最終更新日:2026/9/30

(株)大阪メトロサービス

  • 正社員

業種

  • 鉄道サービス
  • 鉄道
  • 不動産
  • 住宅(リフォーム)
  • 建設

基本情報

本社
大阪府
資本金
5000万円
売上高
32億9,954万1,956円(2024年3月期)
従業員
370名
募集人数
若干名

【文系・電車好き歓迎】有休日数多め!Osaka Metroグループの安定基盤で次世代の街づくりに挑戦

大阪メトロGの安定基盤でインフラと新しい街づくりに挑戦!【秋採用・内々定まで最短2週間】 (2026/09/30更新)

はじめまして!株式会社大阪メトロサービス採用担当です。
数ある企業の中から当社のページをご覧いただき、ありがとうございます。

「鉄道に関わる仕事がしたい」「インフラを支えたい」
そんな熱い想いを持ちながらも、働き方への不安から一歩を踏み出せずにいませんか?

私たちは、Osaka Metroの100%出資子会社として、大阪の地下鉄や都市インフラを根底から支え、さらに新しい価値を創造している企業です。


鉄道インフラの仕事と聞くと、働き方に不安な方もいるんじゃないでしょうか。
しかし、当社ではそんな心配もいりません。

社員の心身の健康を守るため、OsakaMetroグループの安定基盤の元、
日本のインフラ業界の中でもトップクラスの働きやすさを実現しています。

年間休日122日以上、有休消化率82%、月平均残業10時間以内。
プライベートを大切にしながら、長く働ける環境が整っています。


そして当社で働く何よりの魅力は、仕事のスケールとやりがいです。
線路のレール交換や、駅施設の改修など、鉄道が安全に走るための要となる部分に直接関わることができます。「自分がこの街の動脈を守っている」という実感は、電車や鉄道が好きな方にとって、何にも代えがたい誇りとなるはずです。

専門知識がなくても心配はいりません。文系出身者も歓迎しており、新設された研修センターでの充実したプログラムやOJTを通じて、基礎からプロフェッショナルへと成長できる環境が整っています。

ホテル、IT、ゲーム、アパレル業界
事務やグラフィックデザイナー等
全く違った業界や職種を志望されていた方も、現在当社でご活躍いただいております。

安定した企業で働きたい、
電車が好き、
大きな事業に関わりたい、
どんな思いがきっかけでも大丈夫です。

安心できる労働環境と、鉄道への情熱を注げる舞台。
Osaka Metroグループという揺るぎない基盤のもと、私たちと一緒に新しい一歩を踏み出してみませんか?

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企業のここがポイント

  • 安定性・将来性

    Osaka Metroグループの完全子会社として、大阪のインフラ基盤を根底から支えます。

  • 制度・働き方

    年間休日122日以上、有休消化率82%、月残業10時間以内。圧倒的に働きやすい環境です。

  • やりがい

    レール交換など、鉄道インフラの根幹に関わる仕事。電車好きにはたまらない環境です。

会社紹介記事

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大阪の交通を支える確かな技術力と、駅や車両の清掃・管理による安全・快適な運行の実現が当社の強みです。
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先輩に何でも聞ける雰囲気があり、年次に関わらずコミュニケーションが活発に行われています。

技術と人の力で大阪の街を支える。調整力とチームワークで成長できる総合建設業

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フレックス・高有休でワークライフバランスを重視。建築・電気等の総合建設業で、高い調整力と技術力、資格取得支援で成長できることが当社の良さと語る。

「土木職やインフラの仕事は、理系の専門知識がないとできない」 もしあなたがそう思っているなら、当社でそのイメージを変えてみませんか?

株式会社大阪メトロサービスは、Osaka Metro(大阪市高速電気軌道株式会社)の完全子会社として、大阪の地下鉄をはじめとする交通インフラの維持管理、設計、工事監理を一手に担う企業です。
2006年の設立以来、10年以上にわたり赤字決算ゼロという極めて安定した経営基盤を誇ります。

私たちが担うのは、単に古くなったものを直す仕事ではありません。
親会社が推進する次世代の都市型MaaS構想「e METRO」の最前線として、駅のバリアフリー化、最新設備の導入、そして商業施設を含めた「交通を核にした新しい生活まちづくり」を物理的な側面から実現する、非常にクリエイティブな役割を担っています。

インフラを守り抜くという絶対的な使命があるからこそ、社員が心身ともに健康で長く働ける環境づくりには何よりも力を入れています。

・年間休日は122日以上
・有給休暇は入社日に3日、入社3ヶ月後に追加付与
・月の平均残業時間は10時間以内
・フレックスタイム制導入 など、

日本のインフラ業界の中でもトップクラスの「ホワイトな労働環境」を実現しています。
プライベートを大切にしながら、社会貢献度の高い仕事に落ち着いて取り組むことができます。

さらに今回、私たちは「土木職」において【文系出身者】の採用を本格的にスタートします。
なぜ文系なのか?
それは、当社の仕事が「現場で自ら作業をする」のではなく、「発注者側の視点」に立ち、親会社や設計事務所、多数の施工会社の間に入ってプロジェクトを円滑に進める【調整力】や【マネジメント力】が最も求められるからです。

相手の立場で物事を考え、円滑にコミュニケーションをとる力があれば、専門的な知識は入社後の充実した研修施設やOJTで必ず身につけられます。

大阪の街の「当たり前の日常」を守りながら、未来の都市を創り上げる。

Osaka Metroグループという揺るぎない基盤のもと、私たちと一緒に新しい一歩を踏み出してみませんか?

