最終更新日：2026/10/4

(株)エイチアンドエフ

業種

機械
その他メーカー
機械設計
自動車・自動車部品
プラント・エンジニアリング

基本情報

本社: 東京都、福井県

資本金: 10億5,500万円

売上高: 249億円（2026年3月期）

従業員: 406名（2026年3月期）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

クルマの作り方を、つくる。世界30カ国以上の工場で動く、大型プレスラインのメーカー

企業のここがポイント

製品・サービス力

トヨタ・ホンダなど国内主要メーカーの生産ラインに納入。自動車ボディを成形する巨大設備を手がける。
やりがい

5階建てビル相当の超巨大機械を設計し、世界30カ国以上の工場へ届けるのが私たちの仕事です。
キャリア

平均勤続16.1年。技術が積み重なるほど面白くなる仕事だから、長く働き続ける社員が多いです。

会社紹介記事

【自動車ボディを「形」にする、プレス機械】薄い鉄板を、高精度で成形するのがプレス機械の役割。自動車メーカーの生産ラインの中核を担う設備を手がけています。【機械と機械をつなぐFAシステム機械】自動車産業の課題の1つである省人化を実現するため、機械と機械をつなぐ部分の機械も設計しています。

: 【自動車ボディを「形」にする、プレス機械】薄い鉄板を、高精度で成形するのがプレス機械の役割。自動車メーカーの生産ラインの中核を担う設備を手がけています。

: 【機械と機械をつなぐFAシステム機械】自動車産業の課題の1つである省人化を実現するため、機械と機械をつなぐ部分の機械も設計しています。

全長50m、高さ10m。自動車産業の根幹を、オーダーメイドで設計する。

【自分の身長を超える部品を、図面一枚で正確に組み上げる】クレーンで吊り上げられる巨大な構造部品。設計者とSV職が連携しながら、一度きりの組み上げに臨んでいます。	全長40～50m、高さ10m。エイチアンドエフがつくるのは、自動車のボディやドアを成形する大型プレスラインです。大型プレス機械を手がけるメーカーは国内に数社。なかでも、機械単体ではなく「プレスライン」全体として提案できるメーカーは、世界でも数えるほどです。鋼板を送り、成形し、次の工程へ搬送するまでの一連の動きを、開発・設計・製造・据付・保守まで自社一貫でつくり上げています。お客様は、国内のすべての自動車メーカーと、自動車部品を手がけるプレスメーカー。自動車のつくり方は世界共通。だから当社の技術は、そのまま世界で通用します。納入実績は世界30カ国以上・3,500台超、海外売上比率は約60%。アジア・北米・欧州の工場で、当社の設備が稼働しています。 ■ 正解のない設計に、経験値とデータで答えを出す。製品はすべて完全受注生産で、同じ設計は二度とありません。成形する素材の特性、金型の形状、成形スピード。条件がひとつ変われば、機械にかかる力も、必要な剛性も、制御の考え方も変わります。複雑に絡み合う条件を過去の経験とデータで読み解き、「これで動く」と言い切れるところまで詰めて図面に落とし込む。それが当社の設計です。 ■ 機械・電気・制御・ソフト。専門を掛け合わせて、1本のラインにする。機械設計が構造と機構を決め、電気・制御設計がその動きをつくり、ソフトウェアがライン全体をつなぐ。ひとつの設備に、複数領域のエンジニアが連携して関わります。自分の専門を軸にしながら、隣の領域の考え方まで身につく環境です。 ■ 組み上げは一度きり。自分の設計が動く瞬間に立ち会う。設計した設備は、自社工場で一度だけ組み上げられ、そのままお客様の工場へ納入されます。机上の計算どおりに実機が動くのか。設計者もSV職もその一度に全力で向き合い、大型ラインが初めて稼働する瞬間を自分の目で確かめます。 ■ 次世代技術で、自動車の「作り方」を変える。金型を使わずレーザーで鋼板を切り出すレーザーブランキングライン。次世代素材CFRTP（炭素繊維強化熱可塑性プラスチック）の成形技術。IoTによる故障予知や遠隔支援システム。機械・電気・制御の境界を越えて、「まだ誰もやっていない技術」に踏み込めるフィールドがあります。

【自分の身長を超える部品を、図面一枚で正確に組み上げる】クレーンで吊り上げられる巨大な構造部品。設計者とSV職が連携しながら、一度きりの組み上げに臨んでいます。

全長40～50m、高さ10m。エイチアンドエフがつくるのは、自動車のボディやドアを成形する大型プレスラインです。大型プレス機械を手がけるメーカーは国内に数社。なかでも、機械単体ではなく「プレスライン」全体として提案できるメーカーは、世界でも数えるほどです。

