最終更新日：2026/8/24

(株)浅川製作所

正社員
既卒可

業種

自動車・自動車部品
金属製品
機械
機械設計

基本情報

本社: 神奈川県

資本金: 9,600万円

売上高: 223億円（2025年11月度）

従業員: 連結1500名（国内650名・海外850名／2026年1月時点）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

車の「根幹」を支える製品　◇国内シェア90％／全国転勤なし／車通勤可／安定性×専門技術で選ばれる企業で専門性を磨く！

【積極受付中！】WEB会社説明会受付中！内々定まで最短2週間のスピード選考！（2026/06/10更新）

伝言板画像

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特別なスキルがなくても、基礎から丁寧に教える体制が整っており、
就職活動が後半に差し掛かった今の時期でも、
【自分に合う仕事を見つけたい】という想いにしっかり応えられる会社です。

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実際の現場では、手を動かしながら学ぶことで実践力が身につき、
自分が関わった製品が形になる喜びを感じられます！

また、先輩との距離が近く、分からないことはすぐに相談できる【風通しの良さ】も魅力です。
【安心して挑戦】し、【着実に成長できる環境】が整っています。

【長く働ける会社を選びたい】【納得して就職先を選びたい】

そんな想いを持つ学生から選ばれているのが浅川製作所です。
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皆さんとお会いできるのを楽しみにしています！

安定性・将来性

長年培った技術力により海外売上も順調に増加中で安定した財務基盤と成長性を有する企業です！
安定性・将来性

足回り締結部品では国内トップクラスのシェアを誇り、大手企業とも長年取引をしております！
やりがい

自動車及び産業機械用の高品質・高性能を要求されるエンジン及び足回りの重要な締結部品を製造！

会社紹介記事

浅川製作所は創業77年を超え、大型車両や建機、農機をはじめ、国内外300以上のメーカーと取引。横浜市に2カ所、関連会社である甲府、タイに生産工場を構える。大型車両の足回りやエンジンに使われる締結部品（ボルトやナット）を製造。圧造成形、熱処理、表面処理など、自社一貫生産によって高品質・低コストを実現している。

: 浅川製作所は創業77年を超え、大型車両や建機、農機をはじめ、国内外300以上のメーカーと取引。横浜市に2カ所、関連会社である甲府、タイに生産工場を構える。

: 大型車両の足回りやエンジンに使われる締結部品（ボルトやナット）を製造。圧造成形、熱処理、表面処理など、自社一貫生産によって高品質・低コストを実現している。

ダイナミックにして緻密なモノづくり。その面白さと難しさを体感

工学部で電気電子を学んだT.Hさん。「機械設計についてはゼロスタートです。研修や先輩とのOJTを通して、製造に関する知識や設計スキルの習得にチャレンジしています」	元々車とバイクが大好きで、自動車業界に絞って就職活動を行いました。ほぼ即決で入社を決めたのが、車のエンジンや足回りに使われる締結部品、いわゆるボルトやナットを製造する当社。大手自動車メーカー各社と取引し、国内トップクラスのシェアを得ていると聞き、安定してモノづくりの面白さを味わえると感じたからです。入社後2年間は、研修の一環として、工場で製造機械のオペレーションを経験しました。担当したのは、丸い棒状の鋼材に強い圧力をかけて部品を成型する「圧造」という工程です。大型機械がダイナミックに稼働し、複雑な形状のボルトを高精度かつスピーディに成型する過程に、モノづくりの醍醐味を感じる毎日でした。同時に、寸法の調整や後工程との兼ね合い、厳格な品質基準など、現場の難しさや大変さを実感した2年間でもありました。その経験を活かし、現在は鋼材を圧造する「型」の設計を担っています。自動車メーカーからいただく部品図面をもとに、当社の生産技術部門と連携し、CADで型の図面を起こします。そして、仕上がった型を製造機械にセットし、試作・テストを重ねた末に量産に移るという流れです。製造現場での経験を活かし、現場ではどういう場面で、どんな動きをするのかを念頭に入れた上で、「現場の状況をふまえた設計」を意識しています。製造の先輩たちと設計についてざっくばらんにやりとりできていることにも、現場での経験が活きていると思っています。とはいえ、大学では電気電子を専攻した私にとって、日常的に飛び交う用語は初めて聞くものばかり。CADも使ったことがありませんでした。そんな中でも、先輩たちはどんな質問にも丁寧に応じてくれるので、わからないことがあれば遠慮せずに質問し、「吸収すること全てが成長の土台になる。今は修行中」と考えて前向きに学んでいるところです。既存のボルトの長さ違いではありますが、自ら型を設計し、試作やテストを無事に終えられたときには、モノづくりならではの達成感を味わえました。街なかで当社製の部品が使われている大型トラックを見かけるたびに、「うちってすごい」と誇らしく思えることも、高いシェアを誇る当社ならではの魅力です。そうしたやりがいを味わいながら、先輩のもとでじっくりと技術を身につけ、いずれは私が後輩の成長の力になりたいと思っています。（技術部技術管理課圧造型設計係　T.H）