会社データ

プロフィール

毎日の景色をつくっていく仕事
入社して3年。最初は「設備って何だろう?」という状態でしたが、研修や現場見学を通して、少しずつ仕事の流れを理解できるように。今は駅構内や事業所の空調設備・エスカレーターなど、更新工事の設計を担当しています。たとえば、老朽化したエスカレーターを新しくする工事では、資材を置く場所や仮囲いの位置まで細かく計画。点字ブロックや非常口が隠れないように配慮しながら、お客様の安全を守る設計を考えます。自分が描いた図面が形になり、駅で多くの人が使っているのを見る瞬間は、やっぱり嬉しいです。まだ学ぶことは多いけれど、褒めて伸ばしてくれる先輩たちに支えられながら、少しずつ自信を持てるようになりました。(池本・入社3年目)

仕事も趣味も、どちらも大切にできる働き方
駅構内の電気設備の設計・点検を担当しています。例えば火災報知器の点検では、1つの駅で100から300個近くも点検します。慣れない頃は専門用語もわからず苦労しましたが、先輩に何でも聞ける雰囲気があって安心できました。今では、案件の段取りから設計まで一人で担当できるようになり、日々の成長を感じています。
仕事はフレックス制なので、朝早く出社して夕方に帰るなど、自分の生活リズムに合わせて調整が可能。定時の17時半には会社を出て、18時には家でゆっくり夕食をとるのが日課です。残業が少ないので、プライベートも充実。休日はゲームをしたり、友人と出かけたり。上司も気さくで「なんでも聞いてや~!」と声をかけてくれる明るい職場です。(今村・入社3年目)

プロとしての誇りが、やりがいにつながる
建築系の設計担当として、駅のホーム柵やエレベーターなどの改修工事に携わっています。最初に手がけたのは、駅の排水蓋の設計でした。現地で寸法を測り、雨水の逃げ道を確保する。小さな設計でも、お客様の安全に直結するのだという責任と誇りを感じたのを覚えています。
仕事をするうえで心がけているのは「自分の満足で終わらせない」こと。使う人の立場で考え、より良い提案ができるようにしています。この仕事には、駅という街の入口を支えるという特別な責任があります。そうした緊張感の中、お客様からかけてもらう「ありがとう」という言葉には、深い重みがあると感じています。(葉山・入社6年目)

事業内容
■Osaka Metro事業に係る次に掲げる業務
(ア)各種乗車券類の発売
(イ)遺失物取扱い
(ウ)建築施設等の維持管理及び環境整備及び安全対策に関する業務
(エ)車両整備業務
■OSAKA PiTaPaカードの発行及び利用促進
■各種情報の提供サービス
■交通事業に関する調査、研究等業務
■交通事業施設その他建築物に係る設計及び工事の監理監督等業務
■マーケティングに関する業務
■損害保険及び生命保険代理店業務
■フランチャイズシステムによる小売り、飲食、その他の店舗経営
■不動産の賃貸借、管理及び運営業務
■警備業
■建設業
■前各号に付帯する一切の業務

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本社は大阪メトロ中津駅から徒歩9分。梅田から徒歩も可能でアクセスは抜群です。

本社郵便番号 531-0072
本社所在地 大阪市北区豊崎6丁目5番8号
本社電話番号 06-6136-3369
設立 2006年11月29日
資本金 5000万円
従業員 370名
売上高 32億9,954万1,956円(2024年3月期)
沿革
  • 1949年5月
    • 前身である社団法人 大阪市電交助会の設立。
  • 2006年11月29日
    • 株式会社大阪メトロサービスの設立(大阪市交通局100%出資)
  • 2007年1月
    • 財団法人 大阪市交通局協力会からの事業継承(売店、IC、広告代理店事業など)
  • 2012年4月1日
    • 交通サービス株式会社と合併し、地下鉄部門唯一の外郭団体として再編。
  • 2018年4月1日
    • 大阪市交通局の民営化に伴い、Osaka Metroグループの一員となる。

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 6.3年
    2024年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 6.7時間
    2025年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • -日
    -年度
  • 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)
    2025年度 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(合計)
    対象者 0名 1名 1名
    取得者 0名 1名 1名
  • 前年度の育児休業取得率(男女別)
    2025年度

    男性

    0%

    女性

    100%
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 16.7%
      (6名中1名)
    • 2024年度

社内制度

研修制度 制度あり
階層別研修等
自己啓発支援制度 制度あり
資格取得支援制度
メンター制度 -
キャリアコンサルティング制度 制度あり
昇進試験
社内検定制度 -

採用実績

採用実績(学校)

今宮工科高校

採用実績(人数) 大卒採用1期生のため採用実績なし
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    -年 -名 -名 -名
    -年 -名 -名 -名
    -年 -名 -名 -名
  • 過去3年間の新卒採用者数・
    離職者数・定着率
    採用者 離職者 定着率
    2026年 0名 0名 0%
    2025年 0名 0名 0%
    2024年 0名 0名 0%

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