最終更新日：2026/3/31

東海電装(株)

正社員

業種

自動車・自動車部品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
半導体・電子・電気機器
その他メーカー

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 2400万円

売上高: 87億円(2026年2月実績）

従業員: 99名（351名／子会社含む）

募集人数: 1～5名

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セミナー／説明会	【１DAYお仕事体験】機能性とデザイン性を極めたランプについて知る

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

「やったことのないテーマ」に挑戦！光制御技術で、軽量・高品質な次世代LEDランプを創造。自動車・二輪車の未来を照らす。

採用担当者よりメッセージ（2026/03/17更新）

伝言板画像

私たちは四輪車および二輪車に搭載される各種のＬＥＤランプ（リアコンビネーションランプ、ハイマウントストップランプ、サイドターンシグナルランプ、ルームランプ）、ミラー、プラグキャップなどを開発・製造している会社です。

みなさんには各自動車メーカーや二輪車メーカーからの要請に応え、車種ごとのコンセプトに合わせたランプなどを開発して製造、販売する仕事を、「開発設計」「技術営業」「品質保証」「生産技術」それぞれの立場から取り組んでいただきます。

技術・研究

LEDランプの開発でも先行するオプティカル・テクノロジー。
やりがい

当社での仕事とはすなわち、「それまでやったことのないテーマへの挑戦」
職場環境

ワーク・ライフ・バランスの推進や働きながら育児・介護ができる環境づくりに注力。

会社紹介記事

当社で開発されたＬＥＤランプは現在、スズキ、ダイハツ、カワサキの四輪車、二輪車用に搭載されています。 2024年12月1日付で愛知県の「あいち女性輝きカンパニー」を取得。従業員が働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

: 当社で開発されたＬＥＤランプは現在、スズキ、ダイハツ、カワサキの四輪車、二輪車用に搭載されています。

: 2024年12月1日付で愛知県の「あいち女性輝きカンパニー」を取得。従業員が働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。

すべての職種で新しいテーマへの挑戦が求められる。

当社では自動車用及び二輪車用各種ランプ、プラグキャップ、ミラーの開発・設計・製造を行っています。	車がモデルチェンジあるいはマイナーチェンジされるたびに、取引先の自動車メーカーから新しいランプのデザインや機能、見積もりの提示を求められるのが通例です。それを勝ち抜き、仕事を取っていくためには、ライバル会社を上回る提案をしていかなければなりません。デザイン的に優れ、より軽量で、耐久性があり、新たな機能を備えたランプでなければ競争を勝ち抜いていくことはできないのです。それが何を意味するかと言えば、開発設計、営業、品質保証といったすべての職種において、提案ごとに新しいテーマに挑戦していく必要があることです。当社では仕事とはすなわち、「それまでやったことのないテーマへの挑戦」を意味します。

当社では自動車用及び二輪車用各種ランプ、プラグキャップ、ミラーの開発・設計・製造を行っています。

車がモデルチェンジあるいはマイナーチェンジされるたびに、取引先の自動車メーカーから新しいランプのデザインや機能、見積もりの提示を求められるのが通例です。
それを勝ち抜き、仕事を取っていくためには、ライバル会社を上回る提案をしていかなければなりません。
デザイン的に優れ、より軽量で、耐久性があり、新たな機能を備えたランプでなければ競争を勝ち抜いていくことはできないのです。
それが何を意味するかと言えば、開発設計、営業、品質保証といったすべての職種において、提案ごとに新しいテーマに挑戦していく必要があることです。
当社では仕事とはすなわち、「それまでやったことのないテーマへの挑戦」を意味します。

会社データ

プロフィール	■当社のコア技術は、光を制御し高品質な自動車・二輪車用ランプを形にする為のオプティカル・テクノロジーです。軽量化や高品質化を図りながら、より少ない消費電力で高い照度を実現していく技術として、取引先であるスズキやダイハツ工業からも高い評価を得ています。そして、そうした技術力は既に主流になりつつあるLEDランプの開発でもいかんなく発揮されています。視認性・反応速度・エネルギー効率・環境負荷低減等、多くのメリットがあるものの、品質やコスト面で多くの課題を抱えるＬＥＤを使ったランプの開発にいち早く着手。当社で開発されたランプは現在、スズキ、ダイハツ、カワサキの四輪車、二輪車用に搭載されています。 ■2024年12月1日付で愛知県の「あいち女性輝きカンパニー」を取得しました。この制度は女性の活躍に向け、ワーク・ライフ・バランスの推進や働きながら育児・介護ができる環境づくりなどの取組を行っている企業を県が認証する制度です。従業員が働きやすい職場環境づくりにこれからも取り組んでいきます。
事業内容	自動車用及び二輪車用各種ランプ、プラグキャップ、ミラーの開発・設計・製造

プロフィール

■当社のコア技術は、光を制御し高品質な自動車・二輪車用ランプを形にする為のオプティカル・テクノロジーです。
軽量化や高品質化を図りながら、より少ない消費電力で高い照度を実現していく技術として、取引先であるスズキやダイハツ工業からも高い評価を得ています。
そして、そうした技術力は既に主流になりつつあるLEDランプの開発でもいかんなく発揮されています。
視認性・反応速度・エネルギー効率・環境負荷低減等、多くのメリットがあるものの、品質やコスト面で多くの課題を抱えるＬＥＤを使ったランプの開発にいち早く着手。
当社で開発されたランプは現在、スズキ、ダイハツ、カワサキの四輪車、二輪車用に搭載されています。

