最終更新日：2026/9/4

関光ロジNEXT(株)【旧：関光汽船(株)】

正社員
既卒可

業種

物流・倉庫
陸運（貨物・バス・タクシー）
海運

基本情報

本社: 山口県

資本金: 2億5,000万円（払込済資本金）

売上高: 143億円（2026年3月期）

従業員: 200名

募集人数: 6～10名

残り採用予定人数: 3名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

77年の歴史と信頼を誇るSHKライングループ中核企業。関光汽船から関光ロジNEXTとして、安全・スピーディー・高品質な物流サービスで、常に”シンカ”している企業です。

積極的に受付中
My Career Boxで応募可

【関光ロジNEXT】2027卒のオンライン会社説明会の予約を受付中です！（2026/08/31更新）

伝言板画像

こんにちは。
関光ロジNEXT株式会社（旧社名：関光汽船）採用担当です。
弊社の採用ページをご覧いただき、ありがとうございます。

現在、夏採用オンライン会社説明会の予約を受付中です。

弊社は、海上輸送の中でも「フェリー輸送」を中心に
通関・梱包まで幅広く事業を展開している総合物流企業です。

仕事内容や働く環境について、より詳しく知っていただける説明会を用意しています。
エントリーしていただいた方には、説明会の詳細や今後のご案内を、
マイページ内の「お返事箱」にお届けします。

少しでも興味を持っていただけた方は、ぜひエントリーしてみてください。
皆さんとお話しできる日を楽しみにしています。

職場環境

現場での提案や改善が受け入れられ、先輩や仲間と協力して学びながら成果を形にできる職場です。
安定性・将来性

生活を支える物流で挑戦・成長でき、グループ企業との連携で未来の可能性や社会貢献も支えます。
制度・働き方

住宅補助で暮らしを安心サポート。グループのフェリーやホテルを特別価格で使え、働く日も休む日も充実。

会社紹介記事

上司・先輩とも分け隔てなく話ができる風通しの良い社風です。また若手の活躍を後押ししており、社内プロジェクトのリーダーを若手が担うケースも増えています。多くの部署がワンフロアに集まっているため、部署間での連携が取りやすく、社員同士の交流も深めやすい環境です。声が飛び交うオフィスは活気にあふれています。

: 上司・先輩とも分け隔てなく話ができる風通しの良い社風です。また若手の活躍を後押ししており、社内プロジェクトのリーダーを若手が担うケースも増えています。

: 多くの部署がワンフロアに集まっているため、部署間での連携が取りやすく、社員同士の交流も深めやすい環境です。声が飛び交うオフィスは活気にあふれています。

フェリー輸送のプロフェッショナル！国際・国内の両物流サービスを展開しています！

「仕事を通してコミュニケーション能力が向上、新しい自分に出会えました」（R.K.さん/写真右）「若手も意見を自由に言える働きやすい職場です」（K.M.さん/写真左）	◆物流はなくてはならない社会的意義のある仕事私は、下関から中国の太倉港に航行している蘇州・下関フェリーの貨物を担当しています。貨物を輸送するフェリーのブッキングから船積書類の作成、貨物を積載するための段取りまで、一連の業務を担っています。通関担当をはじめとする関連部署が多く、何か変更が起きたときにはすべての関連部署に確認を取らなければならず、その判断を的確に行えるようになるまでが大変でした。そうした苦労があるなかで円滑に業務を進めるために、チーム内はもちろん、関連部署とも情報共有を図ることを大切にしています。天候などの影響でフェリーの運行スケジュールが乱れることがあり、その際には2隻分の貨物を1隻に積むことになるのですが、チーム一丸となって積載スペースや積載作業の段取りなどの調整を行い、無事にすべての貨物を積むことができたときの達成感は格別です。物流は、私たちの日常生活を維持していく上でも、優れた技術を発展させていく上でも、なくてはならないインフラです。それを俯瞰的に捉えると社会的に意義のある仕事に携わっているという実感が湧いてきます。（国際部業務1課輸出業務グループ／R.K.　2023年入社） ◆将来は配車全体の指揮を執るリーダーになりたい！私は船が好きで、地元の山口県に貢献したいと思い当社に入社しました。現在は国内営業課で、トレーラーとグループフェリーの両方を使った国内輸送における配車を担当しています。具体的な業務は、1日約15台のトレーラー手配と乗船するフェリーの船枠調整、集荷や配送スケジュールの組み立て、ドライバーとの連絡など。荷物を効率よく運ぶためには、トレーラーとフェリーの運行状況を考慮し、最適な配車をどう組むかが課題です。過去の配送データを参考に、最適な組み方に近づけるよう日々工夫を重ねています。やりがいを感じるのは、自分が集荷や配送などに携わったタイヤなどの商品が店頭に並んでいるのを見たときですね。仕事の成果を実感することができます。まだ入社1年目ですが、将来的には、配車業務全体を統括するリーダーを目指しています。物流は、お客様の商品を目的地まで確実に届けるために欠かせないものです。私たちにとっても身近なものであり、それを支えていることに誇りを感じています。（国内営業部国内営業課／K.M.　2025年入社）

