最終更新日：2026/3/1

昭和日タン(株)

正社員

業種

海運
物流・倉庫
商社（化学・石油・ガス・電気）

基本情報

本社: 東京都

資本金: 4億9,180万5,900円

売上高: 388億円(2025年3月期)

従業員: 73名(2025年4月1日現在)

募集人数: 若干名

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会社データ
働き方データ
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採用実績

説明会事前予約受付中！＼文理不問／【創業80年】～安全な海上輸送を支える～　国内石油企業・東南アジア大手メーカー＆商社取引多数！

〈新卒採用募集中！〉会社説明会実施中！（2026/02/12更新）

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昭和日タンの新卒採用ページにアクセスいただきありがとうございます。
2027年度卒の新卒採用を実施しています！

～昭和日タンは安全・安定輸送で安心をお届けします。
「安全は全てに優先する」を第一に掲げ、海上物流に貢献します。～

〈採用フロー〉
★まずはマイナビよりエントリー！
会社説明会実施中！

会社説明会〈3/10(火),11(水),12(木),13(金)〉
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エントリーシート提出〈～3/18(水)〉
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書類選考・適性検査〈～3/29(日)〉
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1次選考(人事面接)〈～4/10(金)〉
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最終選考(役員面接)〈～4/17(金)〉
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内々定〈～4/20(月)〉
　　　　
皆様のエントリーをお待ちしております。

製品・サービス力

国内の大手企業のみならず、東南アジアを中心とした海外の有力企業とも取引を実施！
制度・働き方

テレワーク手当、住宅手当、借上社宅、家族手当、管理職手当など数多くの手当があります！
制度・働き方

平均勤続勤務年数16.2年

会社紹介記事

海運事業者として、海洋汚染の防止と地球環境の保全を期すると共に、タンカーオペレーターとして海事産業の健全な発展に寄与するべく、様々な取り組みを行なって参ります！当社は毎年新卒採用を行なっており、新人研修等も充実しております。業務においても国内だけではなく海外との取引もあるため、様々な経験ができます！

: 海運事業者として、海洋汚染の防止と地球環境の保全を期すると共に、タンカーオペレーターとして海事産業の健全な発展に寄与するべく、様々な取り組みを行なって参ります！

: 当社は毎年新卒採用を行なっており、新人研修等も充実しております。業務においても国内だけではなく海外との取引もあるため、様々な経験ができます！

～安全な海上輸送を支え、社会に貢献できる環境がここに～

H/総務部/中途入社2年目　K/内航部→総務部/新卒入社3年目　新卒で入社して3年目のKさんに会社のこと、働き方など色々聞いてみました。	H：Kさんが入社したきっかけは？　 K：幼い頃から多くの人の役に立つ仕事をしたいと漠然と考えており、大学の先輩が入社していたことがきっかけでこの仕事に出会いました。人々の暮らしに必要不可欠な「石油製品」を運ぶ一役を担うことで社会貢献できると思い、当社を志望しました！　 H：実際入社してどう感じましたか？　 K：入社してすぐに先輩とペアで船を任せてもらい、自分が大きな船の運航をサポートしているという喜びと責任感を感じました。船長さんや機関長さんと電話で話すたびに憧れていた仕事ができている実感が湧き、モチベーションに繋がりましたね。先輩や上司との距離も近く、昼休みにはよくランチに連れて行ってくださり、異動した今も仕事の励みとなっています。　 H：どんなときにやりがいを感じますか？　 K：内航部の仕事では、天候に左右され、臨機応変な対応を求められます。悪天候で予定の変更を余儀なくされた際に、船長さんや荷主さんの意向を汲み取った配船を行い、感謝されたときに一番達成感を感じました。よりスムーズな配船調整ができるよう成長し、各船から信頼される配船担当になるべく、日々努めましたね。総務部の人事担当となった今も、この経験が活きています。内航部で培った関係各所と情報を共有し、方向性を調整する力が、特に役立っていると感じます。たとえば、給与計算では、毎月の給与を正しく計算するために、社員個人の事情を常に確認し、総務内で処理方法を調整する必要があります。　 H：社員との距離が近いですよね。　 K：そうですね、会社がワンフロアなので相談もしやすく、ランチにも行くことがあります。フロアでは反対の外航部の社員とも、関わる機会のひとつです。外航部は一つの部署で、船の調達から船舶管理、顧客への輸送提案までを一貫して行っているため、様々な業務に携われる楽しさを話してくれます。私が経験したことのない話ばかりで、面白いです。