工学部で電気電子を学んだT.Hさん。「機械設計についてはゼロスタートです。研修や先輩とのOJTを通して、製造に関する知識や設計スキルの習得にチャレンジしています」

元々車とバイクが大好きで、自動車業界に絞って就職活動を行いました。ほぼ即決で入社を決めたのが、車のエンジンや足回りに使われる締結部品、いわゆるボルトやナットを製造する当社。大手自動車メーカー各社と取引し、国内トップクラスのシェアを得ていると聞き、安定してモノづくりの面白さを味わえると感じたからです。

入社後2年間は、研修の一環として、工場で製造機械のオペレーションを経験しました。担当したのは、丸い棒状の鋼材に強い圧力をかけて部品を成型する「圧造」という工程です。大型機械がダイナミックに稼働し、複雑な形状のボルトを高精度かつスピーディに成型する過程に、モノづくりの醍醐味を感じる毎日でした。同時に、寸法の調整や後工程との兼ね合い、厳格な品質基準など、現場の難しさや大変さを実感した2年間でもありました。

その経験を活かし、現在は鋼材を圧造する「型」の設計を担っています。自動車メーカーからいただく部品図面をもとに、当社の生産技術部門と連携し、CADで型の図面を起こします。そして、仕上がった型を製造機械にセットし、試作・テストを重ねた末に量産に移るという流れです。製造現場での経験を活かし、現場ではどういう場面で、どんな動きをするのかを念頭に入れた上で、「現場の状況をふまえた設計」を意識しています。製造の先輩たちと設計についてざっくばらんにやりとりできていることにも、現場での経験が活きていると思っています。

とはいえ、大学では電気電子を専攻した私にとって、日常的に飛び交う用語は初めて聞くものばかり。CADも使ったことがありませんでした。そんな中でも、先輩たちはどんな質問にも丁寧に応じてくれるので、わからないことがあれば遠慮せずに質問し、「吸収すること全てが成長の土台になる。今は修行中」と考えて前向きに学んでいるところです。

既存のボルトの長さ違いではありますが、自ら型を設計し、試作やテストを無事に終えられたときには、モノづくりならではの達成感を味わえました。街なかで当社製の部品が使われている大型トラックを見かけるたびに、「うちってすごい」と誇らしく思えることも、高いシェアを誇る当社ならではの魅力です。そうしたやりがいを味わいながら、先輩のもとでじっくりと技術を身につけ、いずれは私が後輩の成長の力になりたいと思っています。
（技術部技術管理課圧造型設計係　T.H）

会社データ

プロフィール	当社は、昭和21年(1946年)に創業し、以来締結部品メーカーとして、常に新製品開発と技術力の向上に力を注いでおります。横浜市港北区に本社工場を構え、川和工場（横浜市都筑区）と関連会社に甲府工場、タイ工場（２拠点）も展開しています。特に、早期に冷間圧造加工を中心とした塑性加工技術の開発と、熱処理、表面処理までの一貫生産体制を確立し、自動車及び産業機械用の高品質・高性能を要求されるエンジン及び足回りの重要な締結部品を主体にユーザーニーズに応え、産業界の発展に寄与しております。＃転勤なし　＃地元採用　＃地元就職　＃自動車部品　＃メーカー　＃トップシェア
事業内容	自動車及び建設機械用の締結部品を含む金属部品の開発・設計・製造・販売圧造加工から表面処理までの一貫生産体制から生み出される高品質・低コストの製品により産業界の高い評価を頂いております。多種少量の生産にも対応できるよう、生産ラインのシステム化を推進し、常に安定した品質の製品を低コストで提供できるよう企業活動を展開しております。

プロフィール

当社は、昭和21年(1946年)に創業し、以来締結部品メーカーとして、常に新製品開発と技術力の向上に力を注いでおります。

横浜市港北区に本社工場を構え、川和工場（横浜市都筑区）と関連会社に甲府工場、タイ工場（２拠点）も展開しています。

特に、早期に冷間圧造加工を中心とした塑性加工技術の開発と、熱処理、表面処理までの一貫生産体制を確立し、自動車及び産業機械用の高品質・高性能を要求されるエンジン及び足回りの重要な締結部品を主体にユーザーニーズに応え、産業界の発展に寄与しております。

＃転勤なし　＃地元採用　＃地元就職　＃自動車部品　＃メーカー　＃トップシェア

事業内容

自動車及び建設機械用の締結部品を含む金属部品の開発・設計・製造・販売

圧造加工から表面処理までの一貫生産体制から生み出される高品質・低コストの製品により産業界の高い評価を頂いております。
多種少量の生産にも対応できるよう、生産ラインのシステム化を推進し、常に安定した品質の製品を低コストで提供できるよう企業活動を展開しております。

