最終更新日：2026/9/30

シーエヌ建設(株)【JR東海グループ】

業種

建設
建築設計
建設コンサルタント
鉄道
設備工事・設備設計

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 1億9,800万円

完成工事高: 153億（2025年3月）

従業員: 278名（2026年6月現在）

会社概要
先輩情報

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

東海の鉄道インフラを支え、未来へつなぐ。＃年間休日120日以上＃転居を伴う異動なし＃技術職＃給与大幅ベースアップ＃年休1年目から16日付与

企業のここがポイント

安定性・将来性

創業以来赤字ゼロ！JR東海の安定した需要を背景に、高い技術力と専門性が、堅実な経営基盤を支えています
制度・働き方

転居を伴う異動なし！勤務エリアは東海地区に限定されているため将来設計が立てやすく安心して働けます
制度・働き方

ワークライフバランスを重視した働きやすい職場環境！有給休暇初年度16日付与や時差出勤制度の導入など

会社紹介記事

日々の生活に欠くことのできない鉄道を支えていくのが我々シーエヌ建設です。誇りとやりがいを持って働くことのできる会社です。ベテラン社員と新人が積極的に交流し、お互いに情報交換しながらよりよい社内風土を創り上げています。

: 日々の生活に欠くことのできない鉄道を支えていくのが我々シーエヌ建設です。誇りとやりがいを持って働くことのできる会社です。

: ベテラン社員と新人が積極的に交流し、お互いに情報交換しながらよりよい社内風土を創り上げています。

東海エリアの鉄道インフラを支え、地域社会の発展に貢献しています

シーエヌ建設本社ビル	◎地元で鉄道インフラを支える。あなたの力が未来の鉄道を創る。私たちシーエヌ建設は、JR東海グループの一員として、75年以上にわたり東海エリアの新幹線・在来線の安全で快適な鉄道輸送を支えてきました。名古屋を拠点に、地域に根ざした事業を展開し、人々の暮らしを支える鉄道インフラの建設・保守に取り組んでいます。これまで培ってきた技術力とノウハウを活かし、JR東海の鉄道関連工事をはじめ、北陸新幹線敷設工事や伊勢鉄道H&J工事にも携わってきました。現在はリニア中央新幹線の建設にも参画しており、次世代の鉄道インフラ整備にも挑戦しています。鉄道の安全を守る仕事は、社会を支える重要な役割を担っています。私たちはこれからも確かな技術と信頼を礎に、地域社会と鉄道の未来に貢献し続けます。 ◇シーエヌ建設で働く3つの魅力【地元に貢献する働き方】転居を伴う異動はありません。地域に根ざし、長く安定して働ける環境が整っています。【鉄道のプロフェッショナルへ最短距離で】入社後3年間を成長期間と位置づけ、現場と座学を組み合わせた研修で着実に成長できます。【社会に役立つ実感が得られる仕事】新幹線や駅などの鉄道インフラを支え、人々の暮らしに貢献できるやりがいのある仕事です。

シーエヌ建設本社ビル

◎地元で鉄道インフラを支える。あなたの力が未来の鉄道を創る。

私たちシーエヌ建設は、JR東海グループの一員として、75年以上にわたり東海エリアの新幹線・在来線の安全で快適な鉄道輸送を支えてきました。名古屋を拠点に、地域に根ざした事業を展開し、人々の暮らしを支える鉄道インフラの建設・保守に取り組んでいます。

これまで培ってきた技術力とノウハウを活かし、JR東海の鉄道関連工事をはじめ、北陸新幹線敷設工事や伊勢鉄道H&J工事にも携わってきました。現在はリニア中央新幹線の建設にも参画しており、次世代の鉄道インフラ整備にも挑戦しています。