「仕事を通してコミュニケーション能力が向上、新しい自分に出会えました」（R.K.さん/写真右）「若手も意見を自由に言える働きやすい職場です」（K.M.さん/写真左）

◆物流はなくてはならない社会的意義のある仕事

私は、下関から中国の太倉港に航行している蘇州・下関フェリーの貨物を担当しています。貨物を輸送するフェリーのブッキングから船積書類の作成、貨物を積載するための段取りまで、一連の業務を担っています。通関担当をはじめとする関連部署が多く、何か変更が起きたときにはすべての関連部署に確認を取らなければならず、その判断を的確に行えるようになるまでが大変でした。そうした苦労があるなかで円滑に業務を進めるために、チーム内はもちろん、関連部署とも情報共有を図ることを大切にしています。

天候などの影響でフェリーの運行スケジュールが乱れることがあり、その際には2隻分の貨物を1隻に積むことになるのですが、チーム一丸となって積載スペースや積載作業の段取りなどの調整を行い、無事にすべての貨物を積むことができたときの達成感は格別です。

物流は、私たちの日常生活を維持していく上でも、優れた技術を発展させていく上でも、なくてはならないインフラです。それを俯瞰的に捉えると社会的に意義のある仕事に携わっているという実感が湧いてきます。
（国際部業務1課輸出業務グループ／R.K.　2023年入社）

◆将来は配車全体の指揮を執るリーダーになりたい！

私は船が好きで、地元の山口県に貢献したいと思い当社に入社しました。
現在は国内営業課で、トレーラーとグループフェリーの両方を使った国内輸送における配車を担当しています。具体的な業務は、1日約15台のトレーラー手配と乗船するフェリーの船枠調整、集荷や配送スケジュールの組み立て、ドライバーとの連絡など。荷物を効率よく運ぶためには、トレーラーとフェリーの運行状況を考慮し、最適な配車をどう組むかが課題です。過去の配送データを参考に、最適な組み方に近づけるよう日々工夫を重ねています。

やりがいを感じるのは、自分が集荷や配送などに携わったタイヤなどの商品が店頭に並んでいるのを見たときですね。仕事の成果を実感することができます。まだ入社1年目ですが、将来的には、配車業務全体を統括するリーダーを目指しています。

物流は、お客様の商品を目的地まで確実に届けるために欠かせないものです。私たちにとっても身近なものであり、それを支えていることに誇りを感じています。
（国内営業部国内営業課／K.M.　2025年入社）

