最終更新日:2026/9/1

富士港運(株)

  • 正社員
  • 既卒可

業種

  • 物流・倉庫
  • 海運
  • 陸運(貨物・バス・タクシー)
  • サービス(その他)
  • 不動産(管理)

基本情報

本社
東京都
資本金
5億4,600万円
売上高
年商103億8,800万円 (2025年3月)(期間2024.4~2025.3)
従業員
470名(2026年4月1日現在)
募集人数
1~5名
残り採用予定人数
2

夏採用・秋採用実施中/2025年度 平均有休取得日数 16.8日/借り上げ社宅制度あり/3年連続期末賞与支給&5年連続ベースアップ実績あり/創業約100年の港の物流企業です

  • 積極的に受付中

【夏採用・秋採用】内々定まで最短2週間!港をプロデュースする事務を超えた総合職! (2026/09/01更新)

伝言板画像

【普通自動車免許があればOK!(AT限定可)】

こんにちは!富士港運の採用担当です。当社はまもなく100周年を迎える、基盤の極めて安定した企業です。未経験から「船」を相手にするスケールの大きな仕事に挑戦しませんか?

私たちは営業や通関へ進む前に、まずはフォアマンや倉庫管理などの現場からスタートします。現場の熱気を感じる方が、物流の面白さを何倍も実感できるからです。老舗企業ならではの安定した環境で、一生モノのスキルを身に付けましょう!

日本の物流を支える縁の下の力持ちとして、一緒に働きませんか?ご応募をお待ちしています!

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企業のここがポイント

  • 制度・働き方

    通勤2時間以上なら【家賃1万円+移転費10万】!!遠方からの挑戦を全力応援!

  • 安定性・将来性

    【創業まもなく100年の圧倒的安定】日本の暮らしを港から支え、なくてはならないインフラを担う仕事です!

  • 職場環境

    【働く人を大切に】が経営理念!得られた利益は、どこよりも手厚く「働く人」へ還元します!!

会社紹介記事

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若手社員も先輩と一緒に最前線で活躍しています。社員たちは大きな責任感と誇りを持って日々業務を行っています。
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朝礼を開き作業や安全の確認をしています。私たちは重量物を扱うことも多く、安全が第一です。

「縁の下の力持ち」として日本の社会を支えます

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本社は浜松町駅から徒歩2分、大門駅だと目の前です。

「港湾運送事業(こうわんうんそうじぎょう)」
おそらく、多くの皆さんにとって初めて耳にする言葉かもしれません。私たち富士港運は、船舶へ貨物を安全に積み込んだり、降ろしたりする「港のスペシャリスト」です。さらに、降ろした貨物を預かる倉庫業なども展開し、日本の物流の最前線を担っています。

★富士港運のアピールポイント1★
人こそ宝という伝統文化!!
富士港運の自慢は「働く人を大切に」する文化!20代社員のアンケートでも「上司に相談しやすい」「人が優しい」と大好評です。困った時はいつでも周りに頼れる安心の職場で、一緒に日本の物流を支えませんか?

★富士港運のアピールポイント2★
社宅制度!!
東京での一人暮らしが不安な方に朗報です!富士港運なら、自宅から職場まで2時間以上かかる方向けに「借り上げ社宅」をご用意。なんと入社5年目までは【月々1万円】の自己負担で住めます!その後も10年目まで段階的な負担(2万から5万円)でOK。「貯金や趣味にお金を回せる!」と先輩たちにも大好評です。地方出身の方も、安心して首都圏での新生活をスタートさせてくださいね!

★富士港運のアピールポイント3★
頑張りをしっかりと評価・還元!!
業績好調の当社は、3年連続で期末賞与を支給&5年連続でベアも実施中!「頑張りを見逃さない」環境だから、お金の心配をせず仕事に集中できます。安定した経営基盤の当社で、思い切りキャリアを築きませんか?

会社データ

プロフィール

歴史ある港から、日本の当たり前を繋ぐ。私たちが運んでいるのは、貨物ではなく「確かな日常」です。

■創業約100年の信頼と実績
富士港運は、船からの陸揚げ、通関、倉庫保管、陸上輸送までを自社で完結できる「海陸一貫輸送」が最大の強み!100年近く日本のインフラを支えてきた実績を武器に、お客様に寄り添う物流を提供しています。

■富士港運グループとしての総合力
2017年に富士港運ホールディングス(株)を設立。当社は価値あるサービスを提供して社会に貢献できるよう、富士港運グループ全体としての総合力を発揮していきます。

■「働く人を大切に」が経営理念
富士港運の現場では、朝礼や作業中に「ご安全に!」という言葉が行き交います。社会の安心を創るには、まず働く社員が安全であることが絶対条件。海陸一貫輸送を支える多くの仲間が息を合わせるため、挨拶を通じて安全意識を共有し、チームの絆を深めています。人を大切にする文化のなかで一緒に成長しませんか?

事業内容
1.港湾運送事業
船で届いたモノを陸に揚げ、倉庫で預かり、国内のトラックへ引き渡す「海の玄関口の物流ビジネス」です。

2.一般貨物自動車輸送業
港や工場に届いた大量のモノを、トラックやトレーラーで全国の目的地へ運ぶ「陸の物流のエース」です。

3.倉庫業
お客様などから預かった大量のモノを、安全に保管し、必要な時に正確に出荷する「物流のコントロールセンター」です。

4.通関業

5.その他 

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フォアマンはこのような大きな船の荷役作業の総監督となります。スケールの大きさを感じられ、富士港運では花形の仕事です!