鋼板を送り、成形し、次の工程へ搬送するまでの一連の動きを、開発・設計・製造・据付・保守まで自社一貫でつくり上げています。お客様は、国内のすべての自動車メーカーと、自動車部品を手がけるプレスメーカー。自動車のつくり方は世界共通。だから当社の技術は、そのまま世界で通用します。納入実績は世界30カ国以上・3,500台超、海外売上比率は約60%。アジア・北米・欧州の工場で、当社の設備が稼働しています。

■ 正解のない設計に、経験値とデータで答えを出す。
製品はすべて完全受注生産で、同じ設計は二度とありません。成形する素材の特性、金型の形状、成形スピード。条件がひとつ変われば、機械にかかる力も、必要な剛性も、制御の考え方も変わります。複雑に絡み合う条件を過去の経験とデータで読み解き、「これで動く」と言い切れるところまで詰めて図面に落とし込む。それが当社の設計です。

■ 機械・電気・制御・ソフト。専門を掛け合わせて、1本のラインにする。
機械設計が構造と機構を決め、電気・制御設計がその動きをつくり、ソフトウェアがライン全体をつなぐ。ひとつの設備に、複数領域のエンジニアが連携して関わります。自分の専門を軸にしながら、隣の領域の考え方まで身につく環境です。

■ 組み上げは一度きり。自分の設計が動く瞬間に立ち会う。
設計した設備は、自社工場で一度だけ組み上げられ、そのままお客様の工場へ納入されます。机上の計算どおりに実機が動くのか。設計者もSV職もその一度に全力で向き合い、大型ラインが初めて稼働する瞬間を自分の目で確かめます。

■ 次世代技術で、自動車の「作り方」を変える。
金型を使わずレーザーで鋼板を切り出すレーザーブランキングライン。次世代素材CFRTP（炭素繊維強化熱可塑性プラスチック）の成形技術。IoTによる故障予知や遠隔支援システム。機械・電気・制御の境界を越えて、「まだ誰もやっていない技術」に踏み込めるフィールドがあります。

会社データ

事業内容	＜3つの事業＞ ■ プレス機械事業自動車ボディの外板・骨格部品を成形する大型プレス機械を、1台ごとに開発・設計・製造しています。 ■ FAシステム事業プレス機械と連動して搬送・整列・積み付けを行う自動化装置を設計・製造。ロボットやコンベアを組み合わせ、ライン全体の自動化・省人化を実現しています。 ■ アフターサービス事業納入した機械が30年、40年と安定稼働し続けるよう、定期点検・部品交換・改造提案でお客様を支え続けます。この3つを組み合わせ、1本の「プレスライン」として提案できることが当社の強みです。＜技術領域＞機械：FEM解析を用いた構造設計電気・制御：PLC制御ソフトウェア：C/C++・Pythonによる制御プログラミング機械系・電気電子系・情報系、それぞれの専門性が活かせます。＜今後の展開＞ EV化・軽量化など自動車産業の変化に対応しながら、アマダグループとの連携を活かし、グローバル市場での技術力強化と環境対応型生産ラインの開発を推進していきます。

事業内容

＜3つの事業＞

■ プレス機械事業
自動車ボディの外板・骨格部品を成形する大型プレス機械を、1台ごとに開発・設計・製造しています。

■ FAシステム事業
プレス機械と連動して搬送・整列・積み付けを行う自動化装置を設計・製造。ロボットやコンベアを組み合わせ、ライン全体の自動化・省人化を実現しています。

■ アフターサービス事業
納入した機械が30年、40年と安定稼働し続けるよう、定期点検・部品交換・改造提案でお客様を支え続けます。

この3つを組み合わせ、1本の「プレスライン」として提案できることが当社の強みです。

＜技術領域＞
機械：FEM解析を用いた構造設計
電気・制御：PLC制御
ソフトウェア：C/C++・Pythonによる制御プログラミング
機械系・電気電子系・情報系、それぞれの専門性が活かせます。

＜今後の展開＞
EV化・軽量化など自動車産業の変化に対応しながら、アマダグループとの連携を活かし、グローバル市場での技術力強化と環境対応型生産ラインの開発を推進していきます。

