首都高施設メンテナンス(株)

学生時代は造船について学び、造船業界に就職するつもりでした。しかし、家族の事情で東京を離れられなくなり、改めて「建築の知識を活かせる転勤のない会社」を探す中で首都高グループに注目。現場で施工管理に携わりたかったので、そのチャンスを多く持てる当社への入社を決めました。

入社後はまず辰巳事務所・新生麦事務所でそれぞれ3年間ずつ、高速道路上にある建築物の維持・補修業務に携わりました。新人はまず点検や清掃、軽微な補修工事の管理を担う「維持業務」を担当します。今はかなり自動化していますが、当時はシステム化の過渡期で、大量のデータエラーが出て、バグの修正作業に追われたこともありますが、先輩や担当者の方々が快く駆けつけて協力してくれたおかげで、無事に乗り切れたことには今も感謝が尽きません。

入社時から施工管理をやりたい気持ちが強かったので、上司に相談して2年目から「補修業務」にも参加させてもらいましたが、後になり、維持業務こそが首都高を根幹から支える最重要業務であると気づくことができました。チームワークを大切にでき、緊急時にも柔軟に対応できる人がたくさんいる会社で、周りの人たちに助けられて成長できた新人時代でした。

4年目頃からは補修業務の専任となり、予算数十万円から数億円単位のものまで幅広い工事を経験しました。改修工事がメインですが、6年目には変電塔の新設工事を担当させてもらったことも。基礎工事からしゅん功まで立ち会い、新たな知見を得られた日々でした。

7年目からは本社の安全管理課へ。法律改正に伴う安全規定の周知のため、案内資料の作成業務や協力会社各社への周知に励みました。本社で学んだ安全管理の知識は、9年目に辰巳事務所第五課に配属されてからも、非常に役立っています。配属後は、現場代理人として関連事業にチャレンジしており、現在は高速道路の高架下にある商業施設のリノベーション工事を担当しています。高速道路とはまた異なる知識を吸収しながら日々楽しく過ごし、「やってみたい」と思える現場に就かせてもらえる当社の環境の良さも改めて実感しています。

今後も多様な経験を積み、いろいろな現場に求められる代理人になりたいです。ここ数年は後輩育成にも携わっていますが、若手の頃、自分が助けてもらったように、周りの人を助けられるようなリーダーに成長することが目標です。

大学では、自動車を中心とした機械系を専攻。就職活動でも自動車業界を中心に検討しましたが、性格的に、新しいものを一から作り出す開発系の仕事より、きっちりやり遂げることが求められるメンテナンスの仕事の方が合っているという自覚があり、事業の安定性も魅力に感じた当社への入社を決めました。

研修後、最初の2年間は、トンネル消火設備の維持補修業務を担う、辰巳事務所第三課に配属となりました。トンネル内では50mごとに泡消火栓設備、5mごとに水噴霧設備が配置されており、これらの定期点検のほか、自動車の接触による故障などイレギュラーな事象にも対応しています。まずは各設備機器の理解に努め、その後、夜間の道路規制にかかる段取りを組む調整業務の経験を積みました。

2年目以降は、半年に一度行われる大規模な工事における調整業務も担当するように。道路を完全に封鎖して各種工事を一気に行うもので、警視庁の高速道路交通警察隊に確認を取って協議書を作成したり、電気や清掃会社など多くの外注先に連絡を取ったり、そして工事の当日は現場で指揮を取ったりと、幅広い役割を担いました。

首都高で一番大きなジャンクションでの工事をやり遂げたときには、特に達成感が大きかったです。道路規制時に車が誤侵入してしまう事象を減らすため、看板の表記変更や枚数の増加、設置位置の調整なども提案し、安全面の徹底に努めました。絶対に事故を起こしたくない思いがあるので、長年の慣例でも「見直した方が良いのでは」と思うときは、積極的に意見を出すようにしています。

4年目の7月からは、建物内の消火設備と空調機器、融雪設備などを扱う辰巳事務所第四課へ配属となりました。消火設備については前の課で培った知識が役立っていますが、空調設備は全くのゼロからで、勉強している最中です。猛暑の影響もあり、夏の間は空調機器の不具合や故障が毎日のように発生していたので、仮設クーラーを設置したり、次回工事の段取りを組んだりと必要な対応を行いながら、空調設備の維持業務について理解を深めています。

辰巳事務所第四課は扱う設備の種類が最も多い部署ですが、各設備の知識を深め、簡易的な補修対応ができるようになることが直近の目標です。来年には補修業務も経験し、建物全体の空調設備を全交換するような大規模な設備更新工事も任せてもらえるよう成長していきたいです。

自動車が好きだったことから、大学では機械工学を専攻。就職活動では関東圏で勤務できる車に付随する業界を検討し、普段から利用している首都高と深く関わる当社への入社を決めました。

新人研修では本社、辰巳事務所、新生麦事務所でそれぞれ１ヶ月間、研修を受け、首都高の裏側を見られたことが印象に残っています。こんなスペースがあったのか、こんなに大きなサイズものが隠れているとは、などと楽しい気づきや発見が多かったです。

7月からは辰巳事務所第一課に配属となり、トンネル換気設備・路面排水ポンプ設備の維持補修業務に従事しました。当社は管理の立場なので、経験を積むと書類作成や段取り調整などのオフィスワークが主になりますが、1年目はできるだけ施工確認に出向き、複数の業者さんをまとめつつ工事を進めるコツを習得。日頃から積極的に質問をして親睦を深め、相談やお願いがしやすい関係を作ることを心がけました。現場でのコミュニケーションは得意な自覚がある一方で、オフィスではシステムの習得に苦戦しました。一連の工事で複数の社内システムを扱うので、使いこなせるようになるまで少々時間を要しました。

辰巳事務所第一課は社内でも最大かつ専門性の高い設備機器を扱っているので、大きな金額を扱う責任意識も鍛えられましたね。2年目には早々に担当を任せてもらい、数千万単位の予算を動かす立場を経験。ミスも経験しながら試行錯誤し、円滑に工事を進めるノウハウを習得しました。

3年目になる今夏からは本社に異動し、社内システムの統一化に向け、依頼先である外部のシステム会社と要件ヒアリングを行っているほか、新規購入予定の道路維持作業車の設計についても、現場経験を活かして意見を出しています。いずれ現場事務所に戻った際、自分もそのシステムを利用しますし、作業車についても業者さんが安全かつ効率的な作業を行ってもらうための特殊車両なので、「社内の方々や将来の自分の作業効率化を図れるように」という気持ちをモチベーションに仕事に取り組んでいます。

新卒社員は35歳頃まで、いろいろな部課を経験して知見を広げられるので、現場に戻った際には、また別の設備に関する維持補修業務を経験してみたいです。工事は夜間もありますが、事務所にいた頃もまれに電話対応がある程度で、オフの時間をしっかり確保できる会社であることも、働く充実感につながっています。