最終更新日：2025/4/4

(株)エクシード

業種

自動車・自動車部品
機械設計
半導体・電子・電気機器
ソフトウエア
受託開発

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 5,000万円

売上高: 23億6,500万円　（2025年3月期実績）

従業員: 345名（2025年4月現在）

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ

健康経営優良法人7年連続認定（2025年度中小企業法人部門　ネクストブライト1000）入社3年定着率92.3％！自社組織内業務で技術者として成長でき、安心して長く続けられます

企業のここがポイント

制度・働き方

男性育休取得率83.3％や、有給取得率91.1％などワークライフバランスを実現し、長く働いていけます

会社紹介記事

技能検定1級38名、2級36名など、社員の75％が技術系資格を保有。実現可能な目標を一つひとつ達成しながら身につけた技術力と自信が、エンジニアの満足につながっています。ソフトウェア開発は制御系の案件が多いので、エンジニアは電子設計・回路の知識も学びます。専門領域を超えた技術交流によるスキルアップは、エクシードの大きな魅力です。

: 技能検定1級38名、2級36名など、社員の75％が技術系資格を保有。実現可能な目標を一つひとつ達成しながら身につけた技術力と自信が、エンジニアの満足につながっています。

: ソフトウェア開発は制御系の案件が多いので、エンジニアは電子設計・回路の知識も学びます。専門領域を超えた技術交流によるスキルアップは、エクシードの大きな魅力です。

人材教育こそが、最優先の投資。設立以来、変わることのないエクシードの成長戦略。

「これまでに入社した208名中、入社3年後の定着率は92.3％。役職ではなく「さん」づけで呼び合うフラットな社風が、居心地の良さに繋がっています」と佐藤社長。	【キーワードは、技術、グループ、マネジメント】上流工程を一括請負するためには、開発・設計スキルに加え、関連する機械設計・電子設計・ソフト開発の総合力が求められます。そのため、マネジメントされたエンジニアのグループの構築が不可欠です。当社では、技術教育と合わせてマネジメント教育にも力を注ぎ、一人ひとりの能力を最大限に引き出せるグループづくりに取り組んでいます。多様なスキルレベルの技術者を管理するマネジメント体制は、エンジニアの20年・30年後を見据えたキャリアプランそのもの。顧客満足の実現とエンジニア個々の目標づくりを両立する組織化は当社の成長戦略の柱となっており、設立以来、惜しみない投資を続けています。【目標を明確にする技術教育】当社は、エンジニアの教育と企業経営を一元的にとらえています。上流工程のような最先端の技術レベルで確固たるポジションを築いていくためには、個々の成長が大前提となるからです。当社では、一人ひとりの能力とキャリアに応じて最適なプログラムを用意し、入社時から始まる段階的な教育によって上流工程で活躍できる技術者を養成しています。その舞台となるのが刈谷事業所。セキュリティシステム、多数のCADや加工機、ミーティングルーム、専門書を用意し、開発設計業務を請け負う機能はもちろん、OJTも行う研修センターとしての役割を担っています。一方、職場単位・チーム単位では技術共有を柱とした職場内Off-JTが積極的に進められており、日常の業務を通して実践的な教育が行われています。さらに、自身の成長を実感できるよう、製図技能検定や情報処理試験など、公的な資格取得を積極的に奨励。実現可能な目的を自らに課し、一つひとつ達成することでスキルと自信を深めていきます。もちろん、検定対策講座、資格取得費用の会社負担などのサポート体制は万全です。【働きやすい環境づくり】当社の教育体制の背景にあるのが、すべての社員が安心感を実感できることを目指した健康経営です。社員の満足を得るには、技術的な達成感だけでなく、心身ともに健康で、働く意味、生きがいを見出すことができる職場であることが何よりも大切です。そのため、先輩社員が後輩社員をフォローする「先輩後輩活動」やキャリアコンサルタントによるフォロー面談、社内イベントを通じた仲間作りとともに、誰にとっても居心地のいい環境づくりを心がけています。

