最終更新日：2026/1/9

(株)豆蔵【東証グロース市場上場】

上場企業

業種

ソフトウエア
半導体・電子・電気機器
機械設計
自動車・自動車部品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）

基本情報

本社: 東京都

資本金: 1億3,000万円

売上高: 105億5,100万円（2025年3月期実績）

従業員: 880名(2025年4月)

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

2025年10月、豆蔵名古屋支社として新たなスタートを迎えました！#設計開発 #自動車 #マリン #ロボット #DX #AI

企業のここがポイント

やりがい

自分のアイデアが形となり、世の中で広く使われる喜びややりがいを味わえます。
教育制度

2か月間の新人研修のほか入社から1年間を通したOJTやフォロー研修で手厚くサポートします。
制度・働き方

フレックス・テレワークや短時間正社員制度など、多様な働き方を支える社内制度があります。

会社紹介記事

若手からベテランまで幅広い年齢のエンジニアが活躍しています。ソフトウェア・電子電気・機械の3領域において専門性の高い設計開発力を強みとしています。旧コーワメックスを母体とする名古屋支社では、東海エリアの大手製造メーカーと長年の取引があり、厚い信頼を得ています。

: 若手からベテランまで幅広い年齢のエンジニアが活躍しています。ソフトウェア・電子電気・機械の3領域において専門性の高い設計開発力を強みとしています。

: 旧コーワメックスを母体とする名古屋支社では、東海エリアの大手製造メーカーと長年の取引があり、厚い信頼を得ています。

周囲の手厚いサポートと温かな眼差しのおかげで今の自分があります。

■休日の過ごし方■友人とおしゃべりしたり自室でイラストを書いたり、のんびり過ごすことが大好き！完全にインドア派ですね。	※本記事は社名変更前(旧コーワメックス)のインタビュー内容を掲載しています。大学ではプログラミングなどソフトウェアの基礎を学んだため、その知識を活かせるSE職など情報関係の仕事に就きたいと考えていました。また、東海エリアの基幹産業でもある自動車関連の企業を希望しており、就活サイトを通じてコーワメックスに出会いました。面接官や採用担当がとても気さくで、面接でも自分らしく話すことができました。コーワメックスへの入社を決めた理由は、「自動車など、乗り物に関するモノづくりが事業内容の中心」であることと「学生が話しやすい雰囲気を作り出す社員の人柄に惹かれたこと」。この２つが決め手でした。現在は、大手自動車部品メーカーのお客様先で、エアコンやエンジン系の制御部品の設計・検査を担当しています。設計業務ではC言語による制御ソフトウェアの開発をサポートし、検査業務では仮想環境での動作確認を行っています。大学でソフトウェアの基礎は学んだものの、専門知識はほぼゼロの状態で入社しました。新人研修では、C言語の講習を受けましたが、私一人だけついていくことができませんでした。その時は、悔しくて泣いてしまいましたが、辞めようとは思いませんでした。せっかくご縁を感じて入社した会社なので、自分なりに知識をつけて仕事に繋げたいという強い思いがあったからです。人一倍勉強して、わからないことは周囲の人に教えてもらうようにしました。努力を重ねる中で、少しずつできることも増え、設計の観点や検査の目的など、業務の核となる部分を理解できるようになり、やりがいも感じるようになりました。入社してすぐは、検査環境の構築方法や機器の扱い方、検査内容など全てが初めてでしたので、上司に教えてもらいながら一つずつ自分のものにしていきました。今では一人で対応できる検査も増え、成長を実感しています。まだまだ最初の一歩を踏み出したばかりですが、どんなことでもわかりやすく答えてくれて、理解できるまで教えてくれる上司や先輩には感謝しかありません。まずは一人でできることを増やし、グループメンバーや先輩たちの負担にならないように努力していきたいです。これからも一つずつ丁寧にスキルを吸収しながら、自分のペースで成長していきたいと思います。 “暖かく成長を見守ってくれる”、ここが当社の魅力です。（A・S）

■休日の過ごし方■友人とおしゃべりしたり自室でイラストを書いたり、のんびり過ごすことが大好き！完全にインドア派ですね。

※本記事は社名変更前(旧コーワメックス)のインタビュー内容を掲載しています。

大学ではプログラミングなどソフトウェアの基礎を学んだため、その知識を活かせるSE職など情報関係の仕事に就きたいと考えていました。また、東海エリアの基幹産業でもある自動車関連の企業を希望しており、就活サイトを通じてコーワメックスに出会いました。面接官や採用担当がとても気さくで、面接でも自分らしく話すことができました。

