最終更新日：2026/2/12

西濃運輸(株)【セイノーグループ】

正社員

業種

陸運（貨物・バス・タクシー）
物流・倉庫

基本情報

本社: 東京都、岐阜県

資本金: 1億円

売上高: 3,137億4,400万円（2025年3月）

従業員: 16,372名(2025年4月)

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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3月1日に公開予定の内容であり、内容は変更の可能性があります

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

ＳＥＩＮＯ　ＬＩＭＩＴ～この世界の繁栄へ、心をつなぐ。世界中の人や企業と繋がり、すべての人に笑顔を幸せを届ける物流商社

企業のここがポイント

やりがい

スピーディーかつローコストな物流実現が不可欠とされており、堅実でやりがいのある仕事です。
制度・働き方

資格取得支援制度や、産休・育児休暇取得実績があり、社宅・家賃補助もあります。

会社紹介記事

総合事務職、将来の幹部候補として活躍をしていく。社員同士のコミュニケーションは活発。ジョブローテーションを行いながら、ゼネラリストとして、業務を回してく。輸送事業以外にも、ロジのセイノーとしても日本、世界の物流を支えています！

: 総合事務職、将来の幹部候補として活躍をしていく。社員同士のコミュニケーションは活発。ジョブローテーションを行いながら、ゼネラリストとして、業務を回してく。

: 輸送事業以外にも、ロジのセイノーとしても日本、世界の物流を支えています！

現場そして人との密なつながりが、精緻な物流システムを作り上げる

「1年間の現場研修を経て、ロジスティクス部に本配属となり8年間この部署にいますが、ひとつとして同じパターンの案件はなく、飽きることがありませんね」と関根さん。	西濃運輸では、入社後1年間、営業支店で荷物の仕分けや、集荷・配送業務などの現場研修を行います。私も実際にドライバーとして集荷・配送の仕事に携わりました。　2年目からは、“現場”と呼ばれる営業所や、私が所属している“本社営業”とも呼ばれるロジスティクス部、あるいは政策や人事など会社全体の管理業務を行う本社に正式配属となります。営業所も本社営業も、お客様の商品の集荷からお届けまでをトータルでサポートするという仕事に変わりはないのですが、両者の一番の大きな違いはエリアです。　営業所では区内や市内の担当エリアを地域密着で営業活動を行い、継続顧客へのフォローや新規顧客の獲得を行います。一方ロジスティクス部は、エリアが複数にまたがる案件や全国規模の案件を担当します。例えば私の場合は、最近では家電メーカーからのご相談を受けて、その企業の物流全体の流れを見直して、より効率的なシステムをご提案し、実際に物流の現場を動かしていくという業務を担当しました。　この案件に関しては、全国に30カ所ほどある家電メーカーの物流拠点1カ所1カ所を回って荷受や出荷の現況を確認したり、また稼働しているトラックを追跡しながら配送ルートや時間配分を把握したりと、メーカーの物流を取り巻く状況を実践的かつ綿密に調べ上げ、現状よりも効率的に配送できるシステムを作り上げました。また、荷分け作業や梱包に関しても、何度も現場に出向き、私自身が実際にスタッフの方々とともに作業をしながら、どのようにすればスタッフがスムーズに動けるのかについて調整を重ねました。　ロジスティクスのシステムを構築するのは、ストックされたデータやパソコン上でのシミュレーションではなく、生きたデータの収集と現場とのコミュニケーションだと思います。そこが大変なところであり、また同時にやりがいを感じるところでもありますね。　スピーディーかつローコストな物流を実現することが競争力を強化する上では不可欠で、今、産業界全体がロジスティクスに注目しています。決して派手ではありませんが、堅実な業種であり、やりがいのある仕事であると自信をもっていうことができます。 (関根康行さん／ロジスティクス部営業開発課　2003年入社)

