名鉄EIエンジニア(株)【名鉄グループ】

私は大学で、主に機械工学・物理工学を学んでいました。企業研究では、地元で働けることを第一にしていたことに加えて、社会に貢献のできる仕事をしたいと考えており、漠然と鉄道や自動車などの交通インフラ系を視野に入れていました。名鉄EIエンジニアの存在を知ったのは、大学でインターンシップに向けた話を聞いたことがきっかけです。鉄道に関わる仕事のほか社会インフラ事業も手掛けていることや、今後、再開発事業を控えていることなどに興味を持ちました。その後インターンシップに参加をしてみると、仕事内容への興味に加えて先輩社員たちの雰囲気の良さに惹かれて、入社する決意が固まりました。

新人研修を経て配属されたのが、未来開発プロジェクト推進室でした。私が入社した年に新規プロジェクトチームとして発足し、2024年4月の組織改編で『鉄道事業部 みらい創造担当』となりました。鉄道の枠にとらわれず、鉄道・交通の将来を視野に幅広く情報を収集し、名鉄以外の鉄道事業社に向けて提案やシステムの提供などを行っていく新部門です。私はここで、業界の情報を収集してトレンドを追うと共に、転てつ機の動きを遠隔監視するシステムの構築にも取り組んでいます。転てつ機とはレールを分岐させるための装置で、安全な列車運行に必要な装置。私は学生時代に簡単なプログラミングの経験がありましたが、入社後に改めてイチからプログラミングを学び、システムづくりに携わっています。机上で動作確認ができていても、現場テストで転てつ機の動きを記録する機械との連動が正常ではなく、予想外の動きをすることがあり、現場作業での重要性を感じています。

社内には年次の近い先輩がいるなど、話しやすい雰囲気があり、質問や相談に対して丁寧に答えてくださるので、とてもありがたいですね。今後は、名鉄で導入されている機器のバージョンアップを進めると共に、ここでの知見を活かして、交通系各社に対しシステム導入をより積極的に働きかけていく予定です。そのためにも、鉄道系各社の設備現状や課題をより深く知っていきたいと思っています。そして、業務の役に立つ資格取得も目指しています。これからも、全国の交通の未来に貢献できることにやりがいを感じながら、日々学んでいきたいと思います。
(Kさん)

私は当初、電気・通信系の企業を軸に企業研究をしていました。その中で鉄道については、たまたま大学内で行われていた当社のインターンシップに向けた話を聞いて、「面白そうだな」と思いその場で参加の申し込みをしたことが現在につながっています。インターンシップでは、名鉄電車に乗ってある駅まで行き、一般の乗客では立ち入れないポイント設備を見学したことが印象深く残っています。その後、私は参加できる限り何度もインターンシップに参加をして、社員の方へ積極的に質問をし、会社の雰囲気の良さも確かめた上で入社を決意しました。

入社から約2カ月間は全体研修を受けて、その後の1カ月間は仮配属となり希望した鉄道工事の各課の業務を体験。私は、1年目の夏に信号工事課に本配属となり、現在、各種鉄道信号設備の工事に携わるほか、後輩の指導にもあたっています。電車の運行に係る信号設備は多種多様で、例えば踏切の遮断機や駅のホームにある非常ボタンも私たちが担当する設備のひとつです。路線の信号設備の切り替えに関しては、プランニングから現場立ち会いまで、一貫して携われることが、この仕事の醍醐味です。まずはクライアントである鉄道の担当者との打ち合わせに基づいて、工事計画を立案します。工事作業は夜間に行われ、始発までには必ず完了しなければならず、規模に応じて必要な人員や作業時間、現場でどのような試験で作動確認をするかなどの詳細を決めて、作業の立ち会いに臨みます。

現場では、踏切の数カ所が間違いなく連動して動くかなど、チームで役割分担をして作業を進めています。現在、信号工事課には50名以上が在籍しており、日ごろから協力体制ができていることが強み。以前、駅の高架化に伴う大がかりな作業現場で、現場を任された時の経験が強く印象に残っていて、始発電車が自分の担当した踏切を問題なく通過した瞬間、何とも言えない達成感や満足感がこみ上げました。

信号の種類は数多く技術も進化し続けるため、講習に参加したり、先輩に聞くなどをして日々学んでいます。また将来的には、自分も先輩のように周りの後輩から頼られる存在になりたいと思っています。そして、より大規模な工事の指揮を担えるように、成長し続けていきます！
(Aさん)

私は学生時代、早い段階から働くことについて意識していました。もともと鉄道系企業へ興味を持っており、大規模な合同企業見学会に参加して名鉄EIエンジニアに出会いました。事業内容や、土日祝日休みの勤務態勢に惹かれたことに加えて、インターンシップに参加をして会社の雰囲気を体感し、先輩社員へのインタビューや社員同士の座談会を聞く機会などを重ねたことで、「ここで働きたい」という気持ちが強まりました。

入社後は新人研修や設備工事部、鉄道工事部での仮配属による業務体験を経て、入社年の7月から設備工事部で働いています。私が所属する設備工事3課は、大きく無線チーム・設備チーム・情報チームの3つに分かれており、私は無線チームのメンバーの一員です。車内で使用される車両無線のほか、地域の自治体からの依頼で防災無線の動作チェックや施設・設備・システムのメンテナンス、街を走るタクシー無線などにも関わっています。鉄道だけではなく、幅広く社会を支える仕事に携われることも当社の特長です。

私は機械システム工学科の出身で、学生時代はパンタグラフの空力特性の研究をしており、入社前は鉄道信号や架線にしか注目をしていませんでした。しかし、入社後に無線の面白さに目覚めて、現在は無線についてイチから学び直しています。学生時代の学びが活かされていることもありますが、自分で資料を調べたり、実作業を通じて先輩から教えていただくことも多いです。

今後は、仕事で必要となる陸上特殊無線技士や消防設備士の資格を取得し、できることの幅を広げていきたいです。また、将来は新しい無線機づくりにも携わっていきたいと思っているので、さらに知識を付けていき会社の戦力となっていきたいです。
(Hさん)