コーワメックスへの入社を決めた理由は、「自動車など、乗り物に関するモノづくりが事業内容の中心」であることと「学生が話しやすい雰囲気を作り出す社員の人柄に惹かれたこと」。この２つが決め手でした。

現在は、大手自動車部品メーカーのお客様先で、エアコンやエンジン系の制御部品の設計・検査を担当しています。設計業務ではC言語による制御ソフトウェアの開発をサポートし、検査業務では仮想環境での動作確認を行っています。

大学でソフトウェアの基礎は学んだものの、専門知識はほぼゼロの状態で入社しました。新人研修では、C言語の講習を受けましたが、私一人だけついていくことができませんでした。その時は、悔しくて泣いてしまいましたが、辞めようとは思いませんでした。せっかくご縁を感じて入社した会社なので、自分なりに知識をつけて仕事に繋げたいという強い思いがあったからです。人一倍勉強して、わからないことは周囲の人に教えてもらうようにしました。努力を重ねる中で、少しずつできることも増え、設計の観点や検査の目的など、業務の核となる部分を理解できるようになり、やりがいも感じるようになりました。

入社してすぐは、検査環境の構築方法や機器の扱い方、検査内容など全てが初めてでしたので、上司に教えてもらいながら一つずつ自分のものにしていきました。今では一人で対応できる検査も増え、成長を実感しています。

まだまだ最初の一歩を踏み出したばかりですが、どんなことでもわかりやすく答えてくれて、理解できるまで教えてくれる上司や先輩には感謝しかありません。まずは一人でできることを増やし、グループメンバーや先輩たちの負担にならないように努力していきたいです。これからも一つずつ丁寧にスキルを吸収しながら、自分のペースで成長していきたいと思います。

“暖かく成長を見守ってくれる”、ここが当社の魅力です。（A・S）

会社データ

事業内容	＜総合エンジニアリング事業＞ ■モビリティオートメーション事業 ■クラウドコンサルティング事業 ■AIコンサルティング事業 ■AIロボティクス・エンジニアリング事業【IT×メカニクス×ハードウェアの総合技術力で未来を創る。　お客様の「最も近いパートナー」として。】当社はクラウドコンサルティング、AI、ロボティクス、モビリティ分野で、お客様のデジタル改革を支え、競争力強化に貢献しています。主要顧客は金融・通信・製造など、プライム市場の上場企業が中心です。東海エリアではモビリティ事業を軸に、自動車メーカーや部品メーカーと長期的な信頼関係を築いてきました。ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアを組み合わせた総合的な技術力で、製品の企画・設計・開発を一貫して担い、次世代の車両開発に欠かせない役割を果たしています。また、お客様の本質的な課題を共に見つけ出し、構想から設計、実現に至るまで、エンジニアチームがお客様のオフィスに常駐しながら取り組んでいます。「設計や開発はメーカーが行うもの」と思う方も多いかもしれません。しかし、グローバル化が進む中で、メーカーがモノづくりの全工程を担うことは難しく、生産性を高めコスト競争に勝ち抜くためには、メーカーは自社のコア事業に注力する必要があります。そのため、開発工程の多くを高いスキルを持つ専門企業に委託する“分業化”が進んでいるのです。当社が担うのは、そうした重要な開発工程の一翼です。AI・ロボティクス・モビリティといった高度な技術力を基盤に、お客様と一体になって課題解決に取り組んでいます。求められるのは、確かな技術力だけでなく、柔軟な発想力、新しい技術に挑戦し続ける姿勢です。モノづくり業界は今、大きな変革期を迎えており、自動車は単なる移動手段から、多様な価値を持つ存在へ進化しています。こうした未来に向けて、ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアのすべてを熟知する当社は、次世代モビリティの進化を支える存在であり続けたいと考えています。（代表取締役　中原徹也） 4割の社員がリモートワークを活用。円滑なコミュニケーションのためゴルフ・フットサルなどのサークル活動も会社が支援しています（代表取締役　中原徹也）

事業内容

＜総合エンジニアリング事業＞
■モビリティオートメーション事業
■クラウドコンサルティング事業
■AIコンサルティング事業
■AIロボティクス・エンジニアリング事業

【IT×メカニクス×ハードウェアの総合技術力で未来を創る。
　お客様の「最も近いパートナー」として。】

当社はクラウドコンサルティング、AI、ロボティクス、モビリティ分野で、お客様のデジタル改革を支え、競争力強化に貢献しています。主要顧客は金融・通信・製造など、プライム市場の上場企業が中心です。

東海エリアではモビリティ事業を軸に、自動車メーカーや部品メーカーと長期的な信頼関係を築いてきました。ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアを組み合わせた総合的な技術力で、製品の企画・設計・開発を一貫して担い、次世代の車両開発に欠かせない役割を果たしています。また、お客様の本質的な課題を共に見つけ出し、構想から設計、実現に至るまで、エンジニアチームがお客様のオフィスに常駐しながら取り組んでいます。

