最終更新日：2026/3/13

鈴与自動車運送(株)

正社員

業種

物流・倉庫
陸運（貨物・バス・タクシー）
海運

基本情報

本社: 静岡県

資本金: 1億円

売上高: 102億円（2025年9月現在）

従業員: 182名（2025年6月現在）職員 59名ドライバー 123名

募集人数: 1～5名

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セミナー／説明会	選考前の不安解消！深く知る会社説明会

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【鈴与グループ×陸運×輸送提案】あなたの判断が、想いをつなぎ、社会を動かす。その判断は、会社がサポート。一歩、踏み出そう。

☆★☆2027卒のイベントについて☆★☆ （2026/03/10更新）

伝言板画像

こんにちは！
鈴与自動車運送(株) 採用担当の鳥澤です！

弊社にご興味をお持ちいただきありがとうございます。
会社説明会を開催中です！
ご興味ある方にぜひご参加ください！

【不安解消！深く知る会社説明会】
■対面　☆昼食・交通費支給(上限1万円)
　3/11(水).3/26(木)　各日10:30-16:00
■WEB
　3/17(火)　各日13:30-17:00

当日は今後のご案内もしますので是非ご参加ください！
お会いできるのを楽しみにしています。

安定性・将来性

鈴与グループの中核会社として安定した基盤のもと、物流・産業の輸送を担いインフラを支えています。
職場環境

若手が活躍できる環境で、責任ある仕事を任され成長を実感できます！
制度・働き方

研修制度や福利厚生が充実！鈴与グループ140社ある中で唯一事業所内保育園を設置しています。

会社紹介記事

【チームを動かす “司令塔”としてモノを届ける達成感】【清水港から全国へ。圧倒的な輸送力】

: 【チームを動かす “司令塔”としてモノを届ける達成感】

: 【清水港から全国へ。圧倒的な輸送力】

より効率を。よりローコストに。追求し続けることで新たな物流を切り開く。

独自に開発した運行システムを駆使し、運送のプロ集団として運送効率の向上につながる高度な輸送提案をしています。	当社は1950年に設立以来75年、戦後の復興期・高度成長期・コンテナリゼーション・石油危機・グローバル化・バブル崩壊・規制緩和と社会情勢は変化してまいりましたが、常に環境の変化に適格に対応し、トラック運送会社として安定的に輸送を提供してきました。特に近年においては、「生産性の向上」「安全・環境」「人材育成」をキーワードとして、より良い社会への貢献・産業の発展に尽力してまいりました。【チームを動かす “司令塔”としてモノを届ける達成感】配車とは…お客様からの運んでほしい貨物を受注する「受注部門」と、貨物を実際に送り届ける「ドライバー」をつなぐ役割をしています。どのように配車を組めば効率が良いのか・利益があがるのか… 単純に荷物と車両を組み合わせるのではなく、モノを届けるための「ヒト・モノ・カネ・情報」すべてを采配する仕事です。そして、日々変化する物流の現場では、常に判断力とチームワークが求められます。配車は、安心・安全を守りながら迅速に判断し、仲間と連携して社会インフラを支える誇りある仕事を担っています。その一つひとつの判断が、地域社会の「安心」と「信頼」につながります。貨物を運びきるためのすべての采配を振る―――これが配車の醍醐味です。【清水港から全国へ。圧倒的な輸送力】私たちのお仕事は人々の”あたりまえ”を支えるお仕事です。当社の主力事業は、海上コンテナ（荷積商品）をお客様の元にすばやく正確に届けることです。また、海上コンテナだけでなく、重量貨物、バルク貨物といった特殊車両にて輸送を行う貨物も多く取り扱っています。多岐にわたる輸送事業を軸に、日本の貿易・物流を支えています。私たちが主拠点としている静岡の清水港は、コンテナ取扱量が全国第８位。その約65％の貨物を私たちが輸送しています！この輸送力に加え、200年以上の歴史を持つ鈴与グループの総合力を背景に効率的な物流サービス・お客様の物流戦略に合わせたサービス提供を実現します。

独自に開発した運行システムを駆使し、運送のプロ集団として運送効率の向上につながる高度な輸送提案をしています。

当社は1950年に設立以来75年、戦後の復興期・高度成長期・コンテナリゼーション・石油危機・グローバル化・バブル崩壊・規制緩和と社会情勢は変化してまいりましたが、常に環境の変化に適格に対応し、トラック運送会社として安定的に輸送を提供してきました。
特に近年においては、「生産性の向上」「安全・環境」「人材育成」をキーワードとして、より良い社会への貢献・産業の発展に尽力してまいりました。

【チームを動かす “司令塔”としてモノを届ける達成感】
配車とは…お客様からの運んでほしい貨物を受注する「受注部門」と、貨物を実際に送り届ける「ドライバー」をつなぐ役割をしています。
どのように配車を組めば効率が良いのか・利益があがるのか…
単純に荷物と車両を組み合わせるのではなく、モノを届けるための「ヒト・モノ・カネ・情報」すべてを采配する仕事です。

