最終更新日：2026/5/19

(株)三五

正社員
既卒可

業種

自動車・自動車部品
金属製品

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 1億円

売上高: 連結：6,666億4,000万円（2025年3月）単独：3,181億円（2025年3月）

従業員: 連結：8,262名　（2025年3月）単独：2,754名　（2025年3月）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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(株)三五　新卒採用担当

世界6位！国内2位！

当社を代表する製品「排気システム」の売上高はトップクラス、技術力で世界をリード
まもなく創業100周年

トヨタ自動車様との取引80年以上、さらなる高みを目指しこれからも挑戦し続ける
育休復職率100％！

制度だけでなく、社員を支える文化が根付いた職場

会社紹介記事

三五は排気系システムの技術開発を軸に、独自技術を活かした新事業や環境対応技術の開発にも挑戦しています。材料開発から設計、試作、評価まで一貫生産体制があり、システムサプライヤーとして大手自動車メーカーなど各社から信頼を得ています。

: 三五は排気系システムの技術開発を軸に、独自技術を活かした新事業や環境対応技術の開発にも挑戦しています。

: 材料開発から設計、試作、評価まで一貫生産体制があり、システムサプライヤーとして大手自動車メーカーなど各社から信頼を得ています。

もっときれいな空気を。もっと心地よい社会を。

本社工場跡地に現在の本社を構え、環境関連の取り組みにも力を入れています。	▽歴史と成長三五は1928年、愛知県にて創業しました。小さな町工場からスタートし、排気系部品、とくにマフラーの設計・製造において技術を磨き、トヨタ自動車様をはじめとする国内外の主要カーメーカーと80年以上にわたり信頼関係を築いてきました。その実績をもとに、やがてグローバルへと事業を展開。自動車技術の進化とともに求められる技術も変化していく中、三五は基礎研究や技術研究を通じて、軽量化や排ガス浄化といった環境対応技術を進化させ、近年ではEVや水素自動車向けの部品開発にも領域を広げています。たとえば、液体水素カローラのレース参戦に向けて、次世代マフラーの開発にも参画し、技術革新への挑戦を続けています。 ▽現在の三五現在、三五は「環境の三五」を掲げ、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを加速させています。カーボンニュートラルへの貢献：排気系部品のさらなる軽量化や、EV向けボディ部品の開発など、環境性能と技術革新の両立を追求。新分野への展開：自動車分野にとどまらず、建築設備配管「FP35」の事業化にも成功。グローバル展開：アメリカ、メキシコ、中国、トルコなど世界各地に生産拠点を構え、グローバルなものづくりを展開。また、DX（デジタルトランスフォーメーション）にも注力し、生産管理の高度化・効率化を進めています。これにより、より高品質かつ柔軟な製造体制を構築し、次世代の製造業へと進化を遂げています。 ▽未来への展望三五は、長期ビジョン「VISION 2040」を策定し、「Pure AIR & More.（もっときれいな空気を。もっと心地よい社会を。）」というスローガンのもと、次の時代に向けた挑戦を続けています。水素エネルギーや次世代モビリティ、インフラビジネスといった分野を軸に、これまで培った技術研究・基礎研究の成果を社会へ還元。排気設計のパイオニアとして、これからもクリーンで安全な未来づくりに貢献していきます。さらに、三五ではインターンシップなどを通じて、次世代を担う人材との出会いにも力を入れています。モノづくりの現場で実際の課題にふれる機会を提供し、「環境×技術」に関心を持つ若者たちとともに、未来を形づくる準備を進めています。

本社工場跡地に現在の本社を構え、環境関連の取り組みにも力を入れています。

▽歴史と成長

三五は1928年、愛知県にて創業しました。小さな町工場からスタートし、排気系部品、とくにマフラーの設計・製造において技術を磨き、トヨタ自動車様をはじめとする国内外の主要カーメーカーと80年以上にわたり信頼関係を築いてきました。その実績をもとに、やがてグローバルへと事業を展開。
自動車技術の進化とともに求められる技術も変化していく中、三五は基礎研究や技術研究を通じて、軽量化や排ガス浄化といった環境対応技術を進化させ、近年ではEVや水素自動車向けの部品開発にも領域を広げています。
たとえば、液体水素カローラのレース参戦に向けて、次世代マフラーの開発にも参画し、技術革新への挑戦を続けています。