「設計や開発はメーカーが行うもの」と思う方も多いかもしれません。しかし、グローバル化が進む中で、メーカーがモノづくりの全工程を担うことは難しく、生産性を高めコスト競争に勝ち抜くためには、メーカーは自社のコア事業に注力する必要があります。そのため、開発工程の多くを高いスキルを持つ専門企業に委託する“分業化”が進んでいるのです。

当社が担うのは、そうした重要な開発工程の一翼です。AI・ロボティクス・モビリティといった高度な技術力を基盤に、お客様と一体になって課題解決に取り組んでいます。求められるのは、確かな技術力だけでなく、柔軟な発想力、新しい技術に挑戦し続ける姿勢です。

モノづくり業界は今、大きな変革期を迎えており、自動車は単なる移動手段から、多様な価値を持つ存在へ進化しています。こうした未来に向けて、ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアのすべてを熟知する当社は、次世代モビリティの進化を支える存在であり続けたいと考えています。
（代表取締役　中原徹也）

4割の社員がリモートワークを活用。円滑なコミュニケーションのためゴルフ・フットサルなどのサークル活動も会社が支援しています（代表取締役　中原徹也）

本社郵便番号	163-0434
本社所在地	〒163-0434　東京都新宿区西新宿2-1-1　新宿三井ビルディング34階
本社電話番号	03-6258-1134
設立	2020年11月11日
資本金	1億3,000万円
従業員	880名(2025年4月)
売上高	105億5,100万円（2025年3月期実績）
グループ統合について	-------------------------------------------------- 株式会社豆蔵として、新たな歩みを始めました -------------------------------------------------- 2025年10月、旧豆蔵デジタルホールディングスとグループ各社（旧株式会社豆蔵・旧株式会社コーワメックス・旧株式会社エヌティ・ソリューションズ）は統合し、新たに「株式会社豆蔵」としてスタートいたしました。私たちは、ソフトウェア・ハードウェア・AI・クラウド・ロボティクスを融合し、製造業の未来を支える「Tier0.5」企業を目指しています。特に自動車業界では、SDV(Software-Defined Vehicle) への転換が加速しており、従来のTier構造にとらわれない開発スタイル「Tier0.5」への進化が求められています。豆蔵は、その変革の中心で、戦略立案からモノづくりまで携わる希少なエンジニアリング企業として挑戦を続けています。旧コーワメックスを母体とする豆蔵名古屋支社では、これまで培ってきたモビリティ分野のハードウェア・メカニクス・制御システムの技術を、今後も中核事業として継続・強化してまいります。新体制のもと、より強固な企業基盤と技術力を活かし、お客様の課題に対して “ワンストップで応える技術パートナー” として、さらなる進化を遂げてまいります。
事業所	■名古屋支社〒460-0022 愛知県名古屋市中区金山1-14-18 A-PLACE金山5階 ■八王子ラボ〒192-0054 東京都八王子市小門町3-6 ■相模原R&Dセンター〒252-0239 神奈川県相模原市中央区中央5-9-1 ■浜松事業所〒430-7726 静岡県浜松市中央区板屋町111-2 浜松アクトタワー26階 ■刈谷事業所〒448-0027 愛知県刈谷市相生町1-1-1 アドバンス・スクエア刈谷4階 ■沖縄営業所〒900-0015 沖縄県那覇市久茂地2-9-1 サニービル6階
事業領域	【モビリティ分野（自動車）】・パワートレイン系（エンジン・EV/HV/PHV・インバータ・VCM）・走行制御・安全系（ADAS、ブレーキ、画像センサ、ソナー、ミリ波センサ）・ボデー系（ボデー、エアコン、メーター、TPMS、HUD）・情報通信系（カーナビ、ゲートウェイ）・CASEテクノロジー関連製品　など【モビリティ分野（マリン）】・船外機（電動推進器）・操船制御システム・半導体製造装置・チップマウンター・スカラロボット　など【スマートインダストリー分野】・スマートファクトリー・システムエンジニアリング・IoTデバイス開発・MBD／CAE ・評価ツール開発　など【研修サービス】・ソフトウェアエンジニアリング・オブジェクト指向・各種ワークショップ
主な取引先	アイシン、アイシン・ソフトウェア、イビデン、ヴィッツ、エース産業、オークマ、岡谷鋼機、ガイオ・テクノロジー、スズキ、住友電装、ダイハツ工業、ダイフク、TDK、デンソーテクノ、豊田合成、豊田自動織機、トヨタ車体、豊田通商システムズ、トヨタ紡織、ネクスティエレクトロニクス、日本電産MOJ、NTTデータエンジニアリングシステムズ、ハイテックス、不二越、ブラザー工業、PRE-EVモビリティ、FUJI、ミカサ商事、MODE Inc.、明電システムソリューション、明和eテック、三菱重工、矢崎総業、ヤマハ、ヤマハ発動機、ヤマハモーターエンジニアリング　他（敬称略・順不同）
平均年齢	38.4歳
当社の魅力	◆幅広い分野で活躍する「エンジニアの専門集団」　自動車・船舶・ロボットなど多彩な分野で開発を行う技術者が多数在籍。　ソフトウェア・機械・電気電子の3領域を横断し、最先端技術に挑戦できます。 ◆自分らしく働ける柔軟な環境と安心のサポート体制　フレックス・テレワーク制度などを整備し、働きやすさと成長を両立。　教育・研修体制も充実し、安心してエンジニアとして成長できます。　 ◆成長を支える「学びの文化」とチームのつながり　一人で悩まず、周囲と協力しながら課題を解決できる社風。　支え合う環境が、エンジニアとしての成長を後押しします。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 11年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 17.4時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.4日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	8名	5名	13名
取得者	7名	5名	12名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

