最終更新日：2026/3/1

トヨタ車体(株)

正社員
既卒可

現在、応募受付を停止しています。

業種

自動車・自動車部品

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 103億7,000万円（2025年3月末現在）

売上高: 2兆5,775億円（2025年3月期/単独）（売上台数：70万2,000台）

従業員: 17,712名（2025年3月末現在/連結）

会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

トヨタ車の人気車種を担うミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカー

採用担当者からの伝言板（2026/02/12更新）

2027年度卒の新卒採用を開始いたしました。

製品・サービス力

ミニバン、商用車、SUVを中心にトヨタ人気車種の企画・開発から生産までを手がけています。
制度・働き方

フレックスタイム制度、テレワーク、時短勤務など働きやすさを重視した制度が充実しています。

会社紹介記事

2023年にアルファード・ヴェルファイアをフルモデルチェンジ。「快適な移動の幸せ」をお客様にお届けしています。ミニバン、商用車、SUV領域での完成車メーカーとして、開発・生産の一貫体制を実現。高齢者や障がい者向けの福祉車両・機器の企画・開発にも取り組んでいます。

: 2023年にアルファード・ヴェルファイアをフルモデルチェンジ。「快適な移動の幸せ」をお客様にお届けしています。

: ミニバン、商用車、SUV領域での完成車メーカーとして、開発・生産の一貫体制を実現。高齢者や障がい者向けの福祉車両・機器の企画・開発にも取り組んでいます。

企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う「完成車両メーカー」

JAPAN MOBILTY SHOW2023 において、“すべての「はこぶ」をミライへ”をテーマに商用バン、乗用ミニバンのミライを提案しました。	トヨタ車体株式会社は、1945年にトヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）から分離独立し、トラックボデー専用メーカーとしてスタートしました。以来、日本初の大型トラックのオールスチール化をはじめ、乗用車・SUV・ミニバンなどへと事業領域を広げながら、時代のニーズに応えるクルマづくりを続けてきました。私たちの最大の特徴は、企画・開発から生産までを一貫して手がける「完成車両メーカー」であること。特定の部品だけをつくるのではなく、1台のクルマが完成するまでのすべての工程を一貫して自社で担っています。クルマづくりの醍醐味をまるごと味わえる、幅広い領域に携われることが当社の魅力のひとつです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア」「ハイエース」「ランドクルーザー」などの街で見かける人気車種は、実はトヨタ車体で生産されています。これらの車両に加え、福祉車両や特装車両、超小型BEV(バッテリー式電気自動車)の開発・生産にも取り組んでおり、アジア・北米を拠点とした海外事業も積極的に展開しています。

JAPAN MOBILTY SHOW2023 において、“すべての「はこぶ」をミライへ”をテーマに商用バン、乗用ミニバンのミライを提案しました。

トヨタ車体株式会社は、1945年にトヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）から分離独立し、トラックボデー専用メーカーとしてスタートしました。
以来、日本初の大型トラックのオールスチール化をはじめ、乗用車・SUV・ミニバンなどへと事業領域を広げながら、時代のニーズに応えるクルマづくりを続けてきました。

私たちの最大の特徴は、企画・開発から生産までを一貫して手がける「完成車両メーカー」であること。
特定の部品だけをつくるのではなく、1台のクルマが完成するまでのすべての工程を一貫して自社で担っています。
クルマづくりの醍醐味をまるごと味わえる、幅広い領域に携われることが当社の魅力のひとつです。

「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア」「ハイエース」「ランドクルーザー」などの街で見かける人気車種は、実はトヨタ車体で生産されています。
これらの車両に加え、福祉車両や特装車両、超小型BEV(バッテリー式電気自動車)の開発・生産にも取り組んでおり、アジア・北米を拠点とした海外事業も積極的に展開しています。

会社データ

プロフィール	トヨタ車体はアルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー300等のミニバン・SUV・商用車を中心に、クルマの企画・デザインから開発、生産までをトータルに手がける完成車両メーカーです。「自ら企画・開発したクルマ」を提案、潜在するニーズを具現化し、真に魅力ある製品づくりを推進しています。
事業内容	自動車および輸送用機器、福祉車両・福祉機器の開発・生産。超小型BEV、環境・福祉関連製品の開発・製造・販売。

プロフィール

トヨタ車体はアルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー300等のミニバン・SUV・商用車を中心に、クルマの企画・デザインから開発、生産までをトータルに手がける完成車両メーカーです。「自ら企画・開発したクルマ」を提案、潜在するニーズを具現化し、真に魅力ある製品づくりを推進しています。