会社データ

プロフィール	関光ロジNEXT（旧社名：関光汽船）は、海上交通の要衝として栄えてきた歴史ある下関の地で、長距離フェリー輸送のパイオニアとして日本の物流に貢献しています。弊社グループ会社であるSHKラインの航路網を利用し、“海より速く、空より安く”（コンテナ船よりも速く、航空便よりも安く）をモットーに、国内並びに主に中国・韓国と日本各地を結ぶ国際物流サービスを展開しています。港湾荷役やトラック輸送に関しては安全性と品質管理を徹底し、通関業務ではスピードと堅確な処理を通し、リードタイムの短縮と高い輸送品質を実現するよう努め、創業77年の経験とノウハウを基に、お客様のお役に立てるサービスを提供すべく、日々邁進しています。ドア・ツー・ドアの輸送を実現し、中国や韓国から衣類、雑貨、食料品、精密機械など多種多様の貨物を運び、下関を通って日本全国に届けています。逆に、日本からも輸送用機器や半導体製造装置や電子機器など多くの貨物を輸出し、物流拠点として重要な役割を担っています。
事業内容	海と陸をつなぎ、物流の未来を動かす───── 関光ロジNEXT（旧社名：関光汽船）は、海×陸×倉庫×通関×梱包をワンストップで担う総合物流企業です。1948年に下関で創業し、グループフェリーやRO-RO船を軸に国内外をつなぐ物流を展開しています。韓国や中国との定期航路を活かし、地域から国際へと事業領域を広げています。【海陸一貫輸送】フェリー、トラック、鉄道を組み合わせ、最適な輸送を設計。スピードと環境性能の両立を実現します。【通関・港湾業務】国際貨物の通関から港での積み降ろしまでを一括対応。法令遵守と効率を兼ね備えたプロ集団です。【倉庫運営】下関や北九州に自社倉庫を構え、保管・流通加工・重量物対応まで幅広く提供。【梱包ソリューション】 2025年に開始。RO-RO輸送の特性を活かし、簡易梱包でコスト削減・環境負荷低減を実現します。＜関光ロジNEXTを知るためのキーワード＞ #下関　#山口　#北九州　#物流　#国際物流　#国内物流　#ロジスティクス　#運輸　#貨物　#船　#フェリー　#SHK　#輸送　#海運　#貿易　#輸出入　#通関　#物流管理　#ホテル　#半導体　#インフラ　#全国　#世界　#海外　#国際　#グローバル　#韓国　#英語　#中国　＃旅行　#安定企業　#サステナブル　#IT　#DX　#事務　#法人営業　#新卒研修充実　#社宅　#家賃補助　#食事補助　#年間休日120日以上　#週休2日　#資格取得支援　#駅チカ　#海外と関わる仕事　#社会貢献　#社会を支える仕事　#若手活躍　#風通しが良い　＃ワークライフバランス

プロフィール

関光ロジNEXT（旧社名：関光汽船）は、海上交通の要衝として栄えてきた歴史ある下関の地で、長距離フェリー輸送のパイオニアとして日本の物流に貢献しています。

弊社グループ会社であるSHKラインの航路網を利用し、“海より速く、空より安く”（コンテナ船よりも速く、航空便よりも安く）をモットーに、国内並びに主に中国・韓国と日本各地を結ぶ国際物流サービスを展開しています。

港湾荷役やトラック輸送に関しては安全性と品質管理を徹底し、通関業務ではスピードと堅確な処理を通し、リードタイムの短縮と高い輸送品質を実現するよう努め、創業77年の経験とノウハウを基に、お客様のお役に立てるサービスを提供すべく、日々邁進しています。
ドア・ツー・ドアの輸送を実現し、中国や韓国から衣類、雑貨、食料品、精密機械など多種多様の貨物を運び、下関を通って日本全国に届けています。

逆に、日本からも輸送用機器や半導体製造装置や電子機器など多くの貨物を輸出し、物流拠点として重要な役割を担っています。

事業内容

海と陸をつなぎ、物流の未来を動かす─────

関光ロジNEXT（旧社名：関光汽船）は、海×陸×倉庫×通関×梱包をワンストップで担う総合物流企業です。1948年に下関で創業し、グループフェリーやRO-RO船を軸に国内外をつなぐ物流を展開しています。韓国や中国との定期航路を活かし、地域から国際へと事業領域を広げています。

