最終更新日：2025/6/17

鶴見サンマリン(株)

正社員
既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

海運
物流・倉庫
ガス・エネルギー
石油
商社（化学・石油・ガス・電気）

基本情報

本社: 東京都

資本金: 3億9,200万円

売上高: 619億4,500万円（2025年3月期）

従業員: 陸上社員：115名、海上社員：72名（2025年3月）

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【内航タンカー業界最大手】～エネルギー×船＝鶴見サンマリン～

■採用担当からの伝言板■ （2025/05/09更新）

伝言板画像

鶴見サンマリン(株)　採用担当です。

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安定性・将来性

エネルギー輸送の要！安定した基盤で未来を支える海運会社！
職場環境

少数精鋭のため若手から業務の裁量が広く、風通しの良い環境です。
制度・働き方

月平均残業時間は12.6時間と仕事とプライベートの両立をすることが出来ます。

会社紹介記事

自社船舶を含む約160隻のタンカーを運航し、石油製品の国内海上輸送で高いシェアを誇る同社。エネルギー輸送を支え、社会に大きく貢献できる舞台だ。天候などでアクシデントが発生したときは、各部署の先輩や船長らと助け合って乗り越えていく。大変なときほど荷物を届けられた時の達成感は大きい。

: 自社船舶を含む約160隻のタンカーを運航し、石油製品の国内海上輸送で高いシェアを誇る同社。エネルギー輸送を支え、社会に大きく貢献できる舞台だ。

: 天候などでアクシデントが発生したときは、各部署の先輩や船長らと助け合って乗り越えていく。大変なときほど荷物を届けられた時の達成感は大きい。

エネルギー輸送のエキスパートとして、日本のインフラを支えています

「インフラを支えるという誇りを感じながら働けることが魅力」とUさん（写真左）、「先輩たちは優しい方が多く、穏やかな社風の会社です」とMさん（写真右）。	港で大きな船を見て「かっこいいな」と思ったことが海運に惹かれたきっかけでした。当社は内航タンカー業界をけん引する会社であり、新エネルギーの時代になっても高品質の輸送サービスへのニーズは絶えないと思い、志望しました。入社後は大阪支店で外航船へ燃料を配給する船の配船を担当しました。配船とはどの船にどの荷物を載せるかを考え、割り当てる仕事。やりくり次第で件数を増やせるので面白かったです。今は顧客の大手石油元売会社のビル内で、船に潤滑油や燃料を届ける配給船の手配をしています。担当する東京湾には多くの港がありさまざまな船が行き来しています。これまで以上にシビアな調整が求められますが、その分やりがいも大きいです。お客さまから信頼される仕事ができるよう頑張っています。この仕事は船員さんや船長、代理店の方など多くの人に支えられて成り立つもの。目標に向かって一丸となって取り組めることも魅力です。（Uさん／マリンセンター／2020年入社）人々の支えになる仕事がしたいと思い、インフラの中でも重要な石油を中心に扱う当社を志望しました。入社後は外航グループに配属。海外とやりとりする部署だからか、広い心を持っている方が多いです。新人でも、仕事に対する意見を伝えやすい環境だなと思いました。担当しているのは外航船のオペレーションです。依頼が来ると船や港へ連絡し、燃料補給のタイミングの打ち合わせなどを行います。運ぶのはケミカル製品や石油製品が中心ですが、水素の試験輸送に携わったことも。次世代エネルギーへの取り組みといった新しいことにも挑戦できるのは当社の魅力です。海外の方と仕事をするので最初は時差や文化の違いにとまどいました。なかなか連絡が取れないこともありますがチャットや電話を駆使しています。一方で海外の取引先などとの会食や海外出張はこの部署ならでは。将来は外航グループをマネジメントする立場になりたいです。（Mさん／外航グループ／2022年入社）

「インフラを支えるという誇りを感じながら働けることが魅力」とUさん（写真左）、「先輩たちは優しい方が多く、穏やかな社風の会社です」とMさん（写真右）。

港で大きな船を見て「かっこいいな」と思ったことが海運に惹かれたきっかけでした。当社は内航タンカー業界をけん引する会社であり、新エネルギーの時代になっても高品質の輸送サービスへのニーズは絶えないと思い、志望しました。