「1年間の現場研修を経て、ロジスティクス部に本配属となり8年間この部署にいますが、ひとつとして同じパターンの案件はなく、飽きることがありませんね」と関根さん。

西濃運輸では、入社後1年間、営業支店で荷物の仕分けや、集荷・配送業務などの現場研修を行います。私も実際にドライバーとして集荷・配送の仕事に携わりました。
　2年目からは、“現場”と呼ばれる営業所や、私が所属している“本社営業”とも呼ばれるロジスティクス部、あるいは政策や人事など会社全体の管理業務を行う本社に正式配属となります。営業所も本社営業も、お客様の商品の集荷からお届けまでをトータルでサポートするという仕事に変わりはないのですが、両者の一番の大きな違いはエリアです。
　営業所では区内や市内の担当エリアを地域密着で営業活動を行い、継続顧客へのフォローや新規顧客の獲得を行います。一方ロジスティクス部は、エリアが複数にまたがる案件や全国規模の案件を担当します。例えば私の場合は、最近では家電メーカーからのご相談を受けて、その企業の物流全体の流れを見直して、より効率的なシステムをご提案し、実際に物流の現場を動かしていくという業務を担当しました。
　この案件に関しては、全国に30カ所ほどある家電メーカーの物流拠点1カ所1カ所を回って荷受や出荷の現況を確認したり、また稼働しているトラックを追跡しながら配送ルートや時間配分を把握したりと、メーカーの物流を取り巻く状況を実践的かつ綿密に調べ上げ、現状よりも効率的に配送できるシステムを作り上げました。また、荷分け作業や梱包に関しても、何度も現場に出向き、私自身が実際にスタッフの方々とともに作業をしながら、どのようにすればスタッフがスムーズに動けるのかについて調整を重ねました。
　ロジスティクスのシステムを構築するのは、ストックされたデータやパソコン上でのシミュレーションではなく、生きたデータの収集と現場とのコミュニケーションだと思います。そこが大変なところであり、また同時にやりがいを感じるところでもありますね。
　スピーディーかつローコストな物流を実現することが競争力を強化する上では不可欠で、今、産業界全体がロジスティクスに注目しています。決して派手ではありませんが、堅実な業種であり、やりがいのある仕事であると自信をもっていうことができます。
(関根康行さん／ロジスティクス部営業開発課　2003年入社)

会社データ

事業内容	貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、倉庫業（ロジスティクス）、航空運送代理店業、通関業、国際航空貨物混載運送取扱業　など

