最終更新日：2026/5/15

旭タンカー(株)

正社員

業種

海運

基本情報

本社: 東京都

資本金: 6億円

売上高(単体): 625億円 (2025年3月期)

従業員: 363名（うち、海上従業員189名）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

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会社概要
採用データ

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

100年企業をめざして～未来の海に、こたえを。～　当社は創立72周年をむかえました。

採用担当者からの伝言板（2026/02/12更新）

伝言板画像

旭タンカー(株)採用担当です。

このたびは数ある企業の中から当社へご興味をお持ちいただき、
誠にありがとうございます。

2027年度卒の新卒採用を開始いたしました。

やりがい

エネルギー輸送と海運を組み合わせたダイナミックな事業に携わり、社会に貢献できます。

会社紹介記事

日本と海外でエネルギー輸送を行う同社。海運業界の改革にも注力し、2022年に運航を開始した世界初のEVタンカー「あさひ」はCO2等のゼロエミッション化を実現した。 2024年10月に移転した本社オフィスはフリーアドレス制で、部署や役職の垣根を越えたコミュニケーションが生まれている。オープンで風通しの良い社風。

: 日本と海外でエネルギー輸送を行う同社。海運業界の改革にも注力し、2022年に運航を開始した世界初のEVタンカー「あさひ」はCO2等のゼロエミッション化を実現した。

: 2024年10月に移転した本社オフィスはフリーアドレス制で、部署や役職の垣根を越えたコミュニケーションが生まれている。オープンで風通しの良い社風。

海運×エネルギーで社会貢献。知識ゼロからでも着実に学べる環境、働きやすさも魅力！

社内で活躍しているのは「船長や荷主、社内のメンバーと連携し、元気に仕事に取り組める方」（Y.K.／写真左）「仕事に誇りを持ち、自ら一歩を踏み出せる方」（H.T.／同右）	【国内事業第一部運航第二チーム　Y.K.／2024年入社】大学で国際政治学を専攻していた私は「グローバルに働けること」「人々の生活を根幹から支える仕事」に魅力を感じ、当社に入社。現在は国内事業第一部の一員として、潤滑油船の運航管理を担当しています。船長と連絡を取りながら運航状況を把握し、遅延の可能性や天候の懸念などを先回りして確認。荷主である石油元売り会社と情報を共有し、スケジュール調整や燃料手配などを行っています。トラブルが発生した際は、早期解決に向けて全力で対応。平時の細やかな調整と有事の迅速な判断を徹底しています。働きやすい環境が整っているのも当社の魅力。平日の残業はほとんどなく、テレワークも可能。有給休暇も取りやすい環境です。土日祝日も船は稼働していますが、休日当番制により連絡窓口が一本化されたことで、メリハリのある働き方を実現。服装に関しても“Casual Biz”を導入しており、ピアスやネイルも可能です。今後は外航部門や船舶燃料供給部門、管理部門なども経験し、会社全体を俯瞰できるオールマイティな人材へと成長していきたいと考えています。【海外事業部営業運航チーム　H.T.／2025年入社】海外事業では、外航船の船舶管理や営業・運航、海外顧客とのジョイントベンチャーを展開しています。私が担当しているのは、BTX（ベンゼン・トルエン・キシレン）などの化学品やパーム油など、日常生活に欠かせない原料を輸送する小型ケミカルタンカー。運航エリアは中国からインドネシアまでの極東地域です。業務では、チャータリング担当が荷主と運賃や条件を交渉し、その契約内容をもとに私たちが本船へ具体的な指示を出します。天候悪化による遅延への対応や最適な給油地の判断や燃料の手配、ハイヤーベース（1日あたりの採算ライン）を意識した運航管理など、常にコスト意識を持って調整を行っています。ビル・オブ・ローディング（B/L）などのドラフト作成も重要な仕事です。数千万円規模の貨物に関わる書類を扱う責任は大きいですが、その分やりがいを感じています。船長とのやり取りは英語が基本です。英語は得意ではありませんでしたが、TOEICの受験補助や教材支援など、入社後に着実に力を伸ばせる環境があります。今後の目標は自分の数字に責任を持ち、会社への貢献度を高めていくこと。将来的には内航分野も経験したいと思っています。

