最終更新日：2026/7/31

(株)協栄製作所

正社員
既卒可

業種

輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
自動車・自動車部品
金属製品

基本情報

本社: 静岡県

資本金: 4,000万円

売上高: 155億 (2025年3月実績）

従業員: 294名(男257名女37名)

募集人数: 1～5名

残り採用予定人数: 2名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【バイク・車×開発型メーカー】「走る・曲がる」の核心をゼロから設計。創業73年。　一貫生産の技術力で、世界のモビリティを足元から支えています！

積極的に受付中
My Career Boxで応募可

採用担当者からの伝言板（2026/07/31更新）

伝言板画像

◆◆【納得のキャリアを創る】あなたの将来とマッチ度を紐解く個別1on1◆◆

「自分の強みや価値観が、実際の仕事でどう活きるのか？」
「BtoBの製造業でどんなキャリアや成長が描けるのか？」

大人数では聞きづらい疑問や、これからの就職活動へのモヤモヤを、
1on1の対話で解消しませんか？

・キャリアの伴走：
国家資格を持つ人事担当が、あなたの「大切にしたい価値観」や強みを一緒に言語化。
・リアルを公開：
自動車・オートバイ部品や鉄道保線設備を手掛ける製造業の現場の雰囲気ややりがいを、飾らない言葉でお伝えします
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あなたのバックグラウンドや興味に合わせて、今後のキャリアの可能性を具体化します。
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相互理解が深まり、納得感を持って進める準備が整いましたら、その場で次のステップへご案内します。

当社は、設計から製造まで一貫して手がける高い技術力が強みです。「自分のスキルをどう活かせるか」を先輩も交えて一緒に具体化しませんか？
納得のいくキャリアの第一歩を、ここから踏み出しましょう！

みなさまのエントリーをお待ちしております！！

安定性・将来性

ヤマハ国内モデルのシェア100%！特定系列に属さない技術力で、車・バイク・鉄道インフラまで支える将来性。
技術・研究

設計から解析、試作、評価、量産までの一貫した技術体制を持ち、迅速かつ高品質な製品提供が可能です。
やりがい

若手でも重要な工程を任され、自分のアイデアが製品として形になる喜びを味わえます。

会社紹介記事

社内コミュニケーションの良さ、フレンドリーさがあるのも協栄製作所ならでは。仕事には真剣に取り組みつつ、笑顔で働ける職場となっている。「より高度な技術で社会に貢献する」のもと、トヨタやヤマハ発動機をはじめモビリティ業界のニーズに応え続けるほか、自社製品開発にもその高い技術力を発揮しています。

: 社内コミュニケーションの良さ、フレンドリーさがあるのも協栄製作所ならでは。仕事には真剣に取り組みつつ、笑顔で働ける職場となっている。

: 「より高度な技術で社会に貢献する」のもと、トヨタやヤマハ発動機をはじめモビリティ業界のニーズに応え続けるほか、自社製品開発にもその高い技術力を発揮しています。

若いうちから重要な仕事に携わるチャンスがあり、成長できる社風が魅力です！

2人のS.Yさん。「ふだんから先輩に相談しやすいことに加えて、ボウリング大会などのイベントにはみな積極的に参加。和やかな雰囲気で、のびのび成長できます！」	当社は、自動車・オートバイのサスペンション部品を中心とする設計・開発・製造で高い評価を得ています。特にヤマハ発動機のスイングアームは100％シェアを誇り、Tier1のポジションで開発に貢献しています。機械工学科で学んだ私は、大学時代にソーラーカーを作製するなどクルマへの関心が高く、「ここならやりたい仕事ができる！」と入社を決めました。1年目は現場研修でプレスや溶接、切削業務を体験し、ものづくりの基本に触れました。その後は先輩のアシスタントを務めながら仕事の進め方を学び、5年目以降はトヨタをはじめとする大手自動車メーカーの製品開発・設計を任され、お客様と直接やりとりをしています。自分で考え、カタチにするのがこの仕事の面白み。先方の要求に基づいて設計し、社内の製造部門と「これを作るのは難しい」「こう変更したら」などと意見を重ねてお客様へ提案します。「良い提案をありがとう！」と言っていただけることが、一番のやりがいです。設計から製造までの一貫体制でスピーディに対応できるのが当社の強み。部署を越えて協力し合う社風が働きやすさにもつながっています。今後はさらに他部署との連携を強化し、より良い製品づくりにつなげたいです！【S.Y／技術部／2019年入社】ものづくりに興味があり就職活動では製造業を中心に考えていました。当社の工場見学の際、社内の方々がフレンドリーに話しかけてくださり、自然と緊張がほぐれたことをよく覚えています。工場内も快適な環境に整備されており、「この会社なら安心して働けそうだ」と感じました。入社後はまず新人研修を受け、社会人としての基本マナーや当社のルール、仕組みなどを学びました。その後は配属先にて、先輩方の手厚いサポートのもと、実際の業務を通して実務をイチから学んでいきました。私の所属する生産技術グループでは、生産準備全般を担っています。自社はもちろん、客先や仕入れ先の状況も把握し、材料手配の書類作成など業務は多岐にわたります。会社全体を俯瞰して見られる非常にやりがいのある仕事です。他部署の方ともすぐに打ち解けられる温かい雰囲気があるからこそ、今後はさらにコミュニケーションを密にし、各部署への理解を深めて、よりスムーズな生産準備ができるよう業務に活かしていきたいです！【S.Y／生産技術部／2024年入社】

