最終更新日：2026/7/24

三軌建設(株)【JR九州グループ】

業種

建設

基本情報

本社: 福岡県

資本金: 1億1,000万円

売上高: 200億6,746万円（2025年度）

従業員: 425名（2026年4月1日現在）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

～九州を拠点に活躍する総合建設企業！～　充実した福利厚生や研修制度が売りです！

企業のここがポイント

職場環境

GW・お盆・年末年始は長期休暇が取得しやすい♪
制度・働き方

充実した福利厚生ががあり、特に住宅補助が手厚いです！
安定性・将来性

九州を拠点に鉄道関連をはじめ土木建築事業を展開し、安定的に業績を伸ばしています。

会社紹介記事

全国の公営鉄道をはじめ、新幹線、在来線及び私鉄等の鉄道建設や保守並びに線路検査業務に携わり、鉄道事業の発展並びに安全・安定輸送に貢献しています。　時代のニーズが量から質へと変化していく中、多様な価値観に対応して豊かさやゆとりが生活の中で実感できる快適な生活環境を創造しています。

: 　全国の公営鉄道をはじめ、新幹線、在来線及び私鉄等の鉄道建設や保守並びに線路検査業務に携わり、鉄道事業の発展並びに安全・安定輸送に貢献しています。

: 　時代のニーズが量から質へと変化していく中、多様な価値観に対応して豊かさやゆとりが生活の中で実感できる快適な生活環境を創造しています。

鉄道で磨いた技術で、信頼される施設を探求します。

技術職採用の加藤社員と事務職採用の高永社員	■加藤昴司（技術職）／関西支店　（2014年入社） Q.建設業界を志した理由と、入社したばかりの頃の気持ちは？建設業界に入ろうと思ったきっかけは、祖父が建設業で働いていて、また、高校も土木科だったので建設業に入ろうと思いました。4月に入社し、研修が1か月ありましたが、まだまだ学生気分が抜けておらず、先輩から怒られたのを覚えています。5月から現場に出て最初は先輩が言っている言葉や道具の意味もわからず、不安でいっぱいでした。 Q.入社後経験してきた業務は？（どこの職場で、どのようなことを・・）、また現在の業務内容は？入社して12年になりますが、入社後、10年間は土木工事を行ってきました。最初の2年ほどは九州で歩道橋の仮設工事や排水機場の下部工事を行い、それから関西に転勤後、主に北陸新幹線の工事に携わっていました。北陸新幹線の工事では、高架橋の新設、駅部の盛土、管理用通路の設置等他にもさまざまな工種の仕事を行い、また、大雪による雪かきも経験してきました。現在は検車場を改造する軌道工事に携わっており、工事が始まる前の計画や打ち合わせ等を日々行っています。 ■高永浩太朗（事務職）／熊本支店　(2019年入社) Q.建設業界を志した理由と、入社したばかりの頃の気持ちは？　小さいころから鉄道が好きで鉄道に関わる仕事に就きたいと思い、就職活動ではインフラ業界を中心に会社説明会やインターン等に参加しておりました。採用面接を受けていく中で複数の会社様から内定をいただきましたが、三軌建設に決めた決め手は鉄道に関連する企業である点、説明会や採用活動を通して話すことができた社員の方々の人柄が良かった点、若年社員とベテラン社員の距離も近く、若年社員でも積極的に発言することができる雰囲気の良さに惹かれたからです。 Q.業務を行う上で心がけていることは？現場の社員と積極的にコミュニケーションを取り、時間があれば現場を直接見に行くことを心がけています。現場へ直接赴くことで現場特有の空気や業務を知ることでき、日常の事務作業する中でも、いつどこでなにが行われているか、具体的なイメージがしやすくなると感じます。

