営学部情報科/社会情報学部/農学科情報科学部/工二学部/理学研究科/都市情報学研究科/科学技術学部/数理情報研究科/先端技術科学教育部/自然科学研究科/工芸学部/法学部/数理情報学部/ 情報理工学部/WEB開発学科/自然科学科/情報学部/経営情報科学研究科/情報工学/コンピュータ理学部/環境学研究科　地球環境科学専攻 /理工学部数理・電気電子情報学科/理工学部　システム数理学科/多元数理科学研究科/機械電子制御工学科/工学部　生命・応用化学科