本社郵便番号	503-8501
本社所在地	岐阜県大垣市田口町1
本社電話番号	0584-81-1111
第二本社郵便番号	103-0007
東京本社所在地	東京都中央区日本橋浜町1丁目12-9日本橋浜町ビル6F
創業	1930年2月11日
設立	1946年11月1日
資本金	1億円
従業員	16,372名(2025年4月)
売上高	3,137億4,400万円（2025年3月）
事業所	本社／岐阜県大垣市田口町1 東京本社／東京都中央区日本橋浜町1丁目12-9日本橋浜町ビル6F 支店及び営業所／全国主要都市140店所
株主構成	公益財団法人田口福寿会 26,107（13.93％）日本マスタートラスト信託銀行(株)（信託口）　19,083（10.19％）日本カストディ銀行(株)　　16,536（8.83％） (株)十六銀行 6,570（3.51％）あいおい損害保険(株)　　5,347（2.85％）日野自動車株式会社　　4,369（2.33％) JP ＭＯＲＧＡＮＣＨＡＳＥＢＡＮＫ　　4,140（2.21%) 株式会社大垣共立銀行　　4,065（2.17%) アドニス株式会社　　3,299（1.76%) 東京海上日動火災保険株式会社　　3,035（1.62％） ※数字は千株単位、（　）内は持株比率
関連会社	セイノー情報サービス、セイノー商事、MDロジス、トヨタカローラネッツ岐阜、ココネット、セイノースーパーエクスプレス、岐阜日野自動車、スイトトラベル、セイノーサハロジスティクス、セイノーインドモービルロジスティクスなどグループ88社
代表取締役社長	高橋　智
平均年齢	西濃運輸社員合計 37.4歳総合事務職（男子　38.6歳　女子　31.1歳）
業績	決算期　　　　　　　売上高　　経常利益 ─────────────────── 2010年3月　　　　　245,618　　　3,152 2011年3月　　　　　253,148　　　4,534 2012年3月　　　　　245,844　　　5,365 2013年3月　　　　　246,103　　　5,395 2014年3月　　　　　260,904　　　8,107 2015年3月　　　　　256,971　　　9,091 2016年3月　　　　　259,849　　　11,566 2017年3月　　　　　260,960　　　11,577 2018年3月　　　　　271,720　　　12,350 2019年3月　　　　　282,917　　　14,775 2020年3月　　　　　284,251　　　14,288 2021年3月　　　　　268,900　　　11,951 2022年3月　　　　　264,055　　　11,632 2023年3月　　　　　267,366　　　11,336 2024年3月　　　　　306,238　　　10,976 2025年3月　　　　　313,733　　　11,286 （単位：百万円）
平均給与	総合事務職：650万円
沿革	1930年田口自動車を創業 1946年水都産業(株)を設立（資本金18万円　トラック20台）西濃運輸の基盤が出来る（会社創立） 1972年東証第1部に上場 1981年北海道、本州、四国、九州を単独1社で結ぶ業界唯一の全国縦貫路線網を完成 1999年シェンカー社（ドイツの3PL会社）と提携 2002年国際フォーワーディング部門を西濃シェンカー(株)として分社化 2004年翌日午前中必着の「カンガルービジネス便」を発売 2007年地域密着型サービスの拠点カンガルービジネスセンターを立ち上げ 2008年地域密着型サービスのお買い物サービスを開始する 2008年ロジスティクスを強化する方針が決定される 2009年 3地区15エリアの管理組織をスリム化し、3地区の廃止を行う 2009年航空部門に強い、西武運輸をセイノーグループに迎え入れる 2010年電子商取引のEC事業を開始する 2017年 GENie(株)の設立　セブン－イレブン・ジャパンとの業務提携 2018年仙台⇔大阪間で西濃運輸専用列車の運行開始 2019年スーパーフルトレーラSF25を活用した共同幹線輸送が「貨客輸送連携省エネルギー計画」として国内初の認定

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 18.6年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 27.8時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.9日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

-年度
対象者	-名	-名	-名
取得者	-名	-名	-名

前年度の育児休業取得率（男女別）

-年度

男性

-%

女性

-%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0.8%
  （719名中6名）
- 2022年度

社内制度

研修制度	制度あり新人研修（1年間）、階層別研修、マネジメント能力向上研修、OJTリーダー育成研修、事業創造力強化研修、グローバルインターン、グローバルトレーニー等
自己啓発支援制度	制度あり資格取得支援制度⇒会社指定の資格を受験する者にその受験に関わる費用全額を会社が負担する。
メンター制度	制度ありあり⇒1年目研修時に実施 (年齢の近い先輩社員が、月に一度新入社員の悩みや不安を取り除くために食事会を実施している）
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞東京大学、名古屋大学、大阪大学、九州大学、東京外国語大学、筑波大学、福島大学、静岡大学、名古屋市立大学、信州大学、三重大学、滋賀大学、金沢大学、富山大学、新潟大学、神戸大学、岡山大学、広島大学、香川大学、愛媛大学、長崎大学、早稲田大学、慶應義塾大学、立教大学、学習院大学、中央大学、法政大学、明治大学、青山学院大学、日本大学、東海大学、駒澤大学、神奈川大学、専修大学、工学院大学、獨協大学、南山大学、愛知大学、名古屋商科大学、中京大学、愛知学院大学、朝日大学、同志社大学、関西学院大学、立命館大学、京都産業大学、京都外国語大学、関西外国語大学、桃山学院大学、大阪商業大学、大阪経済大学、広島修道大学、福岡大学もっと見る
採用実績（人数）	2020年　 2021年　 2022年　　2023年　2024年　2025年 ---------------------------------------------------------------------------------- 4大卒男性　　　 38名　　 41名　　 32名　　　46名　　　33名　　　42名 4大卒女性　　　 20名　　 19名　　 11名　　　11名　　　18名　　　13名
採用実績（学部・学科）	経営学部、経済学部、法学部、文学部、政策学部、社会学部、理工学部、情報工学部等多数