入社後は大阪支店で外航船へ燃料を配給する船の配船を担当しました。配船とはどの船にどの荷物を載せるかを考え、割り当てる仕事。やりくり次第で件数を増やせるので面白かったです。今は顧客の大手石油元売会社のビル内で、船に潤滑油や燃料を届ける配給船の手配をしています。担当する東京湾には多くの港がありさまざまな船が行き来しています。これまで以上にシビアな調整が求められますが、その分やりがいも大きいです。お客さまから信頼される仕事ができるよう頑張っています。この仕事は船員さんや船長、代理店の方など多くの人に支えられて成り立つもの。目標に向かって一丸となって取り組めることも魅力です。
（Uさん／マリンセンター／2020年入社）

人々の支えになる仕事がしたいと思い、インフラの中でも重要な石油を中心に扱う当社を志望しました。入社後は外航グループに配属。海外とやりとりする部署だからか、広い心を持っている方が多いです。新人でも、仕事に対する意見を伝えやすい環境だなと思いました。

担当しているのは外航船のオペレーションです。依頼が来ると船や港へ連絡し、燃料補給のタイミングの打ち合わせなどを行います。運ぶのはケミカル製品や石油製品が中心ですが、水素の試験輸送に携わったことも。次世代エネルギーへの取り組みといった新しいことにも挑戦できるのは当社の魅力です。海外の方と仕事をするので最初は時差や文化の違いにとまどいました。なかなか連絡が取れないこともありますがチャットや電話を駆使しています。一方で海外の取引先などとの会食や海外出張はこの部署ならでは。将来は外航グループをマネジメントする立場になりたいです。
（Mさん／外航グループ／2022年入社）

会社データ

プロフィール	当社は日本国内での海上輸送船腹量においてトップのシェアを占めているタンカーオペレーターです。(※)　運航するタンカーでは、ガソリンや軽油といった一般的な石油製品・石油化学品・LNG・LPGの輸送を行い、創業以来お客様のあらゆる輸送ニーズに応えてまいりました。日本沿海から東南アジア一円にかけて、約160隻の多様な船舶を効率よくオペレーションし、お客様に最良のサービスを提供しています。私たちは「エネルギーの輸送を通じて社会に貢献します。」の企業理念のもと、国内のエネルギー供給に大きな役割を担っています。（※「2024年版内航海運データ集[内航ジャーナル(株)発刊]」参照） ■「品質」・「安全」・「環境」への取り組み私たちは、海上輸送サービスに携わる会社として、「安全・確実な貨物の輸送」、「海上における人命の損失と財産の損害回避」、「環境、特に海洋環境の保護」を果たすべき責務と考えています。これを社会に対する約束として企業理念に込めるとともに、ISMコード、ISO品質規格・環境規格に適合した品質・安全・環境マネジメントシステムを運用することにより実現しています。 ■安全と信頼のブランド「T」当社では、厳格な安全基準をもって審査し、基準をクリアした船舶にのみ、ファンネルマーク「T」の表示を許可して運航しています。「T」マークは安全輸送の信頼の証です。 ■プライベートも充実できる業務環境直近の平均残業時間数は12.6時間(総合職)、平均有給休暇取得日数は12.8日となっています。仕事後にスポーツジムやフットサルへ通う社員もいますし、夏季の有給休暇取得奨励期間には約1週間の休暇を取得し、海外旅行へ出かける若手社員もいます。
事業内容	タンカーによる石油製品、石油化学品、LNGおよびLPGの海上輸送（国内・国外）を行っています。私たちは、石油製品の国内海上輸送のエキスパートとして、国内にエネルギー不足が生じることがないよう、社員一人ひとりが「強い使命感」を持って仕事に取り組んでいます。 <内航部門> 約140隻の大小さまざまなタンカーを配し、各石油元売・商社のエネルギー安定供給の一翼を担っています。石油火力発電所・工場向けの原油・重油輸送、油槽所や石油化学工場向けの白油（ナフサ・ガソリン・灯油・軽油等）輸送の他、外航船や内航船向けの燃料補給も行っています。また、石油化学品やLNG・LPGの輸送も行い、私たちの暮らしを支えています。 <外航部門> 主に東南アジア地域の国々へ、石油製品・石油化学品・アスファルト・天産品等を約20隻のタンカーで輸送しています。積載量3,000トン～1万トンのSRサイズを主体とした船隊で、多様化する顧客のニーズに的確にお応えしています。 2025年3月に自社船舶「鶴伸丸」が竣工しました。顧客ニーズに応えつつ、より安全で、より環境に優しい“輸送”の実現に向けて、これからも積極的に取り組んでまいります。

