最終更新日：2026/4/27

リケンNPR(株)【東証プライム上場】

正社員
既卒可
上場企業

業種

自動車・自動車部品
金属製品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
機械
プラント・エンジニアリング

基本情報

本社: 埼玉県、東京都

資本金: 5,061百万円（2024年3月）

売上高: 1,703億4,000万円（2024年度連結）

従業員: 連結　6,809名（2025年3月）

募集人数: 11～15名

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セミナー／説明会	大変革期真っ只中！【リケンNPR】自動車業界が分かる！　WEB説明会※文理合同※

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

創業90年を超える自動車エンジン部品メーカーが経営統合　#世界シェアNo.1　#水素エンジン　#ロボット用部品　#半導体製造装置　#年間休日120日　#平均有給消化率約80％

【2027年卒採用】会社説明会開催中！（2026/04/27更新）

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＜5月Web会社説明会＞
5/12（火）13時～15時　※理系対象
5/20（水）13時～15時　文理
※5/12（火）は【理系対象】となります。ご注意ください。

★休暇期間のご連絡★
下記期間は長期休暇のため不在です。

　【4/29（水）～5/6（水）】

上記期間にご連絡いただいた場合、確認およびご返信は5/7（木）以降となります。よろしくお願いいたします。

制度・働き方

・有給休暇15日付与（予定）・3日連続休暇取得推進！・社宅、寮への入居可能・住宅補助あり
技術・研究

ピストンリングを始めとする自動車部品や、配管製品、熱エンジニアリング事業等を展開しています。
安定性・将来性

それぞれ100年近い歴史を持つ2社の統合で、国内はもちろん海外でも盤石な基盤を築いています。

会社紹介記事

ピストンリングの製造には高度な技術が求められ、製造できるメーカーは世界でもごくわずか。中でも特に老舗として知られる 2社の統合は業界に大きなインパクトを与えた。変革期の真っただ中にある自動車業界。当社が目指すのは今後100年生き残るための新たなコア事業を生み出すこと。ロボットなど新規事業も視野に入れた製品開発が進行中だ。

: ピストンリングの製造には高度な技術が求められ、製造できるメーカーは世界でもごくわずか。中でも特に老舗として知られる 2社の統合は業界に大きなインパクトを与えた。

: 変革期の真っただ中にある自動車業界。当社が目指すのは今後100年生き残るための新たなコア事業を生み出すこと。ロボットなど新規事業も視野に入れた製品開発が進行中だ。

100年近い歴史を持つ2社が統合。自動車業界の変革期をチャンスに

「やりたいことを突き詰められている実感がある」と語る2人。会社とともに成長していきたいというチャレンジ精神がある人、向上心がある人にぜひ来ていただきたい。	エンジンの重要な部品の１つである「ピストンリング」。その開発・製造・販売まで一貫して手掛けるリケンと日本ピストンリングが経営統合して生まれたのが当社です。それぞれ100年近い歴史があり、統合により国内はもちろん海外でも盤石な基盤を築いています。ネクストコア事業(新規事業)では今後3年で売上3倍を目指すため、社内では多くの開発プロジェクトが進行中です。ライバルだった会社のメンバーと働くことになり、最初は不安もありましたが、その心配は全く無用でした。それは多様なものを受け入れる共通の風土があったからです。初めての顔合わせの時に「お互いの技術でこういうこともできるよね」と前向きな話ができたことも大きかったです。今実感している最大の両社の共通項は“人の良さ”です。困ったときはいろいろな部門の人が助けてくれます。また、モチベーションもあげてくれるので、のびのび働くことができています。統合で技術もノウハウも2倍になり、手を取り合ってやっていくという一体感があります。今、私が手がけているモーターや減速機の開発はこれまでにないプロジェクト。新規事業の芽を育てる面白さを日々感じています。（左：応用化学専攻卒　新製品事業開発部モータ・減速機開発G　S.I.さん）私は射出成形という技術を使った「メタモールド」という製品開発に7年携わっています。この仕事の面白さは成果が数字でわかるところ。例えば生産コストを下げるために１つの工程を省き、材料のコストダウンなど皆で検討します。色々な条件のもとでテストし、品質を保ったままコストダウンする方法を追求していくのです。大変ですが数字で結果が出たときはすごくうれしいですね。自動車部品など生産数が多いものほど効果が見えるので手ごたえを感じます。現在、次世代加工技術開発室で、メタモールドの新たな開発に取り組んでいます。2社が培ってきた技術の中にはコラボできそうなものがいろいろあります。お互いの技術を持ち寄ることで相乗効果が生まれ、ピストンリングと並ぶコア事業や新製品を開発して育てていきたいです。統合してから社内にはすごい技術、知識を持っている方が増えました。技術を学びたい方にはとても良い環境だと思います。私ももっと勉強してメタモールド開発のプロを目指します。（右：材料工学科卒　次世代加工技術開発室　E.M.さん）

