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最終更新日：2025/4/11
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グループ本体は業界屈指の規模、安定した基盤の基で働けます！職場は社員同士の距離が近く風通し抜群です
日本の貿易に占める海上輸送の割合は99.6％！海運業は日本の経済にとってなくてはならない重要な仕事です
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「この仕事は、船運における司令塔的な役割です。全体を俯瞰しながら、スムーズな業務ができるよう意識しています。」(川口大輝さん・2019年入社）
地元が海沿いの七ヶ浜町だったことから当社のことは学生時代から認識しておりました。大学では経済学部に在籍していて、物流の仕事に興味があったこともあり、当社を志望しました。しかし正直に言うと、入社前は「港から貨物を輸送する」というおおまかな概要しか理解していませんでした。みなさまは、港運の仕事とはどのようなものかをご存知でしょうか？港運は大きく分けると、貨物を積卸する「実働部隊」と、それに伴う手続きや手配、進捗の管理をする「営業部隊」の2つにわかれ、この2チームが協力しあいながら、輸送をスムーズに行う仕事です。私が所属する営業課では、まずお客様との電話やメールでの打ち合わせから始まり、輸送プランの立案、貨物の積卸をする場所の確保や重機、配送トラックの手配、そして時間通りスムーズに作業がすすんでいるかのチェックなどを行います。また海外からの貨物であればさらに通関、配送などの手配や、官公庁に対し輸出入に必要な書類の届け出、許可の取得などの業務も加わります。大変なのは天気との戦いです。荒天は海の状態にダイレクトに影響しますし、雨で貨物を濡らしてしまうことも避けなければいけません。先にお話した通り、重機や貨物の積卸場所はあらかじめ手配をして押さえていますので、突然の雨・荒天の場合は即時予定変更となります。うまくスケジュールが調整できれば良いですが、繁忙期はそうもいきません。この仕事をはじめてから、天気予報を逐一確認することはすっかり日々のルーティーンとなりました。またこちらの手配に見落としがあると、当日船への積卸が出来ないという事態も起こり得ます。ですので今は貨物を積んだ船がどこにいるかを表にした「動静表」のチェックや、手配状況の確認も欠かせません。専門知識が必要とされるシーンも多く、特に学生時代に専門外の領域を学んできた方は不安を覚えるかもしれませんが、入社後は社内外の講習に参加できますし、一つひとつ知識を身につける機会があります。今は国内輸送が中心ですが、今後は海外への輸出入も担当することになります。海外のお客様との打ち合わせは当然英語が必須ですし、先にお話した通関手続きに関する知識も必要となります。今は先輩の仕事を見ながら学ばせていただいているところですが、一日も早く知識を身に着け、輸出入業務を任せてもらえるようになることが目標です。
海の玄関「港」には世界各国から多種多様な貨物が運ばれてきます。私たちは社会を支える港湾物流のプロとして日々安全安心な物流サービスの提供を行っております
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＜大学＞ 石巻専修大学、神田外語大学、尚絅学院大学、清泉女子大学、仙台大学、仙台白百合女子大学、拓殖大学、千葉商科大学、都留文科大学、東京国際大学、東北学院大学、東北工業大学、東北福祉大学、東北文化学園大学、獨協大学、新潟県立大学、日本大学、ノースアジア大学、宮城学院女子大学、盛岡大学、流通経済大学（茨城）、早稲田大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 港湾職業能力開発短期大学校（神奈川）、聖和学園短期大学、仙台青葉学院短期大学、仙台医療福祉専門学校、仙台大原簿記情報公務員専門学校、仙台工科専門学校、仙台高等専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京法律公務員専門学校仙台校、東北外語ビジネス専門学校、東北文化学園専門学校、東北電子専門学校、宮城県立白石高等技術専門校、専門学校花壇自動車大学校、東日本航空専門学校、宮城調理製菓専門学校、専門学校デジタルアーツ仙台