「これまでに入社した208名中、入社3年後の定着率は92.3％。役職ではなく「さん」づけで呼び合うフラットな社風が、居心地の良さに繋がっています」と佐藤社長。

【キーワードは、技術、グループ、マネジメント】
上流工程を一括請負するためには、開発・設計スキルに加え、関連する機械設計・電子設計・ソフト開発の総合力が求められます。そのため、マネジメントされたエンジニアのグループの構築が不可欠です。当社では、技術教育と合わせてマネジメント教育にも力を注ぎ、一人ひとりの能力を最大限に引き出せるグループづくりに取り組んでいます。多様なスキルレベルの技術者を管理するマネジメント体制は、エンジニアの20年・30年後を見据えたキャリアプランそのもの。顧客満足の実現とエンジニア個々の目標づくりを両立する組織化は当社の成長戦略の柱となっており、設立以来、惜しみない投資を続けています。

【目標を明確にする技術教育】
当社は、エンジニアの教育と企業経営を一元的にとらえています。上流工程のような最先端の技術レベルで確固たるポジションを築いていくためには、個々の成長が大前提となるからです。当社では、一人ひとりの能力とキャリアに応じて最適なプログラムを用意し、入社時から始まる段階的な教育によって上流工程で活躍できる技術者を養成しています。その舞台となるのが刈谷事業所。セキュリティシステム、多数のCADや加工機、ミーティングルーム、専門書を用意し、開発設計業務を請け負う機能はもちろん、OJTも行う研修センターとしての役割を担っています。一方、職場単位・チーム単位では技術共有を柱とした職場内Off-JTが積極的に進められており、日常の業務を通して実践的な教育が行われています。
さらに、自身の成長を実感できるよう、製図技能検定や情報処理試験など、公的な資格取得を積極的に奨励。実現可能な目的を自らに課し、一つひとつ達成することでスキルと自信を深めていきます。もちろん、検定対策講座、資格取得費用の会社負担などのサポート体制は万全です。

【働きやすい環境づくり】
当社の教育体制の背景にあるのが、すべての社員が安心感を実感できることを目指した健康経営です。社員の満足を得るには、技術的な達成感だけでなく、心身ともに健康で、働く意味、生きがいを見出すことができる職場であることが何よりも大切です。そのため、先輩社員が後輩社員をフォローする「先輩後輩活動」やキャリアコンサルタントによるフォロー面談、社内イベントを通じた仲間作りとともに、誰にとっても居心地のいい環境づくりを心がけています。

会社データ

事業内容	モビリティ領域におけるソフトウェア開発、電子設計、機械設計・BEV、HEV、PHEVなどの電動化部品開発・先進運転支援システム開発（ACC、LKAS、画像認識など）・自動運転システム開発（EPS）・先進安全システム開発（エアバッグ、事故情報記録装置など）・パワートレインシステム開発（エンジン、電動化技術、次期型ブレーキ）・モビリティコンピューター開発（統合ECU）・基盤ソフトウェア開発・制御ソフトウェア開発（MBD）・カーエアコン設計（熱交換機部品）・ミニバン・ワンボックスのボデー設計、構造解析・各種ECU筐体設計・CAE解析（構造・流体・熱・振動・光）を用いた最適化設計・各種3DCADを用いたモデリング・設計製図設備、治工具、専用機の設計・製作具体的には、トヨタ系大手自動車部品メーカーの開発・設計を請負っています。開発や設計に特化し、実際の製品に落とし込み形にしていく仕事です。【ソフトウェア開発】要求分析・設計・ソフトウェア作成・機能テストといった一連の開発工程をチームで行います。画像処理などの最先端技術から、基盤ソフトウェアなど幅広く業務を請負っております。・先進運転支援システム・走行安全システム・パワートレインシステム・基盤ソフトウェア・セキュリティシステム開発・故障診断装置開発　など【電気電子設計】自動車車載用ECUの回路設計及び、開発評価など一連の開発工程をチームで行います。今後需要が高まる発展製品にも多く携わっております。・CGWECU　各種通信規格を統括する車の心臓部の設計・エアコンECU　マルチメディア化に伴う最新仕様モデルの設計・メータECU　マルチメディア連携・ファイングラフィック化などの設計・HCUECU　車のコックピットのメイン機能になる製品の設計・エアバッグECU ・シフトバイワイヤ開発　など【機械設計】構想設計・詳細設計・解析/試作・分析/評価といった一連の開発工程をチームで行います。EV関連製品にも多く携わっております。・次世代自動車部品、ユニット設計・ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計・各種自動車筐体部品の設計・ヘッドアップディスプレイ設計・サプライポンプ設計・自動車用電子機器のCAE解析　など技術開発の拠点である刈谷事業所には、CADをはじめ機械設計など約30名のエンジニアが常駐。関連するスタッフといつでもミーティングができる理想的な環境です。

