最終更新日：2026/9/16

日本トレクス(株)

正社員

業種

自動車・自動車部品
機械
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
機械設計
金属製品

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 20億1,100万円

売上高: 600億円（2026年3月期）

従業員: 1102名（2026年3月末時点）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

エントリー	エントリーボックス
セミナー／説明会	【文理不問】業界No.1／“物流を支えるモノづくり”を知る企業説明会＆質問会【営業職志望限定】物流を支えるトップシェアメーカーの働き方とは？

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【業界No.1・昨年売上517億円】国内トップシェアの輸送機器メーカー/設計～製造までを手がけ、次世代をリードする物流インフラの先駆けを創る技術者へ

トレーラ国内シェアNo.1の完成車メーカー「日本トレクス」です！（2026/09/16更新）

伝言板画像

＼秋採用積極開催中！／
◇◆◇ 17年連続業界No.1！トレーラ国内シェア約45％ ◇◆◇

「安定した会社で働きたい」
「身近なところで社会を支える仕事がしたい」
「モノづくりに関わってみたい」

そんな方に、ぜひ知っていただきたいのが日本トレクスです。

私たちがつくっているのは、物流に欠かせないトラックボディやトレーラ。

コンビニに並ぶ商品や、ネットで購入した荷物など、
私たちの暮らしに身近なさまざまなモノの輸送を支えています。

街中で見かけるトレーラにも、“TREX”の製品が走っているかもしれません。

＼文理問わず、秋採用実施中！／

「トレーラの会社って、どんな仕事をしているんだろう？」
「老舗企業って、ちょっとお堅そう……」

そんな方も、まずは会社説明会で日本トレクスを知ってみませんか？

業界をまだ詳しく知らない方も大歓迎です。
ぜひお気軽にご参加ください！

信頼が築く業界トップ

弊社のトレーラは17年連続・国内シェアNo1！高速道路では約4割の確率で見かける、身近な製品です。
安定性・将来性

「健康経営優良法人」6年連続認定！上がった業績は社員へ還元。2026年度より基本給33000円UP！
充実の福利厚生・手当

幅広さ・手厚さが自慢！社員食堂、帰省・家族手当、新幹線・映画・カラオケ割引などユニークなものも！

会社紹介記事

トレーラーの国内シェア約45.4％（2023年実績）国内トップシェアを誇る日本トレクスだからこそ、あなたが”物流インフラ”の新しい常識を創る可能性も！使い切れないほどの福利厚生・手当が充実！隔たりの無いフロアでコミュニケーションも取りやすく、平均勤続年数13年以上。キャリアステップの変化にも柔軟に対応します。

: トレーラーの国内シェア約45.4％（2023年実績）国内トップシェアを誇る日本トレクスだからこそ、あなたが”物流インフラ”の新しい常識を創る可能性も！

: 使い切れないほどの福利厚生・手当が充実！隔たりの無いフロアでコミュニケーションも取りやすく、平均勤続年数13年以上。キャリアステップの変化にも柔軟に対応します。

日本中に自分たちの仕事の成果がー─物流ニーズに対応し、社会の役に立つ仕事です。

「口下手でも自然とうまくコミュニケーションが取れる社内。先輩に聞き、学べる環境なので、自発的・積極的に仕事に取り組めます！」と語る齊藤さん（左）と後藤さん。	●スケールの大きな設計業務「トレーラ」といわれて、どんな姿・形を思い浮かべますか。恐らくみなさんが思い描いている以上に、多様な形・様々なサイズのトレーラがあります。運ぶモノごとにトレーラがあるのです。私たち日本トレクスは、トレーラをはじめトラックボディ、コンテナといった輸送機器を得意とする製造メーカーです。就職に際して私は設計の仕事を希望しており、「小さな部品より大きなモノを設計したい！」と当社への入社を決めました。現在、重機の運搬に使う重トレーラの設計を担当しています。重トレーラは見た目もゴツくて、格好いいですよ！当社のモノづくりは、基本的にはお客様企業のニーズに応じたオーダーメイド。搭載するモノごとに設計は異なり、必要となる知識も異なるので、自ら資料を探すほか、先輩に聞いたり、後輩に聞かれてもわからなければ一緒に調べたり…学び続ける毎日です。お客様から直に「大満足！」と言っていただける機会もあり、やりたかった設計の仕事に携われることに働きがいを感じています。【後藤駿太／トレーラ設計一課／2019年入社】 ●1台全部の設計を任されるのが目標私はもともと自動車関連メーカーへの就職希望でした。イメージしていたのは乗用車でしたが、ある時ふとトレーラやトラックの存在に気づき、「盲点だった！」と思いましたね（笑）。当社について調べるほど、魅力を感じました。日常物資から給食配送車やボイラー車などの特殊車両まで、あらゆる輸送に携わる製品づくりを行っているからです。私の所属部署では、主にバントラックの設計業務を担当しています。入社直後は巻き込み防止のサイドバンパーなどの設計を担当し、1年目後半はバントラックボディのフレームを担当。2年目の現在は、内装の設計を担当しています。冷凍仕様かドライ仕様か、サイズは…など、一つひとつオーダーメイドで、きめ細かい対応が求められる設計です。設計部門と製造部門が同敷地内にあるので、工場に出向いて設計通りにできあがる過程を自分の目で確かめられるのが、当社の良さでしょう。また、周りの先輩のサポートを受けられるほか資格取得支援制度もあり、成長できる環境にあるのが魅力です。より早く多くの知識を身につけ、1台まるごと自分で設計したバントラックを世に送り出したいです！【齊藤洸亮／特装設計課／2020年入社】

