(株)交通建設の2027年度会社概要

【JR東日本パートナー会社】鉄道環境の安全・安心を守り続ける建設会社

企業のここがポイント

安定性・将来性

JR東日本のパートナー会社として、長きに渡り日本の鉄道輸送の発展に貢献して参りました。
やりがい

首都圏の鉄道工事に施工管理として携わり、社会インフラを支える誇りと確かなやりがいを実感できます。
制度・働き方

年間休日125日に加え、平均有給取得率は14.1日。プライベートも大切にできます。

会社紹介記事

私たちは長年にわたり、首都圏の鉄道輸送に特化した実績を築いてきました。JR東日本との強固な信頼関係のもと、日本の大動脈である鉄道を支え続けています。安定した事業基盤を背景に、安全管理と若手の育成をさらに強化。時代が変わっても鉄道インフラを支えるオンリーワンの存在を目指しています。

: 私たちは長年にわたり、首都圏の鉄道輸送に特化した実績を築いてきました。JR東日本との強固な信頼関係のもと、日本の大動脈である鉄道を支え続けています。

: 安定した事業基盤を背景に、安全管理と若手の育成をさらに強化。時代が変わっても鉄道インフラを支えるオンリーワンの存在を目指しています。

鉄道の安全は私たちの手の中に。徹底した管理体制と、未経験からプロへ導く育成力

電車が止まっている限られた時間内で工事を終わらせる。その緊張感と、電車を無事に通した瞬間の達成感は、他では味わえない魅力です。	■鉄道の安全と「当たり前」を支える誇り多くの人々の生活に欠かせない「鉄道」。首都圏では毎日、何百万人という方々が通勤や通学で利用されています。その安全と安定輸送を支え続けることこそが、交通建設の使命です。私たちはJR東日本のパートナーとして、山手線や中央線など首都圏の主要路線のメンテナンスを一手に担っています。たとえば、2023年に行われた渋谷駅の大規模な線路切換工事など、歴史に残るプロジェクトに携わることもあります。「電車が普通に走っているのが当たり前」。その当たり前を「縁の下の力持ち」として支えることに誇りを感じられるのは、この仕事ならではの醍醐味です。 ■「命を預かる」責任。徹底した安全へのこだわり私たちのフィールドは、架線やホームが隣接する非常に限定された空間です。一歩間違えれば命に関わるからこそ、安全管理には一切の妥協を許しません。現場では「ワッペン制度」で役割を可視化し、事故予防の情報をポスターで共有するなど、常に高い意識を維持する仕組みを整えています。「全員が無事に帰ること」への重みを全員が共有し、無事に工事を終えて電車を通した瞬間の達成感。それは、鉄道インフラを守る私たちにしか味わえない特別なものです。 ■ゼロからスペシャリストへ。10年先を見据えた育成力当社の強みは、鉄道の未来を担う人材を大切に育てる「育成力」です。入社後は基礎から安全管理までをじっくり学習。全寮制で同期と共にスタートできるため、上京を考えている方も心細さはありません。配属後も1年間、先輩が「育成担当トレーナー」として業務から悩み事まで親身にサポートします。さらに、7年目までを見守るメンター制度や60種類の研修など、10年スパンのロードマップであなたの成長をバックアップ。知識ゼロからでもプロへと導く準備は万端です。「誰かのために、誇りを持って働きたい」。そんな熱意を持つ方を、私たちは全力でサポートします。

電車が止まっている限られた時間内で工事を終わらせる。その緊張感と、電車を無事に通した瞬間の達成感は、他では味わえない魅力です。

■鉄道の安全と「当たり前」を支える誇り
多くの人々の生活に欠かせない「鉄道」。首都圏では毎日、何百万人という方々が通勤や通学で利用されています。その安全と安定輸送を支え続けることこそが、交通建設の使命です。私たちはJR東日本のパートナーとして、山手線や中央線など首都圏の主要路線のメンテナンスを一手に担っています。たとえば、2023年に行われた渋谷駅の大規模な線路切換工事など、歴史に残るプロジェクトに携わることもあります。「電車が普通に走っているのが当たり前」。その当たり前を「縁の下の力持ち」として支えることに誇りを感じられるのは、この仕事ならではの醍醐味です。