事業内容

モビリティ領域におけるソフトウェア開発、電子設計、機械設計
・BEV、HEV、PHEVなどの電動化部品開発
・先進運転支援システム開発（ACC、LKAS、画像認識など）
・自動運転システム開発（EPS）
・先進安全システム開発（エアバッグ、事故情報記録装置など）
・パワートレインシステム開発（エンジン、電動化技術、次期型ブレーキ）
・モビリティコンピューター開発（統合ECU）
・基盤ソフトウェア開発
・制御ソフトウェア開発（MBD）
・カーエアコン設計（熱交換機部品）
・ミニバン・ワンボックスのボデー設計、構造解析
・各種ECU筐体設計
・CAE解析（構造・流体・熱・振動・光）を用いた最適化設計
・各種3DCADを用いたモデリング・設計製図
設備、治工具、専用機の設計・製作

具体的には、
トヨタ系大手自動車部品メーカーの開発・設計を請負っています。開発や設計に特化し、実際の製品に落とし込み形にしていく仕事です。

【ソフトウェア開発】
要求分析・設計・ソフトウェア作成・機能テストといった一連の開発工程をチームで行います。画像処理などの最先端技術から、基盤ソフトウェアなど幅広く業務を請負っております。
・先進運転支援システム
・走行安全システム
・パワートレインシステム
・基盤ソフトウェア
・セキュリティシステム開発
・故障診断装置開発
　など

【電気電子設計】
自動車車載用ECUの回路設計及び、開発評価など一連の開発工程をチームで行います。今後需要が高まる発展製品にも多く携わっております。
・CGWECU　各種通信規格を統括する車の心臓部の設計
・エアコンECU　マルチメディア化に伴う最新仕様モデルの設計
・メータECU　マルチメディア連携・ファイングラフィック化などの設計
・HCUECU　車のコックピットのメイン機能になる製品の設計
・エアバッグECU
・シフトバイワイヤ開発
　など

【機械設計】
構想設計・詳細設計・解析/試作・分析/評価といった一連の開発工程をチームで行います。EV関連製品にも多く携わっております。
・次世代自動車部品、ユニット設計
・ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計
・各種自動車筐体部品の設計
・ヘッドアップディスプレイ設計
・サプライポンプ設計
・自動車用電子機器のCAE解析
　など

技術開発の拠点である刈谷事業所には、CADをはじめ機械設計など約30名のエンジニアが常駐。関連するスタッフといつでもミーティングができる理想的な環境です。

本社郵便番号	460-0022
本社所在地	名古屋市中区金山1丁目12番14号金山総合ビル3階
本社電話番号	052-322-8605
設立	1990（平成2）年6月8日
資本金	5,000万円
従業員	345名（2025年4月現在）
売上高	23億6,500万円　（2025年3月期実績）
事業所	●本社／愛知県名古屋市中区金山1丁目12番14号金山総合ビル3階 ●刈谷事業所／愛知県刈谷市桜町4-3 第2セントラルビル2階 ●安城事業所／安城市三河安城南町一丁目15番地8　サンテラス三河安城5階 ●福岡事業所／福岡県福岡市博多区御供所町1-1 西鉄祇園ビル9階
売上高推移	決算期　　　　　売上高 ────────────── 2025年3月期　 23億6,500万円 2024年3月期　 20億8,000万円 2023年3月期　 19億3,000万円 2022年3月期　 17億3,800万円 2021年3月期　 16億5,000万円 2020年3月期　 16億7,100万円 2019年3月期　 15億7,000万円 2018年3月期　 14億9,500万円 2017年3月期　 14億1,600万円 2016年3月期　 13億4,000万円 2015年3月期　 12億円
資格取得者実績	技能検定（機械・プラント製図） ※社内が試験会場になっています。　　　　1級…38名　　　　2級…36名ディジタル技術検定　　　　1級制御…5名　　　　2級制御…129名　　　　2級情報…132名情報処理試験　　　　エンベデッドシステムスペシャリスト…4名　　　　応用情報技術者…25名　　　　基本情報技術者…82名計算力学技術者（CAE技術者）　　　　1級…4名　　　　2級…7名 ※2024年4月現在
主な取引先	デンソーテクノ(株)、(株)デンソーウェーブ、トヨタ車体(株)、トヨタ自動車(株)、(株)アイシン、豊田通商(株)、三菱電機エンジニアリング(株)、村田機械(株)、(株)マキタ　ほか
平均年齢	32.7歳（2024年4月現在）
平均勤続年数	7年10カ月（2024年4月現在）
沿革	1990年名古屋市港区にて(株)エクシード設立設計請負及び技術コンサルテーション開始 1996年資本金を1,000万円に増資 1997年名古屋市中区正木に本社移転 2002年刈谷市桜町に刈谷事業所開設、同事業所にて設計請負開始 2004年資本金を2,000万円に増資 2006年名古屋市中区金山に本社移転 2007年資本金を3,000万円に増資 2008年刈谷事業所を増設 2011年刈谷事業所を拡張 2012年福岡市博多区に福岡事業所を開設資本金を5,000万円に増資 2014年刈谷事業所を増設 2017年刈谷事業所を拡張 2019年安城市三河安城南町に安城事業所を開設 ISO9001認証取得健康経営優良法人2019（中小規模法人部門）認定 2020年健康経営優良法人2020（中小規模法人部門）認定 2021年健康経営優良法人2021（中小規模法人部門（ブライト500））認定 2022年健康経営優良法人2022（中小規模法人部門）認定安城市三河安城南町に安城事業所移転 2023年健康経営優良法人2023（中小規模法人部門）認定 2024年健康経営優良法人2024（中小規模法人部門（ブライト500））認定