▽現在の三五

現在、三五は「環境の三五」を掲げ、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを加速させています。

カーボンニュートラルへの貢献：排気系部品のさらなる軽量化や、EV向けボディ部品の開発など、環境性能と技術革新の両立を追求。

新分野への展開：自動車分野にとどまらず、建築設備配管「FP35」の事業化にも成功。

グローバル展開：アメリカ、メキシコ、中国、トルコなど世界各地に生産拠点を構え、グローバルなものづくりを展開。

また、DX（デジタルトランスフォーメーション）にも注力し、生産管理の高度化・効率化を進めています。これにより、より高品質かつ柔軟な製造体制を構築し、次世代の製造業へと進化を遂げています。

▽未来への展望

三五は、長期ビジョン「VISION 2040」を策定し、「Pure AIR & More.（もっときれいな空気を。もっと心地よい社会を。）」というスローガンのもと、次の時代に向けた挑戦を続けています。
水素エネルギーや次世代モビリティ、インフラビジネスといった分野を軸に、これまで培った技術研究・基礎研究の成果を社会へ還元。排気設計のパイオニアとして、これからもクリーンで安全な未来づくりに貢献していきます。

さらに、三五ではインターンシップなどを通じて、次世代を担う人材との出会いにも力を入れています。モノづくりの現場で実際の課題にふれる機会を提供し、「環境×技術」に関心を持つ若者たちとともに、未来を形づくる準備を進めています。

会社データ

プロフィール	1928年の創業以来、鉄の塑性加工の技術を軸に時代のニーズに合わせた製品展開で事業拡大をしてきました。今では、国内に5地域11カ所、国外8カ国に工場10カ所の拠点を持ち、ボデーや排気系製品などの自動車部品大手、且つ国内唯一の総合精鋼二次加工メーカーへと成長いたしました。現在、将来を見据えた“VISION2040”を策定し、社是・企業理念を大きく刷新致しました。加工技術力、企画から供給に至るまでの総合技術力、独立系企業としての強みを生かし、電気自動車部品や自動車分野以外の新しいビジネスへも果敢に挑戦しています。まもなく100周年を迎える当社は、歴史と実績に奢らず「人-もの-環境を結ぶものづくり」をテーマに、グローバルなステージで活躍する“世界の自動車部品メーカー”を目指していきます。
事業内容	【自動車部品事業】自動車の排気系、ボディ系、駆動系を中心に、多様な自動車部品を開発・製造しています。これらの部品は、車両の安全性・耐久性を高めるとともに、軽量化や環境負荷の低減に貢献しています。 [主要製品] 排気系製品（エキゾーストシステム、マフラー、触媒コンバーターなど）ボディ系製品（超高張力鋼板を活用したボディ構造部品）駆動系製品（軽量・高剛性のシャシー部品）【エネルギー・インフラ事業】これまで培ってきた技術を活かし、次世代エネルギー分野や社会インフラ関連製品の開発を進めるとともに、建築・インフラ向けの新素材・新製品の開発・製造・販売に取り組んでいます。【主要製品・技術】インフラ関連製品（建築設備配管「FP35」）金属加工技術を幅広く展開し、新たなニーズに応えるため積極的に新技術を開発。多様な分野で独自の技術を実用化しています！

