日本交通グループ[グループ募集]

当社では「全ての業務の基本はドライバーにあり」という考えのもと、全員がタクシー乗務員からキャリアをスタートさせます。そして、能力と適性を鑑みて、総合職に異動するチャンスもあります。

入社後、まずは新木場営業所にてドライバーとしてキャリアをスタート。そこで1年半ほど経験を積んだ後、2年目後半から現在の葛西営業所へ異動し、運転技術や地理の把握、お客様に居心地の良さを感じていただくための接客術などを含め、ドライバーとしての経験に磨きをかけました。そして3年目の今年から班長となり、乗務と管理業務を兼任する、という責任ある役割を任されるようになりました。

管理業務では、乗務前の点呼、事故・違反・クレームを未然に防ぐための教育や指導など、ドライバー業務の品質向上に向けた取り組みを中心に行っています。ちなみにこの葛西営業所は、私を含め全ての乗務員が新卒採用の若手だけで構成されているのが特徴。それだけにフレッシュな活気に満ちあふれており、チームワークは抜群です。

入社3年目で早くも班長という管理職を任されることになったわけですが、これは積極的に仲間とコミュニケーションを図る姿勢を評価されてのこと。人と接するのが好きな性分で、世代問わず、誰とでも垣根なく接することができたり、後輩の相談に乗ったり、時には自分の経験を踏まえてアドバイスをするなど、常日頃から行ってきたことが評価されたのだと思っています。
こうした責任者としての仕事を通じ、事故・違反・クレームを未然に防ぐための危機管理能力が磨かれ、同時に後輩指導においては、“人に教えること”で自分とは違う考えや価値観に触れることができました。人間として一皮剥けて成長を果たすことができたと感じています。

冒頭でも述べたように、当社は全員が乗務員を経験することからキャリアがスタートし、能力と適性を鑑みて総合職へ異動するチャンスがあります。
これによってマナーを含め、快適な移動をご提供するための高度な接客術を習得することができます。車内ではお客さまと1対1の関係が基本。ですからお客さまの心持ちをしっかりと見極め、それに基づく気配り、状況に応じたコミュニケーションを行うことが重要。1対1という関係だからこそ、配慮すべきこと、行うべきことがたくさんあります。そんな最もシンプルで奥の深い人間関係づくりの大切さを入社1年目から学べたことは、今後のキャリアを考える上で非常に大きな武器になると思っています。

「若手に大きなチャンスを与えてくれる会社」、それが私の感じる当社の社風です。
例えば、私のように入社3年目で役職を与えてくれることもそんな社風の表れですし、次長や課長なども新卒入社の社員であり、同じように早くから責任ある役割を任されて成長してきた人間です。意欲的な社員であれば、たとえ若手であっても責任のある役割やチャンスを積極的に与えてくれる。そんな風土の会社だから、「もっとチャレンジしてみよう」という気持ちが生まれてきます。社内の雰囲気も若手中心の組織ということで、誰とでも気軽に接し、相談し合うことができます。とても穏やかな社風なので、居心地がいいんですよね。

これに加え「積極的に新しい時代の手法を取り入れていくマインドが強い」というのも当社ならでは。例えば、事故や違反など何か問題が発生した際、その原因究明から解決するまで一連の流れをしっかりデータ分析した上で、可視化を行い、それを踏まえた指導や現場改善を行っていくのが当社の流儀。根性論や精神論ではなく、データ分析を踏まえた上での指導となるため、教えられる側もすんなりと理解することができます。これを一例に、積極的にITを取り入れながら社内改革を進めていくのと同時に、時代に合った新しいサービスを創出していくのが日本交通グループという会社です。

車の運転が好きで、セカンドキャリアでタクシードライバーとして働きたいと考えていました。ところが、同級生がタクシー会社に就職するという話を聞き、私も挑戦してみようという気持ちになったのです。就職先として日交美輝を選んだのは、「普通に接客No．1」という経営コンセプトを掲げ、接客を大切にしている会社だったから。ここでなら、ワンランク上のドライバーを目指せそうだと思い、入社を決めました。

ありがたかったのは、タクシー乗務に必要な二種免許を入社前に取得できる制度があったこと。コロナウイルス感染症拡大の影響で実際の乗務は6月からでしたが、心に余裕をもって一歩を踏み出すことができたのです。ちなみに、免許の取得費用は会社が全額負担してくれました。そのほか、ベテランが営業ノウハウを惜しみなく教えてくれる「亀山塾」「岡村塾」があるなど、入社後の教育制度も充実しています。

この仕事の魅力は、たくさんの人から「ありがとう」の言葉をもらえることです。お客さまのなかには、若いドライバーを珍しがる人もいて、「すごいね」「頑張って」と応援してくれる人も少なくありません。一番印象に残っているのは、日本語が話せない外国人のお客さまを乗せたときのこと。お互いにジェスチャーでコミュニケーションをとって、無事に目的地へたどり着いたときは大きな達成感を味わえました。

日々心掛けているのは、お客さまにとってのベストを追求すること。例えば、目的地へのルートです。カーナビゲーションを見れば分かりますが、「ご希望のルートはありますか？」と必ずお伺いして、お客さまのお好みのルートを選択しています。もちろん、車内で快適に過ごしていただくための心遣いも忘れません。急発進、急ブレーキ、急ハンドルをしないよう、細心の注意を払って仕事にあたっています。

当社では、接客のモニタリングをもとにした独自の表彰制度を用意。常に高い意識で接客にあたれるほか、モチベーションアップにもつながります。タクシー乗務は隔日勤務が基本で、月最大13乗務。勤務明けを含めるとプライベートの時間がしっかりとれるのが魅力です。さらに、給与制度が高水準で、他業種の友人たちから驚かれることも。働きやすい職場環境のもと、コンスタントに結果を出せるドライバーへと成長したいと思っています。

〈沢田大征さん〉