■「命を預かる」責任。徹底した安全へのこだわり
私たちのフィールドは、架線やホームが隣接する非常に限定された空間です。一歩間違えれば命に関わるからこそ、安全管理には一切の妥協を許しません。現場では「ワッペン制度」で役割を可視化し、事故予防の情報をポスターで共有するなど、常に高い意識を維持する仕組みを整えています。「全員が無事に帰ること」への重みを全員が共有し、無事に工事を終えて電車を通した瞬間の達成感。それは、鉄道インフラを守る私たちにしか味わえない特別なものです。

■ゼロからスペシャリストへ。10年先を見据えた育成力
当社の強みは、鉄道の未来を担う人材を大切に育てる「育成力」です。入社後は基礎から安全管理までをじっくり学習。全寮制で同期と共にスタートできるため、上京を考えている方も心細さはありません。配属後も1年間、先輩が「育成担当トレーナー」として業務から悩み事まで親身にサポートします。さらに、7年目までを見守るメンター制度や60種類の研修など、10年スパンのロードマップであなたの成長をバックアップ。知識ゼロからでもプロへと導く準備は万端です。「誰かのために、誇りを持って働きたい」。そんな熱意を持つ方を、私たちは全力でサポートします。

会社データ

事業内容	■鉄道軌道工事 ■一般土木工事　など【大きく分けて3つの部門で構成されています】 ●土木部門駅のバリアフリー化や沿線の基盤整備、高架橋など構造物の防災・耐震補強など、その土地や環境に合わせて多岐に亘る土木工事を手掛けています。 ●軌道部門線路の保守・改良や新線の建設などを行い、日々多くの人を運ぶ"鉄道”を守ります。 ●機械部門特殊な大型機械を扱い、軌道工事・整備の作業効率化を実現しています。【施工実績例】 ●第1回～第5回渋谷駅線路切換工事（乗り換えの利便性向上、駅構内の混雑緩和、バリアフリーなどを目的とした改良工事） ●東北縦貫線プロジェクト工事（東京～上野を貫く新ルートの上野東京ライン開業工事） ●台風26号の影響による線路災害応急復旧工事 ●山手線新大久保駅可動式ホーム柵新設に伴う乗降場改良工事 ●成田線滑河・下総神崎間圏央道こ線道路橋新設工事　など多数！

事業内容

■鉄道軌道工事
■一般土木工事　など

【大きく分けて3つの部門で構成されています】
●土木部門
駅のバリアフリー化や沿線の基盤整備、高架橋など構造物の防災・耐震補強など、その土地や環境に合わせて多岐に亘る土木工事を手掛けています。
●軌道部門
線路の保守・改良や新線の建設などを行い、日々多くの人を運ぶ"鉄道”を守ります。
●機械部門
特殊な大型機械を扱い、軌道工事・整備の作業効率化を実現しています。

【施工実績例】
●第1回～第5回渋谷駅線路切換工事
（乗り換えの利便性向上、駅構内の混雑緩和、バリアフリーなどを目的とした改良工事）
●東北縦貫線プロジェクト工事
（東京～上野を貫く新ルートの上野東京ライン開業工事）
●台風26号の影響による線路災害応急復旧工事
●山手線新大久保駅可動式ホーム柵新設に伴う乗降場改良工事
●成田線滑河・下総神崎間圏央道こ線道路橋新設工事　など多数！