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 7.8年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 25.2時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 13.6日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	6名	0名	6名
取得者	5名	0名	5名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

83.3%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 12.5%
  （8名中1名）
- 2023年度
管理業務のみを行う者の割合

社内制度

研修制度	制度あり入社後、導入教育として約2カ月程度、それぞれの専門分野の教育や、自動車関連の製品知識などのOFF-JT研修を行います。配属後、約1～2カ月程度のOJT研修を行い、その後も職場内教育や専門技術教育、マネジメント教育など様々な教育を行っています。
自己啓発支援制度	制度あり資格取得支援制度（技能検定、E検定、情報処理、計算力学　等）
メンター制度	制度あり先輩後輩活動の実施
キャリアコンサルティング制度	制度ありキャリアコンサルタントによる面談の実施
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞名古屋工業大学、豊橋技術科学大学、愛知県立大学、三重大学、岐阜大学、静岡大学、金沢大学、北陸職業能力開発大学校（応用課程）、富山大学、富山県立大学、福井大学、北海道大学、公立千歳科学技術大学、室蘭工業大学、公立はこだて未来大学、東北大学、秋田県立大学、岩手大学、山形大学、横浜国立大学、防衛大学校、群馬大学、千葉大学、新潟大学、信州大学、京都大学、京都工芸繊維大学、大阪大学、神戸大学、岡山大学、広島大学、広島市立大学、鳥取大学、山口大学、愛媛大学、徳島大学、九州大学、九州工業大学、北九州市立大学、熊本大学、大分大学、佐賀大学、長崎大学、鹿児島大学、東海職業能力開発大学校（応用課程）、中国職業能力開発大学校（応用課程）、九州職業能力開発大学校（応用課程）、愛知工業大学、中部大学、名城大学、大同大学、愛知工科大学、南山大学、中京大学、金沢工業大学、足利大学、中央大学、法政大学、明治大学、芝浦工業大学、千葉工業大学、東京理科大学、東京工芸大学、東海大学、日本大学、拓殖大学、東京都市大学、東京電機大学、埼玉工業大学、湘南工科大学、神奈川工科大学、立命館大学、同志社大学、龍谷大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山理科大学、福岡大学、福岡工業大学、九州産業大学、第一工業大学＜短大・高専・専門学校＞豊田工業高等専門学校、岐阜工業高等専門学校、仙台高等専門学校、宇部工業高等専門学校、米子工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、香川高等専門学校、久留米工業高等専門学校、有明工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、熊本工業専門学校その他専門学校などもっと見る
採用実績（人数）	2018年　2019年　2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　 --------------------------------------------------------------------------- 　　 11名　　15名　　11名　　17名　　24名　　19名　　14名
採用実績（学部・学科）	機械工学科、電気電子工学科、情報工学科