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最終更新日：2026/6/19
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2025年度の年平均有給休暇取得日数は12.0日と多く、休暇を取得しやすい環境です。
自社製品について知識を深められる研修など、教育制度が充実しています。
完成まで関わった製品が動いた瞬間のよろこび、担当として一連の業務をこなせた時の達成感があります。
コアタイムのないスーパーフレックスのおかげで働きやすさも魅力」(左：神谷さん)「自らDX推進チームを立ち上げるなど、新しいことに挑戦できます」(右：大澤さん)
■充実した研修と上司のサポートが自慢です入社してから営業に配属されるまで、4年間の研修で自社製品について知識を深められるのが当社の特徴です。まずは現場実習にて製品が出来上がる工程を、さらに検査業務を通して製品がどのように動くかを学びます。その後、設計業務を2年間経験することで、製品への理解を深めることができました。私は文系出身だったため、最初は右も左も分かりませんでしたが、研修で得た知識はすべて自己成長の糧になっていると実感しています。営業に配属されてからも、まずは先輩の商談に同行して、実践的に営業スキルを磨けるので安心です。現在は自動車部品メーカーの担当として、新しい試験機の提案のほか、既存試験機の不具合や改良に対応しています。特に困りごとに対してはスピーディーな対応が求められますが、その場で回路図を見て弱点を指摘するなど、研修で得た知識が大いに役立っています。今後もさらに幅広く経験を積み、どんなことにも応えられる営業マンとして活躍するのが目標です。そう前向きに考えられるのも、尊敬できる上司が常に「どうしたの？」と気にかけてくれるからかもしれません。(神谷 卓海／営業職／2020年入社)■描いた通りに機械が動く瞬間は感動！現在は機械の設計に携わっています。入社後、まずは現場実習に参加して自動車部品の製造ラインや検査業務で経験を積みました。その中で、1つの部品が完成するまでに多くの人が関わっていると知り、驚いたのを覚えています。どちらも知識ゼロのスタートでしたが、先輩の丁寧な指導のもとで自社製品への知識を深めることができました。設計部署に配属されてからは、先輩がマンツーマンで基礎を指導。少しずつ図面が描けるようになったら、ベテラン設計者の補佐として間近でノウハウやスキルを吸収し、独り立ちをめざします。独り立ちをした後は、設計担当者としてお客さまとの打ち合わせから図面作成まで一連の業務を一人で担当することができます。もっとも印象的だったのは、ステアリング試験機の開発です。客先に出向してステアリングの知識を学んだほか、図面の正確性を追求するという貴重な経験をしました。約8か月かけて完成した試験機が、実際に動いた瞬間は何ものにも代えがたいよろこびが得られますよ！(大澤 周平／開発・設計職／2021年入社)
男性
女性
＜大学＞ 愛知大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、愛知みずほ大学、石巻専修大学、岩手大学、大阪工業大学、大阪産業大学、金沢工業大学、北見工業大学、岐阜大学、九州産業大学、静岡大学、大同大学、千葉工業大学、中京大学、中部大学、東海学園大学、同志社大学、富山県立大学、名古屋学院大学、奈良学園大学、西日本工業大学、日本大学、日本工業大学、日本福祉大学、人間環境大学、福井大学、福岡大学、福山大学、明治大学、名城大学
