最終更新日:2026/5/21

(株)芝岡製作所

  • 正社員
  • 既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

  • 機械
  • 機械設計
  • プラント・エンジニアリング
  • 総合電機
  • 重電・産業用電気機器

基本情報

本社
愛知県
資本金
4500万円
売上高
33億円(2025年3月)
従業員
85名(2025年10月現在)

トヨタ自動車のティア1。世界の「自動車生産の自動化」を実現し、どんな技術も学べるキャリアへ。機械・電気電子・ロボティクス・情報・そして文系!多彩な専攻が活躍中

~ものづくりが好き×チームワークで安心~壮大な生産ラインを一緒につくりませんか? (2026/05/21更新)

伝言板画像

こんにちは!芝岡製作所の採用担当です。
私たちは「自動車生産の自動化」を支える設備メーカーです。
文理問わず、ものづくりが好きな皆さんを歓迎します!

設計から製造・据付まで一貫対応!
「自分の設計が動く瞬間」を味わえるオールインワンの仕事。

●会社選びのメリット5選

1.待遇のメリット
「転勤なし・愛知勤務で将来設計安心」
愛知県岡崎市本社勤務で転勤がなく、地元で腰を据えて働けるため、ライフプランやキャリア設計がしやすいのが魅力です。安定した働き方を望む方にはピッタリです。

2. 仕事のメリット
「70m級ラインを手掛ける醍醐味」
複数のロボットを組み合わせ、70mにも及ぶ自動化生産ラインを構築。大規模かつダイナミックな案件を自ら設計できる達成感があります。

3. 会社のメリット
「トヨタ直結の安定成長ティア1」
トヨタ自動車をはじめとする大手メーカーの生産を支えるティア1企業。部品ではなく“生産の自動化”を担うため、将来性と安定感は抜群です。

4. 社風のメリット
「文理不問!多彩な学部が活躍中」
機械・電気・情報系だけでなく、文系出身者も活躍できるオープンな社風。職種やキャリアチェンジの柔軟性もあり、幅広いチャレンジが可能です。

5. その他のメリット
「最先端技術で未来を切り拓く環境」
AI・自動設計・デジタルツインなどトレンド技術を積極導入。時代の変化に対応できる最新技術に触れ続けられるため、長期的なスキル価値も高められます。

まずは会社説明会で、芝岡製作所の“ものづくりの面白さ”を体感してください!
皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。

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企業のここがポイント

  • 安定性・将来性

    【安定】トヨタ自動車のティア1企業として、「自動車生産の自動化」を実現。重要ポジションで安定成長!

  • キャリア

    【成長】 機械・電気・情報系や文系出身者も活躍できる!柔軟なキャリアチェンジで幅広いチャレンジが可能

  • 職場環境

    【魅力】愛知県岡崎市本社勤務で転勤なし。ライフプランやキャリア設計がしやすいから将来も安心

会社紹介記事

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【充実】90台のロボットが連携し、70mを超える生産ラインを構築。自分が設計したラインが想定通りに動いたとき、最高の達成感が味わえます。
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【社風】生産ラインはチームで設計を進めます。わからないことは“すぐ聞ける”距離感。チームの力で技術も自信も育てていける環境です。

トヨタ自動車のティア1のポジションで、70mにも及ぶ生産ラインの設計~製造まで実施

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代表の武川は、プロジェクトはチームで進めるものだと考えています。だからこそ、コミュニケーションが取りやすい環境づくりを大切にし、社員の成長に繋がっています。

◆世界中のものづくりを応援しよう
~ものづくりが好き×チームワークで安心~
私たちは世界中の「自動車生産の自動化」を実現する会社。自分たちが手掛けたものが産業の自動化を通して社会貢献し、世界の街を走る車に反映されることはとても嬉しいことです。大手自動車メーカーの生産を支えるポジションとして、その安定成長性はとても安心できる存在です。私たちの仕事は、部品メーカーとは違い、生産の自動化(オートメーション)のため、複数のロボットを組み合わせて、実際に自動車の生産ラインを自らの手でつくりあげる。そんな達成感が味わえる仕事です。だから、今後の進化にもとても期待が集まっています。

◆70m×90台にも及ぶロボットで「全自動化」の生産ラインをつくる
~アイデアとテクノロジーで自分の価値も発見できる~
巨大な生産ラインを90台を超える複数のロボットでつくりあげるいくつものプロジェクトは、メンバーのアイデアやテクノロジーが発揮されるところ。将来の社会や産業がどんなに変化しても、芝岡製作所の仕事はこれからも必要とされ続けます。だからこそ、長く安心してキャリアを築くことができます。私たちは、若い社員一人ひとりが10年後、20年後も成長し続け、自分の価値を高めていける環境づくりを大切にしています。会社選び・仕事選びで迷っている方にも、ここにはたくさんの魅力とメリットがあります。