「口下手でも自然とうまくコミュニケーションが取れる社内。先輩に聞き、学べる環境なので、自発的・積極的に仕事に取り組めます！」と語る齊藤さん（左）と後藤さん。

●スケールの大きな設計業務
「トレーラ」といわれて、どんな姿・形を思い浮かべますか。恐らくみなさんが思い描いている以上に、多様な形・様々なサイズのトレーラがあります。運ぶモノごとにトレーラがあるのです。私たち日本トレクスは、トレーラをはじめトラックボディ、コンテナといった輸送機器を得意とする製造メーカーです。
就職に際して私は設計の仕事を希望しており、「小さな部品より大きなモノを設計したい！」と当社への入社を決めました。現在、重機の運搬に使う重トレーラの設計を担当しています。重トレーラは見た目もゴツくて、格好いいですよ！当社のモノづくりは、基本的にはお客様企業のニーズに応じたオーダーメイド。搭載するモノごとに設計は異なり、必要となる知識も異なるので、自ら資料を探すほか、先輩に聞いたり、後輩に聞かれてもわからなければ一緒に調べたり…学び続ける毎日です。
お客様から直に「大満足！」と言っていただける機会もあり、やりたかった設計の仕事に携われることに働きがいを感じています。
【後藤駿太／トレーラ設計一課／2019年入社】

●1台全部の設計を任されるのが目標
私はもともと自動車関連メーカーへの就職希望でした。イメージしていたのは乗用車でしたが、ある時ふとトレーラやトラックの存在に気づき、「盲点だった！」と思いましたね（笑）。当社について調べるほど、魅力を感じました。日常物資から給食配送車やボイラー車などの特殊車両まで、あらゆる輸送に携わる製品づくりを行っているからです。
私の所属部署では、主にバントラックの設計業務を担当しています。入社直後は巻き込み防止のサイドバンパーなどの設計を担当し、1年目後半はバントラックボディのフレームを担当。2年目の現在は、内装の設計を担当しています。冷凍仕様かドライ仕様か、サイズは…など、一つひとつオーダーメイドで、きめ細かい対応が求められる設計です。
設計部門と製造部門が同敷地内にあるので、工場に出向いて設計通りにできあがる過程を自分の目で確かめられるのが、当社の良さでしょう。また、周りの先輩のサポートを受けられるほか資格取得支援制度もあり、成長できる環境にあるのが魅力です。より早く多くの知識を身につけ、1台まるごと自分で設計したバントラックを世に送り出したいです！
【齊藤洸亮／特装設計課／2020年入社】