プロフィール

1928年の創業以来、鉄の塑性加工の技術を軸に時代のニーズに合わせた製品展開で事業拡大をしてきました。今では、国内に5地域11カ所、国外8カ国に工場10カ所の拠点を持ち、ボデーや排気系製品などの自動車部品大手、且つ国内唯一の総合精鋼二次加工メーカーへと成長いたしました。
現在、将来を見据えた“VISION2040”を策定し、社是・企業理念を大きく刷新致しました。加工技術力、企画から供給に至るまでの総合技術力、独立系企業としての強みを生かし、電気自動車部品や自動車分野以外の新しいビジネスへも果敢に挑戦しています。
まもなく100周年を迎える当社は、歴史と実績に奢らず「人-もの-環境を結ぶものづくり」をテーマに、グローバルなステージで活躍する“世界の自動車部品メーカー”を目指していきます。

事業内容

【自動車部品事業】
自動車の排気系、ボディ系、駆動系を中心に、多様な自動車部品を開発・製造しています。これらの部品は、車両の安全性・耐久性を高めるとともに、軽量化や環境負荷の低減に貢献しています。

[主要製品]
排気系製品（エキゾーストシステム、マフラー、触媒コンバーターなど）
ボディ系製品（超高張力鋼板を活用したボディ構造部品）
駆動系製品（軽量・高剛性のシャシー部品）

【エネルギー・インフラ事業】
これまで培ってきた技術を活かし、次世代エネルギー分野や社会インフラ関連製品の開発を進めるとともに、建築・インフラ向けの新素材・新製品の開発・製造・販売に取り組んでいます。

【主要製品・技術】
インフラ関連製品（建築設備配管「FP35」）

金属加工技術を幅広く展開し、新たなニーズに応えるため積極的に新技術を開発。多様な分野で独自の技術を実用化しています！

本社郵便番号	470-0294
本社所在地	愛知県みよし市福田町宮下1番地1
本社電話番号	0561-34-0035
創業	1928年6月
設立	1950年6月
資本金	1億円
従業員	連結：8,262名　（2025年3月）単独：2,754名　（2025年3月）
売上高	連結：6,666億4,000万円（2025年3月）単独：3,181億円（2025年3月）
事業所	本社福田工場／愛知県みよし市福田町宮下1番1 ECO35（名古屋熱田区）技術館・八和田山工場、豊田技術センター、とよはし工場、三好工場、三好第3工場、いなべ工場、米野工場
業績	決算時期：2025年3月【売上高】（単独）3,181億円／（連結）6,666億4,000万円【営業利益】（単独）108億3,500万円／（連結）163億4,000万円【経常利益】（単独）197億9,100万円／（連結）171億3500万円
主な取引先	トヨタ自動車(株) ダイハツ工業(株) 日野自動車(株) 日産自動車(株) 三菱自動車工業(株) (株)SUBARU マツダ(株) いすゞ自動車(株) (株)豊田自動織機 (株)ジェイテクト KYB(株) 豊田通商(株) 住友商事(株) 浅井産業(株) (株)メタルワン (株)カノークス
関連会社	三五北海道三五関東三福 ASI ASCI SAM STI STEM SID SIAP TSC GSC XSC　等
平均年齢	43.4歳（2025年3月）
平均勤続年数	18.6年（2025年3月）
休日・休暇	・年間休日121日（2024年度実績）・完全週休2日制（土日）・長期休暇（ゴールデンウィーク・夏季・年末年始／各連続7日以上）・有給休暇（新卒初年度11日間/勤続4年目以降20日間）・産前産後休暇・育児休暇・妊娠期休暇・ボランティア休暇・慶弔休暇 …その他特別休暇多数あり
平均有給休暇取得日数	18.3日（2025年3月）
沿革	1928年恒川鉄工所を創業、プレス加工を開始 1934年 (株)豊田自動織機と取引開始 1937年トヨタ自動車(株)と取引開始 1950年 (株)三五設立 1954年排気系（マフラー、エキゾースト）の製造開始 1976年トヨタ生産方式導入 1987年「Arvin Sango,Inc.」設立 1994年八和田山工場に技術本館完成 1996年「YS PUND Co.,LTD」設立 2000年福田工場ISO 14001認証を取得 2002年「SANGO TURKEY INC.」を設立 2003年「天津三五汽車部件有限公司」設立 2004年「広州三五汽車部件有限公司」設立 2007年グループ会社(株)三五北海道を設立 2009年グループ会社(株)三五関東を設立 2011年「ARVIN SANGO CANADA,INC.」設立 2012年「PT. SANGO INDONESIA」設立 2012年「襄陽三五汽車部件有限公司」設立 2012年「SANGO India Automotive Parts Pvt.Ltd.」設立 2013年「SANGO THAI AUTOMOTIVE PARTS CO., LTD.」設立 2014年 (株)TTIを設立 2014年「SANGO　AUTO　PARTS　MEXICO　S.A. de C.V.」設立 2017 アメリカに「ASIテクニカルセンター」　完成 2019年株式会社三五三重を株式会社三五に併合 2021年 ISO 9001：2015を認証取得