そして、日々変化する物流の現場では、常に判断力とチームワークが求められます。配車は、安心・安全を守りながら迅速に判断し、仲間と連携して社会インフラを支える誇りある仕事を担っています。
その一つひとつの判断が、地域社会の「安心」と「信頼」につながります。

貨物を運びきるためのすべての采配を振る―――これが配車の醍醐味です。

【清水港から全国へ。圧倒的な輸送力】
私たちのお仕事は人々の”あたりまえ”を支えるお仕事です。
当社の主力事業は、海上コンテナ（荷積商品）をお客様の元にすばやく正確に届けることです。
また、海上コンテナだけでなく、重量貨物、バルク貨物といった特殊車両にて輸送を行う貨物も多く取り扱っています。多岐にわたる輸送事業を軸に、日本の貿易・物流を支えています。
私たちが主拠点としている静岡の清水港は、コンテナ取扱量が全国第８位。その約65％の貨物を私たちが輸送しています！

この輸送力に加え、200年以上の歴史を持つ鈴与グループの総合力を背景に効率的な物流サービス・お客様の物流戦略に合わせたサービス提供を実現します。

会社データ

プロフィール	= 鈴与グループの中核会社であるプライドを持ち、高い輸送力で売上100億円企業を目指していきます = ＜国内トップクラスのコンテナ輸送車両数と高次元の輸送品質＞全国トップクラスの海上コンテナ輸送車両の保有台数に加え、1日の稼働台数は協力企業と合わせ約400台と高い輸送力を維持。ISO14001認証を取得し、環境にも配慮した経営を行っています。常にPDCAサイクルを回し品質管理を徹底することで、輸送時の事故減少と高い輸送品質の実現に成功しています。＜独自の運行システムと高度な輸送提案営業で100億円企業を目指す＞運行システムを独自に開発し効率的な運行手配で利益率を高め、さらなる企業規模拡大へと邁進しています。この運行システムは、運行管理を含め受注から請求まで一貫して管理でき、ドライバーの持つタブレットとも連携しています。運行指示を行うオペレーション業務は、すばやい状況判断と的確な指示を行うことが求められます。このシステムを当社社員が扱うことで、突発的な依頼にも即座に対応でき、スピーディーな運行指示が可能となります。運送のプロ集団として、大手企業も多いお客様一人ひとりに対して運送効率の向上につながる高度な輸送提案をすることで、私たちは売上100億円企業を目指していきます。＜若手社員が主体となった活気のある社風＞「若手が自ら会社を動かしていく」という気概を持っているのが当社の特徴の一つ。平均年齢が比較的低いため社員同士の仲もよく、積極的に意見交換している姿が多く見られます。静岡出身の先輩も多く活躍しています。入社後は、配属された部署の先輩社員が一から丁寧に仕事を教えることで、疑問や不安をその都度解消することができます。コミュニケーションが取りやすい職場なため、初年度から発言しやすいのも特徴です。責任感を持って取り組めば、活動が認められ仕事の幅が広がり、やりがいを感じられます。
事業内容	鈴与グループの中核を担い、清水港から全国へ。圧倒的な輸送力での日本社会を支えています。 ◆国際貿易を通じて輸出入される貨物の輸送・海上コンテナ輸送 ◆特殊車両を用いた特殊貨物の輸送・セメント・ウッドチップ等のバルク輸送・重量貨物輸送その他、貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、土砂による埋立事業、内航運送取扱事業、産業廃棄物の収集運搬及び再生処理業、倉庫業、不動産賃貸業以上にかかわる一切の業務

プロフィール

= 鈴与グループの中核会社であるプライドを持ち、高い輸送力で売上100億円企業を目指していきます =

＜国内トップクラスのコンテナ輸送車両数と高次元の輸送品質＞
全国トップクラスの海上コンテナ輸送車両の保有台数に加え、1日の稼働台数は協力企業と合わせ約400台と高い輸送力を維持。ISO14001認証を取得し、環境にも配慮した経営を行っています。常にPDCAサイクルを回し品質管理を徹底することで、輸送時の事故減少と高い輸送品質の実現に成功しています。

＜独自の運行システムと高度な輸送提案営業で100億円企業を目指す＞
運行システムを独自に開発し効率的な運行手配で利益率を高め、さらなる企業規模拡大へと邁進しています。この運行システムは、運行管理を含め受注から請求まで一貫して管理でき、ドライバーの持つタブレットとも連携しています。運行指示を行うオペレーション業務は、すばやい状況判断と的確な指示を行うことが求められます。このシステムを当社社員が扱うことで、突発的な依頼にも即座に対応でき、スピーディーな運行指示が可能となります。運送のプロ集団として、大手企業も多いお客様一人ひとりに対して運送効率の向上につながる高度な輸送提案をすることで、私たちは売上100億円企業を目指していきます。

＜若手社員が主体となった活気のある社風＞
「若手が自ら会社を動かしていく」という気概を持っているのが当社の特徴の一つ。平均年齢が比較的低いため社員同士の仲もよく、積極的に意見交換している姿が多く見られます。静岡出身の先輩も多く活躍しています。入社後は、配属された部署の先輩社員が一から丁寧に仕事を教えることで、疑問や不安をその都度解消することができます。コミュニケーションが取りやすい職場なため、初年度から発言しやすいのも特徴です。責任感を持って取り組めば、活動が認められ仕事の幅が広がり、やりがいを感じられます。