本社郵便番号	223-8580
本社所在地	神奈川県横浜市港北区新羽町1261
本社電話番号	045-531-1291
創業	1946年5月
資本金	9,600万円
従業員	連結1500名（国内650名・海外850名／2026年1月時点）
売上高	223億円（2025年11月度）
事業所	株式会社浅川製作所【本社工場】　〒223-8580 　神奈川県横浜市港北区新羽町1261 　TEL 　045-531-1291 　FAX 　045-543-7752 　　　【川和工場】　〒224-0057 　神奈川県横浜市都筑区川和町561 　TEL 　045-932-3661 　FAX 　045-932-4171 　関連会社　　【株式会社浅川製作所　甲府工場】　〒409-3853 　山梨県中巨摩郡昭和町築地新居1584番地2 　TEL 　055-275-5458 　FAX 　055-275-5390
海外現地法人	タイアサカワ（THAI ASAKAWA CO.,LTD.）アサカワタイランド（ASAKWA THAILAND CO.,LTD.）
主な取引先	【国内】　　いすゞ自動車(株) 　　日野自動車(株) 　　三菱ふそうトラック・バス(株)　　　　三菱自動車工業(株) 　　(株)小松製作所　　三菱重工業(株)　他【海外】　　Isuzu Motors(Thailand) Co.,Ltd. 　　Toyota Motor(Thailand) Co.,Ltd. 　　General Motors(Thailand) Co.,Ltd. 　　Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd. 　　Mitsubishi Motors (Thailand) Co.,Ltd. 　　Hino Motors(Thailand) Co.,jp 　　Thai Suzuki Motor Co.,Ltd.
平均年齢	43.2歳
浅川製作所の特徴	1.ボルト・ナット・特殊圧造部品等の金属部品の専門メーカーとして、開発・設計から冷間圧造・温間圧造・熱間鍛造による成型加工、切削加工、熱処理、表面処理までの一貫生産体制を有しております。 2.大型車両の足廻り締結部品では国内シェアの90％を持つ、世界でもトップクラスの企業です。 3.全社が品質に関する国際規格（IATF16949）、環境に関する国際規格（ISO14001）の認定企業として徹底した品質管理による信頼のある製品の提供をしています。
沿革	1946年東京都大田区にて創業開始 1948年 (株)浅川製作所に改組改名 1953年業界に先駆け冷間圧造加工を開始 1962年横浜市港北区に横浜工場を新設、大型圧造設備を導入、冷間圧造加工を拡大 1967年自動亜鉛メッキ装置を導入し、一貫生産体制を確立 1970年横浜市都筑区に川和工場を新設、メッキ設備を増設・集約化 1974年横浜工場に業界初の大型コールドフォーマーを新設 1980年本社工場を大田区より横浜市港北区に移転 1980年横浜工場に日本初のウォームフォーマーを導入、温間圧造加工を開始 1981年山梨県中巨摩郡昭和町に甲府工場を新設 1995年子会社THAI ASAKAWA社を設立 1997年 ISO9001及びISO／IEC17025試験所の認定取得 2002年 THAI ASAKAWA にてQS9000認定取得 2003年 QS9000認定取得 2004年 ISO14001認定取得 2006年 ISO/TS16949:2002認定取得 THAI ASAKAWAに工場増設 2008年甲府工場に工場増設 2009年川和工場にメッキ設備増設 2014年二拠点目となる子会社Asakawa　Thailand社新設 2018年 IATF16949認証取得

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.7年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 18.4時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11.7日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	3名	1名	4名
取得者	2名	0名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

66.7%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修（約2週間）・専門教育・階層別教育・資格取得支援（業務上必要な資格は全額会社負担で取得する）
自己啓発支援制度	制度あり会社が認めた資格について取得費用を全額負担します。 ※例、技能検定（熱処理、めっき、機械検査　等）
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり特別教育（クレーン作業、アーク溶接、フォークリフト（1ｔ未満））を実施

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞青山学院大学、亜細亜大学、桜美林大学、大阪大学、神奈川大学、関東学院大学、学習院大学、京都大学、慶應義塾大学、工学院大学、相模女子大学、芝浦工業大学、成蹊大学、専修大学、玉川大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京都市大学、獨協大学、東洋大学、日本大学、日本工業大学、日本体育大学、法政大学、明治大学、横浜国立大学、早稲田大学もっと見る
採用実績（人数）	2024年＝3名 2023年＝6名 2022年＝6名

採用実績（学校）

＜大学＞
青山学院大学、亜細亜大学、桜美林大学、大阪大学、神奈川大学、関東学院大学、学習院大学、京都大学、慶應義塾大学、工学院大学、相模女子大学、芝浦工業大学、成蹊大学、専修大学、玉川大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京都市大学、獨協大学、東洋大学、日本大学、日本工業大学、日本体育大学、法政大学、明治大学、横浜国立大学、早稲田大学

採用実績（人数）

2024年＝3名
2023年＝6名
2022年＝6名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	3名	0名	3名
2023年	6名	0名	6名
2022年	5名	0名	5名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	3名	2名	33.3%
2023年	6名	3名	50.0%
2022年	5名	2名	60.0%

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