事業内容

自動車および輸送用機器、福祉車両・福祉機器の開発・生産。
超小型BEV、環境・福祉関連製品の開発・製造・販売。

本社郵便番号	448-8666
本社所在地	愛知県刈谷市一里山町金山100番地
担当電話番号	090-6393-7004
設立	1945年8月31日
資本金	103億7,000万円（2025年3月末現在）
従業員	17,712名（2025年3月末現在/連結）
売上高	2兆5,775億円（2025年3月期/単独）（売上台数：70万2,000台）
事業所	・本社／愛知県刈谷市・工場／富士松工場（愛知県刈谷市）、いなべ工場（三重県いなべ市）、吉原工場（愛知県豊田市）、刈谷工場（愛知県刈谷市）・その他海外工場／タイ、インドネシア、マレーシア、アメリカ、中国、台湾
沿革	1936年 (株)豊田自動織機製作所が自動車生産のため、当地に自動車組立工場を建設（当社の前身） 1937～1938年トヨタ自動車工業(株)が(株)豊田自動織機製作所から分離独立、当工場はトヨタ自動車工業(株)刈谷組立工場と呼称その後挙母工場完成により、刈谷工場と改称し、車体の製作と架装を担当 1945年当刈谷工場は、トヨタ自動車工業(株)から分離独立し社名をトヨタ車体工業(株)と呼称し、トラックボデーの専門メーカーとして発足資本金900万円 1953年社名を現在のトヨタ車体(株)と改称 1954年小型トラックボデー（トヨエース）生産開始 1957年トラック量産工場、刈谷第1組立工場建設「東洋一のボデー工場」と呼称される 1964年富士松工場操業開始 1967年ワンボックス車（ハイエース）生産開始 1970年デミング賞実施賞受賞 1980年日本品質管理賞受賞 1986年刈谷第5工場（トラック工場）操業開始 PM優秀事業場賞受賞 1988年タイに自動車生産合弁会社『タイオートワークス』設立 1990年新ジャンルワンボックス車、プレビア・エスティマ生産開始ボデーメーカー初の生産累計1,000万台達成 1993年いなべ工場操業開始 1997年台湾でプレス・板金部品、金型を生産する『春翔欣業』設立 2004年アラコ(株)車両事業との統合による新生「トヨタ車体」誕生タイに特装車を生産する『タイオートコンバージョン』設立台湾に特装車を生産する『台湾豊田車体特装車』設立 2005年会社創立60周年インドネシアに樹脂部品を生産する『トヨタオートボデートーカイエクストゥルージョン』設立マレーシアに樹脂部品を生産する『トヨタオートボデーマレーシア』設立 2007年アメリカにプレス・板金・樹脂部品を生産する『オートパーツマニュファクチャリングミシシッピー』設立 2011年中華人民共和国に福祉機器を販売する『嘉興豊実福祉汽車部件有限公司』設立 2012年タイの『トヨタオートワークス』にてハイエース、インドネシアの『スギティークリエーティブス』にてノアをそれぞれ車両生産開始 2013年インドネシアに自動車用樹脂めっき部品を生産する『レジンプラッティングテクノロジー』設立 2016年 CV （commercial vehicle）カンパニー発足 2018年トヨタ自動車からトヨタ車体へ　バン事業を移管 2021年ランドクルーザー300生産開始 2022年ノア・ヴォクシーをフルモデルチェンジ

働き方データ

平均勤続勤務年数
- -年
-年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 24.0時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 16.7日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	108名	18名	126名
取得者	91名	17名	108名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

84.3%

女性

94.4%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員教育、中堅社員教育、職制研修、国際化研修（語学、文化など）、QC教育、通信教育講座など
自己啓発支援制度	制度あり
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度あり
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知県立大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山県立大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、熊本大学、高知工科大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡県立大学、信州大学、上智大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京理科大学、東北大学、豊田工業大学、豊橋創造大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、法政大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学＜大学＞愛知教育大学、愛知県立大学、青山学院大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、静岡県立大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞ＨＡＬ名古屋、ＨＡＬ東京、ＨＡＬ大阪もっと見る
採用実績（人数）	・2026年度(予) 　技術系：97名　事務系：19名・2025年度　技術系：69名　事務系：19名・2024年度　技術系：52名　事務系：11名

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知県立大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山県立大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、熊本大学、高知工科大学、埼玉大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡県立大学、信州大学、上智大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京理科大学、東北大学、豊田工業大学、豊橋創造大学、同志社大学、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、法政大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学
＜大学＞
愛知教育大学、愛知県立大学、青山学院大学、秋田県立大学、大阪大学、大阪市立大学、大阪府立大学、岡山大学、金沢大学、関西大学、関西学院大学、九州大学、九州工業大学、京都大学、岐阜大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、静岡県立大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、日本大学、一橋大学、広島大学、福井大学、三重大学、明治大学、名城大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
ＨＡＬ名古屋、ＨＡＬ東京、ＨＡＬ大阪