技術職採用の加藤社員と事務職採用の高永社員

■加藤昴司（技術職）／関西支店　（2014年入社）
Q.建設業界を志した理由と、入社したばかりの頃の気持ちは？
建設業界に入ろうと思ったきっかけは、祖父が建設業で働いていて、また、高校も土木科だったので建設業に入ろうと思いました。4月に入社し、研修が1か月ありましたが、まだまだ学生気分が抜けておらず、先輩から怒られたのを覚えています。5月から現場に出て最初は先輩が言っている言葉や道具の意味もわからず、不安でいっぱいでした。
Q.入社後経験してきた業務は？（どこの職場で、どのようなことを・・）、また現在の業務内容は？
入社して12年になりますが、入社後、10年間は土木工事を行ってきました。最初の2年ほどは九州で歩道橋の仮設工事や排水機場の下部工事を行い、それから関西に転勤後、主に北陸新幹線の工事に携わっていました。
北陸新幹線の工事では、高架橋の新設、駅部の盛土、管理用通路の設置等他にもさまざまな工種の仕事を行い、また、大雪による雪かきも経験してきました。
現在は検車場を改造する軌道工事に携わっており、工事が始まる前の計画や打ち合わせ等を日々行っています。

■高永浩太朗（事務職）／熊本支店　(2019年入社)
Q.建設業界を志した理由と、入社したばかりの頃の気持ちは？
　小さいころから鉄道が好きで鉄道に関わる仕事に就きたいと思い、就職活動ではインフラ業界を中心に会社説明会やインターン等に参加しておりました。採用面接を受けていく中で複数の会社様から内定をいただきましたが、三軌建設に決めた決め手は鉄道に関連する企業である点、説明会や採用活動を通して話すことができた社員の方々の人柄が良かった点、若年社員とベテラン社員の距離も近く、若年社員でも積極的に発言することができる雰囲気の良さに惹かれたからです。
Q.業務を行う上で心がけていることは？
現場の社員と積極的にコミュニケーションを取り、時間があれば現場を直接見に行くことを心がけています。現場へ直接赴くことで現場特有の空気や業務を知ることでき、日常の事務作業する中でも、いつどこでなにが行われているか、具体的なイメージがしやすくなると感じます。

会社データ

事業内容	■土木部門　地域社会の魅力と活力の根源は、インフラストラクチャー（社会資本整備）の充実にあります。　当社は、鉄道の近接施工による立体交差工事をはじめとして道路、上・下水道、河川、通信等の工事に多くの実績とノウハウを有しています。日進月歩の発展を見せる技術や工法に研究・習熟を重ね、責任施工体制の充実をはかり、安全を最優先に、快適な作業環境確保に留意し、高品質施設の提供に努力しています。 ■軌道部門　「安全・安心・快適をモットーに」　創業以来、全国の公営鉄道や私鉄における鉄道線路の建設や保守工事のほか、国鉄時代並びに民営化後の新幹線軌道建設工事をはじめ、海外においても台湾新幹線や中国広州市地下鉄の軌道建設工事の技術支援も行うなど、長年にわたって実績を積み重ね、軌道工事部門の確固たる地位を築いてきました。　公共輸送に携わるという社会的使命を強く認識し、実績とノウハウを生かし、地域社会の人々の活動に直結する鉄道の安全輸送確保に向けて務めています。 ■建築部門　時代のニーズが量から質へと変化していく中で、多様な価値観に対応して豊かさやゆとりが実感できる快適な生活環境を創造することがわたくしたちの使命です。　当社は駅舎、事務所、病院、住宅、工場等の工事に、今日まで多くの実績とノウハウを有しています。暮らしが潤う生活空間としての安全性、利便性、快適性の確保、さらには効率性を追求した建築物づくりに取り組んでいます。 #福岡県#福岡市#博多区#施工管理職#九州#鉄道#ゼネンコン#福利厚生充実#東京#大阪#鹿児島#大分#熊本#長崎#佐賀#地下鉄　JR九州をはじめ、各地の都市地下鉄や私鉄、新幹線の軌道保守・新設工事のほか、一般の土木工事や建築工事にも長年にわたって実績を積み重ねてきました。

事業内容

■土木部門
　地域社会の魅力と活力の根源は、インフラストラクチャー（社会資本整備）の充実にあります。
　当社は、鉄道の近接施工による立体交差工事をはじめとして道路、上・下水道、河川、通信等の工事に多くの実績とノウハウを有しています。日進月歩の発展を見せる技術や工法に研究・習熟を重ね、責任施工体制の充実をはかり、安全を最優先に、快適な作業環境確保に留意し、高品質施設の提供に努力しています。