会社データ

プロフィール	”数字でわかる”日本トレクス ■17年連続国内トップシェア（日本の約4割は弊社製品） ■入社後全職種体験可能な6か月間の研修アリ ■業績好調につき基本給33,000円アップ（2026年度より） ■ワークライフバランス◎実質年間休日130日！有給消化率79％ ■離職率約4％・平均勤続年数14年 ■極東開発工業株式会社（東証プライム上場企業）100%出資グループ会社 ■「健康経営優良法人」に6年連続認定！当社は物流の主役であるトレーラやトラックボデーを開発・製造する完成車メーカーです。近年はECサイトなどの普及により物流需要が拡大しており、当社の製品ニーズも増加傾向にあります。そんな成長性のある業界でトレクスは17年連続国内トップシェアを誇っています。
事業内容	＼実はトレーラ業界で国内シェアNo.1★大型輸送機器業界の主要企業です／ ■主要製品トレーラ・トラックボディ・コンテナ・シェルタ等大型輸送用機器の製造および販売。部品ではなく完成車のメーカーです。 ■生産方式ユーザーは主に輸送業界の企業です。ユーザーの運ぶ荷物、使い方や好み、つまり「ニーズ」に合わせて最も適した車両となるよう、1台ずつ受注生産で製作しています。中には「世界に1台だけ」のオーダーメイドでオリジナルな製品も数多く作っています。大手シャシメーカーの特定系列ではなく、シャシメーカー各社と取引があるため、独自の安定性があります。＃メーカー　＃自動車　＃大型車　＃オーダーメイド　＃日本一　＃トラック＃トレーラ　＃シェアNo.1　＃ものづくり　＃社風　＃福利厚生充実　＃年間休日　＃社宅制度　＃社員食堂＃設計　＃開発　＃営業　＃総合職　＃東三河　＃車＃クラブ活動　＃スポーツ　＃野球　＃サイクリング　＃ランニング＃愛知　＃豊川　＃極東開発工業　＃極東グループトレーラやトラックボディ、コンテナやシェルタなど大型輸送用機器を製造から販売まで一貫して自社で行っています。オーダーメイド生産で、世界で1台だけの車もあります。

プロフィール

”数字でわかる”日本トレクス
■17年連続国内トップシェア（日本の約4割は弊社製品）
■入社後全職種体験可能な6か月間の研修アリ
■業績好調につき基本給33,000円アップ（2026年度より）
■ワークライフバランス◎実質年間休日130日！有給消化率79％
■離職率約4％・平均勤続年数14年
■極東開発工業株式会社（東証プライム上場企業）100%出資グループ会社
■「健康経営優良法人」に6年連続認定！

当社は物流の主役であるトレーラやトラックボデーを開発・製造する完成車メーカーです。近年はECサイトなどの普及により物流需要が拡大しており、当社の製品ニーズも増加傾向にあります。そんな成長性のある業界でトレクスは17年連続国内トップシェアを誇っています。

事業内容

＼実はトレーラ業界で国内シェアNo.1★大型輸送機器業界の主要企業です／

■主要製品
トレーラ・トラックボディ・コンテナ・シェルタ等
大型輸送用機器の製造および販売。部品ではなく完成車のメーカーです。

■生産方式
ユーザーは主に輸送業界の企業です。ユーザーの運ぶ荷物、使い方や好み、つまり「ニーズ」に合わせて最も適した車両となるよう、1台ずつ受注生産で製作しています。中には「世界に1台だけ」のオーダーメイドでオリジナルな製品も数多く作っています。

大手シャシメーカーの特定系列ではなく、シャシメーカー各社と取引があるため、独自の安定性があります。

＃メーカー　＃自動車　＃大型車　＃オーダーメイド　＃日本一　＃トラック
＃トレーラ　＃シェアNo.1　＃ものづくり　＃社風　
＃福利厚生充実　＃年間休日　＃社宅制度　＃社員食堂
＃設計　＃開発　＃営業　＃総合職　＃東三河　＃車
＃クラブ活動　＃スポーツ　＃野球　＃サイクリング　＃ランニング
＃愛知　＃豊川　＃極東開発工業　＃極東グループ

トレーラやトラックボディ、コンテナやシェルタなど大型輸送用機器を製造から販売まで一貫して自社で行っています。オーダーメイド生産で、世界で1台だけの車もあります。

本社郵便番号	441-0193
本社所在地	愛知県豊川市伊奈町南山新田350
本社電話番号	0533-72-3193
設立	1964年8月1日
資本金	20億1,100万円
従業員	1102名（2026年3月末時点）
売上高	600億円（2026年3月期）
平均年齢	40.7歳（2026年3月末時点）
事業所	＜工場＞　　　　　　　　　　本社事業所：愛知県豊川市伊奈町　音羽事業所：愛知県豊川市萩町＜支店・営業所＞東京事務所：東京都品川区大阪事務所：大阪市港区名古屋支店：名古屋市南区ほか札幌・仙台・新潟・埼玉・静岡・富山・岡山・広島・福岡・鹿児島
株主構成	極東開発工業株式会社（東証プライム上場企業）100%出資グループ会社
主な製品	【トラックボディ】　　　当社はシャシ（運転席キャブ・エンジン駆動部分・車体フレーム）の上の「箱」を製造しているので、国内大手4社のシャシメーカーである「いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、UDトラックス」が主な取引先です。また、輸送業者とも密接に営業活動を行っています。【トレーラ】トレーラはそれ自体が1台の車両ですので直接輸送業者へ納車しています。トレーラにはエンジン駆動部分はなく、トラクタという牽引用車両に引っ張られる形で走行しますが、トラクタとは別の車両ナンバーの付いた立派な1台の車両です。
トレクスの魅力トップ3	■1.自分が手掛けた車両が街を走る！　　トレーラ・トラックボディは乗用車とは違い、輸送業者が運ぶ荷物や使い勝手、さらには好みなど、「ニーズ」に応じた車両を一台一台製造しています。多種多様な車両があり、世界に1台だけの車両を手掛けることもあります。高速道路や主要道路、港などで自分が1台まるごと設計したり、販売した車両が目の前を走ることも実はよくあること。自分が手掛けた車両が社会で活躍している姿をダイレクトに目にすることができるのは、トレクスの魅力の1つです。 ■2.ものづくりに携わっていると実感できる環境トレクスの設計はパソコンと向き合いっぱなし…ということはありません。工場と事務所が隣接しているので、自分が書いた図面がどのように製品になっていくのか、工場でその工程を直接見ることができます。「自分が書いた一枚の図面から大型輸送車両が完成する」それこそ、ものづくりの醍醐味です。 ■3.部署、役職を超えたコミュニケーションを大切にする社内風土みなさんがイメージする会社の事務所はどのような様子でしょう？部署ごとに壁で仕切られ、入る際にはノックして入室…ドラマだとこのようなイメージが多い（気がします）が、トレクスは事務所内に部署を仕切る壁が一切ありません。役員、さらには社長も一般社員と同じフロアで業務を行ってるので、ちょっとした相談事も気軽に話し合え、部署を超えたコミュニケーションも積極的に行うことができます。他にも研修や教育制度、福利厚生などトレクスの魅力はたくさんあります。
トレクスの設計職の魅力	■1. 「考える力」が武器になるトレーラ設計に決まった答えはありません。お客様の要望に合わせ、自ら仮説を立て、図面を引き、検証するプロセスはまさに「研究」そのもの。論理的思考力がそのまま製品の最適解に直結します。 ■2. 自分の設計が「巨大なカタチ」になり、街を走る設計したものが数ヶ月後には実車となり、高速道路や街中を走ります。完成車メーカー、かつ業界No.1の技術力を持つ弊社だからこそ味わえる、社会インフラを創る圧倒的な手応えがあります。 ■3. 専門不問！「論理的思考」を重視する育成環境輸送機器のため機械系出身者が多いですが、実は生物・農学・情報系出身者も活躍しています。6ヶ月間の手厚い研修があるため、専門分野の枠を超え「ものづくりへの情熱」を持つ方を歓迎します。
沿革	1963年12月住友軽金属工業(株)が米国プルマン社トレールモービル事業部とトレーラ、コンテナの製造に関する技術提携 1964年 8月日本トレールモービル(株)設立資本金1億円 1965年 6月第6回東京国際見本市にバン型トラックを出展 1965年10月豊橋工場完成、海上コンテナ、トレーラ生産開始資本金2億円に増資 1966年10月アルミ製ドライコンテナの国産第1号を生産 1969年 8月資本金4億円に増資 1970年10月本社機構を名古屋に移転 1972年 3月米国イートン・エール社と車軸に関し技術提携 1987年 8月本社機構を豊橋製作所（現小坂井本社事業所）に移転 1992年 4月資本金20億1,100万円に増資音羽事業所操業開始 1996年 7月社名を「日本トレクス(株)」に変更 2000年 3月 ISO9001の認証を全事業所（本社・音羽・営業拠点）を対象として取得 2005年11月 ISO14001の認証を本社事業所・音羽事業所を対象として取得 2007年 4月極東開発工業(株)が当社発行済株式の全株を住友軽金属工業(株)から取得 2014年 4月タイ王国において生産・販売拠点を設立（2019年譲渡） 2020年3月売上500億円突破 2025年4月ハタラクエール2025にて『福利厚生推進法人』に認証

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.2年
2026年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 28.6時間
2026年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.8日
2026年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	27名	1名	28名
取得者	15名	1名	16名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

