最終更新日：2026/5/22

日鉄ファインチューブ(株)【日本製鉄グループ】

正社員

業種

金属製品
鉄鋼
自動車・自動車部品
商社（鉄鋼・金属）
商社（自動車関連・輸送用機器）

基本情報

本社: 兵庫県

資本金: 1億円

売上高: 235億円（2024年度合算）

従業員: 416名

募集人数: 1～5名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【日本製鉄グループ】「冷間引抜加工」技術で加工した鋼管の製造・販売建設用機械に欠かせない油圧シリンダー用鋼管の国内生産シェア1位

【ES不要・先着順】WEB説明会ご予約お待ちしております！　日鉄ファインチューブ(株)／採用担当（2026/05/22更新）

みなさん、こんにちは！　日鉄ファインチューブ(株)／採用担当の伊藤です。

「鉄鋼業界ってどうなの」「内定は出ているけど就職活動を続けるか悩んでいる」「これから就職活動を開始する」
どんな方にでもまずは当社のことを知っていただければと思っております。

【当社のPRポイント】
・ニッチな業界で断トツのトップシェア
・日本製鉄グループの安定した組織体制

当社の説明会は少人数で実施先着順ワーク無し、
選考要素を含まないので皆さん気軽に参加ください！
会社のことを知ってほしいのはもちろんですが、
就活の中での疑問やお考えなどご質問にお答えできる場になればと思っております。

興味のある方は気軽にエントリー、メールください。

製品・サービス力

冷間引抜加工で鋼管を製造し、油圧シリンダー向け鋼管の製造シェア国内No.1を誇っています
やりがい

製造の先は建設や自動車など生活に欠かせない物。社会の「大動脈」となる製品に携われます
安定性・将来性

80年以上の歴史を持つ鋼管製造を手がけるメーカー。日本製鉄グループの中で長期的なキャリアを形成が可能

会社紹介記事

2026年1月1日に日鉄ファインチューブ株式会社発足冷間引抜加工という技術で外径4mmから420mmまでの鋼管をオーダーメイドで製造を実現しています自動車、建産機向け等のメカニカル伸管分野においてお客様が望む最適な製品製造を実現。2026年からは最適生産体制を構築し、強固な企業体質を確立していきます。

: 2026年1月1日に日鉄ファインチューブ株式会社発足冷間引抜加工という技術で外径4mmから420mmまでの鋼管をオーダーメイドで製造を実現しています

: 自動車、建産機向け等のメカニカル伸管分野においてお客様が望む最適な製品製造を実現。2026年からは最適生産体制を構築し、強固な企業体質を確立していきます。

国内トップクラスの技術力を品質面から守り、モノづくりのあるべき姿を追求！

当社は上司や先輩との距離が近くて、まるで家族のように温かい会社。仕事の相談だけでなくプライベートの相談にも乗ってもらえる、気さくな人ばかりです」と桑野さん	【鋼管（鉄パイプ）というと、何を思い浮かべますか？】一般的には、水道管などの配管をイメージされる方が多いかもしれませんが、私たちが作っているのは、主にパワーショベルやクレーンといった建設機械の駆動部分（油圧シリンダー）や、自動車部品に使われる鋼管です。これらの鋼管は、非常に強い圧力にも耐えられる強度や、100分の1mmの狂いもない寸法精度が必要です。当社では、国内でも珍しい「冷間引抜加工」という加工技術で製造し、大手建機メーカーや大手自動車部品メーカーなどに納品しています。＜入社後について＞入社後の私は、製造現場で3年間、複数の工程を経験し、製品や製造プロセスについて理解を深めました。その後、今の品質保証課へ異動。完成品がお客様の要求事項を満たしているか検査したり、社内外の不具合やクレームに対して、原因究明や対策措置を行いながら、自社製品の品質を仕事をしています。最近は品質データの改ざん問題が取り沙汰されていますが、不正がないよう、検査や課題解決を通して、製造現場のあるべき姿を追求していくのが品質保証の役割。その為には現場のことをよく知る必要があるので、作業員とは普段から密にやりとりをしています。また、お客様からの問合せにも対応するので、コミュニケーション能力はかなり鍛えられますね。＜働き方について＞有給奨励日の制定や夏季休暇（9日間）や年末年始休暇（10日間）などしっかり休むことが出来ます。レジャーや宿泊などに毎年3万円の補助が出る「ワークライフサポート制度」は従業員に好評で家族との旅行に利用したりと休日も充実しています。＜やりがいについて＞当社が作る鋼管は非常に厳しい品質が求められるので、ちょっとした表面のキズもクレームになります。そうした問題をどう解決していくか、対策を考えて実行していくのですが、成果が見えてくるのは2から3カ月先。長い目で見ないと対策が正しいかどうかわからないので、その辺の見極めが難しいですね。でも、苦労を乗り越えて無事に問題が解決し、高い品質の製品を提供できたときは心からホッとします。街を歩いていても、自社の製品が使われた建機や自動車を見ると、やはり嬉しくなりますね。今後も、自身の仕事を通じてお客様からの信頼を守り、日本のモノづくりに貢献していきたいと思います。（阪神工場　品質保証課　桑野　真さん　近畿大学工学部出身）