本社郵便番号 105-0013
本社所在地 東京都港区浜松町1-29-6 浜松町セントラルビル
本社電話番号 03-3434-5231
創業 1929年 5月
設立 1950年 3月27日
資本金 5億4,600万円
従業員 470名(2026年4月1日現在)
売上高 年商103億8,800万円 (2025年3月)(期間2024.4~2025.3)
事業所 ■全17拠点
【東京地区】お台場営業所、渋澤倉庫事務所、芝浦営業所、10号地営業所、大井海貨営業所、東京海貨センター事務所、伊藤忠ロジスティクス事務所、川西倉庫事務所、有明紙倉庫営業所、日鉄物流東京営業所
【千葉地区】千葉営業所、千葉中央港営業所、市川営業所、船橋営業所
【群馬地区】前橋営業所
【茨城地区】鹿島事業部
主な取引先 日鉄物流(株)、大王製紙(株)、東洋鋼鈑(株)、マツダロジスティクス(株)、商船三井フェリー(株)、淀鋼商事(株)、住友商事(株)、日鉄物産(株)、トクヤマロジスティクス、東京製鐵(株)、(株)淀川製綱所、白洋産業(株)、川西倉庫(株)、他
グループ会社 富士港運ホールディングス(株)

大和商事(株)、大阪運輸(株)、(株)大友社、枝川運輸(株)、東京船舶給水(株)
平均年齢 41歳
仕事の価値観 海と陸をつなぎ、社会を支える。『安全・迅速・ローコスト』で人々に喜びを届けることが私たちの使命です。
社内の雰囲気 仕事はプロとして集中、休憩は和気あいあい。オン・オフのメリハリと個人の自由を大切にする社風です。
沿革
  • 1929年5月
    • 「五味組」を創立し、芝浦港において船内荷役・沿岸荷役および艀運送業を開業
  • 1949年4月
    • 法人組織とし、「株式会社五味組」と変更
  • 1950年3月
    • 組織を充実し、「富士港運株式会社」と変更
  • 1953年9月
    • 港湾運送事業法の改正に伴ない、1種業から4種業を登録
  • 1956年4月
    • 東京地区における「一般区域貨物自動車運送事業」の免許を取得し、貨物運送業を開業
  • 1964年8月
    • 市川営業所(私設埠頭)を開設
  • 1966年3月
    • 千葉営業所(私設埠頭)を開設
  • 1968年3月
    • 鹿島営業所(現 鹿島事業部)を開設
  • 1980年1月
    • 船橋営業所を開設
  • 1980年3月
    • 港区浜松町に本社ビルを新築、移転
  • 1989年8月
    • 有明紙倉庫営業所を開設
  • 2004年12月
    • 本社を浜松町セントラルビルに移転(東京都港区浜松町1-29-6)
  • 2008年11月
    • 千葉中央港事務所(現 千葉中央港営業所)を開設
  • 2017年8月
    • 富士港運ホールディングス(株)を設立し、ホールディングス体制へ移行
  • 2018年5月
    • AEO制度の「認定通関業者」に認定
  • 2024年4月
    • 株式会社砂町運輸を吸収合併

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 19.1
    2025年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 15.0時間
    2025年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 16.8
    2025年度
  • 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)
    2025年度 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(合計)
    対象者 5 1 6
    取得者 4 1 5
  • 前年度の育児休業取得率(男女別)
    2025年度

    男性

    80.0%

    女性

    100%
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 7.7%
      (13名中1名)
    • 2025年度

    役員の割合

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修、OJT研修、新入社員フォロー研修、管理職研修など。
自己啓発支援制度 制度あり
【資格取得支援】
下記資格を取得時、テキスト代・受験料は会社が負担し、報奨金を支給。
・通関士 →50,000円
・危険物取扱責任者 →30,000円  
・運行管理者 →30,000円
・ビジネス文書検定&ビジネス実務マナー検定 (手当を支給)
→1級:2,000円/月 2級:1,000円/月 3級:500円/月
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
山梨大学
<大学>
慶應義塾大学、上智大学、立教大学、明治大学、中央大学、法政大学、横浜国立大学、明治学院大学、日本大学、神奈川大学、北里大学、工学院大学、駒澤大学、専修大学、東京海洋大学、東京経済大学、神田外語大学、亜細亜大学、拓殖大学、桜美林大学、東海大学、帝京大学、帝京平成大学、明海大学、横浜商科大学、千葉科学大学、名古屋外国語大学、近畿大学、東洋大学、東京国際大学、文京学院大学、成蹊大学、大正大学、常磐大学、上武大学、同志社大学、流通経済大学(千葉)、國學院大學、城西国際大学、東京電機大学、国際武道大学、武蔵大学、杏林大学、順天堂大学、日本女子体育大学、茨城大学、東京農業大学、東京情報大学、富士大学、麗澤大学、立正大学、大東文化大学、関東学院大学、山梨学院大学、名古屋大学、城西大学、北海道大学、聖徳大学、青山学院大学、九州産業大学、愛知学院大学、摂南大学、神戸国際大学、中京大学、茨城キリスト教大学、札幌学院大学、江戸川大学、千葉工業大学、広島経済大学
<短大・高専・専門学校>
日本大学短期大学部(千葉)、港湾職業能力開発短期大学校(神奈川)、東京ビジネス&キャリア専門学校、大島商船高等専門学校、富山高等専門学校

採用実績(人数)     2022年卒 2023年卒 2024年卒 2025年卒 
-----------------------------------------------------------------

     4名    2名    4名    3名    
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2025年 2 1 3
    2024年 3 1 4
    2023年 1 1 2
  • 過去3年間の新卒採用者数・
    離職者数・定着率
    採用者 離職者 定着率
    2025年 3 0 100%
    2024年 4 0 100%
    2023年 2 1 50.0%

先輩情報

役職に関係なく親しみやすい人が多いです!
M.N
2022年入社
神田外語大学
外国語学部アジア言語学科
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