プロフィール

当社は日本国内での海上輸送船腹量においてトップのシェアを占めているタンカーオペレーターです。(※)　運航するタンカーでは、ガソリンや軽油といった一般的な石油製品・石油化学品・LNG・LPGの輸送を行い、創業以来お客様のあらゆる輸送ニーズに応えてまいりました。
日本沿海から東南アジア一円にかけて、約160隻の多様な船舶を効率よくオペレーションし、お客様に最良のサービスを提供しています。
私たちは「エネルギーの輸送を通じて社会に貢献します。」の企業理念のもと、国内のエネルギー供給に大きな役割を担っています。
（※「2024年版内航海運データ集[内航ジャーナル(株)発刊]」参照）

■「品質」・「安全」・「環境」への取り組み
私たちは、海上輸送サービスに携わる会社として、「安全・確実な貨物の輸送」、「海上における人命の損失と財産の損害回避」、「環境、特に海洋環境の保護」を果たすべき責務と考えています。
これを社会に対する約束として企業理念に込めるとともに、ISMコード、ISO品質規格・環境規格に適合した品質・安全・環境マネジメントシステムを運用することにより実現しています。

■安全と信頼のブランド「T」
当社では、厳格な安全基準をもって審査し、基準をクリアした船舶にのみ、ファンネルマーク「T」の表示を許可して運航しています。
「T」マークは安全輸送の信頼の証です。

■プライベートも充実できる業務環境
直近の平均残業時間数は12.6時間(総合職)、平均有給休暇取得日数は12.8日となっています。
仕事後にスポーツジムやフットサルへ通う社員もいますし、夏季の有給休暇取得奨励期間には約1週間の休暇を取得し、海外旅行へ出かける若手社員もいます。

事業内容

タンカーによる石油製品、石油化学品、LNGおよびLPGの海上輸送（国内・国外）を行っています。
私たちは、石油製品の国内海上輸送のエキスパートとして、国内にエネルギー不足が生じることがないよう、社員一人ひとりが「強い使命感」を持って仕事に取り組んでいます。

<内航部門>
約140隻の大小さまざまなタンカーを配し、各石油元売・商社のエネルギー安定供給の一翼を担っています。石油火力発電所・工場向けの原油・重油輸送、油槽所や石油化学工場向けの白油（ナフサ・ガソリン・灯油・軽油等）輸送の他、外航船や内航船向けの燃料補給も行っています。また、石油化学品やLNG・LPGの輸送も行い、私たちの暮らしを支えています。

<外航部門>
主に東南アジア地域の国々へ、石油製品・石油化学品・アスファルト・天産品等を約20隻のタンカーで輸送しています。積載量3,000トン～1万トンのSRサイズを主体とした船隊で、多様化する顧客のニーズに的確にお応えしています。

2025年3月に自社船舶「鶴伸丸」が竣工しました。顧客ニーズに応えつつ、より安全で、より環境に優しい“輸送”の実現に向けて、これからも積極的に取り組んでまいります。

