最終更新日：2026/4/17

トヨテツ東北(株)

正社員

業種

自動車・自動車部品
金属製品

基本情報

本社: 宮城県

資本金: 15億円

売上高: 88億円（2025年3月末時点）

従業員: 403名（2025年3月末時点）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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セミナー／説明会	【WEB開催】トヨテツ東北オンライン会社説明会【選考直結】トヨテツ東北会社説明会＋選考会(一次試験)

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【宮城県勤務/転勤なし】【IT職採用】『地域と共に東北のものづくり発展』を目指すトヨテツ東北

【年間休日120日以上】皆様のご応募お待ちしております！（2026/03/31更新）

伝言板画像

トヨタ系の自動車部品メーカーとして、「プレス→溶接→塗装→組立」まで一貫して行い、ボデー部品、シャシー部品、機能部品など、様々な自動車部品の製造を行っています。

会社説明会ご希望の学生の皆様はセミナー画面より、ご都合の良いお日にちをご予約下さい。

27卒採用では、IT職採用を強化しております！
具体的には社内の業務改善にあたる、社内SE業務となります。
詳細については募集コースや、弊社会社説明会（web）でご確認ください！

登米で長く働きたい方や、地域貢献をしていきたい方は大歓迎です！
登米に住んでいたことがある方、そうでない方も是非説明会へご参加ください！

職場環境

24年度の年平均有給休暇取得日数は15.7日で休暇を取得しやすい環境です。
安定性・将来性

トヨタ車向けを中心とした自動車部品の生産により安定成長を続けております。
キャリア

先輩社員によるOJT教育、必要研修への受講によりスキルアップが実現できます。

会社紹介記事

2011年11月に完成した工場です。東北地区最大級の『3,000トンプレス』など大型設備を保有しております。 2019年12月に実施したヤリス部品の初出荷の写真です。社員一丸となりこの日をむかえることができました。

: 2011年11月に完成した工場です。東北地区最大級の『3,000トンプレス』など大型設備を保有しております。

: 2019年12月に実施したヤリス部品の初出荷の写真です。社員一丸となりこの日をむかえることができました。

トヨテツ東北の強み！

弊社に興味を持って頂いた皆さんに『トヨテツ東北の強み』についてお伝えしたいと思います。まず、創業以来、売上・従業員数ともに右肩上がりで伸ばしており、安定成長を続けております。工場内では、『トヨタ生産方式』を採用し、「必要なものを、必要な時に、必要な分だけ造ったり、運んだりする」"ジャストインタイム”を導入しています。この仕組みは、ムダな在庫を持たなくてよく、効率的な生産活動に役立っています。また、現場改善の文化も浸透しており、従業員一人ひとりが、目標を高く持ち、会社として日々出来高向上に取り組んでおります。動力源がガソリンから電気へ、運転者が人からAI（人工知能）へと変わっても、クルマにはボデー製品が必要不可欠です。ここで弊社の生産技術工法である「ホットスタンプ」について紹介致します。これは、素材を約900℃まで加熱した後、プレスと同時に焼き入れすることで、高強度な製品が得られる加工法で、取引先の新型車の性能向上や燃費効率アップに寄与し、自動車の変革期に新技術で対応しております。クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかっています。弊社では「ホットスタンプ」に加えて、「超ハイテン」とよばれる非常に硬度の高い特殊鋼板の加工技術で、自動運転化時代にますます重視される「衝突安全性」に優れた製品を生み出しています。 2020年より、「鉄」部品に加え「アルミ」及び「樹脂」部品の製造を開始しており、自動車の軽量化ニーズへの対応、SDGｓを意識しながら成長を続けております。

弊社に興味を持って頂いた皆さんに『トヨテツ東北の強み』についてお伝えしたいと思います。
まず、創業以来、売上・従業員数ともに右肩上がりで伸ばしており、安定成長を続けております。
工場内では、『トヨタ生産方式』を採用し、「必要なものを、必要な時に、必要な分だけ造ったり、運んだりする」"ジャストインタイム”を導入しています。
この仕組みは、ムダな在庫を持たなくてよく、効率的な生産活動に役立っています。
また、現場改善の文化も浸透しており、従業員一人ひとりが、目標を高く持ち、会社として日々出来高向上に取り組んでおります。

動力源がガソリンから電気へ、運転者が人からAI（人工知能）へと変わっても、クルマにはボデー製品が必要不可欠です。
ここで弊社の生産技術工法である「ホットスタンプ」について紹介致します。
これは、素材を約900℃まで加熱した後、プレスと同時に焼き入れすることで、高強度な製品が得られる加工法で、取引先の新型車の性能向上や燃費効率アップに寄与し、自動車の変革期に新技術で対応しております。
クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかっています。
弊社では「ホットスタンプ」に加えて、「超ハイテン」とよばれる非常に硬度の高い特殊鋼板の加工技術で、自動運転化時代にますます重視される「衝突安全性」に優れた製品を生み出しています。

