大林道路(株)【大林グループ】

現在の仕事は、日本最北端の空港である稚内空港で舗装の打ち換え工事(切削オーバーレイ工事)に携わっています。
1ヶ月程の夜間工事になりました。
仕事の内容は、朝礼資料や測量資料資料などの作成を行いそれを元に施工の打ち合わせや測量を行っています。
現場では施工範囲の指示や切削する深さのマーキング、アスファルト合材の注文,事故が起こらないように危険カ所周知等工事が滞りなく進むようにするのが現在の仕事です。

空港工事みたいに規模の大きな現場は初めてで、設計計画の準備段階から携われたのはよかったと思います。
自分らの年代だとまだ用意された資料を基に測量を行ったりするだけかもしれないですが、この現場では測量の資料も自分で作成したりしてます。
準備段階から携わっていましたが、最初はどのような工事になるかも想像できませんでしたが、工事が進むにつれて自分が作成した測量等の資料から舗装が新しくなっていく過程を見ているのは面白いです。
また、舗装工事が完了した時はこれまで経験したいくつかの現場より達成感はありました。

当面の目標は、どのような現場でも日々新しいことを見つけて自分の経験として蓄積することです。
空港の工事でも細かいところの反省点はあるので、次はどのように施工したら失敗しないかを考え、分からないことは上司でも現場の職人さんにでも聞くようにしてます。

１番大切にしていることはコミュニケーションです。
大規模な工事になればそれだけ協力会社も多くなるのでいろいろな人がいます。
そういった人達とコミュニケーションを上手くとっていれば失敗しても助けてもらえますし、アドバイスももらえます。
これは本当に大事なことだと思います。

実際、協力会社の世話役さんのアドバイスの通りにやってみたときは工事がスムーズに進行して予定より早く終わりました。
あとは挨拶を忘れないことです。
「おはようございます。今日もよろしくお願いします」「お疲れ様です。ありがとうございました。」等、当たり前のことですがとても大事なことです。

空港工事は正直大変なことは多かったです。
しかし、普通に生活しているだけでは絶対に立ち入ることのできないエリアに入れることもありましたし、車で滑走路を走行するのもできないことだと思うので、体験してみたかったら是非入社してください。もし、稚内に来ることがあればこの情報を思い出して飛行機に乗ってください。あと、防寒着も忘れずに！