(株)トモアス・イノベーション

学校ではアニメやゲームの制作を学んでいましたが、その過程で自分は視聴者側で十分だと思えたことから、企業研究ではPCを扱う仕事に注目しました。高校時代に2D CAD(2次元の製図ソフト)に少しだけ触れた経験があったことから、候補の一つに挙がってきたのが建設業界です。オフィスにいてPCをずっと扱う仕事のほうが自分に合うと思えたことから、その職種を設けていた当社に注目。会社を訪問した際に新しくてきれいなオフィスを見せていただき、「快適に働けそう」と思えたことも入社の決め手の一つとなりました。

入社後は5ヶ月間の新人研修があり、業務で使う種類のCADソフトの使い方や業務の基礎知識を一から勉強しました。配属後に不安なくついていけるレベルまで高めてもらえたことがありがたかったです。さまざまな先輩社員が経験談を語ってくれる研修もあり、社会人としてのトラブル対応の方法などの話も大変参考になりました。

研修後は1年間の仮配属期間として、コンサルタント事業部内の4つのグループを回ります。まずは構造をメインに扱うグループに入り、橋梁などの構造を一通り学びました。応用が利く知識が多く、最初の一件を乗り越えるとスムーズに取り組めたので、研修直後でも入りやすいグループだったと思います。

12月からは道路を手がけるグループへ。道路は土地ごとに基準やルールがあり、イレギュラーな案件が多い分、難易度は高かったです。社内の参考書籍を上司と一緒に見返しながら対応することも多かったですね。そして本年4月からは、最適な施工の手順を考える施工計画のグループに来ています。まだまだわからないことばかりなので、CADでの資料作成などを通じて業務に慣れることが直近の目標です。自分の担当案件を持って動いている3年目の先輩たちもいて、自分も1年後には先輩たちに追いつきたいと目標になっています。

上司や先輩の側から「順調に進んでる？わからないところある？」と声をかけてくれ、どのグループも質問がとてもしやすかったです。難しい専門用語を耳にしたときにも、「研修で聞いた気がする」と資料を見返しながら理解を深めてきました。自分も携わった場所の様子は、定期的に地図アプリのストリートビューで見ています。将来、自分がメインで担当した図面が、日本のどこかに形として生み出されることを想像すると、今からワクワクします。

学生時代は美術大学で、陶芸などの工芸デザインを学んでいました。「安定した企業で働きたいけれど、ものづくりはしたい」という基準で幅広い業界を検討する過程で、当社を発見。図面を作成し、何年後かに人々に当たり前に使われる道路や橋梁になることを考えると、自分で手がけた食器を使ってもらえる陶芸の喜びと共通点があると感じて入社を決めました。

新人研修では「世の中の構造物はすべて誰かが描いた図面からできているのだな」とわかり、世界が違って見えてきたことを覚えています。CADは全く触ったことがなかったので、研修の序盤は大変でしたが、使いこなせるようになるに従い、スキルアップの実感がやりがいに。建設の知識も全くのゼロスタートでしたが、調べる作業は比較的好きでしたので、知らない単語などを都度調べたり、教わったりしながら習得していきました。

最初の半年間は道路設計をメインとするグループで業務を経験した後、2年目の春から現在のグループへ。そこは施工計画を担うグループであり、建設資材の運搬方法から仮設工事の手順まで全てを検討しています。構造物の種類としては橋梁や擁壁の扱いが多いですが、工事用の仮設道路の検討をしたり、橋梁の上に来る道路のことを考えたりする機会は多くあるので、前のグループで養った道路の知識も役立っています。

案件は10名ほどのチームで担当します。私は上司が手がけた設計や計算に基づいて図面を描いているほか、掘削する土の堆積計算や、そこから費用や日数を算出したりする業務を主に担当しています。見やすい書類を作成する上では、美大で学んだデザインの知識も役立っていますね。1ヶ月程度で終わるものから1年以上かかるものまで案件の規模はさまざまで、小さな物件で数をこなすことでスキルを磨けている実感がありますが、年単位の大きな案件をやり切ったときには、やはり達成感が大きいですね。

目下の成長課題は、お客様から「この資料で図面を作成してほしい」と依頼が来たときに、書類に不足している情報や疑問点を自分で見つけ出す力を磨くこと。施工管理における業務の流れは大まかにわかってきたので、他のグループでも経験を積んで幅広い知識を身につけることが、これからの目標です。

学生時代は農地の土壌について研究し、日本農業検定の資格取得などにも励みました。企業研究を行うにあたり、最初は化学やITの業界を検討していましたが、当社の社長に出会う機会があった際、学生の話に真摯に耳を傾けてくれる人柄に心惹かれるものがあり、入社を決めました。

入社前は全くなかった建設に関する知識は研修や業務を通じて身につけてきましたが、資料を参照しながら作成を進めていく過程は、理系の研究の進め方との共通点も感じます。CADも全くの未経験でしたが、PCの扱いは得意な自覚もあり、比較的早い時期に慣れることができました。

本配属後は、ずっと道路の図面作成の仕事をしています。最初の3年間は先輩のサポートをしながら経験を積み、その後は案件を一任されるようになりました。地域の小さな道路から高速道路まで、大小さまざまな案件を担当していますが、最近は駅前広場の改修設計に多く携わっています。道路をつくるための条件は市区町村レベルで細かく違いがあり、資料や情報が不足する場合は一から調べて対応することも少なくありません。

首都圏の案件が中心ですが、北海道から九州まで広域で案件を担当しており、遠方の道路の様子は地図アプリで時々確認しています。数年前に設計を担当した場所の工事が進んでいる様子を見られるときには、仕事の手応えを感じますね。継続的に案件を担当したお客様から感謝のお言葉をいただいたこともあり、「担当できてよかったな」と大変嬉しかったです。

また当社には、3年目の社員が新人研修の講義を担当する制度があります。人に教える経験は説明力の向上や知識の復習、後輩との関係性構築に役立ちました。一緒に一つの図面をつくる過程では指示を出す側の力量が重要になるので、参照書籍なども添えて、正確・丁寧に指示を出すことを心がけています。思った通りの図面が仕上がってきたときは、後輩はもちろん自分自身の成長実感にもつながりますね。

目下の成長課題は、スピードと精度の両立です。精度を犠牲にせず効率を上げていくのは簡単ではなく、まずはその力を磨くことが目標です。経験も知識も技術もまだまだ足りていない自覚があるので、一つひとつの案件に着実に取り組み、道路設計を極めていきたいです。