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 18.6年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 27.4時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 18.3日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	50名	4名	54名
取得者	17名	4名	21名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

34.0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 2.4%
  （286名中7名）
- 2025年度
※管理職＝課長以上

社内制度

研修制度	制度あり新入社員導入教育・事技系専門教育・階層別教育・世代別選抜教育（海外派遣トレーニー制度含む）等
自己啓発支援制度	制度あり自身の興味に基づいた知識やスキルを自主的に学ぶこと（自己啓発）の奨励しています。「カフェテリアプラン制度」にて会社補助を行っています。
メンター制度	制度あり【職場先輩制度】配属部署にて専属の先輩社員が1年間つく制度です。業務に関することはもちろん、部署内での交流円滑化などを目的としています。
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり社内検定・社内競技会・国家検定の推奨

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知工業大学、秋田大学、岡山理科大学、北見工業大学、岐阜大学、九州大学、九州工業大学、富山大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、福井大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、名城大学、山形大学、山口大学＜大学＞愛知大学、愛知工業大学、青山学院大学、秋田県立大学、岩手大学、大分大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、北見工業大学、岐阜大学、九州工業大学、近畿大学、慶應義塾大学、滋賀大学、静岡大学、信州大学、千葉大学、千葉工業大学、同志社大学、富山大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋女子大学、南山大学、日本大学、日本女子大学、一橋大学、福井大学、法政大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、山口大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞鈴鹿工業高等専門学校、富山高等専門学校、豊田工業高等専門学校、名古屋工学院専門学校、沼津工業高等専門学校他もっと見る
採用実績（人数）	2021年　2022年　2023年　2024年　2025年　2026年 ------------------------------------------------------------------- 技術系　　 8名　　 7名　　 6名　 10名　 8名　 26名事務系　　 5名　　 3名　　 6名　　 8名　14名　 15名

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知工業大学、秋田大学、岡山理科大学、北見工業大学、岐阜大学、九州大学、九州工業大学、富山大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、福井大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、名城大学、山形大学、山口大学
＜大学＞
愛知大学、愛知工業大学、青山学院大学、秋田県立大学、岩手大学、大分大学、鹿児島大学、金沢大学、関西大学、北見工業大学、岐阜大学、九州工業大学、近畿大学、慶應義塾大学、滋賀大学、静岡大学、信州大学、千葉大学、千葉工業大学、同志社大学、富山大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋女子大学、南山大学、日本大学、日本女子大学、一橋大学、福井大学、法政大学、北海道大学、三重大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、山口大学、立命館大学
＜短大・高専・専門学校＞
鈴鹿工業高等専門学校、富山高等専門学校、豊田工業高等専門学校、名古屋工学院専門学校、沼津工業高等専門学校

他

採用実績（人数）

　　　　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年　2026年
-------------------------------------------------------------------
技術系　　 8名　　 7名　　 6名　 10名　 8名　 26名
事務系　　 5名　　 3名　　 6名　　 8名　14名　 15名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	14名	8名	22名
2024年	14名	4名	18名
2023年	6名	6名	12名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	22名	0名	100%
2024年	18名	1名	94.4%
2023年	12名	0名	100%

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