事業内容

鈴与グループの中核を担い、清水港から全国へ。
圧倒的な輸送力での日本社会を支えています。

◆国際貿易を通じて輸出入される貨物の輸送
・海上コンテナ輸送

◆特殊車両を用いた特殊貨物の輸送
・セメント・ウッドチップ等のバルク輸送
・重量貨物輸送

その他、貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、土砂による埋立事業、内航運送取扱事業、産業廃棄物の収集運搬及び再生処理業、倉庫業、不動産賃貸業
以上にかかわる一切の業務

本社郵便番号	424-0206
本社所在地	静岡県静岡市清水区興津清見寺町1375-51
本社電話番号	054-369-3131
設立	1950年4月
資本金	1億円
従業員	182名（2025年6月現在）職員 59名ドライバー 123名
売上高	102億円（2025年9月現在）
事業所	本　社：清水営業所：東京、袋井、豊橋、名古屋、大阪出張所：御前崎
関連会社	鈴与(株) (株)オートテックサービス清水長崎運輸(株) 鈴与カーゴネットグループ鈴与カーゴサービスグループ鈴与DCマネジメント(株) 柏栄トランス(株) 鈴与海運(株) 鈴与商事(株) S-net静岡(株) 鈴与ガスあんしんネットイワタグループ静岡塩業グループ清水特殊容器(株) 鈴与レンタカー(株) 鈴与マテリアル(株) 鈴与コンストラクションホールディングス(株) 鈴与建設(株) 鈴与三和建物(株) 静岡ビルサービス(株) 鈴与セキュリティサービス(株) エスエスケイフーズ(株) SSKセールス(株) モンマルシェ(株) ベルファーム(株) 鈴与システムテクノロジー(株) 鈴与シンワート(株) (株)フジドリームエアラインズ (株)エスエーエス静岡エアコミュータ(株) (株)ドリームスカイ名古屋中部スカイサポート(株) (株)エスパルス (株)ドリームプラザ (株)エスパルスドリームフェリー鈴与興産(株) 鈴与ケアサービス(株) 中日本パンリース(株) (株)鈴与総合研究所 (株)ベルキャリエール鈴与マネジメントサービス(株) 鈴与ホールディングス(株) ベルメディカルケア（株）
平均年齢	43歳（2025年6月現在）職員 38歳ドライバー 45歳
平均勤続年数	13年（2025年6月現在）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 29時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	6名	3名	9名
取得者	4名	3名	7名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

66.7%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 11.1%
  （9名中1名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり＜入社前研修＞　　鈴与グループ各社の新入社員が集まって行う研修です。社会人としての心構えや基本的なマナーをグループワークを通して学びます。同じ鈴与グループで働いていく仲間との交流にもなります。　　　　　▼ ＜入社後研修＞入社して1カ月～2カ月は人事による社内規定や諸制度についての説明、各事業部門長による事業内容の説明をします。また、各営業所（京浜、清水、袋井、豊橋、名古屋、大阪）訪問研修を行い、それぞれの営業所と港の特徴を学びます。　　　　　▼ ＜半年後フォロー研修＞入社してからの半年間を入社前研修と同じメンバーで振り返ります。成長した点や、苦労した点を新入社員同士で共有し、今後の目標を決めます。　　　　　▼ ＜3年目フォロー研修＞入社してからの3年間を振り返ります。部署の移動や後輩の指導等を経験し、学んだこと感じたことを共有します。　　　　　▼ ＜OJT制度＞実際の業務を行いながらの教育です。先輩社員に付き添いながら実務を通して仕事を覚えていきます。　　　　　▼ ＜その他研修＞・貿易実務研修・ロジカルシンキング研修・その外部研修
自己啓発支援制度	制度なし
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり運行管理者

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、亜細亜大学、神奈川大学、金沢大学、関東学院大学、国士舘大学、駒澤大学、札幌学院大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、芝浦工業大学、専修大学、高崎経済大学、中央大学、東海大学、東京海洋大学、東京経済大学、常葉大学、名古屋外国語大学、法政大学、明治大学、名城大学、和光大学、早稲田大学もっと見る
採用実績（人数）	2018年　3名 2019年　4名 2020年　5名 2021年　3名 2022年　0名 2023年　4名 2024年　1名 2025年２名

採用実績（学校）

＜大学＞
愛知大学、愛知学院大学、亜細亜大学、神奈川大学、金沢大学、関東学院大学、国士舘大学、駒澤大学、札幌学院大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、芝浦工業大学、専修大学、高崎経済大学、中央大学、東海大学、東京海洋大学、東京経済大学、常葉大学、名古屋外国語大学、法政大学、明治大学、名城大学、和光大学、早稲田大学

採用実績（人数）

2018年　3名
2019年　4名
2020年　5名
2021年　3名
2022年　0名
2023年　4名
2024年　1名
2025年２名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）