【海陸一貫輸送】
フェリー、トラック、鉄道を組み合わせ、最適な輸送を設計。スピードと環境性能の両立を実現します。

【通関・港湾業務】
国際貨物の通関から港での積み降ろしまでを一括対応。法令遵守と効率を兼ね備えたプロ集団です。

【倉庫運営】
下関や北九州に自社倉庫を構え、保管・流通加工・重量物対応まで幅広く提供。

【梱包ソリューション】
2025年に開始。RO-RO輸送の特性を活かし、簡易梱包でコスト削減・環境負荷低減を実現します。

＜関光ロジNEXTを知るためのキーワード＞
#下関　#山口　#北九州　#物流　#国際物流　#国内物流　#ロジスティクス　#運輸　#貨物　#船　#フェリー　#SHK　#輸送　#海運　#貿易　#輸出入　#通関　#物流管理　#ホテル　#半導体　#インフラ　#全国　#世界　#海外　#国際　#グローバル　#韓国　#英語　#中国　＃旅行　#安定企業　#サステナブル　#IT　#DX　#事務　#法人営業　#新卒研修充実　#社宅　#家賃補助　#食事補助　#年間休日120日以上　#週休2日　#資格取得支援　#駅チカ　#海外と関わる仕事　#社会貢献　#社会を支える仕事　#若手活躍　#風通しが良い　＃ワークライフバランス

本社郵便番号	750-0025
本社所在地	山口県下関市竹崎町4-6-8
本社電話番号	083-231-7382
設立	1948年（昭和23年）9月1日
資本金	2億5,000万円（払込済資本金）
従業員	200名
売上高	143億円（2026年3月期）
代表者	代表取締役社長　入谷一成
事業所	【本　社】　下関【支　店】　東京、大阪、北九州、札幌、新潟【営業所】　荒田（下関）
主な取引先	ホクレン農業協同組合連合会、豊島(株)、日鉄ケミカル＆マテリアル(株)、日鉄物産(株)、ライオン(株)、丸一ステンレス鋼管(株)、UBE(株)、三井化学(株)、ホシデン(株)、新日本海フェリー(株)、関釜フェリー(株) 他
海外現地法人	青島関光国際物流有限公司(総公司、蘇州分公司、広州事務所) 関光ロジスティクス韓国(株)
グループ・関連会社	新日本海フェリー(株) 阪九フェリー(株) 関釜フェリー(株) 東京九州フェリー(株) 蘇州下関フェリー(株) 下関グランドホテル(株) オーセントホテルズ(株) ケイ・ファクトリー(株) (株)KANKO LINE北海道 (株)KANKO LINE新潟 (株)KANKO LINE関西 (株)KANKO LINE九州
沿革	1948年下関機帆船輸送組合を組織変更して、関光海運(株)（内航海運業）と改称 1966年阪九フェリー株式会社設立関光汽船株式会社へ社名変更 1969年新日本海フェリー株式会社、関釜フェリー株式会社設立 1970年通関業、倉庫業取得 1971年一般貨物自動車運送事業取得東九フェリー株式会社設立（他社との合併の後、現在のオーシャン東九フェリーへ） 1980年西日本商船株式会社（現在の西日本汽船(株)）設立 1997年オリエントフェリー株式会社設立 1998年青島（中国）駐在員事務所設立 2001年一般港湾運送事業取得 2003年海運第二種貨物利用運送事業（外航・内航）取得 2004年蘇州下関フェリー株式会社設立 2005年ソウル（韓国）駐在員事務所設立 2007年安全性優良事業所認定取得現地法人「青島関光国際物流有限公司」設立 2008年蘇州（中国）駐在員事務所設立 2009年第二種貨物利用運送事業（鉄道貨物運送）取得 2010年関光ロジスティクス韓国株式会社設立（ソウル駐在員事務所を現地法人化）青島関光国際物流有限公司（現地法人）に、蘇州分公司を設立 2013年 AEO通関業者認定 2014年 J・ACEP承認（「コンテナ保守点検方法及び保守点検計画等の承認」） 2019年東京九州フェリー株式会社設立 2025年関光ロジNEXT株式会社へ社名変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 17.6年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 10.4時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11.7日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	3名	0名	3名
取得者	2名	0名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