当社は上司や先輩との距離が近くて、まるで家族のように温かい会社。仕事の相談だけでなくプライベートの相談にも乗ってもらえる、気さくな人ばかりです」と桑野さん

【鋼管（鉄パイプ）というと、何を思い浮かべますか？】
一般的には、水道管などの配管をイメージされる方が多いかもしれませんが、私たちが作っているのは、主にパワーショベルやクレーンといった建設機械の駆動部分（油圧シリンダー）や、自動車部品に使われる鋼管です。これらの鋼管は、非常に強い圧力にも耐えられる強度や、100分の1mmの狂いもない寸法精度が必要です。当社では、国内でも珍しい「冷間引抜加工」という加工技術で製造し、大手建機メーカーや大手自動車部品メーカーなどに納品しています。
＜入社後について＞
入社後の私は、製造現場で3年間、複数の工程を経験し、製品や製造プロセスについて理解を深めました。その後、今の品質保証課へ異動。完成品がお客様の要求事項を満たしているか検査したり、社内外の不具合やクレームに対して、原因究明や対策措置を行いながら、自社製品の品質を仕事をしています。
最近は品質データの改ざん問題が取り沙汰されていますが、不正がないよう、検査や課題解決を通して、製造現場のあるべき姿を追求していくのが品質保証の役割。その為には現場のことをよく知る必要があるので、作業員とは普段から密にやりとりをしています。また、お客様からの問合せにも対応するので、コミュニケーション能力はかなり鍛えられますね。
＜働き方について＞
有給奨励日の制定や夏季休暇（9日間）や年末年始休暇（10日間）などしっかり休むことが出来ます。
レジャーや宿泊などに毎年3万円の補助が出る「ワークライフサポート制度」は従業員に好評で家族との旅行に利用したりと休日も充実しています。
＜やりがいについて＞
当社が作る鋼管は非常に厳しい品質が求められるので、ちょっとした表面のキズもクレームになります。そうした問題をどう解決していくか、対策を考えて実行していくのですが、成果が見えてくるのは2から3カ月先。長い目で見ないと対策が正しいかどうかわからないので、その辺の見極めが難しいですね。でも、苦労を乗り越えて無事に問題が解決し、高い品質の製品を提供できたときは心からホッとします。街を歩いていても、自社の製品が使われた建機や自動車を見ると、やはり嬉しくなりますね。
今後も、自身の仕事を通じてお客様からの信頼を守り、日本のモノづくりに貢献していきたいと思います。
（阪神工場　品質保証課　桑野　真さん　近畿大学工学部出身）

会社データ

プロフィール	当社は2026年1月1日に日鉄グループ3社の経営統合により発足いたしました。旧各社80年以上の歴史を持つ、鋼管（鉄パイプ）の製造販売を手がけるメーカーで主に、ショベルカーやクレーン車などの建設機械の駆動部分（油圧シリンダー）や、自動車、バイク、フォークリフトなどの部品に使われる鋼管を冷間引抜加工により製造しております。これらの鋼管は通常の鋼管と違い、寸法精度や強度が求められる中で同業他社も17社ほど。そうした中で当社の冷間引抜鋼管は生産量国内No.1、油圧シリンダー向け鋼管の製造シェア国内No.１を誇っています。
事業内容	建設機械の可動部に多く使われている油圧シリンダー用の鋼管、自動車・バイク・鉄道車輌に使用される各種鋼管の製造・加工と販売およびそれに付帯する一連の業務。 ≪当社に関連するキーワード≫ ＃尼崎　＃広島　＃東京　＃兵庫　＃東広島　#いわき　#徳島＃生産技術　＃生産管理　＃品質保証　＃品質管理　＃営業＃鉄鋼　＃製造　＃加工＃日本製鉄グループ　＃日鉄

プロフィール

当社は2026年1月1日に日鉄グループ3社の経営統合により発足いたしました。
旧各社80年以上の歴史を持つ、鋼管（鉄パイプ）の製造販売を手がけるメーカーで主に、ショベルカーやクレーン車などの建設機械の駆動部分（油圧シリンダー）や、自動車、バイク、フォークリフトなどの部品に使われる鋼管を冷間引抜加工により製造しております。
これらの鋼管は通常の鋼管と違い、寸法精度や強度が求められる中で同業他社も17社ほど。そうした中で当社の冷間引抜鋼管は生産量国内No.1、油圧シリンダー向け鋼管の製造シェア国内No.１を誇っています。