H/総務部/中途入社2年目　K/内航部→総務部/新卒入社3年目　新卒で入社して3年目のKさんに会社のこと、働き方など色々聞いてみました。

H：Kさんが入社したきっかけは？　
K：幼い頃から多くの人の役に立つ仕事をしたいと漠然と考えており、大学の先輩が入社していたことがきっかけでこの仕事に出会いました。人々の暮らしに必要不可欠な「石油製品」を運ぶ一役を担うことで社会貢献できると思い、当社を志望しました！　
H：実際入社してどう感じましたか？　
K：入社してすぐに先輩とペアで船を任せてもらい、自分が大きな船の運航をサポートしているという喜びと責任感を感じました。船長さんや機関長さんと電話で話すたびに憧れていた仕事ができている実感が湧き、モチベーションに繋がりましたね。先輩や上司との距離も近く、昼休みにはよくランチに連れて行ってくださり、異動した今も仕事の励みとなっています。　
H：どんなときにやりがいを感じますか？　
K：内航部の仕事では、天候に左右され、臨機応変な対応を求められます。悪天候で予定の変更を余儀なくされた際に、船長さんや荷主さんの意向を汲み取った配船を行い、感謝されたときに一番達成感を感じました。よりスムーズな配船調整ができるよう成長し、各船から信頼される配船担当になるべく、日々努めましたね。
総務部の人事担当となった今も、この経験が活きています。内航部で培った関係各所と情報を共有し、方向性を調整する力が、特に役立っていると感じます。たとえば、給与計算では、毎月の給与を正しく計算するために、社員個人の事情を常に確認し、総務内で処理方法を調整する必要があります。　
H：社員との距離が近いですよね。　
K：そうですね、会社がワンフロアなので相談もしやすく、ランチにも行くことがあります。フロアでは反対の外航部の社員とも、関わる機会のひとつです。
外航部は一つの部署で、船の調達から船舶管理、顧客への輸送提案までを一貫して行っているため、様々な業務に携われる楽しさを話してくれます。私が経験したことのない話ばかりで、面白いです。

会社データ

プロフィール	当社の基本理念は「安全を第一に品質方針に沿った品質の高い輸送サービスを提供」することです。これは、昭和日タングループ全社員が大切にしなければならないお客様、そして社会への「約束」であり、またグループのビジネスの「原点」と考えています。これをもとに、当社は、「ＩＳＯ９００１：２０１５」に適合した「品質マネジメントシステム」を確立し、内航８２隻からなるグループ船団の「配船・運航管理」を行っています。当社は国内、海外との海上輸送において多くのお客様にお取引をいただいており、輸送する貨物は、原油、石油製品、植物油、ケミカル、ＬＰＧ、アスファルト等多岐に渡っています。これも、創業以来、８０年の長きに渡り、これら貨物の輸送において培ってまいりました「経験・知識・ノウハウ」に基づく、「安全運航・安全輸送」の実績をご評価いただいた結果と捉えています。当社の使命は、時代の変化に対応しつつ、お客様に安全を第一に品質の高い輸送サービスをご提供することを通じて、広く社会の発展に貢献することです。常に「お客様の満足」を追求し、日々の「意識と行動の改革」を大切に、更なる「海上輸送サービスの品質向上」に努めてまいります。
事業内容	当社の事業内容は「海運業」です。 ■昭和日タンとは 1945年内航海運会社としてスタート。1973年より外航海運事業にも進出。内航部門としては8隻の社船を筆頭に、8１隻の内航船舶を運航する国内有数の内航タンカーオペレーターとして、ENEOS、出光興産、INPEX等の石油元売り各社の石油製品を海上輸送しております。 ■昭和日タンの部門紹介・内航部門内航海運会社として業界の動きに素早く対応し、関係各所のご要望にお応えできるよう努めております。取扱い油種は白油・黒油・潤滑油・アスファルト・LPガス・石油化学製品と多岐にわたり、オペレーション業務を行っております。また、安全運航を支えるため、支配下船舶の燃料油・潤滑油の購買契約、船舶代理店契約及び船体保険・P＆I保険契約の締結をおこなっており、安定的な輸送サービス提供を維持できるよう努めております。・外航部門外航部はケミカルタンカー8隻を運航しており、マレーシア、インドネシア、フィリピン等東南アジア諸国、中国、韓国、日本各港間において配船しています。パームオイル、ココナッツオイルを主とした植物油脂原料並びに派生加工品のほか、各種オレオケミカル製品等、高品質・高付加価値製品の海上輸送に従事しており、国内外の需要家、化学品メーカー、商社等を荷主としています。当社は日本におけるパームオイル輸入の黎明期から海上輸送に携わってきたパイオニアであり、長年の経験と実績を誇っています。・安全管理部安全管理部は常に安全・品質に対する当事者意識について、徹底した啓蒙活動を行うことにより、社員および船主、船舶への意識改革を図り、日々安全品質活動に取り組んでおります。また、事故・トラブルの未然防止に向け、乗組員研修会および迅速な情報提供を行うなどＰＤＣＡサイクル（計画・実行・評価・改善）に基づいた活動で船舶の安全運航と安全品質管理に努めています。