87.5%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 6.7%
  （30名中2名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修から各種階層別研修、資格取得支援制度などあり
自己啓発支援制度	制度あり当社指定の資格取得に対する報奨金支給あり
メンター制度	制度ありバディー制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度ありキャリアコンサルタントによる面談制度あり
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知県立大学、愛知工業大学、愛知産業大学、岡山理科大学、香川大学、岐阜大学、九州工業大学、滋賀県立大学、静岡大学、創価大学、中京大学、東京学芸大学、鳥取大学、豊橋技術科学大学、名古屋大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、福井大学、法政大学、三重大学、名城大学、山形大学＜大学＞愛知大学、愛知学泉大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、会津大学、秋田大学、秋田県立大学、岩手大学、岩手県立大学、大分大学、大阪大学、大阪芸術大学、大阪工業大学、大阪電気通信大学、岡山理科大学、沖縄国際大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関東学院大学、北見工業大学、岐阜大学、九州大学、九州工業大学、九州職業能力開発大学校（応用課程）、京都大学、近畿大学、金城大学、金城学院大学、熊本大学、工学院大学、埼玉大学、佐賀大学、滋賀県立大学、四国職業能力開発大学校（応用課程）、静岡大学、静岡県立大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、淑徳大学、上智大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、椙山女学園大学、摂南大学、創価大学、崇城大学、大同大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中京大学、中部大学、筑波大学、東海大学、東海職業能力開発大学校（応用課程）、東京工科大学、東京情報大学、東京電機大学、東京農工大学、東京理科大学、同志社大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、富山県立大学、長岡技術科学大学、長崎総合科学大学、名古屋大学、名古屋外国語大学、名古屋工業大学、名古屋市立大学、南山大学、新潟大学、新潟工科大学、西日本工業大学、日本大学、日本福祉大学、日本文理大学、福井大学、福井県立大学、福井工業大学、福岡工業大学、法政大学、北海道情報大学、前橋工科大学、三重大学、宮崎大学、武庫川女子大学、明治大学、名城大学、ものつくり大学、山形大学、山口大学、山梨大学、立命館大学、琉球大学、龍谷大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校ＩＴカレッジ沖縄、麻生情報ビジネス専門学校、大阪情報コンピュータ専門学校、岐阜工業高等専門学校、熊本高等専門学校、専修学校国際電子ビジネス専門学校、東北電子専門学校、豊田工業高等専門学校、トライデントコンピュータ専門学校、名古屋工学院専門学校、日本電子専門学校、ＨＡＬ名古屋もっと見る
採用実績（人数）	2023年　　2024年　　2025年（予）合計　　　　7名　　　14名　　16名 ------------------------------------------------- 大学院　　　 ―　　　2名　　　1名　　　大学　　　　 7名　　 12名　　 9名専門4年　　 ―　　　 ―　　　 5名専門3年　　 ―　　　 ―　　　 1名専門2年　　 ―　　　 ―　　　　― 高専　　　　 ―　　　 ―　　　　―
採用実績（学部・学科）	工学系: 機械系、電気電子系、情報系　等理学系: 生物、物理、化学、数学　等文理融合:経営情報学部、国際情報学部　等文系学部: 経済、経営、法学部　等専門分野: 芸術学科、デザイン学科、ゲーム学科など多様なバックグラウンドを持つ人材を積極的に採用し、技術力や創造力を高めています。