◆設計から生産、お客様への納品までをフルサポート
~一貫生産体制、そのトータルな事業がキャリアを拡げます~
私たちは、トヨタ自動車のティア1のポジションで、ロボットによる生産ラインの構想設計から、実機稼働、お客様の工場への据え付け業務まで一貫して手掛けています。「最先端の自動化技術を自分たちの手でつくり上げる」。それが、ものづくりの本当の面白さだと社員は語ります。そして、事業の幅が広いからこそ、安定したキャリア形成と同時に、様々なキャリアの可能性を拡げていきます。自分のやりたいことにチャレンジできたり、ジョブチェンジも気軽に相談できる働きやすい環境をつくっています。

会社データ

プロフィール

◆愛知県で転勤なし。将来の設計もしやすい働くスタイル
~将来のライフプランも安心して描けます~
勤務地は愛知県岡崎市の本社工場。もちろん車通勤で通勤ラッシュのストレスとは無縁です。社員は100名のコンパクトな会社でありながら新規プロジェクトも盛りだくさん。数々のプロジェクトをチーム体制で進めており、技術力の高い実力派企業です。そのため、将来の企業の安定性も抜群で、顔なじみの仲間との仕事が多いため人間関係も良好な環境です。仕事がしやすい社風で、長い将来を見ても、じっくりとスキルアップでき、ライフステージに合わせて自分らしいキャリアを築ける会社です。

事業内容
<<芝岡製作所の自動化ラインで生み出される製品>>
◆あなたの車、家族の車、欲しい車もきっと私たちの技術が息づいています。
自動車生産に関連した、
・ボデー、シャシー溶接生産ライン
・インパネ真空成形機
・電池関係溶接ライン

<<会社の優位性>>
◆一貫生産体制の、自動化設備メーカー
複数のロボットを組み合わせた自動化の生産ラインを構築する、ダイナミックで高度な技術に携われる環境です。機械系や電気系の技術、ものづくりに興味がある方には最適です。

<<開発事例>>
◆壮大な自動化の生産ライン
・70mの生産ラインや90台のロボットを使用した自動化生産ラインは、まさに技術力の高さを象徴する開発事例です。設計からスタートし、ラインオフ(顧客先での稼働)までを実施します。
→多数のロボットを無人で連携させて動かす総合的なシステム構築が、他社にはない強みです。

<<主な自動化設備>>
◆溶接(金属と金属を熱でくっつける技術)の自動化は自動車生産においての重要な生産ラインです。
1.ボディのスポット溶接
2.足まわりやフレームのアーク溶接
また、インパネ成形システムなど内装関連にも領域を拡げています。

<<溶接の技術説明>>
さまざまな最先端の溶接技術が自動化を実現します。
○スポット溶接/2つの部材を電極棒ではさんで溶接する技術。部材は“点”で接合される
○アーク溶接/空気中への放電による“電気火花”によって部材を溶接する技術
○プロジェクション溶接/部材の一方に突起部分を設け、そこに通電して溶接する技術

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広くクリーンな工場(写真上)と本社(写真下)。岡崎で転勤もなく、通勤ラッシュとも無縁の生活です。設計したものが組みあがるのが間近で見られます。

本社郵便番号 444-0825
本社所在地 愛知県岡崎市福岡町字毘沙門48番地
本社電話番号 0564-51-9811
創業 1946年4月
設立 1978年4月
資本金 4500万円
従業員 85名(2025年10月現在)
売上高 33億円(2025年3月)
事業所 本社/愛知県岡崎市福岡町字毘沙門48番地
主な取引先 トヨタ自動車(株)、(株)豊田自動織機、トヨタ自動車東日本(株)、トヨタ車体(株)
トヨタ自動車九州(株)、日野自動車(株)、豊田通商(株)
関連会社 広州芝丘自動化制御設備有限会社
平均年齢 43才(2025年10月現在)
平均勤続年数 15年(2025年10月現在)
社長メッセージ 最先端技術へのビジョン
未来に向かってデジタルエンジニアリングを駆使したロボット、制御、カメラ、デジタルツインなど、自動化の面白い最先端技術が盛りだくさん。私たちは、このような技術を駆使する会社を目指しています。