プロフィール

当社の基本理念は「安全を第一に品質方針に沿った品質の高い輸送サービスを提供」することです。これは、昭和日タングループ全社員が大切にしなければならないお客様、そして社会への「約束」であり、またグループのビジネスの「原点」と考えています。

これをもとに、当社は、「ＩＳＯ９００１：２０１５」に適合した「品質マネジメントシステム」を確立し、内航８２隻からなるグループ船団の「配船・運航管理」を行っています。

当社は国内、海外との海上輸送において多くのお客様にお取引をいただいており、輸送する貨物は、原油、石油製品、植物油、ケミカル、ＬＰＧ、アスファルト等多岐に渡っています。

これも、創業以来、８０年の長きに渡り、これら貨物の輸送において培ってまいりました「経験・知識・ノウハウ」に基づく、「安全運航・安全輸送」の実績をご評価いただいた結果と捉えています。

当社の使命は、時代の変化に対応しつつ、お客様に安全を第一に品質の高い輸送サービスをご提供することを通じて、広く社会の発展に貢献することです。

常に「お客様の満足」を追求し、日々の「意識と行動の改革」を大切に、更なる「海上輸送サービスの品質向上」に努めてまいります。

事業内容

当社の事業内容は「海運業」です。

■昭和日タンとは
1945年内航海運会社としてスタート。1973年より外航海運事業にも進出。
内航部門としては8隻の社船を筆頭に、8１隻の内航船舶を運航する国内有数の内航タンカーオペレーターとして、ENEOS、出光興産、INPEX等の石油元売り各社の石油製品を海上輸送しております。

■昭和日タンの部門紹介
・内航部門
内航海運会社として業界の動きに素早く対応し、関係各所のご要望にお応えできるよう努めております。
取扱い油種は白油・黒油・潤滑油・アスファルト・LPガス・石油化学製品と多岐にわたり、オペレーション業務を行っております。
また、安全運航を支えるため、支配下船舶の燃料油・潤滑油の購買契約、船舶代理店契約及び船体保険・P＆I保険契約の締結をおこなっており、安定的な輸送サービス提供を維持できるよう努めております。

・外航部門
外航部はケミカルタンカー8隻を運航しており、マレーシア、インドネシア、フィリピン等東南アジア諸国、中国、韓国、日本各港間において配船しています。
パームオイル、ココナッツオイルを主とした植物油脂原料並びに派生加工品のほか、各種オレオケミカル製品等、高品質・高付加価値製品の海上輸送に従事しており、国内外の需要家、化学品メーカー、商社等を荷主としています。
当社は日本におけるパームオイル輸入の黎明期から海上輸送に携わってきたパイオニアであり、長年の経験と実績を誇っています。