本社郵便番号	105-0003
本社所在地	東京都港区西新橋1-2-9 日比谷セントラルビル
本社電話番号	03-3591-1131
設立	1947年8月28日
資本金	3億9,200万円
従業員	陸上社員：115名、海上社員：72名（2025年3月）
売上高	619億4,500万円（2025年3月期）
事業所	本社／東京支店／大阪営業所／名古屋駐在／室蘭、苫小牧、仙台、名古屋、大阪、水島、岩国、小倉、大分
業績推移	年度　　　　売上高　　　　　経常利益 --------------------------------------------------- 2024年度　619億4,500万円　53億8,600万円 2023年度　557億8,700万円　33億1,400万円 2022年度　551億6,900万円　23億1,100万円
株主構成	ENEOS(株)／鶴見サンマリン従業員持株会／岩本　剛鶴見サンマリン役員持株会／あいおいニッセイ同和損害保険(株) コスモ石油(株)　他
主な取引先	<石油元売他> ENEOS(株)／コスモ石油(株)／ENEOSグローブ(株)／出光興産(株) キグナス興産(株)／三愛石油(株)／全国農業協同組合連合会三菱ケミカル(株)／バイオマス燃料供給有限責任事業組合 <商社等> 三菱商事(株)／(株)ネクセライズ／住友商事(株)／双日(株)／カメイ(株) 丸紅(株)／丸紅エネルギー(株)／三井物産(株)／(株)かんでんエンジニアリング三菱商事エネルギー(株)／四電ビジネス(株)／阪和興業(株)／郵船商事(株)／伊藤忠エネクス(株)／シナネン(株)
関連会社	TSマリン(株)／鶴洋商事(株)／鶴見サンマリンタンカー(株)／日栄タンカー(株)
平均年齢	41.7歳（2025年3月） ※定年後の再雇用者等を除く
沿革	1947年東京・丸の内に「鶴見輸送(株)」設立 1949年三菱石油(株)・日本石油(株)<ENEOS(株)>および大協石油(株)<現コスモ石油(株)>の専属輸送業者となる 1953年外航部門へ進出 1961年ケミカル輸送に進出 1962年ゼネラル石油(株)<ENEOS(株)>と取引開始 1964年アスファルト輸送へ進出 1968年三菱商事(株)と取引開始 1979年 LPG輸送に進出 1982年モービル石油(株)<ENEOS(株)>と取引開始 1984年 (株)東燃<ENEOS(株)>と取引開始 1988年「CRANE OCEAN-SHIPPING PTE LTD」設立 2000年 (株)サンマリンと合併し商号を「鶴見サンマリン(株)」に変更 2002年ファンネルマーク「T」を商標登録 2004年 ISO 9001（品質）、14001（環境）の認証取得役職員行動規範の制定 2008年当社初の内航LNG船「鶴令丸」竣工 2012年本社事務所移転（港区西新橋1-2-9日比谷セントラルビル）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.7年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 12.6時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 12.8日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	3名	1名	4名
取得者	2名	1名	3名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

66.7%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	－
自己啓発支援制度	制度あり・自己啓発を図る社員に対し、通信教育を修了すると受講料の80％（上限30,000円）が「通信教育奨励金」として支給されます。・社員の自律的な学習機会確保のため、eラーニングを導入しています。　ビジネススキルから最新のITスキルまで広くカバーされており、1300以上の講座が　用意されています。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞東海大学、東京大学、東京海洋大学＜大学＞愛知県立大学、大阪市立大学、学習院大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、岐阜聖徳学園大学、国際基督教大学、相模女子大学、産業能率大学、上智大学、信州大学、成蹊大学、清泉女子大学、専修大学、大東文化大学、玉川大学、中央大学、東海大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京家政大学、東北学院大学、獨協大学、新潟大学、日本大学、兵庫県立大学、法政大学、明治学院大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校、弓削商船高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2021年　2022年　2023年　2024年　2025年 -------------------------------------------------------- 3名　　　4名　　　5名　　　5名　　　4名

採用実績（学校）

＜大学院＞
東海大学、東京大学、東京海洋大学
＜大学＞
愛知県立大学、大阪市立大学、学習院大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、岐阜聖徳学園大学、国際基督教大学、相模女子大学、産業能率大学、上智大学、信州大学、成蹊大学、清泉女子大学、専修大学、大東文化大学、玉川大学、中央大学、東海大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京家政大学、東北学院大学、獨協大学、新潟大学、日本大学、兵庫県立大学、法政大学、明治学院大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校、弓削商船高等専門学校