■2024年12月1日付で愛知県の「あいち女性輝きカンパニー」を取得しました。
この制度は女性の活躍に向け、ワーク・ライフ・バランスの推進や働きながら育児・介護ができる環境づくりなどの取組を行っている企業を県が認証する制度です。
従業員が働きやすい職場環境づくりにこれからも取り組んでいきます。

事業内容

自動車用及び二輪車用各種ランプ、プラグキャップ、ミラーの開発・設計・製造

本社郵便番号	490-1144
本社所在地	愛知県海部郡大治町西條南屋敷64番地
本社電話番号	052-444-2551
設立	1961年3月1日
資本金	2400万円
従業員	99名（351名／子会社含む）
売上高	87億円(2026年2月実績）
代表者	代表取締役社長　浅井錦二
事業所	本社/〒490-1144　愛知県海部郡大治町西條南屋敷64番地
納入先	ダイハツ工業(株)、スズキ(株)、(株)SUBARU、ヤマハ発動機(株)、カワサキモータース(株)、日野自動車(株)、三菱自動車工業(株)、トヨタ自動車(株)、トヨタ車体(株)
搭載車種	<四輪> 【ダイハツ】タント、ムーブ、キャンバス、キャスト、ウエイク、ミライース、ミラトコット、コペン、ハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ、ブーン、トール、ロッキー、ココア【スズキ】アルト、スペーシア、ラパン、ワゴンR、ハスラー、ジムニー、スイフト、イグニス、ソリオ、SX4、エブリィ、キャリィ【SUBARU】インプレッサ、XV、フォレスター、レガシィ　アウトバック、レヴォーグ、BRZ 【トヨタ】プリウス、C+pod <二輪> 【ヤマハ】FJR1300、TMAX、YZF-R1、その他多数【スズキ】ハヤブサ、GSX-R、レッツ、その他多数【カワサキ】NINJA、 Z1000、VULCAN、その他多数
ビジョン	我々は「一流の中小企業」を目指します。活気のある積極的な職場作り。向上心を忘れずに明日に向かって挑戦する。環境の変化に合わせて昨日の考え方を捨て、自分達の先にあるものは何かを常に考える。「努力」「運」「笑い」の３原則によるユニークな企業風土を創造する。
経営理念	１．一生懸命儲ける２．社員に給料を払う３．いい商品を提供する４．それを社会に還元していくこと
品質方針	世界中のお客様へ信頼される製品を提供します。（ISO9001 / 2000年11月取得）
環境方針	ISO14001/2008年11月取得環境方針 1：当社の活動、製品の設計・開発及び生産の各領域において、環境に与える環境を正しく認識し、目的・目標を定めて環境管理を行うと共に、全員で継続的な環境改善及び汚染の予防に取り組みます。 2：環境関連の法規、規則、協定及び当社が認めるその他の要求事項を順守し、一層の環境保全の維持向上に努めます。 3：省エネルギー製品を設計・開発し、生産することにより、エネルギーの使用量を削減します。 4：環境意識向上のための教育訓練及び日常の管理活動を通して全社員に方針を知らせ、理解させます。 5：当社はこの方針を一般に公開します。
軽自動車をほぼカバー	軽自動車市場のトップを争うダイハツとスズキ。この２大軽自動車メーカーのほとんどの車種に当社の製品が採用されています。キャンバス、タフト、ロッキー、ハスラーなどのランプには「TOKAIDENSO」のブランド名がくっきりと刻まれています（目立たないようにはなっていますが）。
独自性	今ではスタンダードになったものの一つに、樹脂製のミラー一体型ルームランプがあります。それまではミラーとルームランプが別々になっており、一部は金属製でしたが、それを一体化して部品数を減らし、樹脂化することで軽量化も実現したのが当社。社長の浅井のアイデアでした。
社長は元F4ドライバー	社長は会社を経営する一方で、元F4レーシングドライバーでもありました。（F4とは日本のナショナルフォーミュラーレースの１つのカテゴリー）下手をしたら身の危険も危ぶまれるレースをしていた理由を「あの緊張感がたまらない。若い頃の躍動的な気持ちを思い出すんですよね。」と話します。社内でも、若いスタッフがイキイキ頑張っている姿を見るとつい応援したくなるそう。この社長の気持ちの若さが、エネルギーあふれる社風の一因かもしれません。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13.6年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 0.4時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 13.3日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	2名	3名	5名
取得者	0名	3名	3名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度なし
自己啓発支援制度	制度あり自己啓発援助金支給規定あり
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知工業大学、大同大学、中部大学もっと見る
採用実績（人数）	2023年度採用者数：1名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	1名	0名	1名
2022年	0名	0名	0名
2021年	0名	0名	0名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2022年	0名	0名	0%
2021年	0名	0名	0%
2020年	0名	0名	0%

QRコード

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