・安全管理部
安全管理部は常に安全・品質に対する当事者意識について、徹底した啓蒙活動を行うことにより、社員および船主、船舶への意識改革を図り、日々安全品質活動に取り組んでおります。
また、事故・トラブルの未然防止に向け、乗組員研修会および迅速な情報提供を行うなどＰＤＣＡサイクル（計画・実行・評価・改善）に基づいた活動で船舶の安全運航と安全品質管理に努めています。

本社郵便番号	100-0005
本社所在地	東京都千代田区丸の内3丁目4番2号
本社電話番号	03-6268-0391
創業	1945年7月1日
資本金	4億9,180万5,900円
従業員	73名(2025年4月1日現在)
売上高	388億円(2025年3月期)
事業所	■本社・東京都千代田区丸の内三丁目４番２号新日石ビルヂング３階 ■安全監督駐在事務所・苫小牧事務所（北海道苫小牧市真砂町25-1）・鹿島事務所（茨城県神栖市東和田4）・根岸事務所（神奈川県横浜市磯子区鳳町1-1）・知多事務所（愛知県知多市北浜町25）・水島事務所（岡山県倉敷市潮通2-1）・麻里布事務所（山口県玖珂郡和木町和木6-1-1）・大分事務所（大分県大分市大字一の洲1-1）
業績	2025年3月期…売上388億、経常利益41億 2024年3月期…売上342億、経常利益30億 2023年3月期…売上343億、経常利益12億 2022年3月期…売上288億、経常利益7億 2021年3月期…売上274億、経常利益11億
主要株主	・ENEOS株式会社　・平沢運輸株式会社　・株式会社日新・東京海上日動火災保険株式会社　・平沢恒久・株式会社三菱UFJ銀行　・株式会社みずほ銀行　・日新商事株式会社　・株式会社三井住友銀行　・株式会社横浜銀行　他
主な取引先	【内航部主要取引先】・ENEOS株式会社　・出光興産株式会社　・株式会社INPEX　他【外航部主要取引先】（国内）・花王株式会社　・日清オイリオ株式会社　・株式会社カネカ・株式会社ADEKA　・AGC株式会社　・三井物産株式会社・伊藤忠商事株式会社　・三菱商事株式会社　・丸紅株式会社　他（海外）・WILMAR INTERNATIONAL　・KUALA LUMPUR KEPONG BERHAD ・IOI GROUP　・FARMHANNONG　・TKG HUCHEM　他
関連会社	・昭和日タンマリタイム(株)　・函館マリン(株) ・昭和日タンマリンサービス(株)　・(株)ペトロマリンサービス・日本特殊船(株)　・直江津シーサービス　・SHOTAN MARINE S.A. ・PROCYON SHIPPING S.A.　・SHOYU MARINE S.A.　・SHOKAI SHIPPING S.A.　他
沿革	1945年横浜市中区に本社を置き、日新運輸(株)(現(株)日新)と平澤運輸(株)の油槽船部門を継承して設立(資本金160万円)、東京湾内における海上輸送開始。 1948年資本金１千万円となる。沿岸航路における海上輸送開始。 1952年資本金６千万円となる。本社を東京都中央区へ移転。 1957年資本金１億２千万円となる。近海航路における海上輸送開始。本社を東京都千代田区へ移転。 1960年現在の近海タンカー(株)の前身である京浜タンカー(株)を設立し、平水関係業務開始。資本金２億円となる。 1961年京浜タンカー(株)を近海タンカー(株)と改称、翌年７月新たに京浜タンカー(株)を設立し、油脂艀関係の業務開始。近海タンカー(株)に、丸善石油(株)(現コスモ石油(株))関係の業務委譲。 1969年京浜タンカー(株)に、共同石油(株)関係の業務委譲。 1970年資本金２億５千万円となる。 1975年同業３社と日石内航サービス(株)を設立し、根岸地区の代理店業務委譲。 1979年資本金５億円となる。 1983年昭栄産業(株)(現昭栄マリン(株))を設立し、舶用機器・燃料油・その他物品の売買、問屋代理及び仲立業開始。 1993年同業５社と北海道シーポートサービス(株)を設立し、室蘭地区の代理店業務開始。 1997年本社を東京都港区海岸へ移転。 2001年石油海運(株)と合併。資本金４億９１８０万円となる。両社の子会社極東マリン(株)と日本海運輸(株)が合併し、石油海運(株)(現昭和日タンマリタイム(株))となる。 2002年京浜タンカー(株)と合併。基本理念・行動指針制定。子会社石油海運(株)(現昭和日タンマリタイム(株))が函館マリン(株)を設立。 2004年子会社石油海運(株)が昭和マリタイム(株)(現昭和日タンマリタイム(株))に商号変更。昭和油槽船海上従業員を同社へ移籍しグループ各社の機能を再編。昭和マリタイム(株)に配乗業務を委託。本社を東京都港区西新橋へ移転。 2012年昭和油槽船株式会社と日本タンカー株式会社が合併。 (存続会社：昭和油槽船(株)) 新商号を「昭和日タン株式会社」 (英文名 Showa Nittan Corp. ) に変更。本社を東京都千代田区丸の内に移転。合併により、両社グループ子会社２社を商号変更し、昭和日タングループを組成。 2013年・14年海外子会社「SHOTAN MARINE S.A.」を設立。海外子会社「PROCYON SHIPPING S.A.」を設立。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.2年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 21時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.8日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	1名	0名	1名
取得者	1名	0名	1名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