■軌道部門
　「安全・安心・快適をモットーに」
　創業以来、全国の公営鉄道や私鉄における鉄道線路の建設や保守工事のほか、国鉄時代並びに民営化後の新幹線軌道建設工事をはじめ、海外においても台湾新幹線や中国広州市地下鉄の軌道建設工事の技術支援も行うなど、長年にわたって実績を積み重ね、軌道工事部門の確固たる地位を築いてきました。
　公共輸送に携わるという社会的使命を強く認識し、実績とノウハウを生かし、地域社会の人々の活動に直結する鉄道の安全輸送確保に向けて務めています。

■建築部門
　時代のニーズが量から質へと変化していく中で、多様な価値観に対応して豊かさやゆとりが実感できる快適な生活環境を創造することがわたくしたちの使命です。
　当社は駅舎、事務所、病院、住宅、工場等の工事に、今日まで多くの実績とノウハウを有しています。暮らしが潤う生活空間としての安全性、利便性、快適性の確保、さらには効率性を追求した建築物づくりに取り組んでいます。

#福岡県#福岡市#博多区#施工管理職#九州#鉄道#ゼネンコン#福利厚生充実#東京#大阪#鹿児島#大分#熊本#長崎#佐賀#地下鉄

　JR九州をはじめ、各地の都市地下鉄や私鉄、新幹線の軌道保守・新設工事のほか、一般の土木工事や建築工事にも長年にわたって実績を積み重ねてきました。

本社郵便番号	812-0896
本社所在地	福岡市博多区東光寺町1丁目13番5号
本社電話番号	092-441-5421
設立	1962年1月16日
資本金	1億1,000万円
従業員	425名（2026年4月1日現在）
売上高	200億6,746万円（2025年度）
事業所	【本社】福岡県福岡市博多区東光寺町1丁目13番5号　【東京本社】東京都千代田区富士見二丁目4番3号　朝日観光ビル4F 　・綾瀬工事所　東京都足立区神明南1丁目3番32号　・横浜営業所　神奈川県横浜市中区翁町2丁目7番10号関内フレックスビル307 　・浜松営業所　静岡県浜松市南区若林町554番地の3 【関西支店】大阪市淀川区西中島7丁目14番35号日宝北5号館702号　【福岡支店】福岡県福岡市博多区東光寺町1丁目13番5号　・北九州工事所　福岡県北九州市小倉北区篠崎3丁目6番9号　・博多工事所　福岡県糟屋郡粕屋町大字仲原2822 　・長崎工事所　長崎県諫早市栄田町13番26号　・唐津工事所　佐賀県唐津市鏡4652-1 　・鳥栖新幹線工事所　佐賀県鳥栖市原古賀町字一本松249-3　【大分支店】大分県大分市金池南1丁目3番35号【熊本支店】熊本県熊本市西区蓮台寺4丁目1番26号【鹿児島支店】鹿児島県鹿児島市唐湊1丁目2番1号　・宮崎工事所　宮崎県宮崎市大島町野田2055-1
業績推移	決算期　　　　売上高　　　経常利益（単位：百万円） ──────────────────── 2026年3月 19,619 1,941 2025年3月　　19,298　　　2,361 2024年3月　　16,648　　　1,781 2023年3月　　17,726　　　1,949 2022年3月　　18,622　　　2,243 2021年3月　　19,794　　　2,123 2020年3月　　19,111　　　1,659
株主構成	JR九州建設グループホールディングス株式会社（100％）
主な取引先	九州旅客鉄道株式会社独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構東京都東京地下鉄株式会社大阪市高速電気軌道株式会社京都市福岡市全国の官公庁民間鉄道
関連会社	明治建設株式会社
平均年齢	40.5歳
年間休日	125日（2026年カレンダー）　・ゴールデンウィーク　4/25～5/10（4/27,28,30,5/1,7,8は年休推奨日）　・お盆　8/8～8/16（8/10,12～14は年休推奨日）　・年末年始　12/26～1/3（12/28は年休推奨日）
沿革	1962年1月三軌建設(株)設立（福岡市） 1964年9月横浜出張所開設（のち東京都中野区へ移転し東京出張所に変更）、／10月：浜松出張所開設 1968年4月東京・浜松・岡山出張所を営業所に改称、／6月：大阪営業所開設、／7月：九州営業所開設、／9月：鹿児島出張所開設 1973年7月東京、浜松、大阪、岡山、九州営業所を支店に改称 1974年7月業法改正　建設大臣許可認定 1980年8月九州支店を福岡支店、南九州支店（熊本市）に分割 1983年2月本社新社屋完成 1989年4月福岡支店大分営業所を開設、／8月：南九州支店を熊本支店、鹿児島支店に分割 1997年4月大分営業所を大分支店に改称 1998年4月京都営業所を関西支店に、岡山支店を岡山営業所に改称 2000年8月 ISO9001（品質管理システム）認証取得 2002年6月九州旅客鉄道(株)の資本参加 2002年10月台湾新幹線軌道敷設技術協力支援開始 2010年2月「RJRプレシア薬院」の賃貸マンション営業開始 2012年1月創立50周年 2014年3月「ラ・フォンテ熊本駅前」の賃貸マンション営業開始 2014年12月北陸新幹線　滑川軌道工事しゅん功 2015年4月関西支店を京都から大阪に移転し、京都に京都営業所を開設 2018年1月「ラ・フォンテ吉祥寺」の賃貸アパート営業開始 2020年1月東京支店を東京本部に改称 2020年3月 JR九州が100%株式取得 2021年4月東京本部を東京本社に改称 2022年7月西九州新幹線　武雄軌道工事、諫早軌道工事しゅん功 2022年9月バングラデシュ国鉄軌道工事技術支援開始 2023年7月 JR九州建設グループホールディングス株式会社の設立により、同社が100％株主になる