2人のS.Yさん。「ふだんから先輩に相談しやすいことに加えて、ボウリング大会などのイベントにはみな積極的に参加。和やかな雰囲気で、のびのび成長できます！」

当社は、自動車・オートバイのサスペンション部品を中心とする設計・開発・製造で高い評価を得ています。特にヤマハ発動機のスイングアームは100％シェアを誇り、Tier1のポジションで開発に貢献しています。

機械工学科で学んだ私は、大学時代にソーラーカーを作製するなどクルマへの関心が高く、「ここならやりたい仕事ができる！」と入社を決めました。1年目は現場研修でプレスや溶接、切削業務を体験し、ものづくりの基本に触れました。その後は先輩のアシスタントを務めながら仕事の進め方を学び、5年目以降はトヨタをはじめとする大手自動車メーカーの製品開発・設計を任され、お客様と直接やりとりをしています。
自分で考え、カタチにするのがこの仕事の面白み。先方の要求に基づいて設計し、社内の製造部門と「これを作るのは難しい」「こう変更したら」などと意見を重ねてお客様へ提案します。「良い提案をありがとう！」と言っていただけることが、一番のやりがいです。

設計から製造までの一貫体制でスピーディに対応できるのが当社の強み。部署を越えて協力し合う社風が働きやすさにもつながっています。今後はさらに他部署との連携を強化し、より良い製品づくりにつなげたいです！
【S.Y／技術部／2019年入社】

ものづくりに興味があり就職活動では製造業を中心に考えていました。当社の工場見学の際、社内の方々がフレンドリーに話しかけてくださり、自然と緊張がほぐれたことをよく覚えています。工場内も快適な環境に整備されており、「この会社なら安心して働けそうだ」と感じました。
入社後はまず新人研修を受け、社会人としての基本マナーや当社のルール、仕組みなどを学びました。その後は配属先にて、先輩方の手厚いサポートのもと、実際の業務を通して実務をイチから学んでいきました。
私の所属する生産技術グループでは、生産準備全般を担っています。自社はもちろん、客先や仕入れ先の状況も把握し、材料手配の書類作成など業務は多岐にわたります。会社全体を俯瞰して見られる非常にやりがいのある仕事です。

他部署の方ともすぐに打ち解けられる温かい雰囲気があるからこそ、今後はさらにコミュニケーションを密にし、各部署への理解を深めて、よりスムーズな生産準備ができるよう業務に活かしていきたいです！
【S.Y／生産技術部／2024年入社】

会社データ

プロフィール	トヨタやヤマハ発動機をはじめとするモビリティ業界のリーディングカンパニーが、今まさに新しい視点で新規分野へ参入し、時代をリードしています。そうした激変する市場で選ばれるのは、待ちの姿勢ではなく「開発の提案」ができる企業。長年パーツ開発を追求してきた当社も、その誇りを胸に未来へ切り込んでいます。私たちの拠点は、ものづくりの集積地である静岡県。しかし、情報が行き交う現代において、地方と東京の差はありません。この場所から、世界のモビリティの未来を支える挑戦を続けています。現在、当社は「第二次創業期」の真っ只中。「変える、走る、挑戦」を合言葉に、自社製品の拡販や社内教育の推進、より働きやすい環境づくりに全員で取り組んでいます。この変革期を共に創り上げる、若い情熱を募集します。チャレンジ精神にあふれ、前向きに進める方なら大歓迎。開発、技術、製造、営業など、多彩なフィールドで自分の可能性を試してみませんか？ぜひ一緒に成長していきましょう！
事業内容	◆ 世界のモビリティを支える、開発・設計・加工のプロフェッショナル自動車やオートバイの走りを支える「サスペンション部品」などの開発・設計・製造を手掛けています。特にヤマハ発動機の主要パーツでは100％のシェアを誇る製品を有し、トヨタをはじめとする大手自動車メーカーへ直接部品を供給するポジションで、業界から高い評価を得ています。 ◆ 設計から製造まで一貫した、スマートで無駄のない生産体制プレス、溶接、切削、仕上げまでを社内で一貫して行う「一貫生産体制」が当社の最大の強みです。この体制により、高品質な製品をスピーディーに生み出すことが可能となり、最先端の技術と高い生産能力を駆使して、お客様の高度なニーズに柔軟に応え続けています。 ◆ 鉄道インフラから次世代モビリティ（自社製品）の開発まで培った技術を応用し、鉄道の安全を守る「鉄道用軌道機材」の開発・設計・製作を行っているほか、近年では自社製品として「電動アシスト付き四輪自転車」の開発・製造にも着手しています。長年蓄積してきた「アルミ加工技術」を最大限に活かし、国内・国外の枠を超えて、人々の生活に広く貢献する新しいものづくりに挑戦しています。

プロフィール

トヨタやヤマハ発動機をはじめとするモビリティ業界のリーディングカンパニーが、今まさに新しい視点で新規分野へ参入し、時代をリードしています。そうした激変する市場で選ばれるのは、待ちの姿勢ではなく「開発の提案」ができる企業。長年パーツ開発を追求してきた当社も、その誇りを胸に未来へ切り込んでいます。

私たちの拠点は、ものづくりの集積地である静岡県。しかし、情報が行き交う現代において、地方と東京の差はありません。この場所から、世界のモビリティの未来を支える挑戦を続けています。

現在、当社は「第二次創業期」の真っ只中。「変える、走る、挑戦」を合言葉に、自社製品の拡販や社内教育の推進、より働きやすい環境づくりに全員で取り組んでいます。

この変革期を共に創り上げる、若い情熱を募集します。チャレンジ精神にあふれ、前向きに進める方なら大歓迎。開発、技術、製造、営業など、多彩なフィールドで自分の可能性を試してみませんか？
ぜひ一緒に成長していきましょう！

事業内容

◆ 世界のモビリティを支える、開発・設計・加工のプロフェッショナル
自動車やオートバイの走りを支える「サスペンション部品」などの開発・設計・製造を手掛けています。特にヤマハ発動機の主要パーツでは100％のシェアを誇る製品を有し、トヨタをはじめとする大手自動車メーカーへ直接部品を供給するポジションで、業界から高い評価を得ています。

◆ 設計から製造まで一貫した、スマートで無駄のない生産体制
プレス、溶接、切削、仕上げまでを社内で一貫して行う「一貫生産体制」が当社の最大の強みです。この体制により、高品質な製品をスピーディーに生み出すことが可能となり、最先端の技術と高い生産能力を駆使して、お客様の高度なニーズに柔軟に応え続けています。

◆ 鉄道インフラから次世代モビリティ（自社製品）の開発まで
培った技術を応用し、鉄道の安全を守る「鉄道用軌道機材」の開発・設計・製作を行っているほか、近年では自社製品として「電動アシスト付き四輪自転車」の開発・製造にも着手しています。
長年蓄積してきた「アルミ加工技術」を最大限に活かし、国内・国外の枠を超えて、人々の生活に広く貢献する新しいものづくりに挑戦しています。

本社郵便番号	435-0026
本社所在地	浜松市中央区金折町1417-10
本社電話番号	053-425-2511
設立	1953年3月
資本金	4,000万円
従業員	294名(男257名女37名)
売上高	155億 (2025年3月実績）
事業所	浜松市中央区米津町浜松市中央区上石田町
主な取引先	ヤマハ発動機(株) カワサキモータース(株) (株)ソミック石川トヨタ車体(株) 旭鉄工(株) ヤマハモーターパワープロダクツ(株) ヤマハモーターエレクトロニクス(株) (株)ティラド岡本プレス工業(株) (株)ソミックアドバンス
関連会社	(株)協栄エンジニアリング Kyoei Manufacturing Vietnam Kyoei Trading America
平均年齢	42.4歳
平均勤続年数	16.7年
沿革	1953年（昭和28年）磐田郡竜洋町にて創業（石川伊三郎） 1956年（昭和31年）業務拡充のため全面移転（浜松市龍禅寺町406） 1959年（昭和34年）規模の拡大に伴い個人経営より法人組織に変更「株式会社協栄製作所」設立 1972年（昭和47年）プレス専門工場新築完了（第三期工事） 1973年（昭和48年）工場拡充計画に基づき磐田市竜洋町中島に9,900平方メートルの用地を買収 1977年（昭和52年）管理体制確立のため事務所本館建築（第四期工事） NEACシステム100Jオフィスコンピューター導入 1979年（昭和54年）資本金4,000万円に増資 1983年（昭和58年）第二工場にアルミ溶接専用ライン完成 1986年（昭和61年）竜禅寺工場完成 IBM5560導入によりCADシステム稼動開始 1988年（昭和63年）ハンドリングロボットライン稼動開始 1990年（平成2年）金型用CAD・CAMシステム導入 1990年（平成2年）「優良労務管理事業所」県知事表彰受ける 1995年（平成7年）5月鉄道保全用製品の製造開始 2002年（平成14年） ISO14001認証取得 2003年（平成15年）インドネシアミツバ（合弁）稼働開始 2004年（平成16年）協栄ベトナム（独資）稼働開始 2006年（平成18年）アイダ800トン自動プレス導入 2009年（平成21年）塑性加工 JSTAMP成形シミュレーション導入 2013年（平成25年）電動アシスト付四輪自転車「けんきゃくん」販売開始 2014年（平成26年）協栄ベトナム第2工場稼働開始 2016年（平成28年）非線形有限要素解析 Marc導入 2017年（平成29年）浜松西事業所稼働開始福田工場を浜松西事業所に全面移転竜禅寺工場を浜松西事業所に全面移転 2022年（令和4年）浜松西事業所に第3工場新築稼働開始 2023年（令和5年） Kyoei Trading America　設立 2024年（令和6年）浜松北事業所（中央区上石田町）9月より稼働開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.7年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 25.0時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 13.0日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	3名	0名	3名
取得者	0名	0名	0名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

0%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修：・入社後2週間社内研修・外部講習受講　　　　　　　　（社会人としての心得・ビジネスマナー・コミュニケーションなど）　　　　　　　　　　　　　　　・現場研修6カ月　各部署を回ります　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・研修中も配属先で必要なスキルを社内・外部にて受講
自己啓発支援制度	制度あり ●技能検定や国家資格などチャレンジいただくため、受験に必要な講習や書籍の準備など積極的に支援 ●配属先にて必要な技能講習やスキルアップのためのセミナーなど社内の教育計画に基づき、年間2講座ほど多い方は5講座前後受講し知識、技能の向上に努めていただいています。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり上司との面談で作成する各人の業務目標に合わせ、教育・研修・資格取得が必要となるスキルについては、その部門からの申請により都度受講、受験が出来るシステム
社内検定制度	制度あり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞静岡大学、上智大学、慶應義塾大学、東京理科大学、北海道科学大学＜大学＞愛知大学、愛知工業大学、足利大学、大阪経済大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、神奈川大学、金沢工業大学、岐阜大学、京都産業大学、杏林大学、近畿職業能力開発大学校（応用課程）、工学院大学、公立諏訪東京理科大学、静岡大学、静岡産業大学、静岡理工科大学、上智大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、大同大学、拓殖大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海職業能力開発大学校（応用課程）、東京女子大学、東京電機大学、東京理科大学、同志社大学、東北大学、常磐大学、常葉大学、富山県立大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、日本大学、日本工業大学、福山大学、阪南大学、文教大学、法政大学、北海道科学大学、名城大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞浜松学院大学短期大学部、日本工学院専門学校浜松職業能力開発短期大学校もっと見る
採用実績（人数）	2023年　　 2024年　　2025年　　　------------------------------------------------------ 　　院・大卒　　　　　5名　　　 4名　　　　1名　　　　　短大・専門卒　　　2名　　　　ー　　　　ー

採用実績（学校）

＜大学院＞
静岡大学、上智大学、慶應義塾大学、東京理科大学、北海道科学大学
＜大学＞
愛知大学、愛知工業大学、足利大学、大阪経済大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、神奈川大学、金沢工業大学、岐阜大学、京都産業大学、杏林大学、近畿職業能力開発大学校（応用課程）、工学院大学、公立諏訪東京理科大学、静岡大学、静岡産業大学、静岡理工科大学、上智大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、大同大学、拓殖大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海職業能力開発大学校（応用課程）、東京女子大学、東京電機大学、東京理科大学、同志社大学、東北大学、常磐大学、常葉大学、富山県立大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、日本大学、日本工業大学、福山大学、阪南大学、文教大学、法政大学、北海道科学大学、名城大学、立命館大学
＜短大・高専・専門学校＞
浜松学院大学短期大学部、日本工学院専門学校

浜松職業能力開発短期大学校

採用実績（人数）

　　　　　　　　　2023年　　 2024年　　2025年
　　　------------------------------------------------------
　　院・大卒　　　　　5名　　　 4名　　　　1名　　　
　　短大・専門卒　　　2名　　　　ー　　　　ー

過去3年間の新卒採用者数（男女別）