本社郵便番号	169-0073
本社所在地	東京都新宿区百人町2-4-1
本社電話番号	03-3368-8881
設立	1950年2月
資本金	1億1,450万円
従業員	547名（2025年4月1日時点）
売上高	約288億円 (2024年度実績)
事業所	■本店／東京都新宿区百人町 2-4-1 ■東京支店／東京都北区王子 2-1-8 ■神奈川支店／神奈川県川崎市幸区鹿島田 3-24-5 ■府中支店／東京都府中市本町 1-7 ■栃木支店／栃木県那須塩原市新朝日 1-5 ■高崎支店／群馬県高崎市双葉町 4-6 ■千葉支店／千葉県千葉市中央区要町 1-29
主な取引先	東日本旅客鉄道(株) 日本貨物鉄道(株) 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構　など
平均年齢	39.2歳
平均勤続年数	14.5年
女性社員活躍中！	《交通建設は『えるぼし認定企業』です！》えるぼし認定とは、女性の活躍推進の取り組みを積極的に行う企業を、厚生労働大臣が認定する制度です。弊社は「労働時間等の働き方・管理職比率・多様なキャリアコース」にて評価を受け、2段階目のえるぼし認定を取得しました。年次や経験に関係のない評価制度や待遇面で、全ての社員が活躍することが出来ます。産休・育休も整っており、将来のライフイベントにも左右されることなく長期的なキャリアを築いていける環境です。
沿革	1944年7月 (株)旭工業社を創立 1950年2月 (株)東鉄退職者潤生会が設立 1955年5月潤生興業(株)に商号変更 1960年11月東京都新宿区百人町2-4-1に会社移転 1992年4月潤生興業(株)が(株)旭工業社と合併し旭潤生工業(株)と商号変更 1995年10月 (株)交通建設と商号変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.5年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20.6時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.1日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	9名	0名	9名
取得者	3名	0名	3名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

33.3%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 3.0%
  （101名中3名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり ■研修センターでの新入社員研修 ■若手社員育成研修 ■トレーナー制度（1年間のOJT） ■メンター制度 ■社員研修（部外研修／年1回） ■コミュニケーションスキルアップ研修 ■ロングレール研修 ■若手建設技術者のための施工技術管理研修 ■工事管理者資格取得前研修・初任者研修・レベルアップ研修 ■課題解決スキルアップ研修 ■工事管理システム操作者研修 ※約60種類の研修で社員の成長をサポート
自己啓発支援制度	制度あり ■資格取得支援…手当、奨励金の支給・外部講習会参加費用負担 ■通信教育
メンター制度	制度あり入社7年目までの社員をメンティー（先輩社員）がサポート
キャリアコンサルティング制度	制度あり定期面談の実施
社内検定制度	制度あり軌道機械操作社内検定

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞東洋大学、長岡技術科学大学、日本大学＜大学＞青森大学、麻布大学、足利大学、育英大学、桜美林大学、神田外語大学、共愛学園前橋国際大学、京都女子大学、國學院大學、国士舘大学、埼玉大学、実践女子大学、城西大学、上武大学、昭和音楽大学、昭和女子大学、清泉女子大学、専修大学、大東文化大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、中央学院大学、帝京大学、東海大学、東京家政大学、東京家政学院大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京都市大学、東京農業大学、東北学院大学、東洋大学、長岡技術科学大学、二松学舎大学、日本大学、日本文理大学、法政大学、前橋工科大学、明治大学、明星大学＜短大・高専・専門学校＞中央工学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミーもっと見る
採用実績（人数）	2021年　2022年　2023年　2024年　2025年　2026年 ----------------------------------------------------------------------- 大卒　　　4名　　　6名　　　4名　　　7名　　　8名　　 12名専門　　　－　　　　－　　　－　　　　－　　　 2名　　　－

採用実績（学校）

＜大学院＞
東洋大学、長岡技術科学大学、日本大学
＜大学＞
青森大学、麻布大学、足利大学、育英大学、桜美林大学、神田外語大学、共愛学園前橋国際大学、京都女子大学、國學院大學、国士舘大学、埼玉大学、実践女子大学、城西大学、上武大学、昭和音楽大学、昭和女子大学、清泉女子大学、専修大学、大東文化大学、高崎経済大学、千葉大学、千葉工業大学、中央学院大学、帝京大学、東海大学、東京家政大学、東京家政学院大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京都市大学、東京農業大学、東北学院大学、東洋大学、長岡技術科学大学、二松学舎大学、日本大学、日本文理大学、法政大学、前橋工科大学、明治大学、明星大学
＜短大・高専・専門学校＞
中央工学校、専門学校東京ホスピタリティ・アカデミー

採用実績（人数）

　　　　 2021年　2022年　2023年　2024年　2025年　2026年
-----------------------------------------------------------------------
大卒　　　4名　　　6名　　　4名　　　7名　　　8名　　 12名
専門　　　－　　　　－　　　－　　　　－　　　 2名　　　－

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	4名	3名	7名
2023年	2名	2名	4名
2022年	3名	3名	6名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	7名	1名	85.7%
2023年	4名	0名	100%
2022年	6名	0名	100%

(株)交通建設

業種

基本情報

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