2020年より、「鉄」部品に加え「アルミ」及び「樹脂」部品の製造を開始しており、自動車の軽量化ニーズへの対応、SDGｓを意識しながら成長を続けております。

会社データ

プロフィール	弊社は東北を拠点として2010年9月に設立し、自動車の骨格となる「センターボデーピラー」や「ブレーキペダル」、「パーキングブレーキ」など自動車を構成するうえで重要な製品を製造しています。比較的若い会社のため、若手もどんどん仕事にチャレンジできる風土があり「業務全般の仕組みづくり」に携わったり、「関連会社（海外含む）への出張」などのチャンスもあり、やりがいのある職場環境です。
事業内容	自動車部品製造（プレス、溶接、組立、塗装、樹脂成形） ≪主力製品≫ ◆ボデー部品［衝突安全性能を追求した、自動車のボデーを構成している骨格部品］ ◆シャシー部品［安全性と快適性を追求した、自動車の駆動・制御を左右する重要保安部品］ ◆機能部品［自動車の基本性能を支える機能部品］

プロフィール

弊社は東北を拠点として2010年9月に設立し、自動車の骨格となる「センターボデーピラー」や「ブレーキペダル」、「パーキングブレーキ」など自動車を構成するうえで重要な製品を製造しています。

比較的若い会社のため、若手もどんどん仕事にチャレンジできる風土があり「業務全般の仕組みづくり」に携わったり、「関連会社（海外含む）への出張」などのチャンスもあり、やりがいのある職場環境です。

事業内容

自動車部品製造（プレス、溶接、組立、塗装、樹脂成形）

≪主力製品≫
◆ボデー部品
［衝突安全性能を追求した、自動車のボデーを構成している骨格部品］

◆シャシー部品
［安全性と快適性を追求した、自動車の駆動・制御を左右する重要保安部品］

◆機能部品
［自動車の基本性能を支える機能部品］

郵便番号	987-0513
本社所在地	宮城県登米市迫町北方字東富永1番地[長沼工業団地内]
電話番号	0220-21-5201
創立	2010年9月
資本金	15億円
従業員	403名（2025年3月末時点）
売上高	88億円（2025年3月末時点）
関連会社	豊田鉄工(株)、トヨテツ福岡(株)、テクノエイト(株)、 (株)三ツ矢鉄工所　　（TTAI社、TTMA社、TTTX社、FTIC社、YKTA社）（TTCA社） (TTMX社) （TTTI社）（NTC社、NTTE社）（TTIA社、TTID社）（TTTH社）（TEP社）（TTAP社、GTAP社）
平均年齢	33歳(2025年4月時点)
平均勤続年数	8.5年(2024年度実績)
沿革	2010年　9月トヨテツ東北(株)として、豊田鉄工(株)の出資により設立 2011年 12月アクア部品生産開始 2012年　4月カローラ部品生産開始 2014年　8月プロボックス部品生産開始 2015年　7月シエンタ部品生産開始 2016年 10月二期増築 2016年 12月 CH-R部品生産開始 2017年 10月ジャパンタクシー部品生産開始 2018年　1月北米向けCH-R部品生産開始 2018年 10月ヴィッツ部品生産開始 2018年 12月三期増築 2020年　1月ヤリス部品生産開始 2020年　7月ヤリスクロス部品生産開始 2021年　7月新型アクア部品生産開始 2022年　7月新型シエンタ部品生産開始 2022年 10月 ISO14001:2015 認証取得 2023年 12月 LEXUS車LBX部品生産開始 2024年 7月 ISO9001:2015認証取得 2024年 12月健康経営優良法人ホワイト500認定 2025年 5月新型カローラクロス部品生産開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 8.5年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 28.2時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.7日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	14名	1名	15名
取得者	9名	1名	10名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

64.3%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員教育　(新入社員用ノートを利用しての先輩社員選任化による直接指導) ・担当職特別研修　(班長、リーダー、指導職クラスに対してのTPS(トヨタ生産方式)改善教育) ・本社研修　(豊田鉄工(株)【愛知県】への研修)※推薦・社内特別教育　(業務に従事するうえで必要な社内資格の教育) ・技能講習　(業務に従事するうえで必要な資格と社外講習の受講)
自己啓発支援制度	制度あり業務に資すると会社が認めた資格取得について取得費用の全額補填
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞東北大学、山形大学＜大学＞石巻専修大学、岩手大学、岩手県立大学、東北学院大学、東北工業大学、東北職業能力開発大学校（応用課程）、東北文化学園大学、新潟工科大学、専修大学、神奈川大学、青森大学、秋田大学、富士大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞一関工業高等専門学校、専門学校花壇自動車大学校、聖和短期大学、仙台総合ビジネス公務員専門学校、仙台大原簿記情報公務員専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、東京外語専門学校、東北職業能力開発大学校（専門課程）、東北電子専門学校、東北文化学園専門学校、専門学校日本デザイナー芸術学院（宮城）もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2024年　 2025年 ------------------------------------------------------- 大卒　　　　　　2名　　　2名　　　3名短大/専門卒　 2名　　　ー　　　ー
採用実績（学部・学科）	工学部情報電子工学科/電子工学科/通信工学科/機械工学科/デザイン工学科/情報通信工学科/ 理工学部機械工学科科学技術学部　人間環境デザイン学科鉱山学部　情報工学科ソフトウェア情報学部　ソフトウェア情報学科医学部　看護学科経営学部　経営学科経済学部　経済学科総合経営学部　経営学科総合政策学部　総合政策学科法学部　法律学科文学部　人文学科

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	3名	0名	3名
2024年	2名	0名	2名
2023年	4名	0名	4名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	3名	0名	100%
2024年	2名	0名	100%
2023年	4名	0名	100%

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