社内で活躍しているのは「船長や荷主、社内のメンバーと連携し、元気に仕事に取り組める方」（Y.K.／写真左）「仕事に誇りを持ち、自ら一歩を踏み出せる方」（H.T.／同右）

【国内事業第一部運航第二チーム　Y.K.／2024年入社】
大学で国際政治学を専攻していた私は「グローバルに働けること」「人々の生活を根幹から支える仕事」に魅力を感じ、当社に入社。現在は国内事業第一部の一員として、潤滑油船の運航管理を担当しています。船長と連絡を取りながら運航状況を把握し、遅延の可能性や天候の懸念などを先回りして確認。荷主である石油元売り会社と情報を共有し、スケジュール調整や燃料手配などを行っています。トラブルが発生した際は、早期解決に向けて全力で対応。平時の細やかな調整と有事の迅速な判断を徹底しています。

働きやすい環境が整っているのも当社の魅力。平日の残業はほとんどなく、テレワークも可能。有給休暇も取りやすい環境です。土日祝日も船は稼働していますが、休日当番制により連絡窓口が一本化されたことで、メリハリのある働き方を実現。服装に関しても“Casual Biz”を導入しており、ピアスやネイルも可能です。今後は外航部門や船舶燃料供給部門、管理部門なども経験し、会社全体を俯瞰できるオールマイティな人材へと成長していきたいと考えています。

【海外事業部営業運航チーム　H.T.／2025年入社】
海外事業では、外航船の船舶管理や営業・運航、海外顧客とのジョイントベンチャーを展開しています。私が担当しているのは、BTX（ベンゼン・トルエン・キシレン）などの化学品やパーム油など、日常生活に欠かせない原料を輸送する小型ケミカルタンカー。運航エリアは中国からインドネシアまでの極東地域です。業務では、チャータリング担当が荷主と運賃や条件を交渉し、その契約内容をもとに私たちが本船へ具体的な指示を出します。天候悪化による遅延への対応や最適な給油地の判断や燃料の手配、ハイヤーベース（1日あたりの採算ライン）を意識した運航管理など、常にコスト意識を持って調整を行っています。ビル・オブ・ローディング（B/L）などのドラフト作成も重要な仕事です。数千万円規模の貨物に関わる書類を扱う責任は大きいですが、その分やりがいを感じています。

船長とのやり取りは英語が基本です。英語は得意ではありませんでしたが、TOEICの受験補助や教材支援など、入社後に着実に力を伸ばせる環境があります。今後の目標は自分の数字に責任を持ち、会社への貢献度を高めていくこと。将来的には内航分野も経験したいと思っています。

会社データ

プロフィール	―世界の海で、様々なエネルギーを輸送しております。 ◆1951年に下関にて設立されて以来、今日まで石油製品輸送を主としたタンカー会社として、大手石油元売会社・大手総合商社などの石油製品輸送を日本国内及びアジアを中心とした海外にて行っております。また、顧客のさまざまなニーズにお応えするため、10万トンクラスの大型船から300キロ積クラスの小型船、さらに各種特殊船を含む120隻を誇る運航船腹を擁し、国内・国外での事業展開を行っております。 ―内航部門 ◆当社の特色であるバンカー業務(船舶への燃料の供給業務)では、国内において約半数のシェアを確保しております。また、2004年に当社の主要顧客である出光興産(株)の内航海運会社であった宗像海運(株)との業務統合を行って以来、より安定した輸送量の確保を実現しております。また、2011年3月11日に発生した東日本大震災では、被災地への海上輸送を通じて災害復旧支援に努めました。 ―海外事業部門 ◆より効率的な配船を行うため、東京並びに海外の拠点を駆使し、マーケット情報を集めることにより、最適なコストパフォーマンスを実現しております。また、最適船腹・船型を策定して様々の石油輸送に対応できる船体整備を実現できること、そして、当社筆頭株主である(株)商船三井との石油製品船の共同運航によって、より効率的な運航が実現されていることが、業界における優位性となっております。 ―地球環境・安全対策 ◆石油という危険物を扱う上で、地球環境と安全対策を第一に考えております。特に安全対策の基本は、現場で働く従業員・乗組員にあると考え、次世代を担う人材の育成にも積極的に取り組んでおります。創業当初からの自由な社風を生かした発想力と、内航・外航併せて運航する総合力を駆使し、より良質で安心して頂けるサービスを日々心がけ提供しております。
事業内容	海上輸送事業【内航部門】　・石油製品の製油所から製油所・油槽所への輸送　・液状化学品(ケミカル)の輸送　・外航船舶への燃料油の供給　・発電所や工場への燃料油の輸送【海外事業部門】　・原油・石油製品・ケミカルなどの輸入・輸出・三国間輸送当社運航船舶のファンネル(煙突)マーク。

プロフィール

―世界の海で、様々なエネルギーを輸送しております。

◆1951年に下関にて設立されて以来、今日まで石油製品輸送を主としたタンカー会社として、大手石油元売会社・大手総合商社などの石油製品輸送を日本国内及びアジアを中心とした海外にて行っております。また、顧客のさまざまなニーズにお応えするため、10万トンクラスの大型船から300キロ積クラスの小型船、さらに各種特殊船を含む120隻を誇る運航船腹を擁し、国内・国外での事業展開を行っております。

―内航部門

◆当社の特色であるバンカー業務(船舶への燃料の供給業務)では、国内において約半数のシェアを確保しております。また、2004年に当社の主要顧客である出光興産(株)の内航海運会社であった宗像海運(株)との業務統合を行って以来、より安定した輸送量の確保を実現しております。
また、2011年3月11日に発生した東日本大震災では、被災地への海上輸送を通じて災害復旧支援に努めました。

―海外事業部門

◆より効率的な配船を行うため、東京並びに海外の拠点を駆使し、マーケット情報を集めることにより、最適なコストパフォーマンスを実現しております。また、最適船腹・船型を策定して様々の石油輸送に対応できる船体整備を実現できること、そして、当社筆頭株主である(株)商船三井との石油製品船の共同運航によって、より効率的な運航が実現されていることが、業界における優位性となっております。

―地球環境・安全対策

◆石油という危険物を扱う上で、地球環境と安全対策を第一に考えております。特に安全対策の基本は、現場で働く従業員・乗組員にあると考え、次世代を担う人材の育成にも積極的に取り組んでおります。創業当初からの自由な社風を生かした発想力と、内航・外航併せて運航する総合力を駆使し、より良質で安心して頂けるサービスを日々心がけ提供しております。

事業内容

海上輸送事業
【内航部門】
　・石油製品の製油所から製油所・油槽所への輸送
　・液状化学品(ケミカル)の輸送
　・外航船舶への燃料油の供給
　・発電所や工場への燃料油の輸送
【海外事業部門】
　・原油・石油製品・ケミカルなどの輸入・輸出・三国間輸送