100%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり階層別研修、目的別研修（考課者訓練、情報セキュリティ研修、各部主催研修、新入社員研修）、自己研鑽制度、各部署業務説明研修、安全講習、海運集会所研修、コンプライアンス研修等
自己啓発支援制度	制度あり資格取得支援…会社指定の通信講座受講費用及び受験費用、免許更新費用の補助が受けられます。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞神戸大学、武蔵大学、東海大学、慶應義塾大学、名古屋産業大学、一橋大学、上智大学、国際基督教大学、成蹊大学、亜細亜大学、東京海洋大学、神奈川大学、國學院大學、獨協大学、専修大学、東洋大学、明治大学、立教大学、青山学院大学、早稲田大学、東京経済大学、中央大学、明治学院大学、東京農業大学、茨城大学、琉球大学、大阪経済法科大学、横浜市立大学、東洋英和女学院大学、同朋大学、神戸国際大学、愛知学院大学、秀明大学、文教大学、鹿児島大学、日本大学、北海道大学、東京音楽大学、高崎経済大学、名古屋外国語大学＜短大・高専・専門学校＞共立女子短期大学、長野女子短期大学、大妻女子大学短期大学部、広島商船高等専門学校、大島商船高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2022年　2023年　2024年　2025年　 -------------------------------------------------- 大学　　１名　　１名　　１名　　 2名

採用実績（学校）

＜大学＞
神戸大学、武蔵大学、東海大学、慶應義塾大学、名古屋産業大学、一橋大学、上智大学、国際基督教大学、成蹊大学、亜細亜大学、東京海洋大学、神奈川大学、國學院大學、獨協大学、専修大学、東洋大学、明治大学、立教大学、青山学院大学、早稲田大学、東京経済大学、中央大学、明治学院大学、東京農業大学、茨城大学、琉球大学、大阪経済法科大学、横浜市立大学、東洋英和女学院大学、同朋大学、神戸国際大学、愛知学院大学、秀明大学、文教大学、鹿児島大学、日本大学、北海道大学、東京音楽大学、高崎経済大学、名古屋外国語大学
＜短大・高専・専門学校＞
共立女子短期大学、長野女子短期大学、大妻女子大学短期大学部、広島商船高等専門学校、大島商船高等専門学校

採用実績（人数）

　　　2022年　2023年　2024年　2025年　
--------------------------------------------------
大学　　１名　　１名　　１名　　 2名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	0名	2名	2名
2024年	0名	1名	1名
2023年	0名	1名	1名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	2名	0名	100%
2024年	1名	0名	100%
2023年	1名	0名	100%

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