本社郵便番号	919-0695
本社所在地	福井県あわら市自由ケ丘1丁目8-28
本社電話番号	0776-73-1220
第二本社郵便番号	101-0051
第二本社所在地	東京都千代田区神田神保町3丁目27番地　三輪ビル7階
創立	1964年８月
代表者	取締役社長山田烈史
資本金	10億5,500万円
従業員	406名（2026年3月期）
売上高	249億円（2026年3月期）
経営理念	1.顧客第一に徹して優れた商品を作り社会に貢献する 2.創造性を発揮して技術開発と体質改革に努め業界の一流をめざす 3.企業との社員の目標の融合をはかり会社の繁栄を通じて社員の幸福を築く
拠点	◆本社・工場／福井県あわら市自由ケ丘 ◆熊坂工場　／福井県あわら市熊坂 ◆支社　　　／東京・中部(愛知)・西日本(大阪)　 ◆営業所　　／北関東(群馬)・広島
主な取引先	国内外自動車メーカー各社、自動車部品メーカー各社、プレス金型メーカー各社計1,000社以上
関連会社	株式会社アマダ H&F U.S.A., INC. H&F Europe Limited HZF SERVICES (MALAYSIA) SDN. BHD. H&F SERVICES (THAILAND) CO.,LTD. アマダ現地法人3社 Kishida Gumi, S.A. de C.V.
平均年齢	39.4歳（正社員のみ）
平均勤続年数	16.1年（正社員のみ）
休日休暇	■完全週休2日制（ただし、火・水・木曜日が祝日の場合は、工場稼働の関係で出勤日となります。その代わりに、月曜日や金曜日を一斉有給としています） ■年間休日129日（年間休日124日＋社員一斉有給5日間を含む） ■GW・夏季休暇・年末年始などの長期休暇あり！ 2024年度は最大9連休！ ■福利休暇制度あり（私傷病、子や家族の看護、慶弔休暇、リフレッシュ休暇制度など） ※有給休暇とは別に、さまざまな休暇制度を設けています。 ■育児休暇制度・介護休暇制度あり
教育・研修	■階層別・業種別・スキル別の研修を実施 ■英語教育（社内TOEIC検定・英会話研修・海外研修・オンライン講座など） ■資格取得に関する費用補助・資格取得時の報奨金制度あり手厚い社員研修・スキルアップ支援制度を整えています
福利厚生制度　その１	■借上げ社宅制度（制度利用条件あり）自宅から会社までの通勤距離などの条件を満たした場合、会社が借り上げた社宅を利用できます。自己負担金額：10,000円（月） ※入居期間5年まで ■社員食堂あり社員食堂があるので、お昼ご飯の心配はありません。お弁当のほか、軽食メニュー（カレー・ラーメン・うどん・そば）も充実。価格も60円～500円程度とリーズナブルです。
福利厚生制度　その２	■各種健康施策の実施こころの健康ケアや、健康増進サービスなどの取り組みを行っています。 ■保養所の利用国内にある契約保養所を利用できます。 ■人間ドック受診などへの助成健康診断や人間ドック受診時に、費用の一部を会社が助成します。
福利厚生制度　その３	■労働組合主催の社員旅行など、社内レクリエーション行事あり社員旅行はご家族も参加可能。お花見やバーベキューなども開催し、社員同士の交流やコミュニケーションの場となっています。 ■社内サークル活動あり（フットサル）社内にフットサルサークルがあり、仕事終わりに練習を行っています。 17時に仕事が終わるため、練習時間もしっかり確保できます。また、年に1回当社主催のフットサル大会もあり、毎年多くのチームが参加しています。
有給が取得しやすい	当社では、社員のワークライフバランスを重視し、柔軟に働けるように有給休暇の取得を積極的に推進しています。 ■新卒採用者は、入社日に20日間の有給休暇を付与！ ■有給休暇の取得方法もさまざま 1日有給・半日有給のほか、1時間単位で取得できる「時間有給制度」もあります。
主な出身大学（OBOG）	特に下記の大学出身の社員が多く活躍しています。 ■福井大学（工学部：機械工学科／電気電子工学科） ■金沢大学（機械工学類） ■福井工業大学（工学部：機械工学科／電気電子工学科） ■福井工業高等専門学校（機械工学科／電子工学科） ■金沢工業大学（工学部） ■公立小松大学（生産システム科学科） ■富山大学（工学部：電気電子システム工学科／機械知能システム工学科） ■福井県立大学（経済学部）
活躍のフィールドが多い！	＜部門紹介／配属先の一例＞多くの部門・部署があり、あなたの「やりたい仕事」がきっと見つかります！ ■技術本部　・プレス機械の技術研究・設計・改良　・プレス機械の電気設計・電子設計　・FAシステム（プレス機械の周辺装置）の技術研究・設計・改良 ■製造本部　・生産技術　・生産管理 ■営業部　・国内営業　・海外営業 ■調達部 ■サービス部（納品後のメンテナンス・アフターサービス）　・設計　・営業 ■品質保証部 ■経理部 ■総務・企画部　・広報　・法務　・人事
若手エンジニアが活躍中！	設計・開発部門で活躍しているエンジニアの平均年齢は 34歳。部門の約 60％が20代・30代の若手社員です。入社後、早い段階から設計・開発業務に携わることができ、日々の成長や成果を実感しながらやりがいを持って働いています。
活かせる知識・スキル	#3D-CAD　#機械製図　#プログラミング　#C言語　#FEM解析　#TOEIC　#英語
沿革	1964年福井機械(株)を設立「日立造船(株)の系列に入る」 1973年 3次元トランスファプレス完成（世界初、第8回機械振興協会賞受賞） 1990年 ACサーボトランスファプレスを開発 1992年タンデムプレスライン・フルオートメーションシステム完成 1996年資源エネルギー庁長官賞受賞 1997年熊坂工場竣工、操業開始 1999年日立造船(株)のプレス部門と統合し、社名を(株)エイチアンドエフに変更 2006年 JASDAQに上場 2014年創立50周年 2016年自動車メーカーと共同開発した「レーザーブランキングライン」が日本鍛圧機械工業会のMF技術大賞を受賞 2017年日立造船(株)　（※2024年カナデビア株式会社に社名変更）の完全子会社化（上場廃止） 2024年創立60周年 2025年親会社変更　カナデビア株式会社　→　株式会社アマダ