「やりたいことを突き詰められている実感がある」と語る2人。会社とともに成長していきたいというチャレンジ精神がある人、向上心がある人にぜひ来ていただきたい。

エンジンの重要な部品の１つである「ピストンリング」。その開発・製造・販売まで一貫して手掛けるリケンと日本ピストンリングが経営統合して生まれたのが当社です。それぞれ100年近い歴史があり、統合により国内はもちろん海外でも盤石な基盤を築いています。

ネクストコア事業(新規事業)では今後3年で売上3倍を目指すため、社内では多くの開発プロジェクトが進行中です。ライバルだった会社のメンバーと働くことになり、最初は不安もありましたが、その心配は全く無用でした。それは多様なものを受け入れる共通の風土があったからです。初めての顔合わせの時に「お互いの技術でこういうこともできるよね」と前向きな話ができたことも大きかったです。今実感している最大の両社の共通項は“人の良さ”です。困ったときはいろいろな部門の人が助けてくれます。また、モチベーションもあげてくれるので、のびのび働くことができています。統合で技術もノウハウも2倍になり、手を取り合ってやっていくという一体感があります。今、私が手がけているモーターや減速機の開発はこれまでにないプロジェクト。新規事業の芽を育てる面白さを日々感じています。
（左：応用化学専攻卒　新製品事業開発部モータ・減速機開発G　S.I.さん）

私は射出成形という技術を使った「メタモールド」という製品開発に7年携わっています。この仕事の面白さは成果が数字でわかるところ。例えば生産コストを下げるために１つの工程を省き、材料のコストダウンなど皆で検討します。色々な条件のもとでテストし、品質を保ったままコストダウンする方法を追求していくのです。大変ですが数字で結果が出たときはすごくうれしいですね。自動車部品など生産数が多いものほど効果が見えるので手ごたえを感じます。

現在、次世代加工技術開発室で、メタモールドの新たな開発に取り組んでいます。2社が培ってきた技術の中にはコラボできそうなものがいろいろあります。お互いの技術を持ち寄ることで相乗効果が生まれ、ピストンリングと並ぶコア事業や新製品を開発して育てていきたいです。統合してから社内にはすごい技術、知識を持っている方が増えました。技術を学びたい方にはとても良い環境だと思います。私ももっと勉強してメタモールド開発のプロを目指します。
（右：材料工学科卒　次世代加工技術開発室　E.M.さん）

会社データ

プロフィール	当社は、創業97年の株式会社リケンと創業90年の日本ピストンリング株式会社が統合して、2023年に誕生した会社です。ピストンリング、カムシャフト、バルブシート、シリンダライナ等の内燃機関（エンジン）向け部品をはじめ、車体用鋳物部品やトランスミッション向けシールリング等、高性能、高品質な基幹部品を数多く提供し、国内外から高い評価をいただいています。今後も、両社が今まで培ってきた固有技術を更に発展させ、水素や合成燃料を使った内燃機関や、電動車向けの部品等次世代の自動車開発に積極的に貢献して参ります。また、建築資材の配管製品や、ロボット用・医療機器用の新製品開発、半導体製造装置をはじめとする熱産業装置向けの熱エンジニアリング事業等、自動車以外の分野にも注力していきます。
事業内容	自動車関連製品、舶用製品、その他製品の製造・販売等 (国内取引先企業一覧) トヨタ自動車株式会社、いすゞ自動車、川崎重工業、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車、本田技研工業、マツダ、三菱自動車、三菱ふそう、ヤマハ、三井造船　等 (海外取引先企業一覧) アウディ、ＧＭ、ダイムラー、ルノー、ハーレーダビッドソン、現代、フォード、ＶＷ　等

プロフィール

当社は、創業97年の株式会社リケンと創業90年の日本ピストンリング株式会社が統合して、2023年に誕生した会社です。
ピストンリング、カムシャフト、バルブシート、シリンダライナ等の内燃機関（エンジン）向け部品をはじめ、車体用鋳物部品やトランスミッション向けシールリング等、高性能、高品質な基幹部品を数多く提供し、国内外から高い評価をいただいています。
今後も、両社が今まで培ってきた固有技術を更に発展させ、水素や合成燃料を使った内燃機関や、電動車向けの部品等次世代の自動車開発に積極的に貢献して参ります。
また、建築資材の配管製品や、ロボット用・医療機器用の新製品開発、半導体製造装置をはじめとする熱産業装置向けの熱エンジニアリング事業等、自動車以外の分野にも注力していきます。

事業内容

自動車関連製品、舶用製品、その他製品の製造・販売等

(国内取引先企業一覧)
トヨタ自動車株式会社、いすゞ自動車、川崎重工業、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車、本田技研工業、マツダ、三菱自動車、三菱ふそう、ヤマハ、三井造船　等

(海外取引先企業一覧)
アウディ、ＧＭ、ダイムラー、ルノー、ハーレーダビッドソン、現代、フォード、ＶＷ　等

(東京)本社郵便番号	102-0075
(東京)本社所在地	東京都千代田区三番町8番地1 三番町東急ビル3階
(東京)本社電話番号	03-6899-1871
(さいたま)本社郵便番号	338-8503
(さいたま)本社所在地	埼玉県さいたま市中央区本町東五丁目12番10号
(さいたま)本社電話番号	048-829-7180
設立	2023年10月2日
資本金	5,061百万円（2024年3月）
従業員	連結　6,809名（2025年3月）
売上高	1,703億4,000万円（2024年度連結）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 19.3年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 9.4時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16.2日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	44名	4名	48名
取得者	27名	4名	31名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

