日産愛知販売(株)

入社当時はクルマの知識がまったく無く、実は自動車メーカー各社のエンブレムの違いも仕事を始めてから知ったほど。秋田出身で、ハンドボールでのスポーツ進学を機に愛知県へ来たのですが、名古屋地区で暮らすのは初めてで地理も一から勉強してきました。そんな私が1年目から報奨旅行に参加できるほどお客様に評価いただけたのは、「知ったふりをしないこと」「聞かれたらすぐに調べること」など、とにかく誠実な受け答えを心がけてきたからかもしれません。

地方から出てきたこと、左利きなこと、ハンドボールの実業団を目指していたこと、電気自動車に乗っていること……自分の中に、何かお客様が引っかかるキーワードを多く持っていたのも強みだと思っています。実際、最初の契約は軽自動車から電気自動車に乗り換えたいというお客様で、私がリーフを使っていることにまず興味を持っていただきました。社会人1年目で一人暮らしだった私にとって、維持費や税金を節約できる愛車は生活そのものを助けてくれる相棒。営業としての知識よりも、自分が乗っていて「ここが良い！」という実感と熱意がご購入につながったように思います。翌年5月の報奨旅行では、普段忙しくて話のできないトップクラスの営業と直接顔を合わせ、他店の先輩方の考え方や売り方を聞くことで、具体的に自分が目指したいイメージを描くこともできました。

負けず嫌いな自分にとって「同期より実績をあげたい」という思いもありましたが、それよりも心がけたのは「前年度の自分より結果を残す」ということ。具体的な数字を目標にしたことで、1年目で24台、2年目で32台、さらに5年目56台、7年目70台……と順調に売上を伸ばすことができました。
入社当初は「ディーラー＝キツい」のイメージを持っていた私ですが、お客様と話をして数字を上げられる今の仕事はもはや趣味のように楽しく、まったく辛さを感じません。購入いただいたお客様へお手紙を書いたり、法人のお客様のところへ積極的に顔を出したり、自分でスケジュールを決めて「ここまでやりたい」というところまできっちりやりきれるのも、自己裁量の大きな当社ならでは。10年目には自社内で1位の売上台数を獲得し、優秀表彰の金バッジをいただきました。
知識ゼロから一番を狙える業界はなかなか無いでしょう。「人で売る」という仕事の面白さを、12年以上経った今も感じ続けています。
【Tさん】

テクニカルアドバイザーという店舗の顔となるポジションで、お客様のお出迎えから困りごとのヒアリング、部品交換の受付、見積もりの作成などを手がけています。クルマの不調や故障で不安な思いをされている方に対し、安心してお任せいただけるよう説明し、整備担当者へつなぐことが私たちの役割。受付事務や接客の技術に加えて整備知識も求められる分、やりがいがあります。高額な修理になる場合は営業担当と相談し、買替えのご提案につなげるなど、さまざまな部門と協力してお客様のカーライフを支えています。

とはいえ入社当初はペーパードライバーで、クルマの知識もほとんどない状態でした。1ヶ月間の仮配属期間中はまず自社の車種名を覚えるところからスタート。英単語を覚える時のように単語帳を作って、クルマの名前を1つひとつ書いて勉強しました。
「1年目の基本はお出迎え」と研修後も仮配属先の先輩が、所作や言葉遣いを1つ1つ教えてくれたことは今でも接客の基本として大切にしています。本配属で店舗は離れてしまいましたが、今でも先輩からは時々「困っていることはない？」と連絡をいただくほど。社会人1年目で不安だった時に精神面でも支えてもらい、とても心強かったです。

接客の際に気をつけているのは、なるべく専門用語を使わず、シンプルに状況をお伝えすることです。例えばエンジンオイルなら「体を巡る血液と同じ」、車体の各部をつなぐ部品なら「関節のようなものです」など、人の体に例えて説明すると、納得していただきやすいですね。
分かりやすい説明のためには自分自身の知識をアップデートすることも必要です。私は学んだ知識・情報はできる限りノートにまとめ、それを見ながら実際に対応。「ここは伝わりにくかったかな」「今度はこう言ってみよう」と改善や工夫を繰り返すことで、少しずつスムーズにお話できるようになりました。書きためたB5判のノートは今では5冊にのぼります。
部署や年次を越えて何でも相談できるのも当社の働きやすさです。平日が固定休で有休も取りやすく、プライベートとも両立しやすい環境。自分の裁量でスケジュールを調整できるので、柔軟に動きやすいですよ。
【Iさん】

ゲームを一度クリアするとつまらなくなってしまう、そんな経験は誰しもあると思います。社会人の仕事もそれと同じで、ある程度極めると飽きるのかなと学生時代の私は考えていました。けれど当社はどれだけ実績をあげても、もっと数字を出しているレジェンド級の営業担当者がいる。新人でトップの売上を上げても年間100台売っても、ゴールではなく、さらに上を目指せるところが当社の好きなポイントです。

ディーラー営業も今はショールームで対応するスタイルが主流ですが、私自身は自由な時間を使って、法人のお客様先などへ出向く機会も作るようにしています。義務感で足を運ぶのではなく、むしろ多くの人が釣りやゴルフに行くのと同じ、リフレッシュするような感覚です。
まだ経験が浅い時、社長用の社用車を求めに来られた法人のお客様を対応したことがあります。実はスカイラインを探されていたのですが、何も知識がなかった私は、試乗中も自分が乗っているリーフのことを夢中で説明。なぜかそれを気に入っていただき、リーフ複数台を含めた15台以上の社用車を購入いただきました。知識も必要ですが、それ以上にそれぞれの個性を評価いただける仕事。企業研究は周りより遅いスタートでしたが、人とのつながりが成果に直結するこの働き方が、今では自分にとても合っていると感じています。【Tさん】

資格取得のサポートが手厚く、未経験から段階的に学べるのは当社の大きな魅力です。私は1年目に日産独自のTA（テクニカルアドバイザー）の初級資格を取得。今年1月にはTA1級に挑戦し、無事合格することができました。試験ではフロント接客技術に加え、保険商品の提案、各種部用品の知識、お客様対応など、筆記・実技の両面から幅広く問われます。準備期間中は社内勉強会に参加したり、同じ店舗の先輩方にロープレに付き合ってもらったり、たくさんのサポートをいただきました。加えて、日産TS（テクニカルスタッフ）3級と国家3級整備士資格も取得。整備実務の基本を学ぶことで、お客様への説明もより分かりやすくなったのではと思います。

今後は板金知識も身につけ、事故の見積もりや保険会社とのやり取りもできるようになることが目標です。レベルアップした業務にも対応できるようになって、いっそうお客様から信頼していただけたらうれしいです。【Iさん】