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最終更新日：2026/7/28
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70年以上にわたるアルミ加工技術の経験を活かし、精密で耐久性の高い製品を製造しています。
設計から解析、試作、評価、量産までの一貫した技術体制を持ち、迅速かつ高品質な製品提供が可能です。
若手でも重要な工程を任され、自分のアイデアが製品として形になる喜びを味わえます。
2人のS.Yさん。「ふだんから先輩に相談しやすいことに加えて、ボウリング大会などのイベントにはみな積極的に参加。和やかな雰囲気で、のびのび成長できます！」
特定のメーカー系列に属さない「独立系ティア1」として、ヤマハ発動機やその他メイド・イン・ジャパンの世界的メーカーを技術で支える。それが協栄製作所です。当社が誇る「アルミの溶接・加工技術」は、自動車・二輪車業界の軽量化において今まさに世界中から必要とされている最先端の領域です。強みの源泉は、プレス・切削・溶接・組み立てを自社で一貫して手がけられる体制、そしてメーカーと「図面を作り上げるところから」参画するフロントローディングにあります。現場の声を上流工程の図面にすべて織り込めるため、量産後の不良品発生を極限まで防ぎ、圧倒的なコストの作り込みを実現しています。その確かな信頼の証が、ヤマハ発動機のスイングアーム開発における実績です。実に44機種ものモデルで、開発・設計・生産の全工程を独占的に任されています。他のメーカーからも、同じように設計支援を任せてもらえたような実績も多く、系列の枠に縛られず、自分たちが磨いた腕が世界中の製品に命を吹き込む手応えを感じられます【「止まった無人機を後ろから見守って歩く」――愛すべき失敗を笑い飛ばし、300人全員が同じ視座で高め合う。】社訓は「変える・走る・挑戦」。現状維持より変化を尊ぶ文化があり、現場では数々の「挑戦の証（失敗談）」が語り継がれています。自動化のために導入した無人搬送車（AGV）が不具合で止まり続け、結局、人が後ろから見守って歩くことになった本末転倒なトラブルさえ、今では笑い話。社長自らが「失敗を恐れて挑戦しないことこそが最大の損失」というスタンスを貫いているからこそ、のびのびと新しい技術に挑戦できるのです。また、パートを置かない「全員正社員」という体制もこだわり。効率を優先して雇用を分けるのではなく、全員を正社員として雇用し、長期的な育成を約束する。これが私たちのスタイルです。不安定な雇用がないからこそ、目の前の技術に没頭し、できる環境がここにはあります。一度きりのキャリアを大切に育てる文化が、独自の高い技術力を次世代へと繋ぐと信じているからです。職場には、「自分の仕事に黙々と真面目にコツコツ取り組む職人タイプ」も多数。業務外の強制的な飲み会なども一切ありません。業務内コミュニケーションだけでチームワークを発揮して働けるので公私を分けたい方にとっても心地よい距離感の人間関係が築かれています。
男性
女性
＜大学院＞ 静岡大学、上智大学、慶應義塾大学、東京理科大学、北海道科学大学 ＜大学＞ 愛知大学、愛知工業大学、足利大学、大阪経済大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、神奈川大学、金沢工業大学、岐阜大学、京都産業大学、杏林大学、近畿職業能力開発大学校（応用課程）、工学院大学、公立諏訪東京理科大学、静岡大学、静岡産業大学、静岡理工科大学、上智大学、職業能力開発総合大学校、信州大学、大同大学、拓殖大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海職業能力開発大学校（応用課程）、東京女子大学、東京電機大学、東京理科大学、同志社大学、東北大学、常磐大学、常葉大学、富山県立大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、日本大学、日本工業大学、福山大学、阪南大学、文教大学、法政大学、北海道科学大学、名城大学、立命館大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 浜松学院大学短期大学部、日本工学院専門学校
浜松職業能力開発短期大学校
