(株)サンコウ・トータル・サービス

空港といえば、チェックインカウンターや保安検査場など、旅客対応の仕事を思い浮かべる方も多いでしょう。しかしその裏側には、一般の人が立ち入ることのできないエリアで、航空機の安全を支える仕事があります。私たちサンコウ・トータル・サービスが働いているのは、飛行機がすぐそばに駐機し、立ち入ることのできる人も限られた「上屋」と呼ばれる施設です。ここでは、航空機に搭載される貨物や物品の検査が行われており、同時に上屋や航空機に不審者が近づかないよう警備する役割も担っています。

空の安全を守るうえで欠かせないのが、航空機に積み込まれる前の徹底したチェックです。私たちの仕事の根幹にあるのは、航空機が飛び立つ前にすべての脅威を取り除き、安全な航空輸送を守ること。2001年にアメリカで発生した同時多発テロ以降、航空保安の重要性は一層高まり、現在も地上でのチェックが重要な役割を担っています。具体的には、金属探知機によるボディチェックや手荷物検査、X線機器を用いた貨物内部の確認など、多岐にわたる業務があります。こうした検査を通じて、危険物や不審物が航空機に持ち込まれないようにしています。

この仕事では、検査内容ごとに異なるスキルが求められます。そのため、入社後は基礎から段階的に習得し、できる業務を一つずつ増やしていきます。現場ではすべてを一人で判断するのではなく、複数人で確認しながら対応する体制が整えられており、経験を重ねながら判断力を養っていきます。例えばX線検査では、画像の見方に経験が必要とされます。疑わしい物が見つかった場合には、その都度チームで確認しながら対応していきます。こうした積み重ねが、安全を支える精度につながっています。

近年では、増加する貨物量への対応として、爆発物探知犬（EDD）検査の導入も進められています。探知犬による検査は、貨物の匂いから危険物の有無を判断する方法で、海外の空港では導入が進んでいます。日本での運用には体制整備などの課題もありましたが、関係機関と連携しながら準備を進め、2026年5月から運用がスタート。約7年をかけてようやく運用開始に至ったことに、大きな手応えを感じています。（長谷川さん）

空港の裏側では、航空機に搭載される前の貨物がどのようにチェックされているのか――その一端を担うのが検査員の仕事です。私は検査員として入社し、X線機器を使って貨物内部に危険物がないか確認する業務からスタートしました。内定後は当社のアカデミーで国家資格「空港保安警備業務検定2級」を学び、合格したうえで入社しましたが、すぐに「入社はゴールではなくスタートだった」と実感しました。

新しい知識の習得は非常に興味深く、資格取得の勉強には大きな苦労はありませんでした。しかし実際の業務は想像以上に難しく、流れてくる貨物の速さやX線画像の判別に戸惑い、先輩方に何度も質問を重ねました。航空会社ごとに危険物の基準が異なるため、それぞれのルールも覚える必要があります。研修を受けながら、この仕事の責任の大きさを実感していきました。

2年目の夏、「爆発物探知犬（EDD）のハンドラーに挑戦してみないか」と声をかけてもらい、仕事の幅が広がりました。これまでの動物との関わりの経験が評価され社内選抜後、米国の訓練機関との面接に合格。2月中旬から約1か月間アメリカで研修を受け、先月パートナー犬とともに帰国しました（2026年4月取材当時）。爆発物探知犬による検査は、犬の嗅覚を活用して危険物の有無を判断する方法です。空港の裏側では、複数の手法を組み合わせて安全性を高めています。ハンドラーが適切にリードしなければ、探知犬は臭気に正確に反応してくれません。週6日の訓練に加え、訓練4日目からはパートナー犬とホテルでともに過ごしながら信頼関係を築きました。印象的だったのは、積み上げられた複数の段ボールの周囲を一周半しながら嗅がせる訓練です。パートナー犬はシェパードで足が速く、最初は置いていかれてしまうほどでしたが、時間を重ねるうちに息が合っていきました。次第に私の動きを意識してくれるようになり、変化と成長を実感しました。

現在は、犬舎で探知犬が管理されており、私は出勤後に犬舎へ向かい、パートナー犬とコミュニケーションを取りながら、本格運用に向けて訓練を重ねています。従来はフォークリフトで搬送して検査していた大型貨物も、探知犬の可動による確認が可能となり、検査の幅が広がっています。普段は見えることのない空港の裏側で行われている検査や訓練。こうした一つひとつの積み重ねが、日々の空の安全を支えています。（シュボロさん）

――職場の環境について教えてください。

長谷川／話しやすい雰囲気が醸成されていると感じています。現場で特に大切なのは、報告や相談がしやすい環境であること。何か問題が起きたときだけでなく、その前段階でも「こういうことがあった」「今こう感じている」といった些細なことを共有できることが重要です。問題の芽を見つけ、事前に摘むことが安全を守るうえで欠かせないからです。現場を訪れると皆が自然に声を掛け合いながら働いているので、安心して任せることができます。

シュボロ／私も同じ印象です。当社の社員はもちろん、他社の方々も含めて人柄の良い方が多く、とても話しやすい環境です。こちらから相談しやすいだけでなく、相手からも気軽に声をかけていただけるので、信頼関係を築きやすく、人間関係で悩むことが少ない職場だと思います。また、100円でご飯とおかずが食べられる食堂がある点も気に入っています。物価が上がっている中、体力を使う仕事でもあるため、しっかり食事を取れる環境はとてもありがたいです。日々の働きやすさを支えてもらっていると感じています。

――今後の目標は？

長谷川／大きく2つあります。1つは、サンコウ・トータル・サービスという会社を長く存続させていくことです。時代や情勢は常に変化し、それに伴って検査方法やお客様のニーズも変わっていきます。その変化に柔軟に対応し、環境を整えていくことが重要だと考えています。スタッフの働き方も変化していくでしょうから、働きやすさを整え、やりがいのある仕事を創出していきたいですね。もう1つは、スタッフの働き方にも関連しますが、警備業に対するイメージを変えていくことです。海外ではセキュリティの仕事は人や財産、情報を守る重要で誇りある職業として認識されています。日本でも同様に、「かっこいい仕事」として認知されるよう活動を続けていきます。

シュボロ／世界情勢を踏まえると、航空貨物の安全を守る役割は今後ますます重要になると感じています。現在、長谷川さんが次のハンドラー候補の社員をアメリカ研修に引率していますが、今後はハンドラーの人数も増えていく予定です。同じ志を持つ仲間や取引先が増え、共に楽しく仕事ができることが私の願い。ハンドラー第1号として多くの知見を蓄積し、後に続く仲間たちのために体制を整えていくことが直近の目標です。