最終更新日：2026/2/16

青い森鉄道(株)

正社員

業種

鉄道

基本情報

本社: 青森県

資本金: 29億円

売上高: 73億5,724万円（2025年3月実績）

従業員: 322名（2025年11月現在）

募集人数: 6～10名

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3月1日に公開予定の内容であり、内容は変更の可能性があります

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

通勤・通学等の「地域の足」と「全国物流の大動脈」を担う、青森県の鉄道会社です

企業のここがポイント

制度・働き方

【プライベートを大切にした働き方】平均残業時間 6.8時間/月、有給休暇取得率 98.5％
安定性・将来性

【地域に根づき安定した経営基盤】鉄道施設を保有する青森県と二人三脚で鉄道事業を運営
やりがい

【愛される鉄道を目指して】青森県の公共交通として、地域の皆さまと共に歩み、生活を支えます

会社紹介記事

青い森鉄道線は、通勤・通学等の「地域の足」として多くのお客様にご利用いただいているほか、貨物列車も走行する大変重要な路線です。社員一丸となって、鉄道事業者として最大の使命である、「安全・安定輸送」に取り組み、開業以来の無事故を継続しています。

: 青い森鉄道線は、通勤・通学等の「地域の足」として多くのお客様にご利用いただいているほか、貨物列車も走行する大変重要な路線です。

: 社員一丸となって、鉄道事業者として最大の使命である、「安全・安定輸送」に取り組み、開業以来の無事故を継続しています。

さらなる「安全」と「信頼」を目指して。最大の使命である「地域の足」を確保します。

鉄道は24時間365日運行しており、安全・安定輸送を行うために、多くの社員が支えています。	当社は、東北新幹線開業によりJR東日本から経営分離された並行在来線で、地域の交通機関として地域の皆様と共に歩む鉄道会社です。この経営分離にあたっては、青森県(第三種鉄道事業者)がレールや駅舎等の鉄道施設を保有し、当社(第二種鉄道事業者)が鉄道車両を保有して旅客鉄道事業を行う「上下分離方式」が導入されています。当社は旅客輸送を行うとともに、青森県から委託を受けた指定管理者として、青森県の保有する鉄道施設の保守管理業務も担っています。青い森鉄道線は、通勤・通学で利用される多くの方々にとって貴重な「地域の足」であり、また、貨物列車が1日50本も通る「全国物流の大動脈」としても重要な役割を果たしています。これまで当社の責任による事故は一度もなく、今後も安全・安心の確保を第一として、社員一丸となって取り組んでいきます。また、当社は青森県が実施する奨学金の返還を支援する「あおもり若者定着奨学金支援制度」に参画しています。

鉄道は24時間365日運行しており、安全・安定輸送を行うために、多くの社員が支えています。

当社は、東北新幹線開業によりJR東日本から経営分離された並行在来線で、地域の交通機関として地域の皆様と共に歩む鉄道会社です。

この経営分離にあたっては、青森県(第三種鉄道事業者)がレールや駅舎等の鉄道施設を保有し、当社(第二種鉄道事業者)が鉄道車両を保有して旅客鉄道事業を行う「上下分離方式」が導入されています。
当社は旅客輸送を行うとともに、青森県から委託を受けた指定管理者として、青森県の保有する鉄道施設の保守管理業務も担っています。

青い森鉄道線は、通勤・通学で利用される多くの方々にとって貴重な「地域の足」であり、また、貨物列車が1日50本も通る「全国物流の大動脈」としても重要な役割を果たしています。

これまで当社の責任による事故は一度もなく、今後も安全・安心の確保を第一として、社員一丸となって取り組んでいきます。

また、当社は青森県が実施する奨学金の返還を支援する「あおもり若者定着奨学金支援制度」に参画しています。

会社データ

事業内容	《事業内容》旅客鉄道業、広告業、旅行業等《経営理念》 1　お客様から信頼され、愛される会社をめざして、鉄道施設を保守管理する第三種鉄道事業者の青森県と密接な連携を図り、鉄道経営の基本である安全な旅客輸送に努めます。 2　お客様の重要な足としての旅客輸送を基本として、業務の効率化、利便性の向上を図り、健全な経営をめざします。 3　お客様に身近で環境に優しい公共交通機関として、沿線地域の振興、住民福祉の向上及び地球環境の保全に貢献します。　当社の最優先目標である安全・安定輸送の確保の為、「安全は全てに優先する」をモットーとして教育・訓練を充実させ、「安全の風土づくり」に邁進してまいります。