55.6%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり主な研修は下記の通りです。・新入社員研修・2年目研修・リーダー研修・新任管理職研修・上級管理職研修その他、営業研修であったり設計研修であったりと、各部門ごとに必要な研修を定期的に実施しています。
自己啓発支援制度	制度あり半期に1回通信教育講座を開講し、約200講座の中から好きな講座を選んで受講することができます。業務に必要な講座はもちろん、語学やパソコン、ヒューマンスキルなど業務に必要のない講座ももちろん受講OK。きちんと勉強にレポートを提出していただけたら全額会社が受講料を負担しますので、自己負担なく自己啓発に励むことができる環境が整っています。
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞愛知工業大学、愛媛大学、大阪大学、岐阜大学、名古屋大学、北海道大学、名城大学、山口大学＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、愛知教育大学、愛知工科大学、愛知工業大学、青山学院大学、秋田大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、大阪国際大学、大阪産業大学、大阪商業大学、岡山商科大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、関東学院大学、北九州市立大学、九州共立大学、九州国際大学、九州産業大学、九州職業能力開発大学校（応用課程）、京都大学、京都産業大学、近畿大学、岐阜大学、熊本大学、久留米大学、久留米工業大学、群馬大学、慶應義塾大学、甲南大学、神戸大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、札幌学院大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡理工科大学、四天王寺大学、信州大学、城西大学、上武大学、椙山女学園大学、成蹊大学、成城大学、西南学院大学、専修大学、第一工業大学、大同大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝塚山学院大学、東亜大学、東海大学、東京大学、東京学芸大学、東京経済大学、東京工業大学、東京国際大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京農工大学、東京理科大学、徳山大学、鳥取大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、南山大学、新潟大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本福祉大学、日本文理大学、八戸工業大学、阪南大学、一橋大学、広島工業大学、福井大学、福井工業大学、福岡大学、富士大学、法政大学、北海学園大学、北海商科大学、松山大学、三重大学、武蔵野音楽大学、明治大学、名城大学、目白大学、ものつくり大学、山梨大学、山梨学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、流通経済大学（茨城）、早稲田大学 ■国内の国公立・私立大学・海外大学秋田経済法科大学、鹿児島経済大学、カリフォルニア州立大学、サウスイーストミズーリ州立大学、防衛大学、松阪大学、八代学院大学もっと見る
採用実績（人数）	2026年採用実績 11名 2025年採用実績　9名 2024年採用実績　8名 2023年採用実績　11名 2022年採用実績　9名

採用実績（学校）

＜大学院＞
愛知工業大学、愛媛大学、大阪大学、岐阜大学、名古屋大学、北海道大学、名城大学、山口大学
＜大学＞
愛知大学、愛知学院大学、愛知教育大学、愛知工科大学、愛知工業大学、青山学院大学、秋田大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、大阪国際大学、大阪産業大学、大阪商業大学、岡山商科大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、関東学院大学、北九州市立大学、九州共立大学、九州国際大学、九州産業大学、九州職業能力開発大学校（応用課程）、京都大学、京都産業大学、近畿大学、岐阜大学、熊本大学、久留米大学、久留米工業大学、群馬大学、慶應義塾大学、甲南大学、神戸大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、札幌学院大学、静岡大学、静岡県立大学、静岡理工科大学、四天王寺大学、信州大学、城西大学、上武大学、椙山女学園大学、成蹊大学、成城大学、西南学院大学、専修大学、第一工業大学、大同大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝塚山学院大学、東亜大学、東海大学、東京大学、東京学芸大学、東京経済大学、東京工業大学、東京国際大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京農工大学、東京理科大学、徳山大学、鳥取大学、富山大学、豊橋技術科学大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、南山大学、新潟大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本福祉大学、日本文理大学、八戸工業大学、阪南大学、一橋大学、広島工業大学、福井大学、福井工業大学、福岡大学、富士大学、法政大学、北海学園大学、北海商科大学、松山大学、三重大学、武蔵野音楽大学、明治大学、名城大学、目白大学、ものつくり大学、山梨大学、山梨学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、流通経済大学（茨城）、早稲田大学

■国内の国公立・私立大学・海外大学

秋田経済法科大学、鹿児島経済大学、カリフォルニア州立大学、サウスイーストミズーリ州立大学、防衛大学、松阪大学、八代学院大学

採用実績（人数）

2026年採用実績 11名
2025年採用実績　9名
2024年採用実績　8名
2023年採用実績　11名
2022年採用実績　9名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2026年	9名	2名	11名
2025年	6名	3名	9名
2024年	8名	0名	8名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2023年	7名	0名	100%
2022年	9名	0名	100%
2021年	10名	1名	90.0%

QRコード

https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp80483/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

エントリー	エントリーボックス
セミナー／説明会	【文理不問】業界No.1／“物流を支えるモノづくり”を知る企業説明会＆質問会【営業職志望限定】物流を支えるトップシェアメーカーの働き方とは？