事業内容

建設機械の可動部に多く使われている油圧シリンダー用の鋼管、自動車・バイク・鉄道車輌に使用される各種鋼管の製造・加工と販売およびそれに付帯する一連の業務。

≪当社に関連するキーワード≫
＃尼崎　＃広島　＃東京　＃兵庫　＃東広島　#いわき　#徳島
＃生産技術　＃生産管理　＃品質保証　＃品質管理　＃営業
＃鉄鋼　＃製造　＃加工
＃日本製鉄グループ　＃日鉄

本社郵便番号	660-0891
本社所在地	兵庫県尼崎市扶桑町1番21号
本社電話番号	06-4868-8922
創業	1936年（昭和11年）3月
設立	1955年（昭和30年）3月
資本金	1億円
従業員	416名
売上高	235億円（2024年度合算）
事業所	本社阪神工場広島工場いわき工場徳島工場大阪支店名古屋支店東京支店
主な取引先	【国内】＜建機関係＞　奥野工業(株) カヤバ(株) キャタピラージャパン(同) 　クボタ精機(株)　光陽精機(株)　コマツ　是常精工(株)　(株)関ヶ原製作所　ダイワ(株) 　(株)タダノ　東洋特殊鋼業(株)　(株)東和製作所　(株)ネオックス　半田重工業(株)　古河ユニック(株) 　(株)三尾製作所　三菱ロジスネクスト(株) 　三村鉄工(株)　ヤンマー(株) ＜自動車関係＞　イーグル工業(株)　(株)三五　(株)SUBARU 　マツダ(株) ＜その他＞　近畿車輌(株) 　新明和工業(株)　(株)豊田自動織機　日本車輛製造(株)　NTN(株) 　三菱電機(株)冷熱システム製作所【海外】＜建機関係＞　キャタピラー（米国・インド・メキシコ）　L＆T（インド）/シリンダーメーカー　カヤバ（中国・インドネシア）　コマツ（中国・インドネシア・インド）　スコット（米国）/鋼管問屋　スワンソン（米国）/CAT協力企業
平均年齢	43.0歳（2024年1月現在）
沿革	1936年大阪市福島区に鋼管販売業片倉七郎商店を創業 1955年新たに株式会社片倉の鋼管を設立 1968年広島県東広島市高屋町に広島工場を新設 2008年本社・大阪営業所を兵庫県尼崎市へ移転、兵庫県尼崎市に阪神工場を建設 2018年新日鐵住金株式会社により子会社化、株式会社片倉の鋼管から日鉄住金片倉鋼管株式会社へ社名変更。 2019年日鉄住金片倉鋼管株式会社から日鉄片倉鋼管株式会社へ社名変更 2026年 1月1日に日鉄片倉鋼管株式会社、鶴見鋼管株式会社、日鉄鋼管ファインチューブ株式会社との経営統合により「日鉄ファインチューブ株式会社」発足

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 15.5年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	0名	2名	2名
取得者	0名	2名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0%
  （21名中0名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり <入社時研修> 入社後は各部署の役割や会社の規則など1週間程度の社内研修を実施＜新人研修＞日本製鉄グループ主催の新入社員研修社会人としてのスタートにあたってのビジネスマナーなど他社の新人の方含めての合同研修に参加いただきます。＜各事業部内での研修＞配属後は先輩社員がついて教育を実施。必要時応じて個別の研修等を実施。また日本製鉄の工場見学の参加など勉強機会を多く持っております。＜階層別研修＞年次に合わせた中堅社員向け研修マネジメント研修を実施。＜その他＞品質保証コンプライアンス研修・内部統制研修・情報セキュリティ教育など
自己啓発支援制度	制度あり会社が業務に資すると認めた資格について資格取得費用を全額負担
メンター制度	制度あり業務については先輩社員1名がついて指導にあたります。
キャリアコンサルティング制度	制度あり業務アサイン制度を通して、年間の業務目標の取り組み振り返りや将来のキャリアプランを形成
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞大阪学院大学、大阪経済大学、大阪国際大学、大阪電気通信大学、関西大学、京都美術工芸大学、近畿大学、甲南大学、公立鳥取環境大学、同志社大学、姫路大学、広島工業大学、広島国際学院大学、福井工業大学、佛教大学、桃山学院大学＜短大・高専・専門学校＞広島県理容美容専門学校、関西美容専門学校、日本理工情報専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2024年　2025年大卒　　　　　－　　　　－　　　 3名短大卒　　　　－　　　　－　　　－高卒　　　　 1名　　　　1名　　　1名
採用実績（学部・学科）	工学部、環境学部、機械工学科、電気システム、建築学科、バイオ学科　法学部、教育学部、文学部

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	1名	0名	1名
2023年	0名	1名	1名
2022年	1名	0名	1名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	1名	0名	100%
2023年	1名	0名	100%
2022年	1名	0名	100%

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