66.7%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 7.7%
  （52名中4名）
- 2025年度

社内制度

研修制度	制度あり「若年層」「中堅層」「役職層」の大きく3つにわけて、各階層に必要な研修プログラムを実施しています。【研修内容】※以下は、当社で実施する研修の一部になります。＜若年層＞　新入社員研修／新入社員フォローアップ研修／OJT ＜中堅層＞　チームリーダー研修＜役職層＞　マネジメント研修その他、グループ企業研修、業務別研修など様々なサポートを用意しています。
自己啓発支援制度	制度あり業務に関する資格取得については会社が費用を負担します。また、通関士は資格取得に向けた支援（社内講座、模試実施、受験料・交通費補助）を実施しています。
メンター制度	制度あり入社後１年間、年次の近い先輩が担当となり会社生活をサポートします。
キャリアコンサルティング制度	制度あり社員が希望するキャリアを申告できる機会を設けており、上司との定期的な個別面談を通じて、業務目標やキャリアプランについての意見交換を行っています。
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知淑徳大学、大分大学、大阪経済大学、大阪商業大学、神奈川大学、関西大学、関西外国語大学、関西国際大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州国際大学、九州産業大学、京都外国語大学、京都産業大学、京都文教大学、近畿大学、久留米大学、神戸大学、国士舘大学、駒澤大学、産業能率大学、島根県立大学、下関市立大学、水産大学校、西南学院大学、摂南大学、拓殖大学、筑紫女学園大学、千葉商科大学、東海大学、同志社大学、同志社女子大学、東北福祉大学、東洋大学、徳島大学、富山大学、長崎外国語大学、長崎県立大学、長崎国際大学、名古屋商科大学、奈良女子大学、日本大学、梅光学院大学、広島経済大学、福岡大学、福岡工業大学、福岡女学院大学、北星学園大学、松山大学、宮崎公立大学、武庫川女子大学、明治大学、桃山学院大学、安田女子大学、山口大学、龍谷大学、早稲田大学もっと見る
採用実績（人数）	2024年　 2025年　 2026年(予) -------------------------------------------- 大卒　　 4名　　 6名　　 6名専門卒　－　　　－　　　－

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知淑徳大学、大分大学、大阪経済大学、大阪商業大学、神奈川大学、関西大学、関西外国語大学、関西国際大学、関西学院大学、北九州市立大学、九州国際大学、九州産業大学、京都外国語大学、京都産業大学、京都文教大学、近畿大学、久留米大学、神戸大学、国士舘大学、駒澤大学、産業能率大学、島根県立大学、下関市立大学、水産大学校、西南学院大学、摂南大学、拓殖大学、筑紫女学園大学、千葉商科大学、東海大学、同志社大学、同志社女子大学、東北福祉大学、東洋大学、徳島大学、富山大学、長崎外国語大学、長崎県立大学、長崎国際大学、名古屋商科大学、奈良女子大学、日本大学、梅光学院大学、広島経済大学、福岡大学、福岡工業大学、福岡女学院大学、北星学園大学、松山大学、宮崎公立大学、武庫川女子大学、明治大学、桃山学院大学、安田女子大学、山口大学、龍谷大学、早稲田大学

採用実績（人数）

　　　 2024年　 2025年　 2026年(予)
--------------------------------------------
大卒　　 4名　　 6名　　 6名
専門卒　－　　　－　　　－

過去3年間の新卒採用者数（男女別）