(株)新津組

これまで長野県優良技術者表彰において4回、知事表彰を受賞。工事成績評定でも、多くの工事で90点以上を獲得しています。
直近で表彰されたのは2017年度の「下小田切1工区」の工事。国道141号線から、中部横断道の佐久臼田ICへつながる道を新設する際に、下準備から当社で手掛けたものです。周辺は田んぼが多かったので、農作業に影響が出ないよう、まずは作業用の農道を敷設してからスタート。地域の説明会や個々のお宅にも説明のために足を運ぶなど、準備に1カ月半ほどかけてから、本格的な工事に入りました。また、片貝川を渡る部分には、大型のボックスカルバート（コンクリートの箱型構造物）の橋を採用。工期の短縮やコスト削減に役立ったように思います。このような地元の方との地道なやり取りや、技術的な部分が評価につながって、表彰いただけたのではないでしょうか。

現在は、国土交通省からの発注で、浅間山山中の砂防工事を手掛けています。これは国交省が主導する「週休2日モデル工事」のひとつ。建設現場は休みが取りにくいイメージがあるかもしれませんが、働き方改革が謳われ、業界の在り方も変わっていく中で、4週8休を実現するように、スケジュールを調整しています。業界全体に浸透していくのは時間がかかると思いますが、協力いただく業者さんと連携しながら、より良い働き方を見つけていきたいですね。ほかにはICTを用いた工事も担当。機械を有益に使えるようになれば、時短や省力化にもつながるので、自分自身も慣れながら、効率の良い現場を目指したいと思います。

施工管理の仕事の中心は、「人を使うこと」。表彰も高得点も、決して私ひとりの力で成し遂げたものではなく、現場スタッフや職人さん一人ひとりが尽力してくれた結果です。ですから、常に心掛けているのは、現場のスタッフがいかに安全に、働きやすく工事を進められるかということ。そして、利用する方たちに、いかに喜んでいただけるかです。若い頃携わったトンネル工事の竣工の時に、地元の方から「今まで2時間かかった道が、45分で行けるようになった」と喜んでいただけたことは、今でも忘れられません。直接こんな声を頂けるのも、この仕事の醍醐味ですね。

2010年に手掛けた小海原地区の取水施設工事で、社内最高点となる93点を取得。長野県の優良技術者知事表彰も受けました。この工事では、コンクリート水路の造形が非常に変わっていることに加え、水の抵抗を最小限にするため、表面の仕上げをどのように行うかが大きな課題でした。そこで、施工に入る前に5種類の工法を試しました。手間も大変ですが、現場として最も良いものを探っていく過程には面白さを感じました。見た目も、コンクリート表面に気泡がほぼ出ない、非常にきれいな仕上がりになって、そこも評価されたポイントだと思います。

現場に適した仮設橋を設置したり、地域の人たちが使いやすいような取り外し型のスクリーンを提案するなど、独自に考えた施工方法を採用された工事でした。採算ベースで考えると、こうした試みは「儲からないからやめよう」となりがち。ですが、当社では、会長をはじめ、経営陣に技術・研究畑の出身者が多く、最新の技術や工法も積極的に取り入れていく環境があります。自分の提案が会社に受け入れられ、それが成果につながるので、やりがいがあります。
「別の工事現場へ勉強に行きたい」「これはもう少し時間をかけて試験をしたい」というような相談にも、きちんと耳を傾けてくれますし、良い取り組みには費用も惜しみません。ですからもし却下されても、じゃあ次はもっと納得させられる説明をしようと思えるんです。

評定点について意識はしますが、点数に関係のない民間工事でも、どうすればいいものができるかを考えるのは当たり前。点数よりも、お客様のためにしっかり仕事をしようという気持ちでいます。今は、工法や工事の品質自体に加えて、人の使い方についても学ぶことがたくさん。的確な指示を出すためには、自分も作業手順をしっかり知っていなくてはなりません。ICT化でこれまでにない機械を使う場面も増えています。「毎日が勉強」といいますが、入社年数の経った今の方がむしろ強く感じています。

林野庁主催の治山・林道コンクールにおいて、2017年に林野庁長官賞を、2016年には農林水産大臣表彰を受賞。いずれも林道新設工事の現場で、施工方法や安全管理への取り組み、希少植物の保護などが幅広く評価され、前者では全国数社、後者では全国で唯一という、貴重な表彰機会を得ることができました。
振り返ってみれば、評価された部分はどれも、当たり前のことを一つひとつやった結果です。例えば農林水産大臣賞を受けた四方原林道では、長野県と周辺3県のみに分布する「ヤマナシウマノミツバ」が自生していたため、工事前に移植・保護。実物と写真とを照らし合わせながら1本1本確認するという、地道な作業でしたが、それを丁寧に実行したことが評価されたのかなと思います。

また当時は、国交省がi-Constructionを大きく打ち出し始めた時期。そこに積極的にICT機器を投入して、省力化を進めたことも、工夫のひとつでした。長官賞受賞の山木林道では、キャスポルという当社所有の簡易支持力測定器を使用。地盤の良し悪しを機械で調査・測定し、砕石の厚みを早く決めることができました。

林道工事は、道のない山の中が現場ですから、緊急時に対応できる場所を特定しておくことも大切です。私は、着工前に自分の携帯電話を見ながら、電波がつながる場所を調べて回り、現場内に掲示するようにしました。大変ではありますが、人命が最優先。場合によっては、ヘリコプターが下りられる場所も、消防署に確認しておきます。

施工管理の仕事をしていく上で大切なのは、視野を広く持って起こりうるさまざまな可能性を予測しておくこと。工事を受注するとまず、施工計画書を作りますが、そこには事故など考えられることをすべて書き出して、どう対策すれば良いかを考えます。
当社では、林道だけでなく、高速道路や鉄道、橋梁などさまざまな分野の工事を受注しています。そのいずれもで、あらゆる事故や危険の可能性を頭に入れ、前もってできうる限りの準備をしておくことが、結局はスムーズな工事進行につながるのではないでしょうか。