帝産観光バス(株)【総合事務職：事務社員】

大学では観光業界全般に関する知識を習得し、旅行業務取扱管理者の資格も取得しました。一方で裏方的な仕事に就きたいという気持ちがあり、就職活動ではバス会社かタクシー会社の事務職を希望していました。当社に決めた理由は、会社訪問した時の印象がとても良かったからです。事務所を拝見したとき、そこで働いている自分の姿を想像することができました。

入社前の希望は運輸課でしたが、実際の配属先は内勤が中心の営業二課でした。自分に務まるかどうか不安でしたが、入社後の新入社員研修で運輸・営業・総務の各業務を学んだ結果、気持ちが切り替わりました。それは、営業二課が運輸課と一緒になってバス運行の安全を守っていたことに感銘したからです。

内勤営業は外勤営業と運輸課の間をつなぐ仕事です。最も大きな役割は、運転士が携行する「運行指示書」の作成。これはツアー名、バスの運行日時や乗務員の氏名、運行経路や経由地の到着・出発時間など、運行に関する情報を記載した大切な書類。作成自体は上司が行い、新人の私は間違いがないか内容を確認した上で、前日のうちに書類を運輸課に渡しています。
もう一つの役割は「点呼簿」の下書き作成。こちらは当日の運行内容が全て記載された書類で、配車場所や時間、乗務員氏名などバスの運行には欠かせない非常に重要なものです。私は内容を一つひとつ確認し、運行の1週間前には運輸課へ回します。運輸課はこの下書きを元に、運転士やガイドを割り付けているのです。

書類確認で苦労しているのは、道路や駐車場がバス運行に適しているかをチェックする作業。まだそうした知識がない私は、毎回、インターネットで地理画像を確認しています。
また、時にはイレギュラーな事案が発生することも。地震で新幹線がストップし、当社が急遽代替バスを手配したことがありました。通常運行もありますから、社内は大忙し。私も慌てて夜行バスの手配に奮闘しました。

運行指示書と点呼簿は法律で義務付けられた、バスの安全運行になくてはならない書類です。記載内容が間違っていると事故につながりかねません。いつも気を緩めることなく書類に向かっています。
この仕事でうれしいのは、1日の終わりに必ず小さな達成感が得られること。乗務員さんが無事に帰社するたびに、私はそれを実感しています。
（大塚さん）

内勤営業は乗務員や運輸課の社員をサポートする役割ですから、事務職を志望していた私にとっては思い描いていた内容に近い仕事です。まだ経験が浅いので苦労することもありますが、そんな私を助けてくれるのが、同じ職場で働いている上司や先輩社員の方々。部署には同じ仕事をしている先輩が4人いて、分からないことがあれば気軽に質問することができます。先輩も私と同じように知識がないところからスタートしているので、忙しい時も優しく丁寧に教えてくださって、とても助かっています。

3年目（取材当時）を迎える今の目標は、全ての面でステップアップすること。バスや道路の知識はまだまだ足りませんし、運行に関する法律も勉強中。でも、それ以上に必要なのは“気付き力”だと思っています。それまで気にとめていなかったところに注意を向けて、大切なことを見落とさないようにしたいです。運行資料の定型文にある大切なポイントは、ついつい見逃しがち。でも気付き力があれば、例えば、通過予定の道路が季節要因で制限されていても事前に確認できると思うのです。まずは、そこからスタートしたいですね。
（大塚さん）