事業内容

《事業内容》
旅客鉄道業、広告業、旅行業等

《経営理念》
1　お客様から信頼され、愛される会社をめざして、鉄道施設を保守管理する第三種鉄道事業者の青森県と密接な連携を図り、鉄道経営の基本である安全な旅客輸送に努めます。

2　お客様の重要な足としての旅客輸送を基本として、業務の効率化、利便性の向上を図り、健全な経営をめざします。

3　お客様に身近で環境に優しい公共交通機関として、沿線地域の振興、住民福祉の向上及び地球環境の保全に貢献します。　

当社の最優先目標である安全・安定輸送の確保の為、「安全は全てに優先する」をモットーとして教育・訓練を充実させ、「安全の風土づくり」に邁進してまいります。

本社郵便番号	038-8550
本社所在地	青森市篠田1丁目6-2
お問合せ電話番号	0570－052033
設立	2001年5月30日
資本金	29億円
従業員	322名（2025年11月現在）
売上高	73億5,724万円（2025年3月実績）
事業所	本社（青森市）運輸管理所（青森市、八戸市）設備管理所（青森市、八戸市）駅（青森駅、八戸駅、三沢駅、野辺地駅、他有人駅2駅、無人駅21駅）
業績	決算期　2025年3月　売上高73億5,724万円　経常利益　5,218万円決算期　2024年3月　売上高68億3,511万円　経常利益　4,204万円決算期　2023年3月　売上高60億6,571万円　経常利益　1,635万円決算期　2022年3月　売上高53億9,073万円　経常利益　3,027万円決算期　2021年3月　売上高52億8,376万円　経常利益　2,793万円決算期　2020年3月　売上高55億4,734万円　経常利益　2,992万円決算期　2019年3月　売上高58億5,829万円　経常利益　1億3,059万円決算期　2018年3月　売上高61億7,186万円　経常利益　1億2,483万円決算期　2017年3月　売上高62億8,263万円　経常利益　3,643万円
株主構成	青森県68.80％・沿線市町19.92%・民間11.28%
主な取引先	東日本旅客鉄道(株)・日本貨物鉄道(株)
平均年齢（正社員）	約36歳
沿革	1990年12月整備新幹線着工等の政府、与党申合せ建設着工区間の並行在来線は、新幹線開業時にJR経営から分離することを事前に確認することという条件が提示された。 1991年7月青森県知事から運輸省鉄道局長に対して八戸までの経営分離について回答青森県は沿線市町村と協議を行い、新幹線の整備をする観点から、「経営分離もやむを得ない。」という結論に至り、八戸までの経営分離に同意 1996年12月整備新幹線の取り扱いについての政府与党合意建設着工する区間の並行在来線については、従来どおり、新幹線開業時にJRの経営から分離することという条件が提示された。 1998年1月八戸以北の沿線市町村との協議のうえ、八戸・青森間の経営分離に同意。分離同意の結果、東北新幹線は新青森までフル規格での着工決定 2001年5月青森県並行在来線鉄道会社設立準備会開催青い森鉄道(株)の設立総会を開催し、役員等を選任 2001.5.30　設立登記 2002年3月第二種鉄道事業及び青森県の第三種鉄道事業に係る許可申請を国土交通大臣に提出 2002年4月八戸新築社屋への移転完了 2002年5月第二種鉄道事業に係る許可状及び青森県の第三種鉄道事業に係る許可状が国土交通大臣から交付された。 2002年11月青い森鉄道利用促進協議会発足 2002年12月青い森鉄道線　目時～八戸間　開業 2007年12月同協議会による経営計画素案決定 2010年2月青森延伸にともなう当社第二種鉄道事業に係る許可状及び青森県の第三種鉄道事業に係る許可状交付 2010年5月青い森鉄道利用促進協議会解散青い森鉄道線利活用推進協議会発足 2010年10月青森市へ本社移転 2010年12月青い森鉄道線　八戸～青森間　開業 2011年3月野内駅移設開業 2012年12月青い森鉄道線　目時～八戸間　開業10周年 2014年3月筒井駅　開業「青い森703系」デビュー 2019年7月台湾鉄路管理局縦貫線（台中～高雄間）と姉妹鉄道協定を締結 2020年12月青い森鉄道線　全線開業10周年 2022年12月青い森鉄道線　目時～八戸間　開業20周年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 11年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 6.8時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 18.9日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	16名	1名	17名
取得者	8名	1名	9名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