社員のスキルアップを応援
社員にはコアなスキルをつけてほしいと考えています。そのためデータの入力、トレースについてはデジタル活用で自動化を実現しています。プロジェクトはチームで進めますから、コミュニケーションの取りやすい環境づくりにも取り組み、社員の成長を促進しています。

代表取締役社長 武川 鉄也
自動化生産ラインの内容例 <<自動化生産ラインの内容例>>
生産ラインの内容例は、当社HPでも
イラストで分かりやすく説明しています。ぜひご覧ください!
https://shibaoka-mfg.com/products/

◆自動車溶接ライン(アーク溶接ステーション)
ボデーのスポット溶接や足回りフレームのアーク溶接の生産ラインが主な取り組みです。
設計から顧客先での最終調整(ラインオフ)まで含めると1年以上の期間がかかる大型ラインもあります。

◆インパネ真空成形機
自動車のインパネ(ダッシュボードの一部)に、革のような表皮を真空圧着で貼り付けるための生産装置です。
この技術は10年以上前に独自技術として新規開発され、技術的な表彰を受賞した実績もあり、現在の進化を続けている技術です。5つのステーションが連なって一つの工程を構成しています。

◆ムービングジグ・AGV
工場内で床に貼られたテープを読み取って自律走行するルンバのような台車(AGV)で運ぶ治具台車も設計しています。
ロボットが並ぶステーション間をこのAGVが移動し、各工程で作業が行われます。
技術内容例 <<インターロック技術>>
ロボット同士が衝突せず、スムーズに製品を次工程へ送るための制御技術は、高度で重要な技術です。
→90台のロボットは、それぞれが異なる動きをし、一枚の板からバッテリーケースのような箱型の製品を順次つくり上げていきます。
→生産ラインは複数の「ステーション」で構成され、1ステーションあたり2台の溶接ロボットが配置されています。
→生産ラインで、あるロボットが停止したことを確認してから次のロボットが動くといったルールを電気回路で制御する仕組みです。

<<生産ラインの連携技術>>
製品の搬送には、搬送レール、マテハンロボット、シューター(滑り台のような装置)など、多様な方法が用いられています。
→ロボットアームの先端には「マテハン(マテリアルハンドリング)」と呼ばれる装置が付き、用途に応じて種類が異なります。
・搬送専用マテハン:物を掴むだけのシンプルなタイプ
・ガン付きマテハン:溶接ガンが付属しているタイプ
・基準ロッド付きマテハン:部品(小物)の位置ずれを防ぎ、高い精度での位置決めを可能にするタイプ

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 14年
    2024年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 30時間
    2024年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 11日
    2024年度
  • 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)
    2024年度 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(合計)
    対象者 2名 1名 3名
    取得者 2名 1名 3名
  • 前年度の育児休業取得率(男女別)
    2024年度

    男性

    100%

    女性

    100%
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0%
      (11名中0名)
    • 2024年度

社内制度

研修制度 制度あり
階層別研修
・新入社員研修・新入社員フォローアップ研修・入社3年目研修・中間社員研修・管理者研修

職種別研修
・外部機関による研修、セミナーへ参加

~ピックアップ!新入社員研修~
【技術基礎研修】(理系・文系共通)
・新人教育体制が整備されており、2週間の研修期間が設けられています。
・研修ではPCの基本操作やCADの起動方法から指導し、未経験者でも3Dモデリングを含むCAD操作がある程度できるように成長することを目指しています。

【製造研修】
・安全教育実施後に、機械加工・組立の作業の教育(体験)をしてから配属します。
自己啓発支援制度 制度なし
メンター制度 制度あり
入社後、担当の先輩社員がフォローアップします
キャリアコンサルティング制度 制度あり
半年に1回あり
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
名城大学、愛知工業大学、中部大学、大同大学、愛知工科大学、愛知大学、愛知学院大学、名古屋学院大学、淑徳大学、島根大学、岐阜大学、大阪産業大学、静岡理工科大学、東海大学
<短大・高専・専門学校>
名古屋工学院専門学校、トライデントコンピュータ専門学校、東海工業専門学校金山校

採用実績(人数) 0名(2025年4月入社)
0名(2024年4月入社)
1名(2023年4月入社)
1名(2022年4月入社)
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2025年 0名 0名 0名
    2024年 0名 0名 0名
    2023年 1名 0名 1名
  • 過去3年間の新卒採用者数・
    離職者数・定着率
    採用者 離職者 定着率
    -年 -名 -名 -%
    -年 -名 -名 -%
    -年 -名 -名 -%

先輩情報

ニーズに応えたご提案ができたときに、喜びを感じます
Sさん
2012年度入社
大同大学
工学部 機械工学科
技術部
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