当社運航船舶のファンネル(煙突)マーク。

本社郵便番号	100-0006
本社所在地	東京都千代田区有楽町1-13-2(第一生命日比谷ファースト)
本社電話番号	03-6328-0340
設立	1951年3月1日
資本金	6億円
従業員	363名（うち、海上従業員189名）
売上高(単体)	625億円 (2025年3月期)
事業所	【本社】東京都千代田区有楽町【大阪営業部】大阪府大阪市北区中之島【名古屋支店】愛知県名古屋市中区栄【北海道事務所】北海道苫小牧市真砂町【千葉事務所】千葉県市原市姉崎海岸【愛知事務所】愛知県知多市南浜町【徳山事務所】山口県周南市新宮町【菊間事務所】愛媛県今治市菊間町種【大分事務所】大分県大分市一の洲
売上高推移(単体)	625億3,000万円（2025年3月期） 545億5,000万円（2024年3月期） 536億4,000万円（2023年3月期）
国内子会社	(株)三洋海運商会松江海運(有) 三洋商会(同) ACマリン(株)
国内関連会社	旭陽タンカー(株) (株)e5ラボ AKKマリンサービス(株)
海外子会社	事務所(ASAHI TANKER(S) PTE. LTD.) SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A.
海外関係会社	Asahi MOL Tankers Ltd.
平均年齢	38歳
沿革	1951年・下関市において旭タンカー(株)創立(資本金100万円) ・大阪商船【現(株)商船三井】が資本参加 1952年・東京支店を開設・大阪出張所を開設 1961年・名古屋出張所を開設・本社大阪市に移転 1971年・旭陽タンカー(株)(東京都)設立 1972年・西日本マリンサービス(株)設立 1974年・SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A(パナマ)設立 1978年・シンガポール駐在員事務所開設 1979年・本社を東京に移転 1998年・(株)商船三井とMRプロダクト船のプール運航開始・ISO9002(石油・ケミカル製品輸送)認証取得(内航タンカー会社第1号) 2000年・ISO14001認証取得(日本船社の法人第1号) 2001年・創立50周年 2004年・宗像海運(株)と事業統合 2019年・Asahi MOL Tankers Ltd.(マーシャル諸島)設立・(株)e5ラボ(東京)設立　(ゼロエミッションEV船の開発、普及促進に向けた共同出資会社) 2020年・欧州事務所開設 2021年・創立70周年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 10.2年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 28.3時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 9.9日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	2名	3名	5名
取得者	2名	3名	5名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

100%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり【入社前】　内定者研修(計2回) 【入社1年目】　新入社員研修　・ビジネスマナー研修、PCスキルアップ研修他　タンカー安全技術研修　・石油の取り扱い、タンカーの構造、関係法令についての基礎を学びます　海運実務研修　・商船の運航、海運ビジネスについての基礎を学びます　現場研修　・当社の運航するタンカーが出入りする港等での実地研修を行います　フォローアップ研修【入社3年目まで】　乗船研修　・当社の運航する船舶に乗船し、実際の航海を体験する研修を行います【各階層共通】　階層別研修　・eラーニング、外部研修、自己啓発支援制度を利用して、自律的・計画的に能力開発を行います
自己啓発支援制度	制度あり一人ひとりが高い自覚の下、自律的・計画的に能力開発・発揮ができるようにするため、外部講座の受講・公的資格の取得等に対して費用補助を行っています。 TOEIC対策から大学院修学など、社員のやる気を積極的に支援しています。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり各階層別研修のなかで、キャリアに関する考え方を学ぶ研修、およびキャリアコンサルタントとの個人面談を行うプログラムを実施しております。
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞慶應義塾大学、信州大学、東京海洋大学、早稲田大学＜大学＞青山学院大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、吉備国際大学、近畿大学、慶應義塾大学、皇學館大学、甲南大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、昭和女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、水産大学校、成蹊大学、西南学院大学、専修大学、拓殖大学、多摩大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋学院大学、日本大学、阪南大学、フェリス女学院大学、法政大学、武蔵大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞鳥羽商船高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2019年　2020年　2021年　2022年　2023年 ------------------------------------------------------------ 大卒　　3名　　　5名　　　4名　　　4名　　　4名

採用実績（学校）

＜大学院＞
慶應義塾大学、信州大学、東京海洋大学、早稲田大学
＜大学＞
青山学院大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、吉備国際大学、近畿大学、慶應義塾大学、皇學館大学、甲南大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、昭和女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、水産大学校、成蹊大学、西南学院大学、専修大学、拓殖大学、多摩大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋学院大学、日本大学、阪南大学、フェリス女学院大学、法政大学、武蔵大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
鳥羽商船高等専門学校