50.0%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 9.1%
  （22名中2名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり採用時研修、新入社員研修、階層別研修
自己啓発支援制度	制度なし
メンター制度	制度あり【トレーナー制度】新入社員1名に対し年齢の近い先輩社員1名をトレーナーに選任し、トレーナーが新入社員の指導や相談などサポートをしています。
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞山形大学＜大学＞青森公立大学、弘前大学、青森大学、八戸工業大学、八戸学院大学、東北学院大学、東北工業大学、福島大学、盛岡大学、秋田大学、山形大学、青森県立保健大学、青森中央学院大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手県立大学、宇都宮大学、関西大学、北見工業大学、京都大学、國學院大學、札幌大学、札幌学院大学、札幌国際大学、城西大学、駿河台大学、大東文化大学、中京大学、筑波大学、帝京平成大学、東海大学、東京情報大学、東北大学、東北福祉大学、東洋大学、富山大学、同志社大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、法政大学、北海道教育大学、明治学院大学、山梨学院大学、北海道大学、函館大学、駒澤大学、大正大学＜短大・高専・専門学校＞青森明の星短期大学、青森中央経理専門学校、上野法律ビジネス専門学校、東京交通短期大学、東北電子専門学校、日本電子専門学校、八戸学院大学短期大学部、八戸工業高等専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、青森県立八戸工科学院、青森歯科医療専門学校、函館工業高等専門学校、ＭＣＬ盛岡公務員法律専門学校、日本国際工科専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京、北海道スポーツ専門学校、青森中央短期大学、北海道情報専門学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、専門学校アレック情報ビジネス学院もっと見る
採用実績（人数）	2023年　2024年　2025年 ----------------------------------------------- 大卒　　　　　　１名　　　5名　　６名短大・専門卒　　３名　　　1名　　２名高卒　　　　　　ー　　　　ー　　２名

採用実績（学校）

＜大学院＞
山形大学
＜大学＞
青森公立大学、弘前大学、青森大学、八戸工業大学、八戸学院大学、東北学院大学、東北工業大学、福島大学、盛岡大学、秋田大学、山形大学、青森県立保健大学、青森中央学院大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手県立大学、宇都宮大学、関西大学、北見工業大学、京都大学、國學院大學、札幌大学、札幌学院大学、札幌国際大学、城西大学、駿河台大学、大東文化大学、中京大学、筑波大学、帝京平成大学、東海大学、東京情報大学、東北大学、東北福祉大学、東洋大学、富山大学、同志社大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、法政大学、北海道教育大学、明治学院大学、山梨学院大学、北海道大学、函館大学、駒澤大学、大正大学
＜短大・高専・専門学校＞
青森明の星短期大学、青森中央経理専門学校、上野法律ビジネス専門学校、東京交通短期大学、東北電子専門学校、日本電子専門学校、八戸学院大学短期大学部、八戸工業高等専門学校、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校仙台校、青森県立八戸工科学院、青森歯科医療専門学校、函館工業高等専門学校、ＭＣＬ盛岡公務員法律専門学校、日本国際工科専門学校、エアライン・鉄道・ホテル・テーマパーク専門学校東京、北海道スポーツ専門学校、青森中央短期大学、北海道情報専門学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー、専門学校アレック情報ビジネス学院