61.4%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり階層別（新入社員、中堅社員、新任管理職等）、語学、品質、コンプライアンス等
自己啓発支援制度	制度あり自己啓発（通信教育）の受講料援助 …技術関係、PC関連、ビジネススキル、語学等、250前後の通信教育講座を取り扱っており、自分が興味のある講座を申し込んで受講することができます。入社1～5年目の社員は、受講期間内に受講修了した場合、受講料を満額補助します（申し込み後、受講料は一括給与控除）。入社6年目以降の社員も、受講料の80％を補助します。 ※業務とは関係のない講座（パーソナルライフ関係）もあり、当分野の講座を受講した場合は受講料の50％を補助。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり・入社5ヶ月後・2年後に人事による面談・社内キャリアコンサルタントによるキャリア面談
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田大学、岩手大学、石巻専修大学、岡山大学、金沢工業大学、九州大学、熊本大学、群馬大学、関東学院大学、埼玉大学、芝浦工業大学、成蹊大学、専修大学、立命館大学、立正大学、横浜国立大学、山形大学、室蘭工業大学、北海道大学、名古屋大学、日本工業大学、日本大学、新潟大学、新潟工科大学、長岡技術科学大学、富山大学、豊橋技術科学大学、東北大学、東北学院大学、東京農工大学、東京都市大学、東京電機大学、東京工業大学、東京外国語大学、東海大学、筑波大学、千葉工業大学、神奈川大学、神奈川工科大学＜大学＞青山学院大学、秋田大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手大学、大阪工業大学、大阪市立大学、大阪大学、大阪府立大学、大谷大学、岡山大学、小樽商科大学、学習院大学、鹿児島大学、神奈川工科大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、神田外語大学、関東学院大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都産業大学、近畿大学、熊本学園大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲南大学、神戸大学、國學院大學、国際基督教大学、駒澤大学、埼玉大学、佐賀大学、芝浦工業大学、下関市立大学、城西大学、城西国際大学、上智大学、上武大学、信州大学、駿河台大学、成蹊大学、専修大学、大同大学、大東文化大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、筑波大学、帝京大学、東海大学、東京大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京経済大学、東京工業大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京女子大学、東京成徳大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、同志社女子大学、東北大学、東洋大学、獨協大学、富山大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、長岡大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、新潟大学、新潟工科大学、新潟国際情報大学、新潟産業大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、花園大学、阪南大学、一橋大学、弘前大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、北海道情報大学、武蔵野大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、山形大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学もっと見る
採用実績（人数）	2024年度…8名 2023年度…8名 2022年度…11名 ※上記、リケンとNPR（日本ピストンリング）の合計実績

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田大学、岩手大学、石巻専修大学、岡山大学、金沢工業大学、九州大学、熊本大学、群馬大学、関東学院大学、埼玉大学、芝浦工業大学、成蹊大学、専修大学、立命館大学、立正大学、横浜国立大学、山形大学、室蘭工業大学、北海道大学、名古屋大学、日本工業大学、日本大学、新潟大学、新潟工科大学、長岡技術科学大学、富山大学、豊橋技術科学大学、東北大学、東北学院大学、東京農工大学、東京都市大学、東京電機大学、東京工業大学、東京外国語大学、東海大学、筑波大学、千葉工業大学、神奈川大学、神奈川工科大学
＜大学＞
青山学院大学、秋田大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手大学、大阪工業大学、大阪市立大学、大阪大学、大阪府立大学、大谷大学、岡山大学、小樽商科大学、学習院大学、鹿児島大学、神奈川工科大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、神田外語大学、関東学院大学、北見工業大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、京都産業大学、近畿大学、熊本学園大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲南大学、神戸大学、國學院大學、国際基督教大学、駒澤大学、埼玉大学、佐賀大学、芝浦工業大学、下関市立大学、城西大学、城西国際大学、上智大学、上武大学、信州大学、駿河台大学、成蹊大学、専修大学、大同大学、大東文化大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、筑波大学、帝京大学、東海大学、東京大学、東京外国語大学、東京海洋大学、東京経済大学、東京工業大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京女子大学、東京成徳大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、同志社女子大学、東北大学、東洋大学、獨協大学、富山大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、長岡大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、新潟大学、新潟工科大学、新潟国際情報大学、新潟産業大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、花園大学、阪南大学、一橋大学、弘前大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、北海道情報大学、武蔵野大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、山形大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学

採用実績（人数）

2024年度…8名
2023年度…8名
2022年度…11名
※上記、リケンとNPR（日本ピストンリング）の合計実績

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


-年	-名	-名	-名
-年	-名	-名	-名
-年	-名	-名	-名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	7名	0名	100%
2024年	8名	0名	100%
2023年	8名	2名	75.0%

QRコード

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