鉄道の安全を守る仕事は、社会を支える重要な役割を担っています。私たちはこれからも確かな技術と信頼を礎に、地域社会と鉄道の未来に貢献し続けます。

◇シーエヌ建設で働く3つの魅力

【地元に貢献する働き方】
転居を伴う異動はありません。地域に根ざし、長く安定して働ける環境が整っています。

【鉄道のプロフェッショナルへ最短距離で】
入社後3年間を成長期間と位置づけ、現場と座学を組み合わせた研修で着実に成長できます。

【社会に役立つ実感が得られる仕事】
新幹線や駅などの鉄道インフラを支え、人々の暮らしに貢献できるやりがいのある仕事です。

会社データ

事業内容	当社は、JR東海グループの一員として、新幹線・在来線の線路工事をはじめ、橋りょうや高架橋などの土木構造物の建設・保守を行っています。鉄道の安全・安定輸送を支えるため、日々の維持管理から大規模な改良工事、新線建設まで幅広く携わり、人々の暮らしを支える重要な社会インフラの整備に取り組んでいます。【軌道部】　JR東海在来線（東海道本線新所原～岐阜、中央本線名古屋～中津川、関西本線名古屋～富田浜）・名古屋市営地下鉄・第三セクター鉄道等の線路保守・建設を行っています。　〇最近の主なプロジェクト　刈谷駅旅客ホーム拡幅に伴う線路新設工事、半田駅付近連続立体交差事業に伴う仮線新設工事、JR東海名古屋車両区の改良工事など【新幹線部】　東海道新幹線（名古屋・豊橋地区）の線路設備の保守・メンテナンスを行っています。安全で安定した列車運行を支えるため、日常的な保守管理に加え、PCまくらぎへの交換や脱線防止ガードレールの敷設など、大規模地震に備えた線路設備の耐震補強工事にも継続して取り組んでいます。【土木建築部】 ◇土木部門　新幹線・在来線の鉄道構造物や駅の付帯設備を中心に、新設・修繕工事を行っています。耐震補強工事や防音壁工事、のり面改良工事などを通じて、鉄道インフラの安全性と耐久性の向上に取り組んでいます。 ◇建築事務所　駅改修工事やバリアフリー工事、ホーム柵設置工事などを行っています。鉄道近接工事ならではの専門性を活かし、利用者の安全性と利便性の向上に貢献しています。安全を最優先に人々の生活を鉄道の分野で支えています

事業内容

当社は、JR東海グループの一員として、新幹線・在来線の線路工事をはじめ、橋りょうや高架橋などの土木構造物の建設・保守を行っています。鉄道の安全・安定輸送を支えるため、日々の維持管理から大規模な改良工事、新線建設まで幅広く携わり、人々の暮らしを支える重要な社会インフラの整備に取り組んでいます。

【軌道部】
　JR東海在来線（東海道本線新所原～岐阜、中央本線名古屋～中津川、関西本線名古屋～富田浜）・名古屋市営地下鉄・第三セクター鉄道等の線路保守・建設を行っています。
　〇最近の主なプロジェクト　刈谷駅旅客ホーム拡幅に伴う線路新設工事、半田駅付近連続立体交差事業に伴う仮線新設工事、JR東海名古屋車両区の改良工事など

【新幹線部】
　東海道新幹線（名古屋・豊橋地区）の線路設備の保守・メンテナンスを行っています。安全で安定した列車運行を支えるため、日常的な保守管理に加え、PCまくらぎへの交換や脱線防止ガードレールの敷設など、大規模地震に備えた線路設備の耐震補強工事にも継続して取り組んでいます。

【土木建築部】
◇土木部門　新幹線・在来線の鉄道構造物や駅の付帯設備を中心に、新設・修繕工事を行っています。耐震補強工事や防音壁工事、のり面改良工事などを通じて、鉄道インフラの安全性と耐久性の向上に取り組んでいます。

◇建築事務所　駅改修工事やバリアフリー工事、ホーム柵設置工事などを行っています。鉄道近接工事ならではの専門性を活かし、利用者の安全性と利便性の向上に貢献しています。

安全を最優先に人々の生活を鉄道の分野で支えています

本社郵便番号	453-0013
本社所在地	名古屋市中村区亀島1丁目4番12号
本社電話番号	052-451-4510
設立	1949（昭和24）年2月
資本金	1億9,800万円
従業員	278名（2026年6月現在）
完成工事高	153億（2025年3月）
福利厚生	各種社会保険、慶弔見舞金、アソシアリゾートクラブ法人会員、JR東海グループ施設等優待、バンテリンドームシーズン券、福利厚生サービスRELO CLUB、社内レクリエーション活動、補助制度、時差出勤制度、年休初年度16日、育休制度、産後パパ育休、介護休職制度　など
年間休日	123日　土・日曜、祝日、年末年始（12/30～1/3）または指定日有給休暇　初年度16日付与
事業所	本社（名古屋）名古屋、岡崎、豊橋、多治見、桑名等の現場事務所
沿革

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 19時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.2日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	7名	0名	7名
取得者	6名	0名	6名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

85.7%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 1.3%
  （75名中1名）
- 2025年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修フォロー研修リーダー研修 JR東海グループ研修専門技術研修
自己啓発支援制度	制度あり自己啓発eラーニングサービス資格取得支援制度
メンター制度	制度あり新入社員に対し2年間にわたり若手社員がフォローを行う業務や業務外の悩み・疑問の解消を促し組織人としての成長を支援する。
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし