最終更新日：2026/5/7

鈴与カーゴネット(株)

正社員
既卒可

業種

陸運（貨物・バス・タクシー）
物流・倉庫
サービス（その他）

基本情報

本社: 静岡県

資本金: 9,000万円

売上高: 484億円(2025年 10月) 10年以上に渡り売上高を伸ばし続けており、コロナ禍でも賞与や給与を下げることなく支給しています。

従業員: 113名（2025年10月1日現在） ※鈴与カーゴネットグループ全体では1,517名

募集人数: 6～10名

エントリー	エントリーボックス
セミナー／説明会	【ここが物流の最前線】グリーン物流4年連続日本一の企業説明会はこちらから！

マイナビで説明会受付予定
エントリー
検討リスト登録

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

全国を繋ぐネットワークが、物流の未来を動かす。

◆◇◆ 鈴与カーゴネット採用担当から ◆◇◆ （2026/05/07更新）

伝言板画像

当社にご興味をお持ちいただきありがとうございます。

今後、企業説明会の開催が決まりましたら、改めてご案内いたします！

制度・働き方

家賃9割補助の借上社宅制度や研修が充実し、安心して働ける環境です。
キャリア

営業職や分析職等、多彩なキャリアプランが用意されており、自分に合った成長を実現できます。
安定性・将来性

鈴与グループの基盤を活かし、成長を続ける会社で、将来にわたって安心して働けます。

会社紹介記事

創業220年を迎えた鈴与グループの一員として、業界屈指の規模を誇るトレーラー輸送をはじめ、常に先を見据えて事業を展開しています。人々の生活や企業活動など、社会全体を支える縁の下の力持ち、それが物流会社です。社会インフラとして、なくてはならない仕事だから、やりがいも安定感も抜群です！

: 創業220年を迎えた鈴与グループの一員として、業界屈指の規模を誇るトレーラー輸送をはじめ、常に先を見据えて事業を展開しています。

: 人々の生活や企業活動など、社会全体を支える縁の下の力持ち、それが物流会社です。社会インフラとして、なくてはならない仕事だから、やりがいも安定感も抜群です！

これから重要な局面を迎える運送業界で、着実に成長を続けていきます！

取引先には有名な大企業が多数！きっと、誰もが一度は当社が運んだモノに触れたり、口にされたことがあるはずです！	【当たり前の日常を物流の力で支えていく】「社会インフラ」として世の中を支える物流。世の中に絶対になくてはならない、止めてはいけないことから、「経済の血液・循環器」と形容されています。その中でも、国内貨物輸送の9割を担い、私たちの生活を縁の下で支えているのが、日本の物流の主役「トラック」です。トラックが動かず、物流が止まった瞬間、私たちは当たり前の生活を送ることができなくなってしまいます。「モノを運ぶ」という仕事は、そのすべてが社会貢献活動と言っても過言ではありません。そしてそこには、皆さんが知らない実に面白い仕事がたくさん詰まっています。 #食品　#飲料　#医薬品　#日用雑貨　＃化粧品 #自動車部品　#メーカー　#IT　#DX　　　 #物流　#ロジスティクス　＃インフラ　＃中継輸送　#モーダルシフト　　　　 #経営　#企画　#管理　#営業　＃事務職 #福利厚生　#借上社宅完備　#年間休日120日　#研修内容の充実＃鈴与グループ　#社会貢献 ※当社で実施しているのはインターンシップではありません。

取引先には有名な大企業が多数！きっと、誰もが一度は当社が運んだモノに触れたり、口にされたことがあるはずです！

【当たり前の日常を物流の力で支えていく】

「社会インフラ」として世の中を支える物流。
世の中に絶対になくてはならない、止めてはいけないことから、「経済の血液・循環器」と形容されています。

その中でも、国内貨物輸送の9割を担い、私たちの生活を縁の下で支えているのが、日本の物流の主役「トラック」です。トラックが動かず、物流が止まった瞬間、私たちは当たり前の生活を送ることができなくなってしまいます。

「モノを運ぶ」という仕事は、そのすべてが社会貢献活動と言っても過言ではありません。そしてそこには、皆さんが知らない実に面白い仕事がたくさん詰まっています。

#食品　#飲料　#医薬品　#日用雑貨　＃化粧品
#自動車部品　#メーカー　#IT　#DX　　　
#物流　#ロジスティクス　＃インフラ　＃中継輸送　#モーダルシフト　　　　
#経営　#企画　#管理　#営業　＃事務職
#福利厚生　#借上社宅完備　#年間休日120日　#研修内容の充実
＃鈴与グループ　#社会貢献

※当社で実施しているのはインターンシップではありません。

会社データ

プロフィール	鈴与グループの”国内”貨物輸送を担うトラックの運送会社です！「運びきる力」を一番の強みとし、コロナ禍でも10年以上連続売上が増加しています。将来性・他社とも差別化できる武器を持つ会社です！
事業内容	・貨物利用運送事業・一般貨物自動車運送事業トラックやトレーラーシャーシの拡大、フェリー輸送への展開を推進しており、多彩なサービスを提供しています！自動車メーカーや大手食品・飲料メーカーなどの企業に物流サービスを提供しています。 ■トラックの「配車」という仕事トラック輸送で重要なのは、安全と効率です。私たち運送事業者は、公共の道路を借りて仕事をさせてもらっています。安全への取り組みは、何よりも最優先・最重要課題です。そして、運行の効率。運行効率が悪いと、利益も出ないし、環境にも悪いし、ドライバーさんにも負担がかかります。ですから、私たちは日々、1%でも効率の良い運行ができるよう工夫や改善を重ねています。当たり前のことのように思えるかもしれませんが、それを実現するのは簡単ではありません。皆さんが毎日のように見かけるトラックを、安全に、そして効率よく運行することは、日本の社会を支えることにも直結しています。 ■キャリアプラントラック輸送というのは、多くの法律、日本全国の地理、多種多様な貨物の特性、大小だけではないトラックの特徴など、様々な条件を組み合わせて最適解を探っていく、シンプルに見えて実に奥深い仕事です。まずは、配車業務を通じて基本をしっかりと身につけていただきます。その後、例えば以下のようなポジションに進んでいくことで、会社を牽引する人材へと成長することができます。・営業：主に荷量の多い大手メーカー企業様の物流課題の解決をお手伝いします。・分析：データを活用し、各営業所の配車をハイレベルに引き上げるためのサポートをします。・安全：最新の安全装置の導入や、社員ひとりひとりとの対話により、安全を守ります。・管理：人事、総務、経理、システムなど、「人、物、金、情報」を最適化します。 ■トラックの運転業務について運転はプロのドライバーが担当しますので、ありません。ただし、運転業務にも興味がある方は、ドライバーと事務を両方経験できる育成プランもありますので、ぜひご相談ください。ただモノを運ぶだけではなく、ドライバーの労働環境改善やCO2削減など、様々な社会的課題の解決にも取り組んでいます。

プロフィール

鈴与グループの”国内”貨物輸送を担うトラックの運送会社です！
「運びきる力」を一番の強みとし、コロナ禍でも10年以上連続売上が増加しています。将来性・他社とも差別化できる武器を持つ会社です！

事業内容

・貨物利用運送事業
・一般貨物自動車運送事業

トラックやトレーラーシャーシの拡大、フェリー輸送への展開を推進しており、多彩なサービスを提供しています！自動車メーカーや大手食品・飲料メーカーなどの企業に物流サービスを提供しています。

■トラックの「配車」という仕事
トラック輸送で重要なのは、安全と効率です。
私たち運送事業者は、公共の道路を借りて仕事をさせてもらっています。
安全への取り組みは、何よりも最優先・最重要課題です。
そして、運行の効率。
運行効率が悪いと、利益も出ないし、環境にも悪いし、ドライバーさんにも負担がかかります。
ですから、私たちは日々、1%でも効率の良い運行ができるよう工夫や改善を重ねています。
当たり前のことのように思えるかもしれませんが、それを実現するのは簡単ではありません。
皆さんが毎日のように見かけるトラックを、安全に、そして効率よく運行することは、日本の社会を支えることにも直結しています。

■キャリアプラン
トラック輸送というのは、多くの法律、日本全国の地理、多種多様な貨物の特性、大小だけではないトラックの特徴など、様々な条件を組み合わせて最適解を探っていく、シンプルに見えて実に奥深い仕事です。
まずは、配車業務を通じて基本をしっかりと身につけていただきます。
その後、例えば以下のようなポジションに進んでいくことで、会社を牽引する人材へと成長することができます。
・営業：主に荷量の多い大手メーカー企業様の物流課題の解決をお手伝いします。
・分析：データを活用し、各営業所の配車をハイレベルに引き上げるためのサポートをします。
・安全：最新の安全装置の導入や、社員ひとりひとりとの対話により、安全を守ります。
・管理：人事、総務、経理、システムなど、「人、物、金、情報」を最適化します。

■トラックの運転業務について
運転はプロのドライバーが担当しますので、ありません。
ただし、運転業務にも興味がある方は、ドライバーと事務を両方経験できる育成プランもありますので、ぜひご相談ください。

ただモノを運ぶだけではなく、ドライバーの労働環境改善やCO2削減など、様々な社会的課題の解決にも取り組んでいます。

本社郵便番号	424-0924
本社所在地	静岡県静岡市清水区清開3-4-21
本社電話番号	054-335-2113
第二本社郵便番号	424-0815
第二本社所在地	静岡県静岡市清水区江尻東1-1-5 カーニープレイス清水4階
第二本社電話番号	054-340-2116
設立	2003年 11月
資本金	9,000万円
従業員	113名（2025年10月1日現在） ※鈴与カーゴネットグループ全体では1,517名
売上高	484億円(2025年 10月) 10年以上に渡り売上高を伸ばし続けており、コロナ禍でも賞与や給与を下げることなく支給しています。
事業所	【本社】静岡県（静岡市清水区清開3-4-21）【営業本部】東京都（品川区南大井6-22-7　大森ベルポートE館7階）愛知県（名古屋市中村区那古野1-47-1　名古屋国際センタービル15階）大阪府（大阪市西区京町堀1-3-3　肥後橋パークビル9階）【支店】北海道支店、東北支店、北関東支店、関東第一支店、関東第二支店、甲府支店、沼津支店、富士支店、静岡支店、焼津支店、浜松支店、名古屋支店、関西支店、九州支店
主な取引先	国内の主要な飲料メーカー、食品メーカー、自動車部品メーカー、住宅建材メーカーをはじめ、多岐にわたる業界との取引実績を持っています。
平均年齢	42歳（2025年10月時点） ※設立当時のベテランメンバーが高齢になりつつある中、新卒採用を開始して10年以上が経ち、少しずつ平均年齢は下がってきています。
平均勤続年数	9.0年（2025年10月時点） ※2003年11月設立の比較的新しい会社であることと、全体の約3割以上が新卒採用の社員のため、勤続年数は短くなります。
沿革	1996年11月鈴与（株）運輸事業部直轄の運送会社として（株）中央運輸静岡を清水市に設立 1997年3月鈴与（株）浜松支店運輸チーム直轄の（株）中央運輸浜松を磐田市に設立 1997年10月鈴与（株）京浜支社運輸チーム直轄の（株）中央運輸東京を川崎市に設立 1997年12月（株）中央運輸静岡の100％子会社として（有）中央運輸九州を北九州市に設立 1997年12月上記4社は当時鈴与（株）札幌営業所の実運送を受け持っていた釧路市の中央運輸（有）とともに鈴与（株）の一般貨物輸送の実運送部門を担い、その後、関東・静岡間に定期路線を設け、大型幹線便による大量輸送と拠点から小型配送車によるリレー配送体制を確立。 1998年9月（株）中央運輸静岡・浜松・東京・九州が社名変更し、（株）鈴与カーゴネット静岡・浜松・東京・九州となり、「鈴与カーゴネット」ブランドによる輸送を開始 2000年8月（株）鈴与カーゴネット沼津　設立 2002年6月北鈴物流（株）を（株）鈴与カーゴネット北海道へ社名変更 2003年8月甲府自動車運送（株）を（株）鈴与カーゴネット甲府へ社名変更（有）鈴与カーゴネット東北設立（東和運輸倉庫（株）の業務を移管） 2003年8月（有）東京フィディックを（株）鈴与カーゴネット東京へ統合（株）名古屋フィディックを（株）鈴与カーゴネット名古屋に社名変更（株）フィディック大井川営業所を（株）鈴与カーゴネット静岡へ統合（株）フィディック沼津営業所を（株）鈴与カーゴネット沼津へ統合 2003年11月鈴与カーゴネット（株）　設立 2005年8月宮崎中央運輸（株）グループ入り 2010年6月鈴与運輸システム（SUS）稼働 2012年8月親松運送（株）（現（株）鈴与カーゴネット北関東）グループ入り 2013年4月都運送（株）（現（株）鈴与カーゴネット北関東）グループ入り 2014年運行管理システム（Cargo-navi）刷新 2015年エコシップマーク認定モーダルシフト優良事業者認定（2023年まで8年連続認定） 2020年第19回「グリーン物流パートナーシップ会議経済産業省商務・サービス審議官表彰」受賞

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 9.0年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 22.8時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 13.0日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	11名	1名	12名
取得者	6名	1名	7名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

54.5%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 5.6%
  （54名中3名）
- 2025年度

社内制度

研修制度	制度あり ◆内定者研修（入社前研修）　　1.集合研修　　清水港や鈴与グループの関連施設の見学や、社会人としての心構えを学ぶ座学を実施します。　　　2.書籍配付　　仕事を理解してもらうために、物流に関する書籍を配付します。 ◆新入社員研修　　ビジネスマインドやビジネスマナーを身に付け、まずは社会人としての土台をしっかり作ることから始めていきます。　また、業務システムを実際に操作したり、現場を見て業務を体感する研修もあります。　さらに配属後は社内の多くの人と関わることになるので、全国の営業所に直接足を運び、色々な人と関わる機会も設けています。 ◆本配属後の研修　鈴与の物流事業では、何よりも「現場力」を大切にしていますので、OJT中心の研修によりできることを少しずつ増やしていきます。　一方、OJTでカバーできないスキルについては、集合研修やeラーニング等で学んでいきます。また、鈴与グループ合同の集合研修も実施しています。 ◆配車大会　全国各地で頑張る若手の配車担当者が集い、チームで模擬配車を行い競い合います。　上位チームには賞金が贈られ栄誉を称えられますが、普段なかなか会うことができない遠方の仲間と過ごす時間が何よりの財産となります。このほか、人材育成は企業経営の原点とも言える重要課題である、という鈴与の基本指針に基づき、研修制度の拡充を進めていく方針です。
自己啓発支援制度	制度あり運送事業を行うにあたって欠かすことのできない国家資格である「運行管理者資格」などの試験を受験する際、受験料を会社で負担します。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知大学、神奈川大学、國學院大學、至学館大学、静岡大学、静岡英和学院大学、静岡県立大学、静岡産業大学、淑徳大学、大東文化大学、高崎経済大学、中京大学、東海大学、東海学園大学、東京農業大学、常葉大学、獨協大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、南山大学、日本大学、北海道大学、名城大学、明星大学もっと見る
採用実績（人数）	2026年度　4名（男性2名、女性2名）（予） 2025年度　6名（男性4名、女性2名） 2024年度　4名（男性2名、女性2名） 2023年度　5名（男性2名、女性3名） 2022年度　5名（男性3名、女性2名） 2021年度　8名（男性5名、女性3名）

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知大学、神奈川大学、國學院大學、至学館大学、静岡大学、静岡英和学院大学、静岡県立大学、静岡産業大学、淑徳大学、大東文化大学、高崎経済大学、中京大学、東海大学、東海学園大学、東京農業大学、常葉大学、獨協大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、南山大学、日本大学、北海道大学、名城大学、明星大学

採用実績（人数）

2026年度　4名（男性2名、女性2名）（予）
2025年度　6名（男性4名、女性2名）
2024年度　4名（男性2名、女性2名）
2023年度　5名（男性2名、女性3名）
2022年度　5名（男性3名、女性2名）
2021年度　8名（男性5名、女性3名）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	4名	2名	6名
2024年	2名	2名	4名
2023年	2名	3名	5名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	6名	0名	100%
2024年	4名	0名	100%
2023年	5名	1名	80.0%

QRコード

https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp213316/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

エントリー	エントリーボックス
セミナー／説明会	【ここが物流の最前線】グリーン物流4年連続日本一の企業説明会はこちらから！