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 11.2年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 26時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10.8日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	4名	0名	4名
取得者	1名	0名	1名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

25.0%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0%
  （15名中0名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり【社内研修制度】　・新入社員研修　・入社若年者研修　・主任（心得）研修　・所長（心得）研修　・技術研修（土木・軌道・建築の各部門ごとに実施）他【社外研修】　・新入社員研修　・新入社員フォローアップ研修　・若手社員パワーアップ研修　・中堅社員パワーアップ研修　・階層別研修（参事・副参事・主任３）　・リーダー研修　・中間管理職研修　・管理職研修　・経理実務研修　・経営者研修　他
自己啓発支援制度	制度あり・資格取得のための講習会費用や受験費用などについて支援制度があります。・資格取得時の一時金、手当もあります。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞福岡大学、九州産業大学、佐賀大学、九州共立大学、東海大学、日本大学、宮崎大学、日本文理大学、崇城大学、九州大学、西南学院大学、西日本工業大学、鹿児島大学、長崎大学、東京農業大学、日本工業大学、横浜国立大学、国士舘大学、大東文化大学、東北工業大学、大阪学院大学、帝京大学、立命館大学＜短大・高専・専門学校＞専門学校福岡カレッジ・オブ・ビジネス、九州測量専門学校、福岡建設専門学校、麻生建築＆デザイン専門学校、福岡国土建設専門学校、東京日建工科専門学校、大分工業高等専門学校、鹿児島工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	全体（大卒/短大卒/高卒） 2026年　26名（大卒5名　専門卒2名　高卒19名） 2025年　15名（大卒5名　高卒10名） 2024年　 8名（大卒1名　高卒8名） 2023年　 9名（高卒9名） 2022年　10名（大卒3名　専門卒1名　高卒6名）

採用実績（学校）

＜大学＞
福岡大学、九州産業大学、佐賀大学、九州共立大学、東海大学、日本大学、宮崎大学、日本文理大学、崇城大学、九州大学、西南学院大学、西日本工業大学、鹿児島大学、長崎大学、東京農業大学、日本工業大学、横浜国立大学、国士舘大学、大東文化大学、東北工業大学、大阪学院大学、帝京大学、立命館大学
＜短大・高専・専門学校＞
専門学校福岡カレッジ・オブ・ビジネス、九州測量専門学校、福岡建設専門学校、麻生建築＆デザイン専門学校、福岡国土建設専門学校、東京日建工科専門学校、大分工業高等専門学校、鹿児島工業高等専門学校、大阪公立大学工業高等専門学校

採用実績（人数）

全体（大卒/短大卒/高卒）
2026年　26名（大卒5名　専門卒2名　高卒19名）
2025年　15名（大卒5名　高卒10名）
2024年　 8名（大卒1名　高卒8名）
2023年　 9名（高卒9名）
2022年　10名（大卒3名　専門卒1名　高卒6名）

過去3年間の新卒採用者数（男女別）