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.1年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 23.3時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.4日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	16名	0名	16名
取得者	6名	0名	6名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

37.5%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 5.6%
  （71名中4名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり【主な研修内容】・新入社員教育（技術系：約4カ月間、事務系：約1カ月間）・OJT教育、階層別研修　（キャリアレベルや職種に応じた研修への参加、業務上必要なスキルの取得支援）・英語学習（社内TOEIC検定、オンライン英会話教室、海外拠点での短期研修等）各自のキャリア、職種に応じた研修メニューを受講し、スキルアップを目指します。
自己啓発支援制度	制度あり【資格取得支援】各自の技術・技能向上を目的とし、会社が認めた資格試験を受験する際に支援します。・資格取得のための試験費用、社外研修の参加、テキスト代等を会社が負担。・資格取得時には、規程に沿って報奨金あり。毎年多くの社員が本制度を活用し、資格取得をしています！
メンター制度	制度なしメンター制度はありませんが、新入社員には、部署配属後、年の近い先輩社員によるOJTを実施しています。業務の内容だけでなく、悩み等も相談できる先輩がたくさんいます！
キャリアコンサルティング制度	制度あり入社3年目以降キャリア相談あり。本人のスキルアップ・視野拡大を目的にジョブローテーションを行い、複数部署の経験を積んでいきます。
社内検定制度	制度あり・社内TOEIC検定　　スコアに応じて報奨金がもらえます！・社内KAIZEN提案活動　　身の回りの業務の改善を提案します。優秀な提案には社内表彰と報奨金！

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、九州大学、京都工芸繊維大学、岐阜大学、神戸大学、滋賀県立大学、東京工業大学、富山大学、福井大学、横浜国立大学、和歌山大学、早稲田大学＜大学＞大阪大学、大阪工業大学、神奈川大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関西学院大学、九州産業大学、京都外国語大学、京都工芸繊維大学、近畿大学、神戸大学、公立小松大学、摂南大学、高崎経済大学、中京大学、東海大学、東京大学、東京電機大学、東京農工大学、同志社大学、同朋大学、富山大学、富山県立大学、長野大学、南山大学、新潟大学、日本大学、一橋大学、福井大学、福井県立大学、福井工業大学、法政大学、明治大学、名城大学、山梨学院大学、横浜国立大学、立命館大学、和歌山大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞佐世保工業高等専門学校、福井工業高等専門学校、松江工業高等専門学校、仁愛女子短期大学 (敬称略 50音順) もっと見る
採用実績（人数）	大学・大学院卒 2024年　4名 2023年　4名 2022年　2名 2021年　5名 2020年　5名 2019年　9名
採用実績（学部・学科）	工学部・理工学部(機械・電気・情報・物理など) 経済学部・経営学部・商学部・文学部・法学部
近年の新入社員の出身校	金沢大学・福井大学・富山大学・滋賀大学・秋田県立大学・東海大学・金沢工業大学・中京大学・名城大学・長野大学・近畿大学・公立小松大学・福井工業大学・福井工業高等専門学校 ※過去5年間(2019～2024年4月入社)