三井埠頭(株)

企業研究の際は業界を絞らず、未知の分野にも積極的に目を向けました。そんな中、興味を抱いたのが港湾運送業を手がける当社です。電力業界に欠かせない石炭の輸送や管理を通じてエネルギー供給を支えているなど、社会貢献度の高い事業を展開していることを知って入社を決意しました。職場の雰囲気の良さや転勤がないことも決め手となりました。

環境管理課では、建設現場などで発生する建設発生土や産業廃棄物の処理・再資源化にともなう物流を担っています。私の仕事は、受け入れた建設発生土や産業廃棄物を国内のセメント工場や中間処理工場、最終処分場などへ輸送するための船舶の手配を行っています。入社1年目は先輩について仕事の流れや手続きの基本を学び、2年目で独り立ちしました。

営業担当と一緒に建設発生土や産業廃棄物の受け入れ計画を立てるところから、船会社とのスケジュールや料金の交渉、保管現場や荷卸し先との調整まで、ワンストップで担当しています。海上輸送は天候の影響を受けやすく、予定通りに進まないことが少なくありません。そのため、関係各所と密に連絡を取りながら、臨機応変に対応する必要があります。

達成感を味わえる瞬間は、スムーズに手配や輸送が進み、無事に建設発生土や産業廃棄物を目的地まで届けられたときです。平均で週3～4便を手配するのですが、繁忙期にその2.5倍ほどの輸送をやり遂げたときには、大きな達成感を味わえました。船舶の入港時刻を夜ではなく朝に変更することで、荷役業務のコスト削減を実現するなど、自分の采配で会社の利益に貢献できるのもやりがいです。

完全週休2日制で年間休日は123日、有給休暇の平均取得日数は17日と、当社は抜群のワークライフバランスを実現できる職場です。また、土日に有給休暇をプラスし、気軽に海外旅行を楽しめる環境だと感じます。オンとオフのメリハリをつけやすく、プライベートを大切にできる環境だからこそ、常に前向きな姿勢で仕事に取り組めます。

すでに異動が決まっており、今後は建設発生土や産業廃棄物の受け入れに向けて、商社やゼネコンへの営業に携わる予定です。新しい環境で経験を積み、さらに成長していくことが今の目標です。また、これまで身につけてきた知識やスキルを後輩たちへ伝えていくことも、目標のひとつです。

〈F.M.さん〉

物流業界で企業研究を進める中、「モーダルシフト」による環境にやさしい輸送を実現している海運業に魅力を感じました。当社を選んだ理由は、大型船の受け入れが可能な私設埠頭を保有する珍しい企業だったからです。事業規模に対して安定した売上を確保しており、高い生産性を誇る点にも魅力を感じました。

港運課に所属する私の仕事は、建設現場で発生した建設発生土を受け入れ、埋め立てなどで再利用される現場まで輸送するためのオペレーション業務です。具体的には、現場作業員に指示を出しながら、ダンプカーで運ばれてくる建設発生土の入出庫をコントロールすることです。多いときには1日に400台ものダンプカーがやってくるので、運ばれてくる建設発生土を集積・保管するヤードのどこに配置するかを判断し、スムーズに出庫できるよう全体の流れを管理します。

ヤードの限られたスペースに大量の建設発生土を効率良く収めながら、出庫の順序やタイミングを考える作業は、まるでパズルのようです。営業担当と連携しながら入出庫を調整し、現場作業員と相談して建設発生土の積み方を工夫することで、予想を超えるボリュームに対応できたときの喜びは格別です。

また、当社のヤードではリニア新幹線のトンネル工事で発生する建設発生土の受け入れも行っています。直接的に工事に携わるわけではありませんが、最先端の鉄道インフラ整備を支える仕事です。入庫は貨車を使った鉄道輸送で行われており、鉄道会社とのダイヤ調整が大変ですが、大きなやりがいと誇りを感じています。

入社して感じている意外なギャップは、想像していた以上に社員同士の距離が近いことです。部署や年次の壁がなく、誰とでも気軽にコミュニケーションを取ることができます。仲の良い先輩とは、週末に趣味のゲームを一緒に楽しむこともあります。人間関係が良好なので、ストレスを感じることなく働くことができています。

2年目の途中からは、建設発生土を輸送する船の船長や船員と荷役作業の時間調整や作業全般の指揮を行う、フォアマン業務(現場監督)も任されるようになりました。今後の目標は、仕事の幅をさらに広げていくことです。ゆくゆくは、外国船のフォアマン業務にも携わり、英語を使って船長や船員とやり取りしながら国際的な船舶運航にも対応できる人材を目指したいです。

〈I.K.さん〉

企業研究では、社会に大きく貢献できる仕事かどうかを重視して会社選びを進めていきました。早い段階で物流業界に注目し、当社の会社説明会に参加しました。広大な敷地に停泊する大型船や巨大な設備を見学し、その圧倒的なスケールに触れ、「ここで働きたい」と気持ちが強まりました。最終的な決め手は、待遇や福利厚生が手厚かったことです。安心して長く働けそうだと感じて、入社を決めました。

入社以来、倉庫課で貨物の入出庫管理に携わっています。倉庫では外国船で輸送されてきた合金鉄や石炭、建築資材、原燃料などを保管しています。取引先のニーズに応じて出庫し、トラックや船で各地へ届けられます。倉庫の空き状況を管理し、スムーズな入出庫を実現することが、私のミッションだと言えるでしょう。

効率的に入出庫業務を進めるためには、入庫した貨物や出庫予定の貨物をどこに配置するかがとても重要です。段取りが悪いと現場の作業効率が落ちるだけでなく、場合によっては倉庫に貨物が収まりきらず、業務全体に支障が生じます。また、船舶の運航状況は天候に大きく左右されるため、常に予備のプランも用意し、臨機応変に対応できる体制を整えています。

私たちが日々扱う貨物は、鉄鋼業界やエネルギー業界、建設業界などになくてはならないものです。必要な貨物を必要な量だけ、必要な場所へ届けるオペレーションを通じて、社会インフラに貢献できることに大きなやりがいを感じています。

この仕事は、実際に入出庫業務を担当する現場作業員とのチームプレーが欠かせません。親世代のベテランが多いため、指示を出す際には上から目線にならないよう配慮し、相手の意見を尊重しながら積極的に頼るようにしています。そうすることで、少しずつ信頼を獲得しました。あるベテラン作業員が先輩に「T.R.君なら大丈夫！」と言っていると聞いたときは、うれしい気持ちになりました。

入社3年目の今は6つの倉庫の入出庫管理を担えるまでになりましたが、まだ経験したことがない業務がたくさんあります。新しいことに積極的にチャレンジし、さらに知識やスキルを吸収していくことが今の目標です。そして、将来的に他部署へ異動しても、即戦力として活躍できる人材になりたいです。

〈T.R.さん〉