最終更新日:2026/4/16

(株)トノックス

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 輸送用機器(船舶・航空・宇宙関連など)
  • 機械
  • 機械設計

基本情報

本社
神奈川県
資本金
3億3000万円
売上高
社内規定により非公開
従業員
280名(令和7年3月時点)(グループ全体 410名)

経済産業省「地域未来牽引企業」選定! 街で働く“あの車”をつくっているのが私たちです。

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企業のここがポイント

  • 安定性・将来性

    1950年の創業以来、時代と共に変化と進化を遂げつつも、安定と信頼のモノ作り

  • やりがい

    当社制作の特殊車両が災害時に活躍したとき、世の中の役に立っていると実感

  • 製品・サービス力

    世の中で1台だけといった特殊車両から、数百台のパトロールカー等、幅広く対応!

会社紹介記事

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依頼に応じて唯一無二の車を製作。打ち合わせで意見を出し合い形にします。
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軽から大型車まで幅広く製作。街中やニュースで見かける瞬間が大きなやりがいです。

幅広いジャンルの車両製造に対応。働きやすさと、充実した施設・設備が自慢です

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技術部 加藤次長

【柔軟な業務スタイル】
当社では、軽自動車から大型車両まで、多様なニーズに応える製造を手掛けています。特徴的なのは、「まず挑戦してみる」という姿勢。案件に応じて2~3人のチームを編成し、それぞれの強みを活かしながら最適な体制で取り組みます。一方で、一品モノや小ロットの案件は個人に任されることも多く、自分の裁量で設計から完成までを担うことが可能です。わからない点があれば上司がしっかりサポートしてくれるため、若手のうちから試行錯誤を重ねながら成長できる環境です。

【のびやかな職場環境】
働きやすさも当社の大きな魅力です。2021年には会社近くに独身寮(原則県外居住者のみ対象)を新設し、生活に必要な設備が整った部屋に月2万円で入居可能。若手社員の多くが活用しています。さらに、外出時のランチ補助やクラブ活動、家族を交えたイベントなど、社員同士の交流を大切にする文化があります。仕事もプライベートも充実させたい人材にとって、安心してキャリアを築ける環境です。

【自慢の施設・設備】
当社の大きな強みのひとつが、特殊車両の高い品質を支える「電着塗装設備」です。車両を丸ごと処理できるこの設備は、大手メーカー以外での保有は極めて珍しく、厳しい防錆基準にも対応可能です。さらに、東京ドームに匹敵する広大な工場敷地を活かし、数百台単位の大規模生産も実現。最先端の設備とスケール感のある環境で、ダイナミックに活躍できます。

会社データ

事業内容
特装・特装車(軽自動車~大型トラック)の設計・開発・製作
道路・トンネル計測を始めとする非破壊検査
輸入車の出荷前納車点検整備
電気・自動運転車などの次世代モビリティに関わる設計・開発・製作
フォークリフト・建設機械の設計・開発・製作
電着塗装による自動車体・部品塗装
自動車部品及び自動車車体塗装
FRPによる部品製作

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ジャパンモビリティショー2025にも出展しました!

本社郵便番号 254-0021
本社所在地 神奈川県平塚市長瀞2番6号
本社電話番号 0463-23-2525
設立 昭和25年(1950年)10月
資本金 3億3000万円
従業員 280名(令和7年3月時点)(グループ全体 410名)
売上高 社内規定により非公開
沿革
  • 1948年(昭和23年)
    • 横浜市において創業
      日産自動車(株)の委託を受け、全網製車体を試作・完成
  • 1950年(昭和25年)
    • 「殿内工業株式会社」を設立
      日産自動車(株)の協力工場として自動車車体を製作
      ダットサントラックの生産開始
  • 1959年(昭和34年)
    • 横浜工場を新設
      初代日産フェアレディの生産開始
  • 1963年(昭和38年)
    • 資本金5000万円
      初代日産シルビアの生産開始
  • 1967年(昭和42年)
    • 平塚工場を新設
      アルミバン、トラックボディの生産開始
  • 1970年(昭和45年)
    • 資本金1億5000万
  • 1973年(昭和48年)
    • 本社所在地を平塚市に移転
  • 1979年(昭和54年)
    • バン型保冷車の生産開始
  • 1982年(昭和57年)
    • 建設機械用キャビンの生産開始
  • 1989年(平成元年)
    • 輸入車の出荷前納車点検整備を開始
      リムジン・ストレッチ車の生産開始
  • 1991年(平成3年)
    • 社名を「トノックス」に改称
  • 1992年(平成4年)
    • 関東運輸局指定
      【自動車整備工場】免許を取得
      車検整備事業を開始
  • 1994年(平成6年)
    • 日産サファリの生産開始
  • 1999年(平成11年)
    • 資本金3億3000万円
      樹脂塗装を開始(サービスバンパー用)
  • 2000年(平成12年)
    • 創立50周年
  • 2001年(平成13年)
    • 国際品質基準
      ISO-9001認証取得
  • 2002年(平成14年)
    • 国際環境基準
      ISO-14001認証取得
  • 2004年(平成16年)
    • 大型車両特殊車(医療車・消防車)の生産開始
  • 2006年(平成18年)
    • 軌陸車の開発・販売開始
  • 2010年(平成22年)
    • 創立60周年
      各社の商品宣伝車・モニターカー・サービスカーの生産開始
  • 2011年(平成23年)
    • 路面性状計測車 製造・計測・解析
  • 2013年(平成25年)
    • 津波・大規模災害対策車の生産開始
      さがみロボット産業特区 認定
  • 2014年(平成26年)
    • 第二工場稼働開始
      第一工場・第二工場総面積 45,600平方メートル
  • 2017年(平成29年)
    • 旧車レストア事業の拡張
      経済産業省「地域未来牽引企業」選定
  • 2022年(令和4年)
    • 生産拠点拡充の為、静岡県菊川市に新工場設立、令和5年度より本格稼働

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 22.5
    2025年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 23.6時間
    2025年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 14.9
    2025年度
  • 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)
    2025年度 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(合計)
    対象者 1 1 2
    取得者 1 1 2
  • 前年度の育児休業取得率(男女別)
    2025年度

    男性

    100%

    女性

    100%
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 0%
      (5名中0名)
    • 2025年度

社内制度

研修制度 制度あり
入社時研修・職制研修
自己啓発支援制度 制度あり
資格取得補助
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
青山学院大学、亜細亜大学、茨城大学、桜美林大学、神奈川大学、関西大学、関東学院大学、慶應義塾大学、駒澤大学、芝浦工業大学、上智大学、湘南工科大学、成蹊大学、専修大学、高千穂大学、玉川大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、桐蔭横浜大学、東海大学、東京学芸大学、東京都市大学、東洋大学、日本大学、防衛大学校、法政大学、明治大学、横浜商科大学、琉球大学、早稲田大学
<短大・高専・専門学校>
秋田工業高等専門学校、熊本高等専門学校、埼玉自動車大学校、仙台高等専門学校、鶴岡工業高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、長岡工業高等専門学校、長野工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、宮城県立仙台高等技術専門校、都城工業高等専門学校

米国インカーネイト・ワード大学

採用実績(人数)         2024年   2025年  2026(予)
----------------------------------------------------------
新卒     15名     8名    6名
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2026年 6 0 6
    2025年 8 0 8
    2024年 15 0 15
  • 過去3年間の新卒採用者数・
    離職者数・定着率
    採用者 離職者 定着率
    2026年 6 0 100%
    2025年 8 2 75.0%
    2024年 15 4 73.3%

会社概要に記載されている内容はマイナビ2027に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2028年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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